Чаро ин зарур аст ва чӣ гуна танзим кардани чархҳои дар VAZ 2106
Мундариҷа
Худи худ таъмир кардани мошинхо на танхо рохи сарфаи маблаг, балки самарабахш ичро кардани он хам мебошад, зеро на хар як усто ба кори худ бо камоли масъулият муносибат мекунад. Барои соҳибони ин мошин комилан имконпазир аст, ки танзими чархҳоро дар VAZ 2106 танзим кунанд, хусусан агар мошин дар масофаи хеле дур аз шаҳр идора карда шавад ва имкони боздид аз хидмати мошин вуҷуд надошта бошад.
Ҳамоҳангсозии чархҳо дар VAZ 2106
Таваққуфи пеши ВАЗ 2106 дорои ду параметри муҳим - ангушти пой ва камбер мебошад, ки ба идоракунии мошин бевосита таъсир мерасонанд. Дар сурати кори ҷиддии таъмир ё тағир додани суспензия, кунҷҳои баробаркунии чархҳо (UUK) бояд танзим карда шаванд. Вайрон кардани арзишҳо ба мушкилоти устуворӣ ва фарсудашавии аз ҳад зиёди чархҳои пеш оварда мерасонад.
Чаро ба шумо танзим лозим аст
Тавсия дода мешавад, ки чархҳои мошинҳои истеҳсоли ватанӣ дар ҳар 10-15 ҳазор километр тафтиш ва танзим карда шаванд. давидан. Ин аз он сабаб аст, ки ҳатто дар таваққуфгоҳи хидматрасонӣ барои чунин масофа дар роҳҳои дорои сифати пасти фарогирӣ, параметрҳо метавонанд хеле тағйир диҳанд ва ин ба коркард таъсир мерасонад. Яке аз сабабҳои маъмули гумроҳии UUKҳо он аст, ки чарх бо суръат ба сӯрох бархӯрад. Аз ин рӯ, шояд ҳатто санҷиши ғайринақшавӣ талаб карда шавад. Илова бар ин, тартиб дар чунин ҳолатҳо зарур аст:
- агар маслиҳатҳои руль, фишангҳо ё блокҳои хомӯш иваз шуда бошанд;
- дар сурати тағир додани расмиёти стандартӣ;
- хангоми ба тараф кашидани мошин;
- агар шинаҳо хеле фарсуда бошанд;
- вакте ки руль пас аз гардиш худаш барнагардад.
Камбер чист
Камбер кунҷи тамоили чархҳо нисбат ба сатҳи роҳ мебошад. Параметр метавонад манфӣ ё мусбат бошад. Агар кисми болоии чарх ба тарафи маркази мошин часпида бошад, он гох кунч кимати манфй мегирад ва хангоми ба берун афтидани он кимати мусбат мегирад. Агар параметр аз арзишҳои истеҳсолӣ хеле фарқ кунад, шинаҳо зуд фарсуда мешаванд.
Конвергенсия чист
Toe-in ба фарқияти масофаи байни нуқтаҳои пеши ва пушти чархҳои пеш ишора мекунад. Параметр бо миллиметр ё дараҷа / дақиқа чен карда мешавад, он инчунин метавонад мусбат ё манфӣ бошад. Бо арзиши мусбат, қисмҳои пеши чархҳо нисбат ба қафо ба ҳамдигар наздиктаранд ва бо арзиши манфӣ, баръакс. Агар чархҳо ба ҳамдигар параллел бошанд, конвергенсия сифр ҳисобида мешавад.
Видео: кай бояд ҳамоҳангсозии чархҳоро анҷом дод
Кастер чист
Кастер (кастор)-ро одатан кунҷе меноманд, ки дар он меҳвари гардиши чарх ба майл аст. Дуруст танзим кардани параметр муътадил шудани чарххоро дар вакти дар хати рост харакат кардани машина таъмин мекунад.
Ҷадвал: кунҷҳои ҳамворкунии чархҳои пеш дар модели шашуми Жигули
| Параметри танзимшаванда | Арзиши кунҷ (арзишҳо дар воситаи нақлиёт бидуни сарборӣ) |
| кунҷи рехтагарӣ | 4°+30' (3°+30') |
| кунҷи камбер | 0°30’+20′ (0°5’+20′) |
| кунҷи ҳамоҳангсозии чархҳо | 2–4 (3–5) мм |
Ҳамоҳангсозии чархҳои нодуруст насбшуда чӣ гуна зоҳир мешавад?
Аломатҳои нодурусти кунҷҳои чархро нишон намедиҳад, он қадар зиёд нестанд ва чун қоида, онҳо ба набудани устувории нақлиёт, мавқеъи нодурусти руль ё фарсудашавии аз ҳад зиёди резинӣ меоянд.
Ноустувории роҳ
Агар мошин хангоми дар хати рост харакат кардан ноустувор рафтор кунад (ба тараф кашад ё хангоми ба чукурча бархурдани чарх «шино-над), ба чунин нуктахо диккат додан лозим аст:
- Тафтиш кунед, ки оё чархҳои пеш ба лағжиш таъсир мерасонанд, ҳатто агар шинаҳои нав насб карда шаванд. Барои ин чарххои тири пешро дар чойхо иваз кунед. Агар мошин ба самти дигар равад, пас масъала дар шина аст. Мушкилот дар ин маврид ба сифати истеҳсоли резина вобаста аст.
- Оё нури тири паси ВАЗ «шаш» вайрон шудааст?
Агар нури қафо вайрон шавад, рафтори мошин дар роҳ метавонад ноустувор бошад - Дар шасси машина нуксонхои пинхонй мавчуданд, ки дар вакти тафтиш ошкор карда нашудаанд.
- Агар пас аз корҳои танзимкунӣ ноустувор боқӣ монад, пас сабаб метавонад дар танзими пастсифат бошад, ки такрори тартибро талаб мекунад.
Руль нобаробар ҳангоми рондан дар хати рост
Роль метавонад бо якчанд сабаб нобаробар бошад:
- Дар механизми идоракунӣ бозии назаррас мавҷуд аст, ки ин ҳам аз сабаби мушкилот бо фишанги роҳнамо ва ҳам бо пайванди руль, маятник ё дигар элементҳо имконпазир аст.Руль ҳангоми рондан дар хати рост метавонад аз сабаби бозии калон дар фишанги руль нобаробар бошад, ки танзим ё иваз кардани монтажро талаб мекунад.
- Меҳвари пасӣ нисбат ба тири пеш каме гардиш карда мешавад.
- Фишор дар чархҳои меҳварҳои пеш ва пас аз арзишҳои корхона фарқ мекунад.Агар фишори шина дуруст набошад, руль ҳангоми рондан дар хати рост ҳамвор набошад.
- Баъзан ба тагйир додани кунчи руль аз нав чойгир кардани чарххо таъсир расонда метавонад.
Агар руль хам шуда бошад ва мошин дар як вакт ба тараф кашад, пас шумо бояд аввал проблемаи ноустувориро фахмед ва бартараф намоед ва баъд бо мавкеи нодурусти руль мубориза баред.
Афзоиши фарсудашавии шина
Дар сурати аз мувозинат баромадани чархҳо ё ҳангоми нодуруст танзим кардани кунҷҳои камбер ва ангушти пой, протектори шина метавонад зуд фарсуда шавад. Аз ин рӯ, пеш аз ҳама, шумо бояд тафтиш кунед ва агар лозим бошад, мувозинат кунед. Дар мавриди UUK бошад, пас, азбаски чархҳо фарсуда шудаанд, баъзан муайян кардан мумкин аст, ки кадом параметрҳои таваққуфро танзим кардан лозим аст. Агар кунҷи камбер дар VAZ 2106 нодуруст муқаррар карда шуда бошад, он гоҳ шина аз берун ё дарун фарсуда мешавад. Бо камбери аз ҳад мусбат, қисми берунии резина бештар фарсуда мешавад. Бо камераи манфӣ - дохилӣ. Бо танзими нодурусти ангуштони пой, шина нобаробар тоза карда мешавад, ки дар он ба пайдоиши буррҳо (суякҳо) оварда мерасонад, ки онҳоро дастҳо ба осонӣ ҳис мекунанд. Агар шумо дастатонро қад-қади протектор аз беруни шина ба дарун гузаронед ва буришҳо эҳсос карда шаванд, он гоҳ кунҷи ангушти пой нокифоя аст ва агар аз дарун ба берун, он хеле калон аст. Дурусттар муайян кардан мумкин аст, ки оё арзишҳои UUK гум шудаанд ё на танҳо ҳангоми ташхис.
Танзими ҳамворкунии чархҳо дар истгоҳи хидматрасонӣ
Агар шубҳае вуҷуд дошта бошад, ки "шаш"-и шумо ихтилоли ҳамоҳангсозии чархҳо дорад, пас шумо бояд ба хидматрасонии мошин муроҷиат кунед, то кунҷҳои таваққуф ва чархҳоро ташхис кунед. Агар маълум шавад, ки баъзе элементхои суспензия корношоям шудаанд, онхоро иваз кардан ва танхо баъд аз он танзим кардан лозим меояд. Тартиб метавонад дар таҷҳизоти гуногун, масалан, стенди оптикӣ ё компютерӣ анҷом дода шавад. Муҳим он аст, ки на он қадар таҷҳизоти истифодашуда, балки таҷриба ва муносибати устод аст. Аз ин рӯ, ҳатто дар таҷҳизоти муосиртарин, танзим метавонад натиҷаи дилхоҳ надиҳад. Дар хидматҳои гуногун, технологияи тасдиқи CCC метавонад фарқ кунад. Аввалан, усто фишорро дар чархҳо тафтиш мекунад, онҳоро мувофиқи шинаҳои насбшуда насос мекунад, арзишҳоро ба компютер ворид мекунад ва сипас ба кори танзимкунӣ мегузарад. Дар хусуси сохиби мошин бошад, вай на бояд дар бораи тачхизоте, ки барои танзим истифода мешавад, он кадар гамхорй кунад, балки дар бораи он, ки пас аз тартиб додани расмиёт машина дар рох муътадил рафтор мекунад, онро набарад ва ё ба ягон чо напартояд, вай. каучукро «мехурад».
Видео: насби ҳамворкунии чархҳо дар шароити хидмат
Ҳамоҳангсозии чархҳои худтанзимкунӣ дар VAZ 2106
«Жигули»-и модели шашум дар вакти таъмир ягон душворй ба амал намеоварад. Аз ин рӯ, ҳар дафъае, ки дар бораи вайрон кардани CCC шубҳа вуҷуд дорад, ташриф овардан ба хидматрасонии мошин метавонад як кори гаронарзиш бошад. Дар робита ба ин, бисёре аз соҳибони мошини мавриди назар кунҷҳои чархро мустақилона тафтиш ва танзим мекунанд.
Корҳои тайёрӣ
Барои иҷрои корҳои танзимкунӣ, мошинро ба сатҳи ҳамвори уфуқӣ рондан лозим аст. Агар ин имконнопазир бошад, пас барои ба таври уфуқӣ насб кардани чархҳо, дар зери онҳо пӯшишҳо гузошта мешаванд. Пеш аз ташхис, тафтиш кунед:
- фишори шина;
- иҷрои амортизаторҳо;
- бозии чархи руль;
- тозакунӣ дар подшипникҳои чархҳо ва пайвандҳои суспензияи пеш.
Агар ҳангоми омодагӣ мушкилоти таваққуф пайдо шавад, мо онҳоро ислоҳ мекунем. Машина бояд бо чарху шинахои якхела таъмин карда шавад. Дар VAZ 2106, шумо бояд фишори чархро мувофиқи арзишҳои зерин муқаррар кунед: 1,6 кгс / см² дар пеш ва 1,9 кгс / см² дар қафо, ки он низ аз резини насбшуда вобаста аст.
Ҷадвал: фишор дар чархҳои "шаш" вобаста ба андозаи чархҳо
| Андозаи шина | Фишори шина МПа (кгф/см²) | |
| чархҳои пеш | чархҳои пушти | |
| 165 / 80R13 нест | 1.6 | 1.9 |
| 175 / 70R13 нест | 1.7 | 2.0 |
| 165 / 70R13 нест | 1.8 | 2.1 |
Хангоми бор кардани мошин кунчхоро санчидан ва мукаррар кардан тавсия карда мешавад: дар мобайни кисми боркаш 40 килограммй ва ба хар як чойи нишаст 70 килограммй бор гузоштан лозим аст. Руль бояд ба мавкеи миёна гузошта шавад, ки он ба харакати рости машина мувофик бошад.
Танзими кастор
Кастор ба таври зерин танзим карда мешавад:
- Мо аз пораи металли ғафсиаш 3 мм мувофиқи расми боло дастгоҳ месозем. Мо дастгохро бо хатти плюминг истифода мебарем.Барои танзими кастор, шумо бояд як қолаби махсус созед
- Танзимкунӣ бо роҳи кам кардан ё илова кардани фишурдаҳо дар пайвасткунакҳои тири бозуи поён анҷом дода мешавад. Бо кӯчонидани мошинҳои 0,5 мм аз пеш ба қафо, шумо метавонед рехтагарро 36-40' зиёд кунед. Дар айни замон, камбери чарх 7-9' кам мешавад ва мутаносибан, баръакс. Барои танзим, мо мошинҳои ғафсӣ аз 0,5-0,8 мм мехарем. Элементҳо бояд бо сӯрохи поён васл карда шаванд.Дар байни меҳвари бозуи поён ва чӯбка шустушӯни танзимкунандаи ғафсии муайян гузошта шудааст
- Дар дастгоҳ мо сектореро қайд мекунем, ки мувофиқи он ҳангоми дуруст насб кардани чархҳо хатти плюбӣ бояд ҷойгир карда шавад. Мо чормағзҳоро ба подшипникҳои шарикӣ мепечонем, то ки рӯи онҳо ба ҳамвории дарозии мошин перпендикуляр бошад ва пас аз он арматураро ба кор меандозем.Барои насб кардани кастор мо чормағзҳоро ба подшипникҳои шарикӣ мепечонем, то рӯи онҳо ба ҳамвории дарозии мошин перпендикуляр бошад ва баъд қолабро ба кор мебарем.
Қимати чархҳои байни чархҳои пеши ВАЗ 2106 бояд на бештар аз 30' фарқ кунад.
Танзими камера
Барои чен кардан ва насб кардани камера шумо бояд асбобҳои зеринро омода кунед:
- калид дар 19;
- танзими шустушӯҳо;
- хатти плюб (ришта бо бор);
- ҳоким
Мо тартиби зеринро иҷро мекунем:
- Мо пешу паси мошинро аз бампер чанд бор мечунбонем.
- Мо хатти плюбро овезон карда, онро дар болои чарх ё дар бол мустаҳкам мекунем.
- Бо ченак мо масофаи байни тӯр ва дискро дар қисмҳои боло (а) ва поёнӣ (б) муайян мекунем.Санҷиши камера: 1 - узвҳои кросс; 2 - шустушӯйҳои танзимкунанда; 3 - бозуи поён; 4 - қубур; 5 - чархи чарх; 6 - бозуи боло; а ва б масофа аз ришта то кунҷҳои ҳалқа мебошанд
- Агар фарқияти байни арзишҳо (b-a) 1-5 мм бошад, кунҷи камбер дар ҳудуди қобили қабул аст. Агар арзиш аз 1 мм камтар бошад, камбер нокифоя аст ва барои зиёд кардани он, якчанд шустушӯйро дар байни меҳвари бозуи поёнӣ ва чӯбро ҷудо кардан лозим аст, васлкунакҳоро каме кушояд.Барои воз кардани тири бозуи поён, ба шумо лозим меояд, ки ду гайкаро то 19 воз кунед
- Бо кунҷи калони камбер (b-a зиёда аз 5 мм) ғафсии элементҳои танзимкунандаро зиёд мекунем. Ғафсии умумии онҳо бояд якхела бошад, масалан, 2,5 мм дар тарафи чап ва 2,5 мм дар тарафи рост.Барои иваз кардани камера, чӯбҳоро хориҷ кунед ё илова кунед (барои возеҳият фишанг хориҷ карда мешавад)
Танзими ангушти пой
Конвергенсия бо истифода аз мавод ва асбобҳои зерин муқаррар карда мешавад:
- ҳокимият
- силсила;
- сим;
- калидҳо барои 13;
- тикхо.
Мо аз сим қалмоқҳо месозем ва ба онҳо ришта мебандем. Тартиби боқимонда аз қадамҳои зерин иборат аст:
- Мо риштаро тавре сахт мезанем, ки он ба нуктаҳои 1-и чархи пеш расад (мо тӯрро дар пеш бо қалмоқе барои протектор васл мекунем) ва ёрдамчӣ онро аз пасаш нигоҳ дошт.Муайян кардани конвергенсияи чархҳо: 1 - нуқтаҳои давиши баробар; 2 - ресмон; 3 - ҳоким; в - масофа аз ресмон то пеши паҳлуи чархи паси чарх
- Бо ёрии ченак масофаи байни ришта ва чархи қафоро дар қисми пеши он муайян мекунем. Арзиши "c" бояд 26-32 мм бошад. Агар "c" аз арзишҳои муқарраршуда дар яке аз самтҳо фарқ кунад, пас мо конвергенсияро дар тарафи дигари мошин ҳамин тавр муайян мекунем.
- Агар ҷамъи қиматҳои “c” дар ҳарду тараф 52–64 мм бошад ва чархи руль нисбат ба уфуқӣ ҳангоми ҳаракати рост кунҷи хурд (то 15 °) дошта бошад, пас танзим кардан лозим нест. .
- Дар арзишҳое, ки ба арзишҳои дар боло нишондодашуда мувофиқат намекунанд, мо ислоҳот ворид мекунем, ки барои онҳо тазиқи чӯбҳои рульро бо калидҳои 13 кушоем.Маслиҳатҳои роҳбарикунанда бо тазиқи махсус насб карда мешаванд, ки бояд барои танзим озод карда шаванд.
- Мо муфтаро бо анбӯр давр мезанем ва нӯги чӯбро дарозтар ё кӯтоҳтар мегардонем ва ба конвергенсияи дилхоҳ ноил мешавем.Бо истифода аз анбӯр, тазиқи онро гардонед, нӯги онро дароз ё кӯтоҳ кунед
- Вақте ки арзишҳои зарурӣ муқаррар карда мешаванд, кликҳоро мустаҳкам кунед.
Видео: ҳамоҳангсозии чархҳои худ бо истифода аз VAZ 2121 ҳамчун намуна
Бояд дар назар дошт, ки тағирёбии кунҷи камбер ҳамеша ба тағирёбии конвергенсия таъсир мерасонад.
Классикаи «Жигули» аз чихати таъмир ва нигохубини мошин душвор нест. Шумо метавонед кунҷҳои чархҳои пеширо бо воситаҳои импровизатсияшуда пас аз хондани дастурҳои қадам ба қадам муқаррар кунед. Танзими саривақтӣ барои пешгирӣ кардани садамаи эҳтимолӣ, аз фарсудашавии бармаҳал халос шудан ва таъмини бароҳати ронандагӣ кӯмак мекунад.
