Сенсорҳои ABS дар Largus

Системаи зидди блокировка тормозкунии мошинро тавассути паст кардани фишори моеъ дар тормозҳо ҳангоми бастани онҳо таъмин мекунад. Моеъи цилиндри тормоздихй ба агрегати АБС дохил шуда, аз он чо ба механизмхои тормоз дода мешавад.

Худи блоки гидравлики дар узви тарафи рост, дар наздикии сарлавха гузошта шудааст, аз модулятор, насос ва агрегати идоракуни иборат аст.

Дастгоҳ вобаста ба хониши сенсорҳои суръати чарх кор мекунад.

Вақте ки мошин тормоз карда мешавад, агрегати ABS оғози қулфи чархро муайян мекунад ва клапани электромагнити мувофиқро барои озод кардани фишори моеъи корӣ дар канал мекушояд.

Клапан дар як сония якчанд маротиба кушода ва пӯшида мешавад, то боварӣ ҳосил кунад, ки ABS бо зарбаи каме дар педали тормоз ҳангоми боздорӣ фаъол мешавад.

Хориҷ кардани воҳиди ABS

Мо мошинро дар лифт ё дар беседка насб мекунем.

Терминали манфии батареяро ҷудо кунед.

Мо се гайкаеро, ки садои изолятсияро ба панели пеши ва ҷиноҳи рост мебанданд, воз мекунем ва садои изолятсияро барои ворид шудан ба гурӯҳи гидравликӣ (отверткаи ҳамвор) ҳаракат мекунем.

Блоки плагинро 7 ҷудо кунед, расм. 1, аз банди кабели пеши.

Хатҳои тормозро аз агрегати гидравликии тормози зидди қулф ҷудо кунед. Дар сурохихои корпуси клапан ва кубурхои тормоз (калиди кубурхои тормоз, штепсельхои технологй) штепсельхоро васл мекунем.

Мо аз такьягох 4 сими сими пеши 2, аз такьягох 10 ва кубури тормози 9-ро аз такьягох 3 дур карда, онро ба такягохи кузови клапан (отверткаи хамвор) пайваст мекунем.

Бурдаҳоро 5 кушоед, ки такягоҳи корпуси клапанро ба корпус маҳкам мекунад ва агрегати гидравликии 1-ро бо такягоҳ 8 пурра ҷудо кунед (сарлавҳаи ивазкунанда 13, калтак).

Болтҳоеро, ки корпуси клапанро ба кронштейн васлкунӣ мебанданд, кушоед ва корпуси клапанро хориҷ кунед (сари ивазкунандаи 10, ратчет).

параметр

Диққат. Ҳангоми иваз кардани агрегати гидравликӣ тартиби барномасозии компютерии ABS-ро риоя кунед.

Барои таъмини мустаҳкамии пайвасткунаки агрегати идоракунии корпуси клапан, терминали сими массаи бадани корпуси клапан бояд ба поён равона карда шавад.

Гидравликиро ба кронштейн васл кунед ва бо болтҳо мустаҳкам кунед. Моменти мустаҳкамкунии винт 8 Нм (0,8 кгс.м) (сари ивазшаванда барои 10, калид, калиди моменти).

Дастгоҳи клапанро бо кронштейн дар мошин насб кунед ва бо болтҳо мустаҳкам кунед. Моменти пурзӯркунии винт 22 Нм (2,2 кгс.м) (сари ивазшаванда барои 13, калид, калиди моменти).

Сими сими пеши симро ба пайвасткунаки гидроблок пайваст кунед.

Тасмаҳои ноқилӣ, сими заминӣ ва шланги тормозро ба кронштейнҳои васлкунии кронштейни агрегати гидравликӣ насб кунед (бо истифода аз мурваттобаки ҳамвор).

Аз сурохихои корпуси клапан ва кубурхои тормоз плугхои технологиро канда, хатхои тормозро ба корпуси клапан пайваст кунед. Моменти фишурдани арматура 14 Нм (1,4 кгс.м) (калиди қубури тормоз, калиди моменти).

Терминали сими заминиро ба батарея пайваст кунед (калиди 10).

Системаи тормозро холӣ кунед.

Хориҷ ва насби сенсори суръати чархи пеш

Ба нафақа баромадан

Мо чархи пеширо хориҷ мекунем. Мо мошинро ба баландии кори бароҳат мебарем.

Мо қулфи 2, расми 2-ро аз сарпӯши муҳофизатии аркаи чархи пеши дар он ҷое, ки банди ноқилҳои сенсори суръат ҷойгир аст (отверткаи ҳамвор) хориҷ мекунем.

Мо тасмаи сенсори суръатро аз чуқуриҳои кронштейн 5-и устухони пеш ва кронштейн 1-и лӯбиёи панҷараи муҳаррик берун мекунем.

Маводи изолятсионии пенопластикӣ 1, расм. 3 (отверткаи ҳамвор).

Датчики суръатро 2 аз сӯрохи васлкунии кунҷ бо пахш кардани нигоҳдории сенсор 3 бо мурваттобак (отверткаи ҳамвор) хориҷ кунед.

Дастгоҳи сенсори суръатро аз тасмаи пеши ҷудо кунед ва сенсорро хориҷ кунед.

параметр

Кафкаи изолятории сенсори суръати чарх бояд иваз карда шавад.

Изолятсияи кафкро дар розеткаи васлкунии сенсори суръат дар кунҷи руль насб кунед.

Пайвасткунаки фишанги сенсори суръатро ба сими пеш пайваст кунед.

Датчики суръатро дар сӯрохи васлкунии банди руль насб кунед, то он даме, ки нигоҳдор озод карда шавад.

Таҷҳизоти сенсори суръатро ба чуқуриҳои кронштейни устухони пеши таваққуф ва кронштейн боли қисмати муҳаррик насб кунед.

Муҳофизати камони чархи пешро бо қулф қулф кунед.

Чархи пеширо насб кунед.

Баровардан ва насб кардани сенсори суръати гардиши чархи қафо

Ба нафақа баромадан

Чархи қафоро хориҷ кунед.

Мошинро ба баландии кори бароҳат бардоред.

Дастгоҳи 2-ро хориҷ кунед, расм. 4, симҳои сенсори суръат аз ковокии кронштейн 1 ва қулфи Ç дар бозуи таваққуфгоҳи қафо.

Буридани 5, ки сенсори суръатро ба сипари паси тормоз маҳкам мекунад ва датчикро 6 хориҷ кунед.

Ду чормағз 4, расми 5, ки сарпӯши сипари сипари сенсори суръати чархи қафоро (сари иваз барои 13, ратчет) мустаҳкам кунед.

Ду винтро, ки сарпӯшро 2 маҳкам мекунанд, кушоед ва сарпӯшро 3 (6) кушоед, то ба блоки фишанги ноқилҳои сенсори суръат (отверткаи ҳамвор) дастрасӣ пайдо кунед.

Таҷҳизоти сенсори суръатро аз кронштейнҳои корпус ҷудо кунед, пайвасткунаки фишанги сенсорро 5 аз тасмаи пушти 7 ҷудо кунед ва сенсорро хориҷ кунед.

Ҳамчунин нигаред: хунравии тормозҳои худ

Пайвасткунаки фишанги сенсори суръатро ба қафои сими ABS пайваст кунед ва тасмаи сенсорро ба кронштейнҳои сарпӯш мустаҳкам кунед.

Сарпӯши тасмаи сенсори суръатро аз нав насб кунед ва онро бо ду клип ва ду чормағз ба камони чархи қафо маҳкам кунед. Моменти мустаҳкамкунии гайкаҳо 14 Нм (1,4 кгс.м) аст (сари ивазшаванда барои 13, калид, калиди моменти).

параметр

Сенсори суръатро дар сӯрохи корпуси тормоз насб кунед ва онро бо болт мустаҳкам кунед. Моменти мустаҳкамкунии болт 14 Нм (1,4 кгс.м).

Тасмаҳои сенсори суръатро ба ковокии кронштейн ва ба кронштейн бозуи таваққуфгоҳи қафо насб кунед.

Сенсори ABS Lada Largus метавонад алоҳида фурӯхта шавад ё бо хаб ҷамъ карда шавад. Сенсорҳои пеш ва пушти ABS Lada Largus гуногунанд. Тафовутҳо метавонанд дар самти насб бошанд - рост ва чап метавонанд гуногун бошанд. Пеш аз харидани сенсори ABS, ташхиси электрикӣ гузаронидан лозим аст. Он муайян мекунад, ки оё сенсори ABS ё воҳиди ABS хато аст.

Дар 20% ҳолатҳо, пас аз харидани сенсори ABS Lada Largus, маълум мешавад, ки сенсори кӯҳна кор мекунад. Ман бояд сенсорро хориҷ карда, онро тоза кунам. Аз сенсори аслии истифодашуда беҳтар аст, ки сенсори нави ғайриаслии ABS насб кунед. Агар сенсори ABS бо хаб ҷамъ карда шавад, онро алоҳида харидан ва иваз кардан ғайриимкон аст.

Нархи сенсори ABS Lada Largus:

Вариантҳои сенсор	Нархи сенсор	харидан
Сенсори ABS пеши Lada Largus	аз 1100 руб.
Сенсори пушти ABS Lada Largus	аз 1300 руб.
Сенсори ABS пеши чап Lada Largus	аз 2500 руб.
Сенсори ABS дар пеши рости Lada Largus	аз 2500 руб.
Сенсори ABS паси чапи Lada Largus	аз 2500 руб.
Сенсори ABS паси рости Lada Largus	аз 2500 руб.

Нархи сенсори ABS аз он вобаста аст, ки он нав аст ё истифодашуда, аз истеҳсолкунанда, инчунин аз мавҷудияти анбори мо ё вақти интиқол ба мағозаи мо.

Агар сенсори ABS мавҷуд набошад, мо метавонем кӯшиш кунем, ки пайвасткунакро аз сенсорҳои кӯҳна васл кунем ва онро дар истгоҳҳои худ кафшер кунем. Имконияти чунин кор дар хар як маврид хангоми тафтиши хакикй дар станция муайян карда мешавад.

Рейтинги истеҳсолкунандагони сенсорҳои ABS

1. BOSCH (Олмон)

2. Ҳелла (Олмон)

3. FAE (Испания)

4.ERA (Италия)

5. Патрон (Иттиҳоди Аврупо)

Кай барои харидани сенсори ABS:

– нишондиҳандаи ABS дар панели дастгоҳҳо фурӯзон мешавад;

- осеби механикии сенсори ABS;

- Ноқилҳои сенсори ABS шикаста.

Системаи кории тормоз гидравликӣ, дузаҳбурӣ бо ҷудошавии диагоналии схемаҳо мебошад. Яке аз схемаҳо механизмҳои тормози чархҳои рости пеши чап ва ақиб ва дигараш чархҳои чапи пеши рост ва пасро таъмин мекунанд. Дар ҳолати муқаррарӣ (вақте ки система кор мекунад) ҳарду схема кор мекунанд. Дар сурати аз кор баромадани (депрессуризатсия) яке аз схемаҳо, дигараш тормози мошинро таъмин мекунад, гарчанде ки самаранокии камтар дорад.

Унсурҳои системаи тормози автомобили дорои ABS

1 - кронштейн шинокунанда;

2 – шланги механизми тормози чархи пеш;

3 – диски механизми тормози чархи пеш;

4 – найчаи механизми тормози чархи пеш;

5 – баки гидравликӣ;

6 - блоки ABS;

7 - пуркунандаи тормози вакуумӣ;

8 - васлаки педаль;

9 - педали тормоз;

10 - сими тормози таваққуфгоҳи паси;

11 — найчаи механизми тормози чархи қафо;

12 - механизми тормози чархи паси;

13 – барабани тормози пушти чарх;

14 – фишанги тормози таваққуфгоҳ;

15 — датчики асбоби сигналдихии дарачаи нокифояи моеъи корй;

16 - силиндраи асосии тормоз.

Ба гайр аз механизмхои тормози чархи тормоз, системаи кории тормоз агрегати педаль, пуркунандаи вакуум, силиндри тормози мастер, баки гидравлики, танзимгари фишори тормози чархи паси (дар мошини бе ABS), агрегати ABS (дар як автомобили дорой ABS), инчунин кубурхо ва шлангхои пайвасткунанда.

Педали тормоз - навъи таваққуф. Дар кронштейн васлкунии педаль дар назди педали тормоз тугмаи чароғи тормоз мавҷуд аст; вақте ки шумо педали пахш мекунед, контактҳои он баста мешаванд.

Барои кам кардани саъю кӯшиши педали тормоз, пуркунандаи вакуум истифода мешавад, ки вакуумро дар қабулкунаки муҳаррики корӣ истифода мебарад. Таҷҳизоти вакуумӣ дар қисмати муҳаррик дар байни теладиҳандаи педаль ва силиндраи асосии тормоз ҷойгир аст ва бо чор гайка (тавассути сипари подшипник пеши) ба кронштейн педаль пайваст карда мешавад.

Ҳамчунин нигаред: Pioneer хатои флеши 19-ро намехонад

Қуттии вакуумро ҷудо кардан мумкин нест; дар сурати вайрон шуданаш иваз карда мешавад.

Цилиндраи асосии тормоз ба корпуси пурқувваткунандаи вакуумӣ бо ду болт пайваст карда шудааст. Дар кисми болоии силиндр обанбори гидравликии системаи тормоз мавчуд аст, ки дар он захираи моеъи корй мавчуд аст. Дар корпуси бак сатхи максималй ва минималии моеъ кайд карда шуда, дар сарпуши бак датчик гузошта шудааст, ки хангоми аз нишони MIN паст шудани сатхи моеъ асбоби сигналдихиро дар кластери асбобхо ба кор медарорад. Ҳангоми пахш кардани педали тормоз поршенҳои цилиндри асосӣ ҳаракат карда, дар гидравликӣ фишор ба вуҷуд меоранд, ки он ба воситаи қубурҳо ва шлангҳо ба цилиндрҳои кории тормозҳои чархҳо дода мешавад.

Механизми тормози чархи пеш

1 - шланги тормоз;

2 - арматура барои хунрезии тормозҳои гидравликӣ;

3 – болти васлкунии такя ба ангушти роҳнамо;

4 - пинҳи роҳнамо;

5 - сарпӯши муҳофизатии пинҳи роҳнамо;

6 - лавҳаҳои роҳнамо;

7 - дастгирӣ;

8 - бандҳои тормоз;

9 - диски тормоз.

Механизми тормози чархҳои пеш диск буда, калипери шинокунанда дорад, ки ба он штангенки интегралӣ бо силиндраи чархи якпоршенӣ сохта шудааст.

Элементҳои тормози пеш

1 – болти васлкунии такя ба ангушти роҳнамо;

2 - дастгирӣ;

3 - пинҳи роҳнамо;

4 - сарпӯши муҳофизатии пинҳи роҳнамо;

5 - диски тормоз;

6 - бандҳои тормоз;

7 - маҷмӯаҳои тазиқи пружа;

8 - лавҳаҳои роҳнамо.

Дастури кафшҳои тормозӣ бо ду болт ба кунҷи роҳбарикунанда ва кронштейн бо ду болт ба сутунҳои роҳнамо, ки дар сӯрохиҳои пойафзоли роҳнамо насб карда шудаанд, пайваст карда мешавад. Дар ангуштон сарпӯшҳои муҳофизатии резинӣ насб карда мешаванд. Дар сӯрохиҳои барои пинҳои пойафзоли роҳнамо бо равған пур карда шудаанд.

Дар вакти тормозкунй фишори моеъ дар гидравликии механизми тормоз меафзояд ва поршен аз силиндри чарх баромада, тахтаи дохилии тормозро ба диск пахш мекунад. Пас аз он баранда (аз сабаби харакати пинхои рохнамо дар сурохихои тахтачахои рохнамо) нисбат ба диск харакат карда, тахтаи тормози беруниро ба мукобили он пахш мекунад. Дар корпуси силиндр поршен бо ҳалқаи резинии мӯҳркунандаи қисмати росткунҷа гузошта шудааст. Аз сабаби чандирии ин ҳалқа, фосилаи доимии оптималии байни диск ва қафаси тормоз нигоҳ дошта мешавад.

Тормози чархи пушти бо барабан хориҷ карда шудааст

1 - пиёла баҳор;

2 - сутуни дастгирӣ;

3 — болиштҳои пружинаи исканҷакунанда;

4 - блоки пеши;

5 - фосила бо танзимгари бозгашт;

6 - силиндраи корӣ;

7 - кафши тормози пушти бо фишанги тормози таваққуф;

8 - сипари тормоз;

9 — сими тормози дастй;

10 - пружинаи поёнии пайвасткунанда;

11 - сенсори ABS.

Механизми тормози чархи паси барабан буда, дорои силиндри чархи ду поршен ва ду туфли тормози, бо автомати танзим кардани фосилаи байни кафш ва барабан мебошад. Барабани тормоз низ маркази чархи қафо мебошад ва подшипник ба он пахш карда мешавад.

Элементҳои тормози чархи пушти

1 - пиёла баҳор;

2 — болиштҳои пружинаи исканҷакунанда;

3 - сутуни дастгирӣ;

4 - блоки пеши;

5 - пружинаи муфтаи боло;

6 - силиндраи корӣ;

7 - фазо;

8 - пружинаи назоратӣ;

9 – блоки қафо бо фишанги ҳаракаткунандаи тормози истгоҳӣ;

10 - пружинаи поёнии пайвасткунанда.

Механизми танзими автоматии фосилаи байни пойафзол ва барабан аз прокладкаи композитсионии пойафзол, фишанги танзимкунанда ва пружинаи он иборат аст. Он вацте ки фосилаи байни папкахои тормоз ва барабани тормоз зиёд мешавад, ба кор шуруъ мекунад.

Ҳангоми пахш кардани педали тормоз дар зери таъсири поршенҳои силиндри чарх, педали тормозҳо аз ҳам ҷудо шуда, ба барабан пахш мекунанд, дар ҳоле ки баромади фишанги танзимкунанда дар қад-қади холигии байни дандонҳои гайкача ҳаракат мекунад. Дар сурати миқдори муайяни фарсудашавии педали тормоз, фишанги танзимкунанда ҳаракати кофӣ дорад, то гайкаро як дандон гардонад ва ба ин васила дарозии панҷараи фосиларо зиёд кунад ва инчунин фосилаи байни плоскопҳо ва барабанро кам кунад. .

Элементхои механизм барои ба таври автоматй танзим кардани фосилаи байни пойафзол ва барабан

1 - пружинаи печидаи нӯги ришта;

2 - фосилаи нӯги ришта;

3 - фишанги пружинаи танзимкунанда;

4 - фазо;

5 - камон;

6 - гайка.

Ҳамин тариқ, тадриҷан дароз кардани протубаҳо фосилаи байни барабани тормоз ва пойафзолро ба таври худкор нигоҳ медорад. Цилиндрхои чархи механизмхои тормози чарххои акиб як хеланд. Панҷҳои пеши чархҳои паси якхелаанд, дар ҳоле ки қафояшон гуногунанд: онҳо фишангҳои ҷудонашаванда мебошанд, ки ба оинаи фаъолкунандаи тормози дастӣ симметрӣ насб карда шудаанд.

Фосила ва гайкачаи механизми тормози чархҳои чап ва рост гуногунанд.

Гайка ва нӯги фосилаи чархи чап риштаҳои дасти чап доранд, дар ҳоле ки гайкача ва нӯги фосилаи чархи рост риштаҳои дасти рост доранд. Фишангхои танзимкунандаи механизмхои тормози чарххои чап ва рост симметрй мебошанд.

Блоки ABS

1 - воҳиди идоракунӣ;

2 - сӯрохи барои пайваст кардани найчаи механизми тормози чархи пеши рост;

3 - сӯрохи барои пайваст кардани найчаи механизми тормози чархи паси чап;

4 — сурохии васлкунандаи найчаи механизми тормози чархи паси рост;

5 - сӯрохи барои пайваст кардани найчаи механизми тормози чархи пеши чап;

6 – ковиш барои пайваст кардани найчаи силиндраи асосии тормоз;

7 - насос;

8 - блоки гидравликӣ.

Баъзе мошинҳо бо системаи зидди қуфлкунии тормоз (ABS) муҷаҳҳаз карда шудаанд, ки тормози бештари мошинро тавассути коҳиш додани фишори моеъ дар тормозҳои чарх ҳангоми баста шудан таъмин мекунад.

Моеъ аз цилиндри тормози усто ба агрегати АБС дохил мешавад ва аз он чо ба механизмхои тормози хамаи чарххо дода мешавад.

Сенсори суръати чархи пеши

 

Агрегати ABS, ки дар қисмати муҳаррик дар қисми тарафи рости назди панели асбобҳо насб шудааст, аз гидравликӣ, модулятор, насос ва агрегати идоракунӣ иборат аст.

ABS дар асоси сигналҳои сенсорҳои суръати чархи навъи индуктивӣ кор мекунад.

Ҷойгиршавии сенсори суръати чархи пеши дар калисо маркази

1 - ҳалқаи болоии сенсори суръат;

2 - ҳалқаи дарунии подшипник;

3 - сенсори суръати чарх;

4 — сутуни чархзанй;

5 - бонуи руль.

Сенсори суръати чархи пеши дар василаи маркази чарх ҷойгир аст; он ба чуқури ҳалқаи махсус барои васл кардани сенсор гузошта мешавад, ки дар байни сатҳи охири ҳалқаи берунии подшипник ва китфи сурохии руль барои подшипник ҷойгир карда шудааст.

Сенсори суръати чархи қафо дар корпуси тормоз насб карда шудааст ва интиқоли сенсор як ҳалқаи маводи магнитӣ аст, ки ба китфи барабани тормоз пахш карда шудааст.

Диски гардонандаи сенсори суръати чархи пеши як остини подшипник мебошад, ки дар яке аз ду сатҳи охири подшипник ҷойгир аст. Ин диски торик аз маводи магнитӣ сохта шудааст. Дар сатхи дигари охири подшипник сипари оддии металлии сабукрав мавчуд аст.

Вақте ки мошин тормоз карда мешавад, воҳиди идоракунии ABS оғози қулфи чархро муайян мекунад ва клапани электромагнити мувофиқро барои озод кардани фишори моеъи корӣ дар канал мекушояд. Клапан дар як сония якчанд маротиба кушода ва пӯшида мешавад, бинобар ин шумо метавонед бифаҳмед, ки оё ABS ҳангоми боздорӣ аз ларзиши каме дар педали тормоз кор мекунад.

Қисмҳои танзимкунандаи фишори тормози чархи паси

1 - сарпӯши муҳофизатӣ аз лой;

2 - остини дастгирӣ;

3 - баҳор;

4 - сими танзимкунандаи фишор;

5 - поршенҳои танзимкунандаи фишор;

6 - корпуси танзимкунандаи фишор;

7 - мошини боркаш;

8 - остини роҳнамо.

Баъзе мошинҳо бо системаи зидди қуфлкунии тормоз (ABS) муҷаҳҳаз нестанд. Дар ин мошинҳо моеъи тормоз барои чархҳои қафо тавассути танзимгари фишор, ки дар байни болори таваққуфгоҳи қафо ва кузов ҷойгир аст, дода мешавад.

Дар баробари зиёд шудани бори меҳвари паси мошин фишанги идоракунандаи эластикӣ, ки ба чӯби суспензияи пасӣ пайваст шудааст, бор карда мешавад, ки қувваро ба поршени идоракунӣ интиқол медиҳад. Вақте ки педали тормоз пахш карда мешавад, фишори моеъ майл дорад, ки поршенро ба берун тела диҳад, ки ин бо қувваи фишанги эластикӣ пешгирӣ карда мешавад. Ҳангоми мувозинат кардани система, клапане, ки дар танзимкунанда ҷойгир аст, интиқоли моеъро ба силиндрҳои чархҳои тормозҳои чархи қафо қатъ мекунад, ки афзоиши минбаъдаи қувваи боздорӣ дар тири қафоро пешгирӣ мекунад ва аз баста шудани чархҳои қафо дар пеши пеш пешгирӣ мекунад. чархҳои пушти чарх. Бо зиёд шудани бори меҳвари ақиб, вақте ки чанголи чархҳои пасӣ бо роҳ беҳтар мешавад.

Унсурҳои тормози таваққуфгоҳ

1 - фишанг;

2 - сими пеши;

3 - эквалайзери кабелӣ;

4 - сими пушти чап;

5 - сими пушти рост;

6 - механизми тормози чархи паси;

7 - барабан.

Фаъолсозии тормози таваққуфгоҳ: дастӣ, механикӣ, кабелӣ, дар чархҳои қафо. Он аз фишанг, сими пеш бо гайкаи танзимкунанда дар охири он, эквалайзер, ду кабели паси ва фишангҳои тормози чархи ақиб иборат аст.

Фишанги тормози таваққуфгоҳ, ки дар байни курсиҳои пеши дар туннели ошёна ҷойгир карда шудааст, ба сими пеш пайваст карда шудааст. Ба нӯги қафои сими пеш эквалайзер часпонида шудааст, ки ба сӯрохиҳои он нӯгҳои пеши кабелҳои қафо гузошта шудаанд. Нақшаҳои қафои кабелҳо ба фишангҳои тормози таваққуфгоҳ, ки ба пойафзоли қафо пайваст карда шудаанд, пайваст карда мешаванд.

Дар вакти кор (то пурра фарсуда шудани тахтачахои паси тормоз) кори тормози таваккуфро танзим кардан лозим нест, зеро дароз кардани устухони тормоз фарсудашавии тахтахоро чуброн мекунад. Фаъолкунандаи тормози таваққуфгоҳ бояд танҳо пас аз иваз кардани фишанги тормози таваққуфгоҳ ё кабелҳо танзим карда шавад.