Сенсори клапан ВАЗ 2107

Дар аввал, моделҳои VAZ-2107 бо карбюраторҳо истеҳсол карда шуданд ва танҳо дар аввали солҳои 2000-ум, мошинҳо бо соплоҳо бо воҳиди электронии идоракунии (ECU) муҷаҳҳаз карда шуданд. Ин насби иловагии асбобҳои ченкуниро барои мақсадҳои гуногун, аз ҷумла сенсори мавқеъи дроссел (TPDZ)-и инжектори ВАЗ-2107) талаб мекард.

Мошини ВАЗ 2107:

DPS чӣ кор мекунад?

Вазифаи клапани дроссел танзими миқдори ҳавои воридшаванда ба роҳи сӯзишворӣ мебошад. Педали «газ» хар кадар бештар пахш карда шавад, фосилаи клапан (газ) хамон кадар зиёд мешавад ва мутаносибан сузишвории инжекторхо бо кувваи бештар бо оксиген бой мешавад.

TPS мавқеи педали газро ислоҳ мекунад, ки аз ҷониби ECU "хабар дода мешавад". Контроллери блок, вақте ки фосилаи дроссел 75% кушода мешавад, режими пурра тоза кардани муҳаррикро фаъол мекунад. Вақте ки клапани дроссел баста мешавад, ECU муҳаррикро ба ҳолати бекорӣ мегузорад - ҳавои иловагӣ ба воситаи клапан дроссел ворид мешавад. Инчунин, миқдори сӯзишворие, ки воқеан ба камераҳои сӯзишвории муҳаррик ворид мешавад, аз сенсор вобаста аст. Кори пурраи двигатель ба корношоямии ин кисми хурд вобаста аст.

TPS:

Дастгоҳ

Дастгоҳҳои мавқеъи дроссель ВАЗ-2107 ду намуд доранд. Инҳо сенсорҳои навъи тамос (муқовимат) ва тамос нестанд. Навъи якуми дастгоҳ вольтметри қариб механикӣ мебошад. Пайвастани коаксиалӣ бо дарвозаи гардиш ҳаракати контакторро дар роҳи металлизатсияшуда таъмин мекунад. Аз рун чи тавр тагьир ёфтани кунчи гардиши чол, характеристикаи чараёне, ки аз аппарат дар кад-кади сим аз блоки идоракунии электронии двигатель мегузарад) тагьир меёбад.

Схемаи сенсори муқовимат:

Дар версияи дуюми конструксияи бетамос магнити доимии эллипсоидӣ ба рӯйи пеши чоҳи дампер хеле наздик ҷойгир аст. Гардиши он боиси тагйир ёфтани ҷараёни магнитии дастгоҳ мегардад, ки ба он схемаи интегралӣ ҷавоб медиҳад (эффекти Холл). Табақи дарунсохт кунҷи гардиши чоҳи дросселро фавран муқаррар мекунад, тавре ки ECU хабар медиҳад. Дастгоҳҳои магнитӣ нисбат ба ҳамтоёни механикии худ гаронтаранд, аммо боэътимодтар ва устувортаранд.

Схемаи интегралӣ TPS:

Дастгоҳ дар қуттии пластикӣ баста шудааст. Дар даромадгоҳ барои бо винтҳо васл кардан ду сӯрохи сохта шудааст. Баромади цилиндрии корпуси дроссел ба розеткаи аппарат рост меояд. Блоки терминали кабели ECU дар васлкунаки паҳлӯ ҷойгир аст.

Хато

Аломатҳои корношоямӣ метавонанд бо роҳҳои гуногун зоҳир шаванд, аммо он асосан ба вокуниши гази муҳаррик таъсир мерасонад.

Аломатҳои корношоямии TPS, ки вайроншавии онро нишон медиҳанд:

• душворӣ ба кор андохтани муҳаррики хунук;
• бекористии ноустувор то қатъи пурраи муҳаррик;
• мачбур кардани «газ» боиси вайрон шудани кори двигатель мегардад, ки пас аз он суръати тез баланд мешавад;
• бекористӣ бо суръати баланд ҳамроҳ мешавад;
• сарфи сузишворй беасос зиёд мешавад;
• ченаки ҳарорат майл ба минтақаи сурх меравад;
• гох-гох дар панели асбобхо навиштачоти «Чек мотор» пайдо мешавад.

Роҳи алоқаи фарсудаи сенсори муқовиматкунанда:

ташхис

Ҳама аломатҳои дар боло зикршуда дар бораи корношоямии сенсори мавқеъи газ метавонанд бо нокомии дигар сенсорҳо дар компютер алоқаманд бошанд. Барои дақиқ муайян кардани вайроншавии TPS, шумо бояд онро ташхис кунед.

Ба таври зерин идома диҳед:

1. Сарпӯшро аз блоки пайвасткунаки сенсор хориҷ кунед.
2. Даргиранда аст, аммо муҳаррик ба кор намеояд.
3. Фишанги мултиметр дар ҳолати омметр аст.
4. Зондҳо шиддати байни контактҳои шадидро чен мекунанд (сими марказӣ сигналро ба компютер интиқол медиҳад). Шиддати он бояд тақрибан 0,7 В бошад.
5. Педали газ пурра пахш карда мешавад ва мултиметр дубора хориҷ карда мешавад. Ин дафъа шиддат бояд 4V бошад.

Агар мултиметр арзишҳои гуногунро нишон диҳад ва тамоман ҷавоб надиҳад, пас TPS корношоям аст ва бояд иваз карда шавад.

Иваз кардани TPS

Дарҳол бояд қайд кард, ки таъмири қисмҳои эҳтиётӣ метавонад танҳо ба сенсорҳои муқовимат (механикӣ) дахл дорад, зеро дастгоҳҳои электрониро таъмир кардан мумкин нест. Барқарор кардани хати алоқаи фарсуда дар хона хеле мушкил аст ва бешубҳа арзанда нест. Аз ин рӯ, дар сурати нокомӣ, беҳтарин вариант иваз кардани он бо TPS нав аст.

Аппарати вайроншударо бо сенсори нави шитоб иваз кардан душвор нест. Таҷрибаи ҳадди ақал бо мурваттобак ва пайвасткунакҳои асбобҳо талаб карда мешавад.

Ин ба таври зерин иҷро карда мешавад:

• мошинро дар майдони ҳамвор гузошта, фишанги тормози дастро боло мебардорад;
• терминали манфии батареяро хориҷ кунед;
• блоки терминали симро аз сими TPS хориҷ кунед;
• нуқтаҳои васлкунии сенсорро бо латта пок кунед;
• винтҳои васлкуниро бо бурравандаи Филлипс кушоед ва ҳисобкунакро хориҷ кунед;
• дастгохи навро гузоред, винтхоро мустахкам кунед ва блокро ба васлкунаки сенсор гузоред.

Коршиносон маслиҳат медиҳанд, ки сенсори нави мавқеъи газро танҳо аз истеҳсолкунандагони бренд харед. Бо талоши сарфаҷӯӣ ронандагон қурбони фурӯшандагони қалбакии арзон мешаванд. Бо ин кор онҳо хатари ногаҳон дар роҳ мондан ё дар гирду атрофи шоҳроҳ "ҷурбондан" мешаванд ва миқдори зиёди сӯзишвориро ба наздиктарин нуқтаи фурӯши сӯзишворӣ сарф мекунанд.