Равғани дизелӣ дар муҳаррики бензин: рехтан ё не?
Мундариҷа
Равандҳое, ки дар муҳаррикҳои сӯзиши дохилӣ (ICE) ба амал меоянд, аз хосиятҳои сӯзишвории истифодашаванда вобастаанд. Истеҳсолкунандагони равғани муҳаррик хусусиятҳои ҳар як намуди сӯзишвориро ба назар гирифта, таркибҳои часпакро бо иловаҳо эҷод мекунанд, ки таъсири зараровари моддаҳои мушаххасро дар сӯзишвории дизелӣ ё бензин ҳамвор мекунанд. Барои ронандагон донистани окибати истифодаи равгани дизелй дар двигатели бензин муфид аст. Дар ин бора мутахассисон ва ронандагони ботаҷриба чӣ мегӯянд.
Оё аз коидахои равганкашй дур шудан лозим аст
Равғани сифрӣ сабаби асосии ивазкунии маҷбурӣ мебошад
Ҳолати фавқулодда сабаби маъмултарини муроҷиат ба молиданест, ки аз ҷониби истеҳсолкунандаи таҷҳизот муайян нашудааст: сатҳи нокифояи равған дар картер метавонад ба муҳаррик зарари бештар расонад. Сабаби дигари рехтани дисмасло ба муҳаррики газ ин моликияти махсуси он барои тоза кардани конҳои карбон аз қисмҳои дохилии муҳаррики дарунсӯзӣ мебошад. Пайдоиши равғанҳои мотории универсалӣ ба инҳироф шудан аз қоидаҳо мусоидат мекунад: шумо метавонед дар рафҳои мағозаҳо равғани молиданӣ танҳо барои муҳаррики бензин пешбинӣ шудааст.
Сабаби ба двигатели газ рехтани дисмасло
Сабаби асосие, ки ба муҳаррики бензин рехтани равгани дизелӣ иҷозат намедиҳад, манъи истеҳсолкунандаи мошин дар ҳуҷҷатҳои амалиётии мошин мебошад. Мотивҳои дигар бо хусусиятҳои конструктивии муҳаррикҳои сӯзишвории дохилӣ алоқаманданд. Онҳо дар ҳолатҳои зерин ифода карда мешаванд:
- зарурати баланд бардоштани фишор ва ҳарорат дар камераи сӯзишвории муҳаррики дизелӣ;
- суръати чархи чархи муҳаррики бензин: барои муҳаррики дизелӣ суръати гардиш <5 ҳазор чархзанӣ аст;
- хокистар ва сулфури сузишвории дизелй.
Аз рӯйхати дар боло овардашуда, ҳадафи иловаҳо дар равғани дизелӣ равшан аст: ба ҳадди ақал расонидани таъсири харобиовари омилҳои физикӣ ба равғани молиданӣ ва таъсири моддаҳои зарарноки дар таркиби сӯзишвории дизелӣ мавҷудбуда. Барои муҳаррики бензин, ки барои бо суръати баланд кор кардан пешбинӣ шудааст, наҷосати дар равған танҳо зараровар аст.
Як далели ҷолиб: сӯзишворӣ дар силиндраи дизелӣ назар ба камераи сӯзишвории муҳаррики бензин 1,7-2 маротиба сахттар фишурда мешавад. Мувофиқи он, тамоми механизми чархи муҳаррики дизелӣ низ бори вазнинро аз сар мегузаронад.
Фикру мулохизахои ронандагон ва мутахассисон
Дар мавриди ронандагон, бисёриҳо иваз кардани равғани махсусро бо дизел аз сабаби часпакии он муфид мешуморанд: агар муҳаррики бензин аллакай хеле фарсуда бошад. На ҳама коршиносон бо ин ҳукм розӣ ҳастанд. Коршиносон фарқиятҳои зеринро дар истифодаи равғанҳо қайд мекунанд:
- Режими гармии муҳаррики дизелӣ шадидтар аст. Равғани дизелӣ дар муҳаррики бензин дар шароите кор мекунад, ки барои он пешбинӣ нашудаанд, новобаста аз он ки он барои муҳаррик хуб аст ё бад.
- Таносуби баланди фишурдашавӣ дар камераи сӯзишвории дизелӣ шиддатнокии баланди равандҳои оксидшавиро медиҳад, ки бо иловаҳои ба равғани молиданӣ иловашуда барои кам кардани оташпазирии равған муҳофизат карда мешаванд. Дигар иловаҳо ба обшавии конҳои карбон ва дуд, ки ҳангоми сӯхтани сӯзишвории дизелӣ хориҷ мешаванд, кӯмак мекунанд.
Хусусияти охирини дисмасларо ронандагон барои шустани даруни муҳаррики газ ва декок истифода мебаранд - ҳалқаҳои поршенҳоро аз конҳои карбон тоза мекунанд. Муҳаррикҳои бензини сӯзиш бо масофаи мошин дар реҷаи пасти суръат дар ҳаҷми 8-10 ҳазор км тоза карда мешаванд.
Аксари истеҳсолкунандагони мошинҳо тамғаҳои мушаххаси равғанҳоро барои истифода нишон медиҳанд, аммо истифодаи равғанҳои универсалиро тавсия намедиҳанд. Мушкилот дар он аст, ки равғанҳои молиданӣ аксар вақт барои равғанҳои бензин бо илова кардани навиштаҷоти бензин дода мешаванд. Дар асл, дар онҳо иловаҳо мавҷуданд, ки муҳаррики бензин лозим нест.
Окибатхои вайрон кардани коидахои кор
Ягон аломати вайронкунии коидахо дида намешавад
Натиҷаи истифодаи равғани дизелӣ дар муҳаррики бензин, агар равғани дизелӣ, ки барои муҳаррикҳои дизелии мошинҳои боркаш пешбинӣ шудааст, истифода шавад, бештар намоён мешавад. Дар моеъи молидани онҳо реактивҳои ишқӣ ва иловаҳои зиёд мавҷуданд, ки таркиби хокистарро зиёд мекунанд. Барои кам кардани зарар ба муҳаррики газ, беҳтар аст, ки равғани барои муҳаррикҳои дизелии мусофирбарӣ пешбинишударо истифода баред.
Ба маълумоти шумо: микдори иловахо дар равгани дизелй ба 15 фоиз мерасад, ки ин назар ба моеъхои молиданй барои двигательхои дарунсўзии бензин 3 баробар зиёд аст. Дар натиҷа, хосиятҳои антиоксидантӣ ва шустушӯии равғани дизелӣ баландтаранд: ронандагоне, ки иваз кардани равғанро истифода кардаанд, мегӯянд, ки механизми тақсимоти газ пас аз он нав ба назар мерасад.
Оқибатҳои истифодаи равғани дизелӣ инчунин аз намуди муҳаррики бензин вобастаанд:
- Муҳаррикҳои дарунсӯзии карбюраторӣ ва сӯзишворӣ танҳо бо роҳи ба камераи сӯзишворӣ таъмин кардани сӯзишворӣ фарқ мекунанд: дигаргунсозии дуюм инъекцияро тавассути сопло дар бар мегирад, ки режими сарфаи сарфи сӯзишвориро таъмин мекунад. Гуногунии муҳаррикҳои дарунсӯзӣ ба истифодаи равғани дизелӣ дар чунин муҳаррикҳо таъсир намерасонад. Дар двигательхои ВАЗ, ГАЗ ва УАЗ-хои ватанй дар муддати кутох истифода бурдани димасл зарари калон намерасад.
- Мошинҳои осиёӣ барои равғанҳои пасти часпак аз сабаби каналҳои танг ё гузаргоҳҳои нафтӣ пешбинӣ шудаанд. Моеъи молидании ғафс барои муҳаррикҳои дизелӣ ҳаракати камтар дорад, ки бо молидани муҳаррик душворӣ ба вуҷуд оварда, боиси вайрон шудани муҳаррики сӯзиши дохилӣ мегардад.
- Мошинҳои истифодаи оммавӣ аз Аврупо ва ИМА - барои онҳо пуркунии якдафъаинаи равғани дизелӣ нодида гирифта мешавад, агар шумо онро бо тағир додани молидани муваққатӣ ба моеъи тавсиякардаи истеҳсолкунанда сахт накунед. Шарти дуюм ин аст, ки двигатель бештар аз 5 хазор революция тезонда нашавад.
- Мотори бензини турбо пур кардани равгани махсусро талаб мекунад, ки он ба харорати баланд тоб оварда метавонад: тезонидани турбина барои фишори хаво аз хисоби газхои ихрочшуда ба амал бароварда мешавад. Хамин равгани молиданй дар дохили двигатель ва дар турбоагрегат кор мекунад, маълум мешавад, ки он дар шароити вазнин аст. Маҳз барои ҳарорат ва фишорҳои баланд равғани дизелӣ пешбинӣ шудааст. Зарур аст, ки равғани молиданӣ босифат истифода шавад ва ба паст шудани сатҳи он роҳ надиҳед. Бо вуҷуди ин, чунин ивазкунӣ танҳо барои муддате иҷозат дода мешавад, то ба истгоҳи хидматрасонӣ дастрас шавад.
Ба хар хол дисмасло ба суръати баланд тоб намеоварад. Хангоми рондан шитоб кардан лозим нест, пеш гузаштан лозим нест. Бо риояи ин қоидаҳои оддӣ, хатари оқибатҳои манфии пур кардани сӯзишвории дизелӣ ба муҳаррики бензин метавонад кам карда шавад.
Баррасиҳои ронандагон дар бораи натиҷаҳои иваз
Таҳлили изҳороти ронандагон дар Интернет дар бораи истифодаи универсалии dismasl нишон медиҳад, ки чӣ қадар одамон, ин қадар андешаҳо. Аммо хулосаи оптимистй хануз хукмфармост, ки аз рехтани равгани дизелй ба двигатели газ зарари калон нахохад дошт. Ғайр аз он, мисолҳои истифодаи дарозмуддати мошинҳои сабукрави ватанӣ бо равғанҳои молиданӣ, ки барои муҳаррикҳои дизелӣ пешбинӣ шудаанд, мавҷуданд:
Дар ибтидои солҳои 90-ум, вақте ки занони ҷопонӣ ба боркашонӣ шурӯъ карданд, қариб ҳама бо равғани КАМАЗ савор мешуданд.
Равғани дизелиро ба муҳаррики бензин рехтан мумкин аст, баръакс, имконнопазир аст. Барои равғани дизелӣ талабот бештар вуҷуд дорад: он аз рӯи хусусиятҳои худ беҳтар аст.
Баррасии Андрей П., ки бо равғани дизелӣ аз КАМАЗ дар муҳаррики ВАЗ-21013 60 ҳазор километрро тай кардааст, нишондиҳандаро метавон баррасӣ кард. Вай кайд мекунад, ки дар двигатели дарунсўз шлаки зиёд ба вуљуд меояд: системаи вентиляция ва њалќањо баста шудаанд. Раванди ҷамъшавии дуд аз бренди равғани дизелӣ, мавсим, шароити кор ва дигар омилҳо вобаста аст. Дар ҳар сурат, мӯҳлати муҳаррик кам мешавад.
Истеҳсолкунандагони ICE ҳангоми таҳияи системаи молидани муҳаррик, тамоми хусусиятҳои тарҳрезӣ ва истифодаи онро ба назар гирифта, дар ҳуҷҷатҳои ҳамроҳ тавсияҳои худро оид ба равғанҳо пешниҳод мекунанд. Коидахои мукарраршударо беэътиной кардан лозим нест. Аз коидахо дур шудан ногузир боиси кутох шудани мухлати хизмати хар як тачхизот мегардад. Агар вазъияти чиддие ба амал ояд, аз ду бади камтарашро интихоб мекунанд — ба двигатели газ равгани дизелй рехта, охиста-охиста ба суи устохона равон мешаванд.
