Сенсори вентилятор ВАЗ 2112

"Аломатҳо" -и хатогии сенсори мавқеъи газ инҳоянд:

1. Зиёд шудани бекористй.
2. Мотор дар ҳолати бетараф.
3. Парвозҳои хунук.
4. Моҳигирӣ ҳангоми суръатбахшӣ.
5. Кам шудани динамика.
6. Дар баъзе мавридҳо, чароғи "Check Engine" метавонад фурӯзон шавад.

Сенсори мавқеъи газ чунин ташхис карда мешавад:

1. Оташро даргиронед, пас шиддати байни слайдер ва минусро бо вольтметр санҷед. Вольтметр набояд аз 0,7 В зиёд бошад.
2. Минбаъд сектори пластикиро гардонед ва ба ин васила дамперро пурра кушоед ва сипас шиддатро бори дигар чен кунед. Дастгоҳ бояд на камтар аз 4 В нишон диҳад.
3. Акнун оташгирандаро комилан хомӯш кунед ва васлкунакро берун кунед. Муқовиматро байни тозакунак ва васлаки ҳарду санҷед.
4. Оҳиста-оҳиста секторро гардиш карда, ба нишондодҳои вольтметр пайравӣ кунед. Боварӣ ҳосил кунед, ки чоҳ ҳамвор ва оҳиста ҳаракат мекунад, агар шумо ҷаҳишҳоро мушоҳида кунед - сенсори мавқеъи дроссел хато аст ва онро иваз кардан лозим аст.

Иваз кардани сенсори мавқеъи газ:

1. Кабелро аз терминали «-» батарея ҷудо кунед.
2. Тавассути пахш кардани қулфи пластикии сими сенсори мавқеъи газро ҷудо кунед.
3. Ду болти васлкуниро хориҷ кунед ва сенсори мавқеъи дросселро аз найчаи газ ҷудо кунед.
4. Сенсори навро бо тартиби баръакс насб кунед, ҳалқаи кафкро дар хотир доред.

Сенсори мавқеъи газ танзимро талаб намекунад, зеро контроллер бекориро (яъне гази пурраро) ҳамчун аломати сифр қабул мекунад.

"Аломатҳо" -и хатои сенсори суръати бекорӣ инҳоро дар бар мегиранд:

1. Тағйирёбии стихиявии танзимнашавандаи суръати муҳаррик (камшавии якбора ё зиёдшавии).
2. Ба кор андохтани мотори «хунук» суръатро зиёд намекунад.
3. Дар вакти истифода бурдани асбобхои иловагии автомобиль (печка, чарогхо) суръати бекористии машинахо дар як вакт кам мешавад.
4. Двигатель дар вакти бекористй ва хангоми хомуш кардани фишанг.

Дар хотир бояд дошт, ки хониши сенсори суръати бекористии инжектори ВАЗ 2110 аз ҷониби системаи барқии автоматии бортӣ "хонда намешавад" ва ба системаи сигнализатсия "Check Engine" дохил карда нашудаанд.

Диагностикаи контролери суръати бекорӣ ба таври зерин анҷом дода мешавад:

Якчанд роҳҳо барои таҳлили сенсори суръати бекор мавҷуданд, аммо роҳҳои асосӣ, соддатарин ва самараноктарин дар зер тавсиф шудаанд:

1. Аввал ба шумо лозим аст, ки дастгоҳро «кофед», онро аз блоки пайвасти сим ҷудо кунед
2. Мавҷудияти шиддатро бо вольтметри оддӣ санҷед: "минус" ба муҳаррик ва "плюс" ба терминалҳои ҳамон блоки сими А ва D мегузарад.
3. Оташгиранда фурӯзон карда мешавад ва маълумоти бадастомада таҳлил карда мешавад: шиддат бояд дар ҳудуди дувоздаҳ вольт бошад, агар камтар бошад, пас эҳтимолияти пур кардани батарея мушкилот вуҷуд дорад, агар шиддат набошад, ҳам коммутаторҳои электронӣ ва ҳам тамоми схема лозим аст. тафтиш карда шавад.
4. Сипас, мо тафтишро бо оташгиранда идома медиҳем ва бо навбат хулосаҳои A: B, C: D -ро таҳлил мекунем: муқовимати оптималӣ тақрибан панҷоҳу се Ом хоҳад буд; дар давоми кори муътадили IAC, муқовимат беохир калон хоҳад буд.

Инчунин, вакте ки сенсор хориҷ карда мешавад ва оташгиранда ба он пайваст карда шуда бошад, сӯзани конуси сенсор бояд берун ояд, агар ин тавр нашавад, пас он хато аст.

1. Терминали манфии батареяро хориҷ кунед.
2. IAC-ро аз банди тормоз ҷудо кунед.
3. Бо мултиметр мо муқовимати печҳои беруна ва дохилии IAC-ро чен мекунем, дар ҳоле ки параметрҳои муқовимати контактҳои А ва В ва С ва D бояд 40-80 Ом бошанд.
4. Дар ҳолати сифрии миқёси дастгоҳ, бояд IAC-ро бо дастгоҳи таъмиршаванда иваз кард ва агар параметрҳои зарурӣ ба даст оварда шаванд, мо арзишҳои муқовиматро дар ҷуфтҳои B ва C, A ва г
5. Аппарат бояд «шикастани схемаи электр»-ро муайян кунад.
6. Бо чунин нишондодҳо, IAC корношоям аст ва дар сурати набудани он танзимкунанда бояд иваз карда шавад.

Агар мушкилот маҳз дар кори танзимкунанда бошад, пас шумо набояд шитоб накунед ва фавран ба хидматрасонии мошин равед, зеро сенсори суръати бекориро бо дасти худ тоза кардан ва иваз кардан мумкин аст.

Тоза кардан ва иваз кардани контроли суръати бекор.

Пеш аз ҳама, барои карбюратор тозакунанда харед ва сипас, дар асл, ба нуқтаи:

1. Заводи сим аз сенсор ҷудо карда шудааст.
2. Баъд аз ин, ҳарду пайвасткунакҳо кушода мешаванд ва сенсор хориҷ карда мешавад.
3. Агар зарур бошад, IAC аз партовҳои имконпазир, ифлоскунандаҳо дар конуси сӯзан ва пружа пурра тоза карда мешавад.
4. Инчунин тоза кардани сӯрохи васлкуниро дар васлаки дроссел, ки сӯзани конуси сенсор меравад, фаромӯш накунед.
5. Пас аз тоза кардан, мо ҳама чизро ба ҷои аввалааш бармегардонем.

Агар дар кори мошин чизе тагйир наёфта бошад, якхела мушкилот ва нороҳатиҳо вуҷуд доранд, пас танзимкунанда бояд иваз карда шавад.

Қобили зикр аст, ки ҳангоми харид кардан ба тамғаи ниҳоии 04 диққат додан лозим аст. Датчикҳо бо тамғаи 01 02 03 04 истеҳсол мешаванд, аз ин рӯ ба тамғаи сенсори боло нигаред ва ҳамонашро харед. Агар шумо, масалан, ба ҷои 04 сенсори 01 ишорашударо гузоред, пас сенсор кор намекунад. Чунин ивазкунӣ иҷозат дода мешавад: 01 то 03, 02 то 04 ва баръакс.

Иваз кардани сенсори суръати бекор низ бе мушкилот сурат мегирад:

1. Системам борти мошин аз энергия хомуш карда шудааст.
2. Блоки дорои кабелҳо аз танзимгари XX ҷудо карда шудааст.
3. Бурдаҳо кушода мешаванд ва дар ниҳоят сенсор хориҷ карда мешавад.
4. Дастгоҳи навро бо тартиби баръакс пайваст кунед.

Агар шумо бо вазъияте рӯ ба рӯ шавед, ки муҳаррик дар вақти бекорӣ нобаробар кор мекунад ё мошин бо сабабҳои номаълум мунтазам меистад, он гоҳ нокомии сенсори мавқеъи газ метавонад барои ин рафтори агрегати барқ ​​​​ гунаҳкор бошад. Шумо набояд фавран ба истгоҳи хидматрасонӣ равед, зеро ин мушкилотро мустақилона ҳал кардан мумкин аст.

Сенсори нави мавқеъи газ

Дар ин мақола, мо аломатҳои асосиеро, ки нокомии ин сенсорро нишон медиҳанд, дида мебароем, чӣ гуна тафтиш кардани TPS-ро меомӯзем ва инчунин бо тарҳи он шинос мешавем. Ин дастур барои соҳибони мошинҳои VAZ 2110, 2114, Priora, Kalina ва ҳатто Renault Logan мувофиқ аст.

Тарҳрезии TPS

Сенсори мавқеъи газ дастгоҳест, ки барои дақиқ тақсим кардани миқдори омехтаи сӯзишворӣ, ки ба камераи сӯзишвории муҳаррик ворид мешавад, пешбинӣ шудааст. Истифодаи он дар муҳаррикҳои муосир метавонад самаранокии мошинро беҳтар гардонад, инчунин самаранокии агрегати энергетикиро афзоиш диҳад. Он дар системаи таъминоти сӯзишворӣ дар чоҳи дроссел ҷойгир аст.

Тарҳрезии DPS чунин аст

Дар марҳилаи ҳозираи рушди технологияи автомобилсозӣ, намудҳои зерини TPS дар бозор пешниҳод карда мешаванд:

Сенсори мавқеъи дроссели бидуни тамос бо нишони пин

Охиринҳо аз ҷиҳати сохторӣ контактҳои муқовиматкунанда дар шакли роҳҳо доранд, ки дар онҳо шиддат муайян карда мешавад ва контактҳои бидуни тамос ин ченкуниро дар асоси таъсири магнитӣ иҷро мекунанд. Фарқияти сенсорҳо бо нарх ва мӯҳлати хидматашон тавсиф карда мешаванд. Дастгоҳҳои бидуни тамос гаронтаранд, аммо мӯҳлати хидматашон хеле дарозтар аст.

Принсипи амалиёт

Тавре ки дар боло зикр гардид, сенсор дар наздикии газ ҷойгир аст. Вақте ки шумо педали пахш мекунед, он шиддати баромадро чен мекунад. Дар сурати дар холати «пушида» будани дроссел, шиддат дар сенсор то 0,7 вольт аст. Вақте ки ронанда педали газро пахш мекунад, чоҳи дампфер чарх мезанад ва бинобар ин нишебии слайдерро ба як кунҷи муайян тағйир медиҳад. Ҷавоби сенсор дар тағирёбии муқовимат дар роҳҳои тамос ва дар натиҷа афзоиши шиддати баромад зоҳир мешавад. Ҳангоми дроссели васеъ, шиддат то 4 вольт аст. Маълумот барои мошинҳои ВАЗ.

Ин арзишҳо аз ҷониби ECU автомобил хонда мешаванд. Дар асоси маълумоти гирифташуда ба микдори омехтаи сузишвории додашуда тагьирот дохил мекунад. Бояд қайд кард, ки тамоми ин тартиб қариб фавран сурат мегирад, ки ба шумо имкон медиҳад, ки режими кори муҳаррик, инчунин истеъмоли сӯзишворӣ самаранок интихоб кунед.

Аломатҳои нокомии сенсор

Бо TPS-и коркунанда мошини шумо бе чархзании ғайриоддӣ, чархиш ҳаракат мекунад ва ба пахш кардани педали газ зуд ҷавоб медиҳад. Агар яке аз ин шартҳо риоя нашавад, пас сенсор метавонад хато бошад. Инро бо хусусиятҳои зерин муайян кардан мумкин аст:

• Ба кор андохтани мотор хам гарм ва хам хунук душвор аст;
• Сарфи сузишворй хеле зиёд мешавад;
• Хангоми рондан дар двигатели двигатель лахзахо пайдо мешаванд;
• Дар бекористии революцняхо аз норма зиёд бахо дода мешавад;
• Суръати харакати наклиёт суст аст;
• Баъзан дар минтақаи коллекторҳои қабулкунанда садоҳои аҷиби клик шунида мешаванд;
• Агрегати энергетикй дар вакти бекор истода метавонад;
• Нишондиҳандаи Check дар панели асбобҳо дурахшанда мешавад ё фурӯзон мемонад.

Дар аксари мавридҳо, сенсор аз сабаби зиёд шудани мӯҳлати истифодааш аз сабаби тамомшавӣ корношоям мешавад. Гурӯҳи тамос пӯшонида шудааст ва аз ин рӯ бояд фарсуда шавад. TPS, ки аз рӯи принсипи тамос кор мекунад, чунин камбудӣ надорад ва мутаносибан дарозтар хизмат мекунад.

Барои ниҳоят боварӣ ҳосил кунед, ки ин қисм бояд иваз карда шавад, шумо бояд сенсорро тафтиш кунед.

Санҷиши DPDZ

Санҷиши сенсори мавқеъи газ барои мошинҳои ВАЗ 2110, 2114, Priora, Kalina, Renault Logan ва ғайра чунин сурат мегирад:

1. оташгирандаи мошинро хомӯш кунед;
2. Вольтметрро истифода бурда, шиддати датчикро тафтиш кунед, ки он дар вакти баста шудани дампер кариб 0,7 вольт аст;
3. Шиддати баромадро бо пурра кушодани snubber чен кунед. Он бояд тақрибан 4 вольт бошад;
4. Якрангии тағирёбии шиддатро тавассути гардиши слайдери сенсор тафтиш кунед. Дар ин ҳолат, ҳеҷ гуна ҷаҳиши арзишҳо набояд мушоҳида карда шавад.

Агар дар маълумоти гирифташуда инҳироф вуҷуд дошта бошад, пас қисм бояд бо нав иваз карда шавад. Дар ҳолатҳое, ки арзишҳо мувофиқат мекунанд, сенсор хуб аст ва сенсорҳои дигар бояд хато бошанд.

Аломатҳои асосии корношоямии TPS VAZ-2110: чӣ гуна онҳоро тафтиш кардан мумкин аст

Ба сохибони мошинхои «ВАЗ-2110» аксар вакт лозим меояд, ки мошини худро таъмир кунанд. Ва натиҷаи корҳои таъмирӣ метавонад ҳам шикасти ҷиддӣ ва камбудиҳои хурд бошад. Сенсори мавқеъи дроссель чӣ корношоям аст? Ин қисми мошин барои чӣ масъул аст? Чӣ тавр муайян кардан мумкин аст, ки ин қисми мушаххас кори дурустро қатъ мекунад? Дар ин бора дар мақолаи мо хонед.

TPS дар мошини ВАЗ-2110 чист

Ба ибораи дигар, сенсори мавқеъи газ дар байни ронандагон одатан TPS номида мешавад. Ин қисм дар якчанд намуди муҳаррикҳо истифода мешавад:

1. Навъи сӯзандоруи бензин.
2. Навъи тазриқӣ.
3. Моторҳои дизелӣ.

TPS инчунин ҳамчун потенциометри дроссел маълум аст. Сабаб он аст, ки сенсор барои кор ҳамчун муқовимати тағйирёбанда тарҳрезӣ шудааст. Худи сенсор дар қисмати муҳаррик насб карда шудааст - найчаи дроссел ҳамчун нуқтаи замима хизмат мекунад. Механизми сенсор чунин аст: вобаста ба мавқеъ ва дараҷаи кушодашавии клапанҳои дроссел муқовимат низ тағйир меёбад. Яъне, сатҳи арзиши муқовимати муқарраршуда аз фишор дар педали газ вобаста аст. Агар педаль пахш карда нашавад, дроссел баста мешавад ва муқовимат камтар мешавад. Вақте ки клапан кушода аст, баръакс дуруст аст. Дар натиҷа, шиддат дар TPS низ тағир меёбад, ки мустақиман ба муқовимат мутаносиб аст.

Назорати чунин тағирот аз ҷониби системаи электронии назорат амалӣ карда мешавад, маҳз вай тамоми сигналҳоро аз TPS қабул мекунад ва бо истифода аз системаи сӯзишворӣ сӯзишворӣ медиҳад.

Ҳамин тариқ, дар нишондиҳандаи шиддати максималии тамоси сигналии сенсори мавқеъи дроссел, системаи сӯзишвории мошини ВАЗ-2110 қисми зиёди сӯзишвориро таъмин мекунад.

Аз ин рӯ, нишондиҳандаҳо бо TPS ҳар қадар дақиқтар бошанд, системаи электронии ВАЗ-2110 муҳаррикро ба режими дурусти кор ҳамон қадар беҳтар танзим мекунад.

Пайваст кардани клапан дроссел бо дигар системаҳои автомобилии ВАЗ-2110

Клапани дроссели ВАЗ-2110 қисми ҷудонашавандаи системаи қабули муҳаррик буда, бевосита ба шумораи зиёди дигар системаҳои нақлиёт пайваст аст. Ба онҳо системаҳои зерин дохил мешаванд:

• устувории қурби асъор;
• зидди блок бастан;
• зиддилағзиш;
• зиддилағзиш;
• Назорати круизӣ

Илова бар ин, системаҳое мавҷуданд, ки тавассути электроникаи қуттии редуктор идора карда мешаванд. Дар ниҳоят, маҳз ҳамин клапани дроссел аст, ки ҷараёни ҳаворо дар системаи нақлиёт танзим мекунад ва барои таркиби сифатии омехтаи сӯзишвории ҳаво масъул аст.

Тарҳрезии TPS

Сенсори мавқеъи газ метавонад ду намуд бошад:

• филм;
• магнитӣ ё ғайритамос.

Дар тарҳрезии худ он ба клапани ҳаво шабоҳат дорад: дар ҳолати кушод фишор ба фишори атмосфера мувофиқат мекунад, дар ҳолати пӯшида ба ҳолати вакуумӣ меафтад. Ба таркиби РТД резисторҳои ҷараёни мустақим ва тағйирёбанда дохил мешаванд (муқовимати ҳар яки онҳо 8 Ом аст). Контроллер раванди кушодан ва бастани дампферро бо танзими минбаъдаи таъминоти сӯзишворӣ назорат мекунад.

Агар дар кори ин сенсор ҳадди аққал як аломати вайроншавӣ мавҷуд бошад, пас метавонад ба муҳаррик сӯзишвории зиёдатӣ ё нокифоя ворид шавад. Чунин норасоиҳо дар кори муҳаррик дар муҳаррики мошини ВАЗ-2110 ва қуттии фишанги он инъикос ёфтааст.

Аломатҳои маъмулии кори нодурусти TPS

Ба туфайли кори дурусти сенсори мавкеи дроссель системаи сузишвории двигатели автомобили ВАЗ-2110 бо таъсири хамворкунанда кор мекунад. Яъне мошин бемалол ҳаракат мекунад ва педали газ ба пахш кардан хуб ҷавоб медиҳад. Аз ин рӯ, корношоямии TPS метавонад дарҳол бо нишонаҳои зерин мушоҳида карда шавад:

1. Оғози муҳаррики бад.
2. Сарфи сузишворй хеле зиёд шуд.
3. Харакати мошинхо тезу тунд аст.
4. Мотор дар холати корн бекор меистад.
5. Сигнали панели асбобҳоро тафтиш кунед
6. Мошин аз сабаби кафомонии суръатнокй суръати тезро нагз намекашад.
7. Шумо метавонед кликҳоро дар коллекторҳои қабулкунанда бишнавед.

Албатта, ин аломатҳои корношоямии сенсор дарҳол намоён нашаванд. Аммо ҳатто агар шумо танҳо яке аз ин аломатҳоро мушоҳида кунед, мошинро дар маркази хидматрасонӣ компютер кардан лозим аст.

Носозиҳои DPS ва ташхиси онҳо

Чунон ки маълум аст, кисмхои абадии мошин хануз ихтироъ карда нашудаанд. Ва шикастани TPS-ро метавон пешгӯӣ кард, барои ин бояд сабабҳои эҳтимолии шикасти ин қисмро тафтиш кард. Инҳоянд асосии онҳо:

1. Абразияи қабати пояи пошидашуда, ки барои ҳаракат додани слайдер истифода мешавад (натиҷаи хониши нодурусти TPS).
2. Нокомии ядрои навъи манқул (ба нокифоягии алоқаи байни слайдер ва қабати муқовимат оварда мерасонад).

Чӣ тавр ман метавонам ин сенсорро худам ҳал кунам? Барои ин, шумо метавонед ташхисро новобаста аз ташхиси худ иҷро кунед:

1. Ба кори двигатели ВАЗ-2110 дар вакти бекорй гуш кунед:
2. вайроншавӣ аён аст, агар шумо бинед, ки инқилобҳои шумо дар ҳолати "шинокунанда" ҳастанд;
3. Педали газро зуд озод кунед:
4. агар пас аз ин амал двигатель бозистад.
5. Суръати занг:
6. агар мошин ба чарх занад, дар кори TPS мавҷуд нест, ки ин аз таъминоти нодурусти сӯзишворӣ ба система шаҳодат медиҳад.

Коршиносон мегӯянд, ки аксар вақт сенсор бо ифлосшавии шадид ё шикастани пурра дар роҳи муқовимат кор намекунад. Барои тасдиқи баръакс, шумо бояд шароити кори TPS-ро тафтиш кунед.

Санҷиши кори сенсори мавқеъи дроссель

Барои мустақилона тафтиш кардани TPS, барои машварат даъват кардани электрики автомобилӣ шарт нест. Барои ин ба шумо мултиметр ё вольтметр лозим аст. Илова бар ин, коршиносон дастурҳои қадам ба қадам барои тафтиши сенсорро пешниҳод мекунанд.

Қадами аввал ин аст, ки калиди оташгирандаро гардонед, нишондиҳандаҳои шиддатро байни контакти слайдери сенсор ва "минус" гиред. Дар ҳолати муқаррарӣ, нишондиҳанда то 0,7V хоҳад буд.

Қадами дуюм табдил додани бахши пластикӣ ва кушодани дампер ва сипас бори дигар андозагирӣ кардан аст. Дар ҳолати муқаррарии сенсор, дастгоҳ натиҷаи 4V медиҳад.

Қадами сеюм ин пурра фурӯзон кардани оташ аст (дар натиҷа, пайвасткунак дароз мешавад), муқовимати байни слайдер ва ҳама гуна баромадро чен кунед. Ҳангоми гардиши сектор ба дастгоҳи дозакунӣ назорат кардан лозим аст:

• бо ҳаракати ҳамвори тири мултиметр ё вольтметр сенсор кор мекунад;
• бо ҷаҳидаҳои тез дар тири дастгоҳ, DPPZ вайрон аст.

Пас аз муайян кардани нокомии сенсор, онро метавон танзим ё иваз кард. Чӣ тавр ин корро дуруст кардан лозим аст, онҳо ба шумо дар маркази хидматрасонии таъмири мошинҳои ВАЗ-2110 мегӯянд.

Иваз кардани сенсори мавқеъи газ дар VAZ 2110, VAZ 2111, VAZ 2112

Хуш омадед!

Сенсори мавқеъи дроссел - ба контроллер (ECU) нишондиҳандаҳои дар кадом мавқеъ будани дросселро интиқол медиҳад, вақте ки шумо дросселро пахш мекунед, дампфер бо кунҷи калонтар мекушояд (мувофиқи он шумо бояд таъминоти сӯзишвориро зиёд кунед) ва аз ин рӯ контроллер инро мехонад (Сенсори хониш ба шумо мефиристад) ва таъминоти сӯзишвориро ба силиндрҳо зиёд мекунад, то муҳаррик ба таври мӯътадил ва бе қатъ кор кунад, бар хилофи аз кор баромадани сенсор (Дар муҳаррик мушкилоти ҷиддӣ ба вуҷуд меояд, яке аз онҳо меравад, дуюм воқеан нахоҳад буд, мошин ҳангоми суръатбахшӣ ларза мешавад).

Эзоҳ!

Барои иваз кардани сенсори мавқеъи дроссель (ихтисоршуда ҳамчун TPS), захира кунед: ба шумо як отвертка лозим аст, ба ғайр аз як дастгоҳи махсус, ки шумо метавонед муқовимат (Ом) ва шиддатро (Волт) тафтиш кунед, чунин дастгоҳ метавонад мултиметр бошад. ё Омметр бо вольтметри алоҳида, илова бар ин, ба шумо инчунин ноқилҳои нӯгҳои кандашуда лозим мешаванд (Ё то дар нӯгҳо crocs мавҷуд бошанд) ва ҳама, дар асл, дастгоҳҳо ва симҳои навтарин танҳо барои санҷиши саломатии TPS лозиманд. , агар шумо ба он ниёз надошта бошед, пас шумо ҳатто лозим нест, ки чунин чизе бихаред, аммо шумо метавонед дарҳол як сенсор ва як отвертка барои хориҷ кардан дошта бошед!

Сенсори мавқеъи газ дар куҷо ҷойгир аст?

Инро ёфтан хеле осон аст, танҳо капотро кушоед ва монтажи дросселро ёбед, вақте ки онро ёфтед, дар паҳлӯи он ду сенсорро ҷустуҷӯ кунед, яке каме пасттар ва дигаре каме баландтар гузошта мешавад ва ин ҳамон аст. ки баландтар аст (бо тирчаи сурх дар акси зер нишон дода шудааст) ва он TPS хоҳад буд, аммо ин ҳама нест, дар зери сенсор ҳалқаи резинии кафк мавҷуд аст (ба акси хурд нигаред), он бояд бо нав иваз карда шавад, аммо аз ин сабаб, вақте ки шумо ба мағозаи мошин меоед, хариданро фаромӯш накунед, агар он бо TPS баста шуда бошад, ки шумо нарафтед.

Сенсори мавқеъи газро кай бояд иваз кард?

Аввалан, биёед дар бораи аломатҳо сухан ронем, онҳо чунинанд: сарфи сӯзишвории мошин зиёд мешавад, бекор истодан (XX) ба кор шурӯъ мекунад, ман намефаҳмам, ки чӣ тавр (одатан баланд мешавад ё танҳо шино мекунад ва мошин дар он кор намекунад). ҳама вақт) ва инчунин ҳангоми суръатбахшӣ чарх задани мумкин аст, мошин метавонад давра ба давра ҳангоми рондан боздорад ва албатта шумо метавонед "CHECK ENGINE" -ро фаъол созед (аммо ин тамоман рӯй надиҳад).

Мо аломатҳоро фаҳмидем, аммо дарҳол мегӯем, ки онҳо на танҳо ба ин сенсор хосанд, балки метавонанд ба DPKV мансубанд (онҳо дар он ҷо якхелаанд), бинобар ин, агар онҳо дар мошини шумо бошанд, харидан беақл аст. як нав. DPS фавран, зеро муҳаррик доимӣ кор намекард ва илова бар ин, он метавонад ҳамон тавр кор кунад, дар ин ҳолат сенсор барои корношоямӣ тафтиш карда мешавад (роҳи осонтарин, бидуни ташвиш ин тафтиш кардани сенсор бо иваз кардани он бо якхела аст. , ва аз ҳамон сопло шумо метавонед аз як дӯсти худ даҳҳо гиред, масалан, хуб, ё ӯ бо фурӯшанда барои насб кардани сенсор розӣ мешавад, бубинед, ки мотор тағир меёбад ва агар он тағир ёбад, пас харид кунед), агар нест чунин имконият (Дарёфт кардани сенсори якхела), пас дастгоҳи махсус лозим мешавад, бо ибораи дигар.

Чӣ тавр иваз кардани сенсори мавқеъи газро дар VAZ 2110-VAZ 2112?

Ба нафақа баромадан:

Аввал танҳо қулфи блоки симро пахш кунед ва блокро хомӯш кунед, калидро ба оташгиранда ворид кунед ва то он даме, ки ҳама дастгоҳҳо фурӯзон шаванд, онро фурӯзон кунед, баъд дастгоҳро, яъне вольтметрро ва аз зонди манфии дастгоҳ фурӯзон кунед (он). одатан сиёҳ мешавад) онро ба замин кашед (кузови мошин ё муҳаррик метавонад ҳамчун замин кор кунад) ва зондро ба терминали А блоки кабелӣ пайваст кунед (ҳамаи симҳои блоки блок аломатгузорӣ карда шудаанд, бодиққат нигоҳ кунед) ва дастгоҳ бояд хонишҳои тақрибан 5 вольтро диҳад, аммо на камтар аз он, агар ҳама чиз бошад, пас ҳама чиз бо ноқилҳо мувофиқ аст ва эҳтимолан сенсор айбдор аст, агар шиддат паст бошад, пас контроллер хато аст ё мушкилот бо ноқилҳо, пас аз амалиёт, хомӯш кардани оташро фаромӯш накунед ва вақте ки ноқилҳо тафтиш карда мешаванд, шумо метавонед ба иваз кардани сенсор бо сенсори нав идома диҳед, ки барои он шумо ду винтро, ки онро ба дроссел пайваст мекунанд, кушоед ва пас аз он хориҷ кунед. сенсор, инчунин дар зери он ҳалқаи кафк мавҷуд хоҳад буд, ки бояд иваз карда шавад.

Эзоҳ!

Агар шумо сенсорро иваз карданӣ бошед, фаромӯш накунед, ки терминали манфиро аз батарея хориҷ кунед, ин корро чӣ гуна бояд кард, мақоларо хонед: "Иваз кардани батарея дар мошинҳои ВАЗ", нуқтаи 1!

Зеркашӣ:

Сенсор бо тартиби баръакси хориҷкунӣ насб карда мешавад, ҳангоми насб кардани симҳо онҳо бояд ба муҳофизати муҳаррик равона карда шаванд, то ки сенсор дуруст насб карда шавад, онро ба корпуси дроссел такя кунад ва боварӣ ҳосил кунед, ки сӯрохиҳои буранда дар сенсор ба сӯрохиҳои ришта дар корпус мувофиқат кунед ва сипас дросселро бо сектор пурра кушоед (ё педали газ, бигзор ассистент онро бемалол ва оҳиста то охир пахш кунад), агар ҳама чиз дуруст бошад, дроссел комилан кушода мешавад. ва шумо метавонед винтҳои васлкуниро дар сенсор то қатъ шудани он сахт кунед.

Сенсори мавқеъи гази ВАЗ 2112

Худи датчик потенциометр мебошад (ба як канораш+5В ва дигараш ба замин дода мешавад. Баромади сеюм (аз слайдер) ба баромади сигнал ба контроллер меравад). Вақте ки шумо педали газро пахш мекунед, клапан дроссел давр мезанад ва шиддат дар баромади TPS тағир меёбад (ҳангоми пӯшидани клапан он 4V аст). Аз ин рӯ, контроллер шиддати баромади TPS-ро назорат мекунад ва таъминоти сӯзишвориро вобаста ба кунҷи кушодани газ танзим мекунад.

Чӣ тавр тафтиш кунед

Барои санҷидани сенсори мавқеи дроссел ба мо асбобҳои зерин лозиманд: мултиметр (омметр, вольтметр), пораҳои сим.

Капотро кушода, мо сенсореро, ки ба мо лозим аст, пайдо мекунем (мо дар паҳлӯи IAC васлаки газро меҷӯем).

Дастгоҳи сенсорро ҷудо кунед

Мултиметри худро гиред ва онро ба реҷаи вольтметр таъин кунед. Мо терминали манфии вольтметрро ба «масса» (ба муҳаррик) пайваст мекунем. Мо терминали мусбии вольтметри блоки ноқилҳои сенсорро ба терминали "А" пайваст мекунем (рақамгузории терминалҳо дар ин блоки ноқилҳо нишон дода шудааст)

Мо оташгирандаро ба кор меандозем ва шиддатро месанчем: вольтметр бояд шиддатро дар минтакаи 5 вольт нишон дихад. Агар шиддат набошад, ё он аз 5 вольт хеле паст бошад, пас мушкилот кушода ё корношоямии системаи электронии идоракунии муҳаррик (дар майна) аст. Сӯхтор, агар шиддат муқаррарӣ бошад, пас TPS хато аст.

Хулоса: Агар сенсор хато бошад, ду вариант барои ҳалли мушкилот вуҷуд дорад:

1) Сенсорро таъмир кунед (ТПС-ро чӣ гуна бояд таъмир кард?). Дар аксари мавридҳо, иваз кардани сенсор бо нав осонтар аст, зеро. Сабаби нокомӣ одатан фарсудашавии табиии қисм аст.

2) Сенсорро бо сенсори нав иваз кунед

Сенсори суръати пайванд кор намекунад.

Аломатҳои корношоям

Камшавии қабати дорупошии асосӣ дар оғози зарбаи слайдер яке аз сабабҳои маъмултарини ин нокомии сенсор аст. Ин ходиса ба афзоиши хосил монеъ мешавад.

Инчунин, TPS метавонад аз сабаби корношоямии ядрои мобилӣ ноком шавад. Агар яке аз маслиҳатҳо вайрон шавад, ин боиси харошиданҳои сершумор дар субстрат мегардад, дар натиҷа, маслиҳатҳои дигар ноком мешаванд. Тамос байни курсор ва қабати муқовиматкунанда гум мешавад.

Дар дастури мошин дастурҳо мавҷуданд, ки ба шумо дар пайдо кардани сенсор кӯмак мерасонанд, шумо метавонед видеоро дар ин мавзӯъ тамошо кунед.

Иваз кардани сенсори мавқеъи дроссели ВАЗ 2112 як тартиби хеле соддаест, ки ҳар як навкор метавонад онро фаҳмад, Пас: оташро хомӯш кунед ва симро аз терминали манфии батарея ҷудо кунед.

Пас аз пахш кардани кулбаи пластикӣ, мо тамоми блокро бо симҳо аз сенсор ҷудо мекунем Барои аз қубур хориҷ кардани TPS, шумо бояд танҳо ду болтро бо бурравандаи Филлипс кушед. Дар акс онҳо бо тирчаҳо нишон дода шудаанд.

Ҳамчун газак байни найчаи дроссел ва худи сенсор як ҳалқаи резинии кафк истифода мешавад, ки ба дастгоҳ дохил мешавад ва бояд иваз карда шавад. Ҳангоми аз нав насб кардани TPS-и нав, винтҳои муқарраршуда то ҳадди имкон мустаҳкам карда мешаванд, то ҳалқа пурра фишурда шавад.

Вақте ки сенсор ҷойгир аст, блоки кабелро пайваст кунед. Дастгоҳ ягон танзимро талаб намекунад, бинобар ин иваз кардани сенсори мавқеъи дроссел ба анҷом мерасад.

Тамоми кор ба шумо на бештар аз даҳ дақиқа вақтро гирифт.