Вуд Сарвари Cam: Ягона ё Дучандон

Тақсимоти муҳаррикҳои 4-зарба Қисми 2

Ҳафтаи гузашта мо механизмҳои назорати клапанҳо ва эволютсияи онҳоро ба системаҳои боз ҳам самараноктар дидем. Акнун биёед ба Dual ACT назар андозем, ки айни замон муҳаррики клапани клапанист.

Ба миёнаравон...

Сарфи назар аз пайдоиши як милти болоии болоӣ, то ҳол нишебиҳо барои идоракунии клапан мавҷуданд, ки ин беҳтарин нест. Дар болои клапанҳо 2 camshaft ҷойгир карда, онҳо метавонанд бо миёнарав кам ё тамоман кор кунанд. Идеяе, ки дар ибтидои асри 20, зиёда аз 100 сол пеш пешниҳод шуда буд. Истилоҳе, ки ба ихтисороти DOHC ба забони англисӣ ҳамчун "Dual Overhead Camshaft" тарҷума мешавад.

Имзо: Дар муҳаррики дугонаи ACT, камераҳо клапанҳоро бо истифода аз кранҳо бидуни истифодаи мошинҳои худпарто кор мекунанд.

Пулкунандаҳо ҳастанд ...

Бо вуҷуди ин, набудани порчаи мобайнӣ пурра нест, зеро муҳим аст, ки танзими тозакунии клапан (ниг. чорчӯба). Аз ин рӯ, барои танзими тозакунӣ кранҳои ғафс гузошта шуданд. Аммо чӣ қадаре ки мо қудрати бештарро талаб кунем, ҳамон қадар зиёдтар ва аз ин рӯ тезтар пайдоиши милти интиқолдиҳанда аст. Қисме, ки нуқтаи алоқаи камераи / такониро иваз мекунад. Ва чӣ қадаре ки шумо тезтар равед, ин ҳаракат ҳамон қадар зиёдтар аст, бинобар ин диаметри теладиҳанда бояд ҳамон қадар калонтар бошад. Дар натиҷа, он вазнин мешавад !!! Ҷаҳаннам, ин маҳз ҳамон чизест, ки мо мехостем бо бартараф кардани рокер пешгирӣ кунем. Мо дар давраҳо қадам мезанем.

Планшети танзимкунанда

Лавҳаи танзимкунанда ба дастаки сиёҳ (дар охири отвертка) мебарояд. Онро инчунин дар зери он ҷойгир кардан мумкин аст, пас он сабуктар мешавад, аммо барои иваз кардани он ченакро хориҷ кардан лозим аст, ки танзими онро душвор мегардонад.

Шумо лингет гуфтед?

Аз ин рӯ, ҳалли ниҳоӣ ин истифода бурдани фишангҳои хурди мудаввар аст, ки ҷойгузини клапанҳоро бе хам кардани сахт зиёд мекунанд. Ба шарофати сатҳи ҳамаҷонибаи тамос, ҳаракати нуқтаи тамос коҳиш меёбад, ки қисмҳоро кам мекунад ва вазн меафзояд. Ин аст қисми боло, ки онро дар F1, дар дучархаҳои GP ва дучархаҳои истеҳсолии аълосифат пайдо кардан мумкин аст (ба монанди BMW S 1000 RR) ...

Лингиваторҳо дар байни вал ва клапанҳо ҷойгир шудаанд, ки асои теладиҳандаро нест мекунанд ва барои тақсим кардани муҳаррикҳои пуриқтидор граммҳои гаронбаҳоро сарфа мекунанд.

Чӣ оянда аст?

Оё шумо метавонед аз системаи дукаратаи ACT беҳтар кор кунед? Бале ва не, зеро имруз тамоми чор маротиба сермахсул аз ин технология истифода мебаранд. Аммо, агар ACTs бартараф карда нашавад, пружинаҳое, ки пошнаи Ахиллеси механизмро ташкил медиҳанд, хориҷ карда мешаванд. Барои дидани системаҳои худ дар амал, шумо ба ҳар ҳол лозим аст, ки мотосикли GP, формулаи 17 ... ё роҳро бубинед! Воқеан, барои рафъи ваҳми клапан, ки моҳи гузашта зикр шуда буд, пружаҳо бо рокерҳои механикӣ иваз карда мешаванд, чуноне ки Дукати бо Desmo ё системаҳои бозгашти пневматикӣ мекунад. Як навъ версияи таваққуфи Fournalès ба муҳаррик татбиқ карда шуд. Дигар шикастани баҳор, дигар воҳима, кам вазн ва дар ниҳоят ҳосилнокии бештар. Ба суръати хеле баланд (20/000 чархзанӣ) бахшида шудааст. Бо вуҷуди ин, он инчунин қонунҳои камераҳои хеле "сахт" -ро, ки дар реҷаҳои пасттар кор мекунанд, дастгирӣ хоҳад кард.

ривоят: Эволютсияи ниҳоӣ дар тақсимот: бозхонди пневматикӣ. Вай пружинаи механикиро бо цилиндри пур аз хавои фишурда иваз мекунад.

Қутти: Чаро тозакунии клапанро танзим кунед?

Бо мурури замон, таъсири клапан ба курсӣ дар ниҳоят ба ҳалкунӣ оварда мерасонад. Ин боиси тадриҷан паст шудани клапан ба сари силиндр мегардад. Дарвоқеъ, поя бардошта мешавад ва холигии ибтидоӣ то пурра нест шуданаш кам карда мешавад. Дар натица клапане, ки бо гармй васеъ мешавад, пайваста ба вали экстракт-пресс пахш мешавад ва дигар канали хавоиро комилан сахт намебандад. Дар ин шароит, омехта ҳангоми сӯзиш берун баромада, курсиро сӯзонда, хеле зуд фарсуда мешавад ва ҳатто камтар обногузар мегардад ... Илова бар ин, клапан дигар ба курсӣ намеафтад, дигар тамос бо ҷаҳони беруна барои эвакуатсия вуҷуд надорад. калория. Ҳамин тавр, он боз ҳам гармтар мешавад. Фаъолияти двигатель бад мешавад, сарф ва ифлосшавй дар як вакт зиёд мешавад. Оғози хунук низ хеле душвор мешавад. Дар айни замон, соиши доимии кранҳо дар ченак боиси фарсудашавии тақсимот мегардад, ки дар ниҳоят пайваст мешавад. Пас аз он бояд теладиҳандаҳо ва валро иваз кунед .... Беҳтар аст, ки пеш аз сар задани мушкилот бозӣ дар клапанҳоро танзим кунед!