Дар бораи сенсори кранка ВАЗ 2107

Фаъолияти муҳаррики сӯзандору бевосита аз чунин қисме, ба монанди сенсори кранка вобаста аст. Он барои таъмини кори синхронии инжекторҳо бо системаи оташгиранда хизмат мекунад, аз ин рӯ номи дигари он сенсори пешгирикунандаи оташ аст. Дар VAZ 2107, сенсори кранки инжектор бо мурури замон метавонад аз кор ояд.

Сенсори crankshaft дар VAZ 2107 - тарҳрезӣ ва принсипи кор

Сенсори мавқеъи кранка ё DPKV дар ВАЗ 2107 кори муҳаррикро таъмин мекунад (на устувор, балки умуман). Бо он, ECU медонад, ки кранка дар кадом мавқеъ қарор дорад. Аз ин чо агрегати идоракунй чойгиршавии поршенхоро дар баллонхо медонад, ки ин ба ба воситаи соплохо фу-рухтани сузишворй ва ба вучуд омадани шарора барои оташ задани агрегатхои сузишворй бевосита таъсир мерасонад.

Дастгоҳи баррасӣшуда тарҳи оддӣ дорад. Сенсорҳое, ки дар ҳама ҳафт насб карда шудаанд, аз рӯи принсипи индуктивӣ кор мекунанд. Қисм аз пояи металлии силиндрӣ иборат буда, дар рӯи он сим (галамча) печонида шудааст. Қисмати болои чарх бо магнити доимӣ пӯшида шудааст. Кори дастгох бо фишанги ангуштарин алокаманд аст, ки он ба вали кранк васл шудааст. Маҳз бо ёрии ин фишанги ҳалқавӣ сенсор сигналҳоро гирифта, ба компютер интиқол медиҳад. Принсипи кори дастгох чунин аст: хангоми дар сатхи ядрои пулодии ДПКВ будани дандони точ дар печ кувваи электрики ба амал меояд. Дар нӯги печҳо шиддат пайдо мешавад, ки онро ECU муқаррар мекунад.

Спрокат 58 дандон дорад. Аз чарх ду дандон канда шуд, ки он барои муайян кардани мавкеи ибтидоии вали кранк лозим аст. Агар DPKV ноком шавад, ки ин хеле кам аст, пас ба кор андохтани муҳаррик ва ба кор андохтани он ғайриимкон аст. Тамғаи сенсор, ки дар мошини ВАЗ 2107 насб шудааст, шакли зерин дорад: 2112-3847010-03/04.

Аломатҳои шикастани сенсор

Аломати асосии вайроншавии DPKV ин имконнопазирии ба кор андохтани муҳаррик мебошад. Чунин нокомӣ аз сабаби корношоямии пурраи дастгоҳ ба амал меояд. Агар сатҳи DPKV олуда бошад ё контактҳо оксид шаванд, камбудиҳои зеринро метавон ошкор кард:

1. Бад шудани динамикаи мошинҳо: суръатбахшии суст, талафоти қувваи барқ, чархиш ҳангоми иваз кардани фишангҳо.
2. Муомилот на танҳо дар вақти бекорӣ, балки ҳангоми рондан низ ба шиноварӣ шурӯъ мекунанд.
3. Сарфи сузишвориро зиёд кунед. Агар ECU сигнали вайроншударо гирад, ин ба кори инжекторҳо таъсири манфӣ мерасонад.
4. Намоиши тақ-тақ дар муҳаррик.

Агар нишонаҳои дар боло зикршуда пайдо шаванд, пас DPKV бояд тафтиш карда шавад. Барои ин шумо бояд бидонед, ки сенсори кранка дар куҷо ҷойгир аст. Дар VAZ 2107, DPKV дар сарпӯши пеши муҳаррик ҷойгир аст, ки дар он ба кронштейн насб карда шудааст. Дар дигар моделҳои мошин, ин элемент метавонад дар тарафи дигари кранка дар наздикии махов ҷойгир бошад. Агар шумо дар бораи корношоямии DPKV шубҳа дошта бошед, шумо бояд онро тафтиш кунед.

Роҳҳои тафтиши DPKV

Шумо метавонед мувофиқати сенсори кранкро дар ҳама ҳафт бо се роҳи гуногун санҷед. Барои оғози он, фавран бояд қайд кард, ки корношоямии дастгоҳро ба таври визуалӣ муайян кардан мумкин аст. Барои ин, қисмро тафтиш кунед ва дар сурати мавҷуд будани ифлосшавӣ, инчунин microcracks дар корпуси магнитӣ, кас метавонад нокомии онро доварӣ кунад. Ифлосшавӣ ба осонӣ хориҷ карда мешавад, аммо дар сурати мавҷуд будани микрокрекҳо, қисмро иваз кардан лозим аст.

Сенсори кранка дар инжектори VAZ 2107 бо се роҳ тафтиш карда мешавад:

1. Санҷиши муқовимат. Мултиметр ба ҳолати ченкунии муқовимат гузошта шудааст. Зондҳо ба терминалҳои дастгоҳ ламс мекунанд. Агар дастгоҳ арзиши аз 550 то 750 Омро нишон диҳад, он гоҳ элемент барои истифода мувофиқ аст. Агар қимат аз муқаррарӣ баландтар ё камтар бошад, пас қисм бояд иваз карда шавад.
2. Санҷиши индуктивӣ. Светодиод ё симҳои мултиметрро ба терминалҳои дастгоҳ пайваст кунед. Дар баробари ин, дастгоҳро ба режими ченкунии шиддати DC муқаррар кунед. Ба охири порча предмети металлӣ оваред ва онро зуд дур кунед. Дар ин ҳолат, афзоиши шиддат бояд ба вуқӯъ ояд (диод фурӯзон мешавад). Ин нишон медиҳад, ки DPKV кор мекунад.
3. Санҷиши осциллограф. Усули дақиқтарин ва боэътимоди санҷиш бо осциллограф. Барои ин, DPKV ба дастгоҳ пайваст карда мешавад ва баъд ба он қисми металлӣ овардан лозим аст. Схема кори дурусти DPKV-ро муайян мекунад.

Сенсори мавқеъи кранки индуктивии дар ҳафт истифодашуда импулсҳои синусоидиро ба вуҷуд меорад. Онҳо ба компютер ворид мешаванд, ки дар он ба импулсҳои росткунҷа ректификация карда мешаванд. Дар асоси ин импулсҳо, агрегати идоракунӣ қарор мекунад, ки импулсро ба инжекторҳо ва шамъҳои шароравӣ дар вақти зарурӣ гузаронад. Агар ҳангоми санҷиш маълум шавад, ки DPKV хато аст, он бояд иваз карда шавад.

Чӣ тавр иваз кардани сенсори crankshaft дар ҳафт

Донистани он, ки DPKV дар VAZ 2107 дар куҷо ҷойгир аст, ҷудо кардани дастгоҳ душвор нахоҳад буд. Ин тартиб душвор нест ва вақти зиёдро намегирад. Дастурҳои муфассал дар бораи иваз кардани сенсори кранка дар VAZ 2107 чунинанд:

1. Кор дар зери капои мошин анҷом дода мешавад, аммо онро аз поён низ анҷом додан мумкин аст.
2. Галстуки кабелро аз DPKV ҷудо кунед.
3. Бо истифода аз мурваттобаки Филлипс, клиперо, ки сенсорро муҳофизат мекунад, кушоед.
4. Дастгоҳро хориҷ кунед ва ба ҷои он дастгоҳи нав насб кунед. Монтаж бо тартиби баръакси демонтаж анҷом дода мешавад.

Пас аз иваз кардани дастгоҳ, шумо метавонед кори муҳаррикро тафтиш кунед. Гарчанде ки қисм хеле кам кор мекунад, тавсия дода мешавад, ки ҳамеша дар мошин сенсори эҳтиётӣ дошта бошад. Агар элемент ноком шавад, он метавонад ҳамеша зуд иваз карда шавад, то ҳаракатро идома диҳад.

Дар натиҷа, бояд қайд кард, ки DPKV муҳимтарин сенсор аст. Он тарҳи оддӣ дорад ва хеле кам ноком мешавад. Арзиши тахминии дастгоҳ барои ҳамаи ҳафт тақрибан 1000 рубл аст. Тавсия дода мешавад, ки қисмро на танҳо дар нишонаҳои аввалини корношоямӣ тафтиш кунед, балки мунтазам сатҳи корро аз ифлосшавӣ тоза кунед.