Сенсорҳои оксиген UDC ва DDC дар Priora

Мошинхои ВАЗ-2170 ва модификацияхои онхо бо асбобхое, ки сенсорхои кислород ном доранд. Онҳо дар тарҳрезии системаи ихроҷ насб карда шудаанд ва вазифаҳои хеле муҳимро иҷро мекунанд. Вайроншавии он на тандо ба афзудани партовдои зарарнок ба атмосфера таъсир мерасонад, балки кори мотордоро бедтар мекунад. Приора бо 2 чунин дастгоҳ муҷаҳҳаз шудааст, ки онҳоро зондҳои ламбда низ меноманд (аз ҷиҳати илмӣ). Маҳз бо ин унсурҳо мо ба таври муфассал шинос мешавем ва ҳадафи онҳо, навъҳо, аломатҳои корношоямӣ ва хусусиятҳои ивазкунии дурустро дар Prior мефаҳмем.

мазмуни моддӣ

• Мақсад ва хусусиятҳои сенсорҳои оксиген
• Хусусиятҳои тарҳрезӣ ва принсипи кори сенсорҳои оксиген: маълумоти ҷолиб ва хеле муфид
• Агар сенсори оксиген кор накунад, бо мошин чӣ мешавад: рамзҳои хато
• Чӣ тавр дуруст санҷидани сенсори оксиген барои корношоямӣ Пешниҳод: дастурҳо
• Хусусиятҳои хориҷ кардан ва иваз кардани сенсори оксиген дар VAZ-2170: мақолаҳо ва моделҳо аз истеҳсолкунандагони гуногун дар Priora
• Таъмири ламбда дар пешакӣ: чӣ гуна ислоҳ кардани он ва хусусиятҳои тозакунии дуруст
• Оё ман бояд ба Priora ба ҷои ламбда фиреб диҳам?: мо ҳама асрори истифодаи фиребҳоро ошкор мекунем

Мақсад ва хусусиятҳои сенсорҳои оксиген

Сенсори оксиген дастгоҳест, ки миқдори оксигенро дар системаи ихроҷ чен мекунад. Якчанд чунин дастгоххо дар Приорс гузошта шудаанд, ки бевосита пеш аз конвертери каталитикй чойгиранд. Зонд лямбда вазифахои мухимро ичро мекунад ва дуруст кор кардани он на танхо ба кам шудани партовхои зарарнок ба атмосфера таъсир мерасонад, балки самараи кори блоки энергетикиро хам зиёд мекунад. Бо вуҷуди ин, на ҳама соҳибони мошин ба ин ақида розӣ. Ва барои фаҳмидани он ки чаро ин тавр аст, бояд таҳлили муфассали чунин дастгоҳҳо гузаронида шавад.

Ҷолиб! Сенсори ламбда ин номро барои як сабаб гирифтааст. Ҳарфи юнонии "λ" лямбда номида мешавад ва дар саноати мошинсозӣ таносуби ҳавои зиёдатии омехтаи сӯзишвории ҳаворо ифода мекунад.

Аввалан, биёед ба сенсори оксиген дар Priore, ки пас аз катализатор ҷойгир аст, диққат диҳем. Дар акси зер он бо тирча нишон дода шудааст. Он сенсори диагностикии оксиген ё кӯтоҳ DDK номида мешавад.

Датчики оксигени №2 дар Приора

Маќсади асосии сенсори дуюм (онро иловагї низ меноманд) назорат кардани кори катализатори гази ихрољї мебошад. Агар ин элемент барои кори дурусти филтри гази ихроҷӣ масъул бошад, пас чаро ба мо сенсори аввал, ки дар поён оварда шудааст, лозим аст.

Приора сенсори оксигенро назорат мекунад

Сенсоре, ки бевосита дар назди катализатор ҷойгир аст, барои муайян кардани миқдори оксиген дар газҳои ихроҷ истифода мешавад. Ӯро менеҷер ё кӯтоҳ UDC меноманд. Самаранокии муҳаррик аз миқдори оксиген дар буғҳои ихроҷ вобаста аст. Ба шарофати ин элемент, сӯзиши самараноки ҳуҷайраҳои сӯзишворӣ кафолат дода мешавад ва зарари газҳои ихроҷшуда аз сабаби мавҷуд набудани ҷузъҳои сӯхтанашудаи бензин дар таркиби он кам мешавад.

Ба мавзӯи ҳадафи зондҳои ламбда дар мошинҳо расидагӣ карда, шумо бояд бидонед, ки чунин дастгоҳ на миқдори ифлосҳои зарароварро дар ихроҷ, балки миқдори оксигенро муайян мекунад. Қимати он ҳангоми расидан ба таркиби оптималии омехта ба «1» баробар аст (қимати оптималӣ ҳангоми ба 1 кг сӯзишворӣ афтодани 14,7 кг ҳаво ба ҳисоб меравад).

Ҷолиб! Дар омади гап, арзишҳои таносуби ҳаво ва газ 15,5 ба 1 ва барои муҳаррики дизелӣ 14,6 ба 1 мебошанд.

Барои ноил шудан ба параметрҳои идеалӣ, сенсори оксиген истифода мешавад.

Агар дар газҳои ихроҷшуда миқдори зиёди оксиген мавҷуд бошад, сенсор ин маълумотро ба ECU (шӯъбаи идоракунии электронӣ) интиқол медиҳад, ки дар навбати худ маҷмӯи сӯзишвориро танзим мекунад. Шумо метавонед дар бораи ҳадафи сенсорҳои оксиген аз видеои зер маълумоти бештар гиред.

Хусусиятҳои тарҳрезӣ ва принсипи кори сенсорҳои оксиген: маълумоти ҷолиб ва хеле муфид

Тарҳ ва принсипи кори сенсори оксиген маълумотест, ки на танҳо ба соҳибони қаблӣ, балки барои мошинҳои дигар низ муфид хоҳад буд. Дар ниҳоят, чунин маълумот калидӣ хоҳад буд ва дар ҳалли мушкилоти мошин бо вайроншавии гуногун нақши муҳим мебозад. Бо боварӣ ҳосил кардан ба аҳамияти ин маълумот, биёед ба баррасии он мегузарем.

То имруз дар бораи принципи кори сенсорхои кислородй ва конструк-цияи онхо бисьёр маълумот мавчуд аст, вале ба ин масъала на хамеша диккати даркорй дода мешавад. Дарҳол бояд қайд кард, ки сенсорҳои оксиген вобаста ба намуди маводе, ки аз он сохта шудаанд, ба намудҳо тақсим мешаванд. Аммо, ин ба тарзи кори шумо таъсир намерасонад, балки бевосита дар захираи кор ва сифати кор инъикос меёбад. Онҳо аз навъҳои зерин мебошанд:

1. Цирконий. Инхо навъхои оддитарини маснуот мебошанд, ки корпуси онхо аз пулод сохта шуда, дар дохили он элементи сафолй (электролити сахти дуоксиди цирконий) мавчуд аст. Дар берун ва дохили масолехи сафолй бо плитахои тунук пушонда шудааст, ки ба туфайли он чараёни электр хосил мешавад. Фаъолияти муқаррарии чунин маҳсулот танҳо вақте ба амал меояд, ки онҳо ба ҳарорати 300-350 дараҷа мерасад.
2. Титан. Онхо ба асбобхои типи цирконий комилан шабохат доранд, аз онхо танхо бо он фарк мекунанд, ки элементи сафолй аз диоксиди титан сохта шудааст. Мухлати хизмати онхо дарозтар аст, вале бартарии аз хама мухими онхо дар он аст, ки аз сабаби рефрактории титан ин датчикхо бо вазифаи гармидихй мучаххаз карда шудаанд. Унсурҳои гармидиҳӣ муттаҳид карда шудаанд, бинобар ин дастгоҳ зуд гарм мешавад, ин маънои онро дорад, ки арзишҳои дақиқтар омехта ба даст оварда мешаванд, ки ҳангоми оғоз кардани муҳаррики хунук муҳим аст.

Арзиши сенсорҳо на танҳо аз навъи маводе, ки онҳо аз он сохта шудаанд, инчунин аз омилҳо, ба монанди сифат, шумораи тасмаҳо (танг ва фарохмаҷро) ва истеҳсолкунанда кист, вобаста аст.

Дастгоҳи санҷиши ламбда Ҷолиб! Таҷҳизоти муқаррарии тангпаҳлӯ дар боло тавсиф шудаанд, дар ҳоле ки дастгоҳҳои фарохмаҷроӣ бо мавҷудияти ҳуҷайраҳои иловагӣ хос буда, сифат, самаранокӣ ва устувории дастгоҳҳоро беҳтар мекунанд. Ҳангоми интихоби унсурҳои танг ва васеъ, афзалият бояд ба навъи дуюм дода шавад.

Донистани он, ки сенсорҳои оксиген чист, шумо метавонед ба омӯзиши раванди кори онҳо шурӯъ кунед. Дар зер сурате оварда шудааст, ки дар асоси он шумо конструкция ва принципи кори сенсорхои кислородро фахмида метавонед.

Ин диаграмма қисмҳои муҳими сохтории зеринро нишон медиҳад:

• 1 - элементи сафолии аз дуоксиди цирконий ё титан сохташуда;
• 2 ва 3 — қабати берунӣ ва дарунии корпуси дарунӣ (экран), иборат аст аз қабати оксиди иттрий, ки бо электродҳои рахнакунандаи платина печонида шудааст;
• 4 - контактҳои заминӣ, ки ба электродҳои беруна пайваст карда мешаванд;
• 5 - контактҳои сигнал, ки ба электродҳои дохилӣ пайвастанд;
• 6 - тақлид кардани қубури ихроҷкунанда, ки дар он сенсор насб шудааст.

Кори дастгох танхо баъди ба харорати баланд гарм кардани он ба амал меояд. Ин тавассути гузариши газҳои гарми гарм ба даст оварда мешавад. Вақти гармкунӣ вобаста ба муҳаррик ва ҳарорати муҳити зист тақрибан 5 дақиқа аст. Агар сенсор унсурҳои гармидиҳии дарунсохт дошта бошад, пас ҳангоми ба кор андохтани муҳаррик корпуси дохилии сенсор ба таври иловагӣ гарм карда мешавад, ки ин имкон медиҳад, ки вай зудтар кор кунад. Дар акси зер ин навъи сенсор дар қисмат нишон дода шудааст.

Ҷолиб! Дар Priors, зондҳои якум ва дуюми ламбда бо унсурҳои гармидиҳӣ истифода мешаванд.

Пас аз гарм кардани датчик, электролити цирконий (ё титан) аз сабаби фарқияти таркиби оксиген дар атмосфера ва дохили ихроҷ ҷараёнро ба вуҷуд меорад ва ҳамин тавр EMF ё шиддатро ба вуҷуд меорад. Миқдори ин шиддат аз миқдори оксиген, ки дар ихроҷ мавҷуд аст, вобаста аст. Он аз 0,1 то 0,9 вольт фарқ мекунад. Дар асоси ин арзишҳои шиддат, ECU миқдори оксигенро дар ихроҷ муайян мекунад ва таркиби ҳуҷайраҳои сӯзишвориро танзим мекунад.

Акнун биёед ба омухтани принципи кори сенсори дуйуми кислород дар Приоре мегузарем. Агар элементи якум барои дуруст тайёр кардани ҳуҷайраҳои сӯзишворӣ масъул бошад, пас дуюм барои назорати кори самараноки катализатор зарур аст. Он як принсипи фаъолият ва тарҳрезӣ дорад. ECU хонишҳои сенсорҳои якум ва дуюмро муқоиса мекунад ва агар онҳо фарқ кунанд (дастгоҳи дуюм арзиши пасттар нишон медиҳад), пас ин аз корношоямии конвертери каталитикӣ (хусусан, ифлосшавии он) шаҳодат медиҳад.

Тафовут байни сенсорҳои оксигени Priory UDC ва DDC Ҷолиб! Истифодаи ду сенсори оксиген нишон медиҳад, ки мошинҳои Priora ба стандартҳои экологии Евро-3 ва Евро-4 мувофиқат мекунанд. Дар мошинҳои муосир зиёда аз 2 сенсор насб кардан мумкин аст.

Вақте ки сенсори оксиген кор намекунад, бо мошин чӣ мешавад: рамзҳои хато

Нокомии сенсори оксиген дар мошинҳои Priora ва дигар мошинҳо (сухан дар бораи зондҳои лямбда меравад) боиси халалдор шудани кори устувори муҳаррики дарунсӯзи мегардад. ECU, дар сурати набудани маълумот аз сенсор, муҳаррикро ба ҳолати корӣ, ки ҳолати фавқулодда ном дорад, мегузорад. Он корашро давом дода истодааст, вале танхо тайёр кардани элементхои сузишворй аз руи киматхои миёна сурат мегирад, ки ин дар шакли кори ноустувори двигатели дарунсўз, зиёд шудани сарфи сузишворй, кам шудани кувва ва зиёд шудани партовхои зарарнок ба атмосфера зохир мегардад.

Одатан, гузариши муҳаррик ба ҳолати фавқулодда бо нишонаи "Check Engine" ҳамроҳ мешавад, ки дар забони англисӣ маънои "мухторро санҷед" (на хатогӣ) аст. Сабабҳои нокомии сенсор метавонад омилҳои зерин бошанд:

• пӯшидани зондҳои Ламбда дорои захираи муайяне мебошанд, ки аз омилҳои гуногун вобастаанд. Пешниҳодҳо аз завод бо датчикҳои оддии танги цирконий насб карда мешаванд, ки захираи онҳо аз 80 километри давидан зиёд нест (ин умуман маънои онро надорад, ки маҳсулотро дар ин гуна давидан иваз кардан лозим аст);
• зарари механикӣ - маҳсулот дар қубури ихроҷ насб карда мешаванд ва агар сенсори якум амалан бо монеаҳои гуногуне, ки ҳангоми рондан ба он таъсир расонида метавонанд, тамос нагиранд, дуюмаш дар сурати набудани муҳофизати муҳаррик ба онҳо хеле ҳассос аст. Контактҳои электрикӣ аксар вақт вайрон мешаванд, ки ин ба интиқоли маълумоти нодуруст ба компютер мусоидат мекунад;
• ихроҷи манзил. Ин одатан ҳангоми истифодаи маҳсулоти ғайриоригиналӣ рӯй медиҳад. Бо чунин нокомӣ, компютер метавонад ноком шавад, зеро миқдори зиёди оксиген ба интиқоли сигнали манфӣ ба дастгоҳ мусоидат мекунад, ки дар навбати худ, барои ин тарҳрезӣ нашудааст. Аз ин рӯ тавсия дода намешавад, ки аналогҳои арзони аслии пробҳои ламбда аз истеҳсолкунандагони номаълумро интихоб кунед;
• истифода бурдани сузишвории пастсифат, равган ва гайра. Агар ихроҷ бо мавҷудияти дуди сиёҳ тавсиф карда шавад, пасандозҳо дар сенсор пайдо мешаванд, ки ба кори ноустувор ва нодурусти он оварда мерасонад. Дар ин ҳолат, мушкилот тавассути тоза кардани экрани муҳофизатӣ ҳал карда мешавад.

Аломатҳои хоси шикастани сенсори оксиген дар Приор зуҳуроти зерин мебошанд:

1. Дар панели асбобхо индикатори «Чек мотор» фурузон мешавад.
2. Кори ноустувори двигатель хам дар вакти бекористй ва чи дар вакти кор.
3. Зиёд шудани сарфи сузишворй.
4. Афзоиши партовҳои партовҳо.
5. Пайдоиши танзими муҳаррик.
6. Ба вучуд омадани камбудихо.
7. Пасандозҳои карбон дар электродҳои шамъ.
8. Рамзҳои хатогии мувофиқ дар BC пайдо мешаванд. Рамзҳо ва сабабҳои дахлдори онҳо дар зер оварда шудаанд.

Коркарди сенсорҳои оксигенро тавассути мавҷудияти рамзҳои хатогии мувофиқ дар экрани BC (агар мавҷуд бошад) ё дар сканери ELM327 муайян кардан мумкин аст.

ELM327 нест

Дар ин ҷо рӯйхати ин рамзҳои хатогии ламбда (санҷи оксиген DC) дар Priore оварда шудааст:

• P0130 - сигнали санҷиши ламбда нодуруст n. № 1;
• P0131 - Сигнал DC паст №1;
• P0132 - Сигнали доимии сатҳи баланди № 1;
• P0133 - реаксияи сусти DC №1 ба ғанишавӣ ё камшавии омехта;
• P0134 - занҷири кушодаи DC №1;
• P0135 - Кор накардани схемаи гармкунаки доимии №1;
• P0136 - занҷири доимии № 2 ба замин кӯтоҳ;
• P0137 - Сигнал DC паст №2;
• P0138 - Сигнали доимии сатҳи баланди № 2;
• P0140 - Занҷири кушоди DC № 2;
• P0141 - Носозгории схемаи гармкунаки DC №2.

Вақте ки нишонаҳои дар боло зикршуда пайдо мешаванд, шумо набояд фавран ба иваз кардани DC дар мошини Priora шитоб накунед. Сабаби нокомии дастгоҳро тавассути хатогиҳои мувофиқ ё тафтиши он тафтиш кунед.

Чӣ тавр дуруст санҷидани сенсори оксигенро барои хидматрасонии Priora: дастурҳо

Агар шубҳа ба корношоямии худи зонд лямбда вуҷуд дошта бошад, на схемаи он, тавсия дода намешавад, ки бидуни тафтиши аввал ба иваз кардани он шитоб кунед. Санҷиш ба таври зерин сурат мегирад:

1. Дар КК, ки дар мошин насб шудааст, пайвасткунаки онро ҷудо кардан лозим аст. Ин бояд садои моторро тағир диҳад. Мотор бояд ба ҳолати фавқулодда гузарад, ки ин аломати кор кардани сенсор аст. Агар ин рӯй надиҳад, пас муҳаррик аллакай дар ҳолати фавқулодда қарор дорад ва ҷараёни DC ба 100% итминон мувофиқат намекунад. Аммо, агар муҳаррик ҳангоми ҷудо шудани сенсор ба ҳолати фавқулодда дарояд, ин ҳанӯз кафолати кори пурраи маҳсулот нест.
2. Санҷишро ба режими ченкунии шиддат (ҳадди ақал то 1В) гузаред.
3. Зондҳои санҷиширо ба контактҳои зерин пайваст кунед: зондҳои сурх ба терминали сими сиёҳи DK (он барои сигнал ба компютер масъул аст) ва зондҳои сиёҳи мултиметр ба терминали сими хокистарӣ.
4. Дар зер pinout-и зонд лямбда дар Priore ва барои пайваст кардани мултиметр ба кадом контактҳо оварда шудааст.
5. Баъдан, шумо бояд ба хондани дастгоҳ нигаред. Вақте ки муҳаррик гарм мешавад, онҳо бояд 0,9 В тағир ёбанд ва то 0,05 В кам шаванд. Дар муҳаррики хунук, қиматҳои шиддати баромад аз 0,3 то 0,6 В аст. Агар арзишҳо тағир наёбанд, ин аз корношоямии ламбда шаходат медихад. Дастгоҳро иваз кардан лозим аст. Сарфи назар аз он, ки дастгох дорои элементи гармидихии дарунсохт, пас аз ба кор андохтани двигатели хунук танхо пас аз гарм шудани он (кариб 5 дакика) хонишхо гирифта кори дурусти элементро муайян кардан мумкин аст.

Бо вуҷуди ин, эҳтимол дорад, ки элементи гармидиҳии сенсор аз кор баромада бошад. Дар ин ҳолат, дастгоҳ низ дуруст кор намекунад. Барои санҷидани саломатии элементи гармидиҳӣ, шумо бояд муқовимати онро тафтиш кунед. Мултиметр ба режими ченкунии муқовимат мегузарад ва зондҳои он бояд ба ду пинҳои дигар (симҳои сурх ва кабуд) ламс кунанд. Муқовимат бояд аз 5 то 10 Ом бошад, ки саломатии элементи гармкуниро нишон медиҳад.

Муҳим! Рангҳои ноқилҳои сенсорҳои истеҳсолкунандагони гуногун метавонанд фарқ кунанд, аз ин рӯ, аз рӯи сими розе ҳидоят кунед.

Дар асоси ченакҳои оддӣ, мувофиқати ҷараёни мустақимро метавон арзёбӣ кард.

Ҷолиб! Агар шубҳа ба корношоямии DC вуҷуд дошта бошад, пас пас аз расмиёти санҷиш, қисми корӣ бояд ҷудо ва тоза карда шавад. Сипас ченакҳоро такрор кунед.

Агар зонди ламбда Priora кор кунад, тафтиш кардани ҳолати схема зиёдатӣ нахоҳад буд. Таъмини барқи гармкунак бо як мултиметр тафтиш карда мешавад, ки шиддатро дар контактҳои розетка, ки дастгоҳ ба он пайваст карда шудааст, чен мекунад. Санҷиши схемаи сигнал тавассути тафтиши ноқилҳо анҷом дода мешавад. Барои ин, диаграммаи асосии пайвасти электрикӣ барои кӯмак расонида мешавад.

Диаграммаи сенсори оксиген №1 Диаграммаи сенсори оксиген №2

Сенсори ноқис бояд иваз карда шавад. Санҷиши ҳарду сенсор якхела аст. Дар зер тавсифи принсипи кори дастгоҳҳо аз дастурҳо барои мошинҳои Priora оварда шудааст.

Тавсифи UDC Priora Тавсифи DDC Priora

Фаҳмидани он муҳим аст, ки ҳангоми тафтиши ламбда аз рӯи шиддати баромад, хонишҳои паст зиёдатии оксигенро нишон медиҳанд, яъне омехтаи лоғар ба силиндрҳо дода мешавад. Агар нишондодҳо баланд бошанд, пас маҷмӯи сӯзишворӣ ғанӣ шудааст ва оксиген надорад. Ҳангоми ба кор андохтани муҳаррики хунук аз сабаби муқовимати дохилии баланд сигнали доимии доимӣ мавҷуд нест.

Хусусиятҳои хориҷ кардан ва иваз кардани сенсори оксиген дар VAZ-2170: мақолаҳо ва моделҳо аз истеҳсолкунандагони гуногун барои Priora

Агар Priora CD-и нодуруст дошта бошад (ҳам ибтидоӣ ва ҳам дуюмдараҷа), он бояд иваз карда шавад. Раванди ивазкунӣ душвор нест, аммо ин ба дастрасӣ ба маҳсулот ва инчунин душвории кушодани онҳо вобаста аст, зеро онҳо бо мурури замон ба системаи ихроҷ мечаспанд. Дар зер диаграммаи дастгоҳи каталитикӣ бо сенсорҳои оксигении UDC ва DDC дар Priore насб карда шудааст.

Ва нишондодҳои унсурҳои таркибии катализатор ва дастгоҳҳои таркибии он дар мошини Priora.

Муҳим! Priora дорои зондҳои комилан якхелаи ламбда мебошад, ки рақами аслии 11180-3850010-00 доранд. Дар берун, онҳо танҳо фарқияти каме доранд.

Арзиши сенсори аслии оксиген дар Priora вобаста ба минтақа тақрибан 3000 рубл аст.

Приора сенсори аслии оксиген

Бо вуҷуди ин, аналогҳои арзонтар мавҷуданд, ки хариди онҳо на ҳамеша асоснок аст. Интихобан, шумо метавонед дастгоҳи универсалии Bosch, рақами қисми 0-258-006-537-ро истифода баред.

Priory lambdas аз дигар истеҳсолкунандагонро пешниҳод мекунад:

• Hensel K28122177;
• Denso DOX-0150 - ба шумо лозим меояд, ки симро кафшер кунед, зеро ламбда бе он дода мешавад;
• Stellox 20-00022-SX - Шумо инчунин бояд симро кафшер кунед.

Биёед ба раванди бевоситаи иваз кардани ин унсури муҳим дар тарҳрезии мошини муосир гузарем. Ва дарҳол он бояд як буриши хурд ва баланд бардоштани чунин мавзӯъ ба монанди иваз кардани нармафзори ECU барои паст кардани сатҳи мутобиқат бо муҳити Евро-2. Ламбдаи аввал бояд дар мошинҳои муосир насб карда шавад ва бояд дар ҳолати хуб бошад. Охир кори дуруст, устувор ва сарфакоронаи двигатель ба хамин вобаста аст. Унсури дуюмро метавон хориҷ кард, то тағир надиҳад, ки одатан аз сабаби арзиши хеле баланди маҳсулот анҷом дода мешавад. Фаҳмидани ин муҳим аст, бинобар ин биёед ба раванди хориҷ кардан ва иваз кардани сенсори оксиген дар Priore гузарем:

1. Раванди демонтажкунӣ аз қисмати муҳаррик анҷом дода мешавад. Барои кор кардан ба шумо калиди ҳалқаи "22" ё сари махсус барои сенсорҳои оксиген лозим аст.
2. Беҳтар аст, ки пас аз гарм кардани муҳаррики дарунсӯзӣ оид ба ҷудо кардани дастгоҳ кор кунед, зеро дар вақти хунук кушодани дастгоҳ мушкил мегардад. Барои он ки сӯхта нашавад, тавсия дода мешавад, ки то ҳарорати 60 дараҷа сард шудани системаи ихроҷро интизор шавед. Кор бояд бо дастпӯшак анҷом дода шавад.
3. Пеш аз кушодан, ҳатман сенсорро бо моеъи WD-40 коркард кунед (шумо метавонед моеъи тормозро истифода баред) ва ҳадди аққал 10 дақиқа интизор шавед.
4. Васлкунаки ғайрифаъол
   
   
5. Дорандаи кабел ҷудошаванда аст.
6. Дастгоҳ кушода шудааст.
7. Ивазкунӣ бо тартиби баръакси бартарафкунӣ анҷом дода мешавад. Хангоми гузоштани маснуоти нав тавсия дода мешавад, ки риштахои онхоро бо равгани графитй пешакй молидан. Кайд кардан зарур аст, ки датчикхои раками 1 ва 2-ро дар сурати ба кор даромадани датчикхои якум бо хам иваз кардан мумкин аст. Унсури аввал хеле муҳимтар аст, зеро маҳз ӯ барои раванди тайёр кардани унсурҳои сӯзишворӣ масъул аст. Бо вуҷуди ин, сенсори дуюм набояд иваз карда шавад, зеро нокомии он инчунин ба кори ноустувори муҳаррики дарунсӯзӣ оварда мерасонад. Барои он ки сенсори дуюмро нахаред, шумо метавонед "мағзи сарро" ба Евро-2 такмил диҳед, аммо ин хидмат низ пулро талаб мекунад.

Фарқи байни равандҳои ивазкунии ламбда дар Priore 8 клапан ва 16 клапан дар дастрасӣ ба дастгоҳҳо. Дар Приорсҳои 8-вентидор, дастрас шудан ба ҳарду намуди маҳсулот нисбат ба маҳсулоти 16-вентидор хеле осонтар аст. Хориҷ кардани зонди дуюми ламбдаро ҳам аз қисмати муҳаррик ва ҳам аз поён аз сӯрохи санҷиш анҷом додан мумкин аст. Барои расидан ба RC дуюм аз қисмати муҳаррик дар клапанҳои Priore 16, ба шумо ратчет бо тамдид лозим аст, тавре ки дар акс дар зер нишон дода шудааст.

Агар конвертори каталитикии мошин кор кунад, пас барои аз датчики кислород халос шудан (дуюм) дар Евро-2 боз «мағзи сар»-ро даргиронед. Ин ба ҳолати муҳаррик ва параметрҳои он таъсири манфӣ мерасонад. Пеш аз он ки шумо дар бораи тағироти асосии мошин, аз ҷумла системаи ихроҷро қабул кунед, танҳо қарорҳои хуб баррасӣшуда ва мутавозин қабул кунед.

Таъмири Lambda дар Priore: чӣ гуна ислоҳ кардани он ва хусусиятҳои тозакунии дуруст

Таъмири сенсори оксиген, агар он аллакай зиёда аз 100 ҳазор километрро тай карда бошад, маъно надорад. Маҳсулот ба ин мӯҳлатҳо хеле кам мувофиқат мекунанд ва мушкилот бо онҳо аксар вақт дар масофаи 50 ҳазор км рух медиҳанд. Агар маҳсулот аз сабаби вокуниши бад кор накунад, шумо метавонед онро таъмир кунед. Раванди таъмир тоза кардани сатҳи аз дудро дар бар мегирад. Аммо тоза кардани конҳои карбон чандон осон нест ва бо чӯткаи металлӣ чунин амалиёт гузаронидан ғайриимкон аст. Сабаби ин тарҳи маҳсулот аст, зеро сатҳи берунӣ дорои қабати платина мебошад. Таъсири механикӣ маънои бартараф кардани онро дорад.

Барои тоза кардани ламбда як ҳиллаи оддиро истифода бурдан мумкин аст. Барои ин ба шумо кислотаи ортофосфорӣ лозим аст, ки дар он сенсор бояд ҷойгир карда шавад. Давомнокии тавсияшавандаи будубоши маҳсулот дар кислота 20-30 дақиқа аст. Барои натиҷаҳои беҳтарин, қисми берунии сенсорро хориҷ кунед. Ин беҳтарин дар дастгоҳи токарӣ анҷом дода мешавад. Пас аз тоза кардани кислота, дастгоҳ бояд хушк карда шавад. Сарпӯш бо кафшери он бо кафшери аргон баргардонида мешавад. Барои он ки экрани муҳофизатӣ хориҷ нашавад, шумо метавонед дар он сӯрохиҳои хурд сохта, онҳоро тоза кунед.

Ҳангоми ба ҷои худ баргардонидани қисм, фаромӯш накунед, ки қисми риштаро бо равғани графитӣ коркард кунед, ки он аз часпидан ба корпуси катализатор (манифольди ихроҷ) пешгирӣ мекунад.

Оё ба ҷои ламбда дар Priora ҳилла гузоштан меарзад: мо тамоми асрори истифодаи ҳиллаҳоро ошкор мекунем

Дарҳол бояд қайд кард, ки нуқсони зондҳои ламбда ин як замимаи махсусест, ки дар он сенсор винт карда шудааст. Ин барои он зарур аст, ки дар сурати вайрон шудани конвертери каталитикӣ (ё набудани он), сенсори оксигени ташхисӣ хонишҳои заруриро ба ECU интиқол диҳад. Ба чои контроли ламбда гузоштани рахна тавсия дода намешавад, зеро дар ин сурат мотор дуруст кор намекунад. Фосила танҳо ва танҳо дар ҳолате ҷойгир карда мешавад, ки компютер дар бораи ҳолати воқеии корҳо дар системаи ихроҷ гумроҳ карда шавад.

Тавсия дода намешавад, ки мошинро бо конвертери каталитикии вайроншуда идора кунед, зеро ин боиси мушкилоти дигар мегардад. Аз ин рӯ, одатан дар CC дуюм ҳиллаҳо насб карда мешаванд, то ба ECU нишон диҳанд, ки катализатор аз ҷиҳати назариявӣ дуруст кор мекунад (дар асл, он метавонад хато ё нопадид бошад). Дар ин ҳолат, ба шумо лозим нест, ки нармафзорро ба Euro-2 иваз кунед. Инчунин фаҳмидан муҳим аст, ки нармафзори нармафзор мушкилотро ҳал намекунад, агар сенсори оксиген ноқис бошад. Ин дастгох бояд мураттаб кор кунад ва танхо дар хамин сурат двигатель дуруст кор мекунад.

Ин назар ба конвертери нави каталитикӣ ё нармафзори ECU хеле камтар нороҳат аст. Раванди насбкунӣ на бештар аз 15 дақиқаро мегирад.

Хулоса, ҷамъбаст кардан ва қайд кардан лозим аст, ки бисёре аз соҳибони мошинҳо зондҳои ламбдаро як унсури ночиз дар мошин меҳисобанд ва аксар вақт дар якҷоягӣ бо конвертерҳои каталитикӣ, 4-2-1 тортанакҳо ва дигар намуди насбҳо хориҷ карда мешаванд. Аммо ин муносибат аслан нодуруст аст. Баъд аз ин, дар бораи истеъмоли зиёд, динамикаи паст ва кори ноустувори муҳаррики дарунсӯзӣ шикоятҳо пайдо мешаванд. Ба хама чиз ин кахру газаби майда-чуйда (дар назари аввал чехраи нофахмо) айбдор аст. Муҳим аст, ки ба таъмири мошини худ бо камоли масъулият муносибат кунед, зеро ҳар гуна тағирот на танҳо ба бад шудани функсияи он, балки ба кам шудани мӯҳлати хизмати он низ мусоидат мекунад.