Сенсори мавқеъи ченак, вазифаҳои он дар муҳаррики дарунсӯзӣ
Мундариҷа
Муҳаррикҳои замонавӣ тарҳи хеле мураккаб доранд ва аз ҷониби блоки идоракунии электронӣ (ECU), ки аз сенсорҳо маълумот мегиранд, идора карда мешаванд. Ҳар як сенсор параметрҳои муайянеро назорат мекунад, ки кори муҳаррикро дар вақти ҳозира тавсиф мекунанд ва маълумотро ба ECU интиқол медиҳанд. Дар ин мақола, мо яке аз муҳимтарин ҷузъҳои системаи идоракунии муҳаррик - сенсори мавқеъи camshaft (DPRS) -ро дида мебароем.
Сенсори мавқеъи экстрафик чист
DPRV маънои сенсори мавқеъи ченакро дорад. Дигар номҳо: сенсори толор, сенсори фаза ё CMP (ихтисораи англисӣ). Аз номаш маълум мешавад, ки вай дар кори механизми таксимкунии газ иштирок дорад. Аниқтараш, система дар асоси маълумоти худ вақти беҳтарини сӯзишворӣ ва сӯзишро ҳисоб мекунад.
Ин сенсор шиддати истинодро истифода мебарад - 5V ва унсури ҳискунандаи он сенсори Хол мебошад. Он лаҳзаи сӯзандору ё оташгириро муайян намекунад, балки танҳо маълумот медиҳад, ки поршен кай ба TDC дар силиндраи якум мерасад. Дар асоси ин маълумот, вақт ва давомнокии тазриқ ҳисоб карда мешавад.
Дар кори худ, DPRV ба таври функсионалӣ ба сенсори мавқеъи кранка (DPKV) пайваст карда шудааст, ки он инчунин барои кори дурусти системаи оташгиранда масъул аст. Агар бо ягон сабаб носозгории сенсори чарх ба амал ояд, маълумоти сенсори кранка ба назар гирифта мешавад. Сигнал аз DPKV дар кори системаи оташгиранда ва сӯзандору муҳимтар аст, бидуни он, муҳаррик танҳо кор намекунад.
DPRV дар ҳама муҳаррикҳои муосир, аз ҷумла муҳаррикҳои дарунсӯзӣ бо вақти тағйирёбандаи клапан истифода мешавад. Вобаста ба сохти двигатель он дар сари цилиндр гузошта мешавад.
Таъсири толор ва тарҳрезии DPRV
Тавре ки аллакай зикр гардид, сенсор дар эффекти Холл кор мекунад. Ин таъсирро дар асри 19 олими њамин ном кашф кардааст. Вай пай бурд, ки агар аз пластинкаи тунук чараёни мустаким гузарад ва дар майдони таъсири магнити доими чойгир шавад, дар дигар нугхои он фарки потенсиал ба вучуд меояд. Ин маънои онро дорад, ки дар зери таъсири индуксияи магнитӣ як қисми электронҳо ба ақиб меафтанд ва дар кунҷҳои дигари плита шиддати хурд ба вуҷуд меоранд (шиддати Хол). Он ҳамчун сигнал истифода мешавад.
ДПРВ низ хамин тавр ташкил карда шудааст, вале танхо дар шакли такмилёфта. Он дорои магнити доимӣ ва нимноқилест, ки ба онҳо чор пин пайваст карда шудааст. Сигнал ба вуруди схемаи интегралӣ дода мешавад, ки дар он коркард карда мешавад ва баъд ба контактҳои баромади сенсор, ки дар корпуси сенсор ҷойгиранд, дода мешавад. Худи бадан аз пластикӣ сохта шудааст.
Чӣ тавр сенсори мавқеъи ченак кор мекунад
Диски ронанда (чархи импульс) ба вал аз тарафи муқобили ДПРВ васл карда мешавад. Дар навбати худ, дар диски гардонандаи экспресс дандон ё баромадҳои махсус мавҷуданд. Вақте ки ин баромадҳо аз сенсори DPRV мегузаранд, он сигнали рақамии шакли махсусро тавлид мекунад, ки зарбаи ҷорӣро дар силиндрҳо нишон медиҳад.
Дар якчояги бо ДПКВ бо кори сенсори экспресс дурусттар шинос шудан лозим аст. Ду гардиши вали кранка ба як гардиши мили экстракционй рост меояд. Ин сирри синхронизатсияи системаҳои сӯзандору ва оташгиранда аст. Ба ибораи дигар, DPRV ва DPKV лаҳзаи зарбаи фишурдасозиро дар силиндраи якум нишон медиҳанд.
Диски двигатель 58 дандон дорад, бинобар ин хангоми аз участкае гузаштан, ки ду дандон аз датчики кранкафол намерасад, система сигналхои ДПРВ ва ДПКВ-ро месанчад ва лахзаи ба цилиндри якум ворид шуданро муайян мекунад. Пас аз 30 дандон, сӯзандору, масалан, ба силиндраи сеюм ва сипас ба чорум ва дуюм рух медиҳад. Ин аст, ки синхронизатсия кор мекунад. Хамаи ин сигналхо импулс мебошанд ва онхоро блоки идоракунии двигатель мехонанд. Онҳоро танҳо дар осциллограмма дидан мумкин аст.
Носозиҳои сенсорҳои асосӣ
Дарҳол бояд гуфт, ки дар сурати аз кор баромадани сенсори camshaft, муҳаррик ба кор ва оғозёбӣ идома медиҳад, аммо бо таъхир.
Аломатҳои зерин метавонанд вайроншавии DPRV-ро нишон диҳанд:
- зиёд шудани сарфи сӯзишворӣ аз сабаби синхронизатсия нашудани системаи сӯзандору;
- мошин лахза мезанад ва кувваашро гум мекунад;
- талафоти назарраси қувва, мошин наметавонад суръат бахшад;
- двигатель дархол ба кор намеояд, балки 2—3 сония таъхир меёбад ва ё стоил мешавад;
- системаи оташгиранда бо гузаргоҳҳо кор мекунад;
- компютери бортӣ хато медиҳад, чароғи Check Engine фурӯзон аст.
Ин нишонаҳо метавонанд нишон диҳанд, ки RPP дуруст кор намекунад, аммо метавонад мушкилоти дигарро низ нишон диҳад. Дар хизмат диагностика гузарондан лозим аст.
Сабабҳои нокомии DPRV:
- нокомии алоқа ва/ё ноқилҳо;
- дар баромади диск бо дандон чип ё хам шуда метавонад, ки бинобар ин сенсор маълумоти нодурустро мехонад;
- зарар ба худи сенсор.
Худи сенсор хеле кам кор мекунад.
Усулҳои ташхиси сенсор
Мисли ҳама гуна дигар сенсорҳои эффекти холл, сенсори мавқеъи ченакро тавассути чен кардани шиддат дар пинҳо бо мултиметр санҷидан мумкин нест. Тасвири мукаммали кори онро танхо бо рохи санчидани он бо осциллограф ба даст овардан мумкин аст. Шакли мавҷ импулсҳо ва пастҳоро нишон медиҳад. Барои хондани маълумоти шакли мавҷ, шумо инчунин бояд дониш ва таҷриба дошта бошед. Ин метавонад аз ҷониби мутахассиси салоҳиятдор дар истгоҳи хидматрасонӣ ё маркази хидматрасонӣ анҷом дода шавад.
Агар камбудиҳо ошкор карда шаванд, сенсор бо сенсори нав иваз карда мешавад, таъмир таъмин карда намешавад.
DPRV дар системаи оташгиранда ва сӯзандору нақши муҳим дорад. Нокомии он боиси мушкилот дар кори мотор мегардад. Ҳангоми ошкор шудани аломатҳо, беҳтар аст, ки аз ҷониби мутахассисони соҳибихтисос ташхис карда шавад.
