Маҳдудиятҳои мошинҳои кӯдакон

Масъалаҳои таъмини бехатарии ҳадди аксари кӯдакон ҳангоми ҳамлу нақли автомобилӣ таҳти назорати махсуси давлатӣ қарор доранд ва бо қоидаҳои ҳаракати нақлиёти Федератсияи Русия ба таври возеҳ танзим карда мешаванд. Тибқи банди 22.9-и ин ҳуҷҷат, кӯдакони то 12-соларо танҳо дар сурате интиқол додан мумкин аст, ки дар мошин дорои дастгоҳи нигоҳдории кӯдакон (CRS) ё дигар воситаҳое, ки ба шумо имкон медиҳанд, ки бадани кӯдак ҳангоми рондан бо курсии дарунсохташуда бехатар ва бехатар нигоҳ дошта шавад. камарбандҳо.

Вайрон кардани ин талабот аз ҷониби ронандагон боиси ҷаримаи калон тибқи моддаи 12.23 Кодекси ҳуқуқвайронкунии маъмурии Федератсияи Русия мегардад. Дар садамае, ки бо окибатдои вазнини марг ё зарари вазнини бадан ва осеб дидани кудак алокаманд мебошад, гунахкор инчунин метавонад барои риоя накардани коидахои харакат ба чавобгарии чиноятй кашида шавад.

Талаботи асосӣ барои нигоҳдории кӯдакон

То имрӯз, дар Русия як ГОСТ 41.44-2005 махсус таҳия шудааст, ки рӯйхати пурраи талаботҳои асосиро ба дастгоҳ, хусусиятҳо ва сифати истеҳсоли курсии кӯдакон, инчунин системаи санҷиши онро барои бехатарӣ муайян мекунад. Стандарти феълии русӣ ҳуҷҷати танзимкунанда мебошад, ки дар асоси Низомномаи аврупоии ЮНЕС № 44 дар нашри № 3 (ин нашр дар Аврупо аз соли 1995 то 2009 амал мекард) ва ба шароити миллӣ мутобиқ карда шудааст.

Аз соли 2009 инҷониб, Аврупо ба стандарти сахттар ва муосири нашри 4-уми ECE R44 / 04 (дар моҳи июни соли 2005 таҳия ва тасдиқ шудааст) тамаркуз мекунад, бинобар ин интизор шудан лозим аст, ки ГОСТ-и Русия ба зудӣ тағиротҳои муайянеро дар робита ба пурзӯр кардани меъёрҳо ворид мекунад. Талаботи асосии бехатарии дастгоҳҳои мошин барои кӯдакон.

Дастгоҳҳои замонавии нигоҳдории кӯдакон (CRD) бояд дорои хосиятҳои ҳатмии зерин бошанд:

1. дарачаи максималии имконпазири мухофизати кудак аз вайроншавй ва захмдор хангоми бархурдани мошин бо монеахо, бо истифода аз тормози фавкулодда ва манёврхои ногахонй. Дар айни замон, эҳтимолияти осеб дидани худи дастгоҳ ба ронанда ва дигар мусофирон дар ин ҳолатҳо бояд ҳадди ақалл кам карда шавад;
2. бароҳатӣ ва роҳати ҷойгиркунӣ ва дар давоми сафарҳои дуру дароз дар дохили ДУХ мондани кӯдак. Ин параметрҳо махсусан муҳиманд, зеро кӯдакони хурдсол дар шароити ногувор метавонанд хеле бадкор бошанд ва ронандаро аз раванди ронандагӣ парешон созанд;
3. осонии даромадан ва баромадани кудак аз ясли.

Ин муҳим аст: тибқи Низомномаи № 44 UNECE, ҳар як истеҳсолкунандаи курсиҳои мошинҳои кӯдакона вазифадор аст, ки пас аз нашри 5 ҳазор нусхаи навбатӣ дастгоҳи силсилавии худро ба лабораторияи махсуси озмоишӣ барои санҷишҳои тасдиқ фиристад. Ҳамин тариқ, муассисаҳои байналмилалӣ пайваста мутобиқати маҳсулоти истеҳсолшударо ба стандартҳои муқарраршудаи бехатарӣ назорат мекунанд.

Намудҳои курсиҳои автомобилӣ ва системаҳои мустаҳкамкунии онҳо

Имрӯз дар ҷаҳон як таснифи ягонаи DUU мавҷуд аст, ки аз рӯи вазни ҳадди аксар ба якчанд гурӯҳҳо тақсим карда мешавад:

Гурӯҳ	пир шудан	Вазн	Суроғаи насб	эрод гирифтан
"0"	Моҳҳои 0-6	То кг XМОМАК	Ба паҳлӯ рафтан
«0 +»	Соли 0-1	То кг XМОМАК	Пас ва пеш	Бари тасма - на камтар аз 25 мм
"МАН МЕБОШАМ"	9 моҳ - 4 сол	аз 9 то 18 кг	Пас ва пеш	Бари тасма - на камтар аз 25 мм
"Ба ман"	3 сол — 7 сол	аз 15 то 25 кг	Ҳаракат	Бари тасмаҳо на камтар аз 38 мм аст. Сарпӯши танзимшаванда ё пушти сар
"III"	Солҳои 6-12	аз 22 то 36 кг	Ҳаракат	Бари тасмаҳо на камтар аз 38 мм аст. Сарпӯши танзимшаванда ё пушти сар

Таҷҳизоти ду гурӯҳи аввал («0» ва «0+») инчунин гаҳвораҳои мошин (курсиҳои мошин) номида мешаванд. Маҳсулоти дигар гурӯҳҳо аллакай ба курсиҳои автомобилии кӯдакона тааллуқ доранд.

Барои ҳама DUU додашуда, тибқи қоидаҳо, намудҳои иҷозат барои истифода дар воситаҳои нақлиёти гуногун муқаррар карда мешаванд:

• ҳалли глобалӣ. Ин курсиҳои мошинро дар ҳама маркаҳо ва моделҳои мошинҳо насб кардан мумкин аст;
• резолюцияи нимуниверсалй. Дар баъзе моделҳо барои истифодаи курсии мошинҳо баъзе маҳдудиятҳо мавҷуданд;
• барои мошинҳои муайян. Рӯйхати қатъии маҳдуди брендҳо ва моделҳои мошинҳо мавҷуд аст, ки дар онҳо дастгоҳҳо истифода мешаванд.

Системаи идоракунии фосилавӣ, ки аз сертификатсия гузаштааст, бояд аломати мутобиқат дошта бошад, ки дар шакли доира бо ҳарфи Е дар дохили он сохта шудааст. Рақам дар паҳлӯи ҳарфи E кишвареро нишон медиҳад, ки сертификатсияро анҷом додааст. Илова ба тамғаи мутобиқат, тамғагузории маҳсулот бояд маълумотро дар бораи навъи иҷозат, вазн ва рақами инфиродии санҷишӣ дошта бошад.

Идоракунии дурдаст метавонад ба курсиҳои стандартӣ бо тасмаҳои бехатарӣ ё васлкуниҳои Isofix пайваст карда шавад. Баъзан, ҳамчун унсури иловагӣ дар зери курсии мошин, платформаро («бостер») истифода бурдан мумкин аст, то мавқеи беҳтарини дастгоҳро бо кӯдак нисбат ба тасмаҳои бехатарӣ таъмин кунад.

Муҳим: Дар мошинҳое, ки болишти пеш аз пассажир доранд, ҳангоми насби пулти фосилавӣ функсияи кушодани болишти бехатарӣ бояд хомӯш карда шавад! Агар ин дар мошин пешбинӣ нашуда бошад, шумо наметавонед пулти пултро дар курсии пеш насб кунед!

Коидахои интихоб кардан ва кор фармудани агрегатхои идоракунии дурдаст

Тавсияҳо барои интихоб ва харидани DUU:

• ба шумо лозим аст, ки дар фурӯшгоҳҳои махсус дастгоҳҳое харед, ки дорои сертификатҳои мутобиқат ба маҳсулоти аслӣ ва кормандони омӯзонидашуда, ки метавонанд дар интихоби модели дуруст кӯмаки босифат расонанд;
• дастгоҳ бояд аломати мутобиқати ECE R44/04 дошта бошад;
• Пульти пульт бояд аз руи намуди васлкунй, андоза ва гайра ба мошин мувофик бошад;
• DUU бояд то ҳадди имкон ба параметрҳои физиологии кӯдак мувофиқат кунад. Шумо наметавонед маҳсулотро "барои афзоиш" харед, чунин намуна сатҳи зарурии бехатарии кӯдаконро дар ҳолати садама кафолат намедиҳад;
• Пульти дурдасти кӯдак бояд қодир бошад, ки ба мавқеъҳои гуногун хам шавад, то муҳити бароҳати хобро таъмин кунад;
• рӯйпӯши дастгоҳ бояд ба осонӣ кушода ё хориҷ карда шавад, то бо он тартиби зарурии гигиениро иҷро кунад;
• Маводи рӯйпӯши RCU бояд гузариши хуби ҳаво дошта бошад, то вентилятсияро таъмин кунад ва аз ҳад зиёд гарм шудани бадани кӯдак пешгирӣ кунад.

Қоидаҳои асосии кор бо идоракунии дурдаст:

• барои хар як бача дар машина бояд системаи индивидуалии нигохдории кудакон таъмин карда шавад;
• пеш аз сар кардани харакат эътимоднокии васл кардани пульти дурдастро санчидан лозим аст;
• дастгоҳҳо бояд дар ҳама ҳолатҳои интиқоли кӯдакон истифода шаванд, зеро истифодаи ҳатмӣ аз пулти пульт ба давомнокии сафар вобаста нест;
• хангоми истифода бурдани тасмахои мукаррарии васлкунан-даи автомобильхо бояд катъиян аз китф ва аз камари кудак гузарад;
• хангоми ба воя расидани кудак установкахои пультро дар сари вакт дуруст кардан ва тагьир додан ё дастгохро бо асбоби нав иваз кардан лозим аст.

Дурнамои таҳияи стандарти бехатарии кӯдакон

Дар тамоми чахон ба проблемам таъмини бехатарии бачахо дар наклиёт бештар диккат дода мешавад. Мутаассифона, стандарти ҷорӣ мусофирони ҷавонро дар бисёр намудҳои садамаҳо (махсусан таъсироти тарафӣ) пурра муҳофизат намекунад. Аз ин рӯ, як кумитаи коршиносон таҳти сарпарастии СММ стандарти нави i-Size-ро таҳия ва барои татбиқ омода кардааст, ки аз се ҷузъ иборат аст: ECE R129 (талаботи идоракунии дурдаст), ECE R16 (талабот барои пайваст кардани тасмаҳо ва дастгоҳҳои ISOFIX. ), ECE R14 (талабот ба дастгоҳи лангар ва унсурҳои ошёнаи кабина).

Дар стандарти i-Size, ба ҳалли мушкилоти истифодаи нодурусти идоракунии дурдаст, муҳофизат аз таъсири тараф ва муқаррар кардани шароити нави санҷиши садама диққати махсус дода мешавад.

Ҷорӣ намудани танзими i-Size дар бораи системаҳои нигоҳдории кӯдакон интиқоли кӯдаконро дар мошин на танҳо тавассути такмили техникии худи дастгоҳҳо, балки тавассути танзими қатъии истеҳсол ва истифодаи онҳо дар мошинҳо бехатартар мекунад.