Диски озмоишии Skoda Octavia
Ба ин расмҳо бовар накунед - Octavia -и навсозӣ ба куллӣ фарқ мекунад: калонсолон, харизматикӣ ва хеле бошукӯҳ. Шумо қариб фавран ба оптикаи тақсимоти зебои вай одат мекунед.
Чоҳҳои андозаи сатил, мавҷҳои нишеб дар асфалт, ки ногаҳон ба "тахтаи шустушӯй" мубаддал мешаванд ва буғумҳои баланд, ки ба герния таҳдид мекунанд - роҳҳо дар наздикии Порто аз роҳҳои Псков фарқ мекунанд, ба истиснои мавҷудияти дарахтони хурмо дар ҳарду ҷонибҳо ва манзараҳои зебои уқёнуси Атлантик ба ҷои китфи қаҳваранг ... Аммо Skoda Octavia -и навсозишуда, ҳар як камбудиро ростқавлона ҳал карда, онро ба таври оддӣ осон мекунад, ҳатто бе "бастаи роҳҳои Русия". Лифт пеш аз ҳама ҳамаҷониба буд, аз ин рӯ, ҳангоми ороиш онҳо баръакси намуди зоҳирӣ қисми техникиро тағир надоданд - чехҳо воқеан мехостанд, ки Октавияро бо Рапиди хурдсол ошуфта карданро бас кунанд.
Ба аксҳо бовар накунед. Октавиаи аз нав сохташуда хеле ҳамоҳангтар ба назар мерасад: оптикаи асимметрӣ як қарори мантиқӣ ва хеле баркамол аст ва штампҳои мураккаб танҳо дар нури офтоб ба таври возеҳ намоён мешаванд. Оптикаи услуби Mercedes W212 идеяи саркори пешин Йозеф Кабан аст, ки дар бораи гузаштани худ ба BMW чанд ҳафта пеш эълон карда буд. Намояндагони Skoda мегӯянд, ки тағироте, ки бо Octavia рух додаанд, наметавонанд ҳамчун таҷриба ҳисоб карда шаванд. "Ҳар як лоиҳа дар якчанд сатҳҳо, аз ҷумла маҷлиси умумии Volkswagen Group тасдиқ карда мешавад. Ин кори дастаи азими одамон аст ”шарҳ дод намояндаи бренд.
Пас аз рӯзи аввали шиносоӣ, шумо ниҳоят ба Octavia-и навшуда одат мекунед. Гузашта аз ин, версияи пешазинтихоботӣ дар пасманзари он каме кӯҳна ва дилгиркунанда менамояд. Ҳатто дар қафо, ки ба назар чунин мерасид, ки ҳеҷ тағйироте ба назар намерасид, Skoda тавонист танҳо аз ҳисоби чароғҳои LED шевотар шавад. Дар профил, лифтбэк одатан аз пешгузаштаи худ фарқ мекунад - версияи навсозӣ танҳо бо ҳамон чароғҳое бароварда мешавад, ки ба ҷуз аз қафо намоён нестанд.
Дар маҷмӯъ, Octavia маънояш бештар, давлатӣ ва каме харизматикӣ шудааст. Охирин танҳо барои насли сеюм кифоя набуд, ки дар пасманзари "дуввум" Октавия ба назар хеле доно ва иҷроия менамуд. Лифбеки ғамангез издивоҷҳои бефарзандро бад медид ва бо тамоми ашёи оддии худ бо ишора ишора мекард, ки хуб мешуд, ки чор мусофирро шинонда, ҳамаи кулчаҳоро дар бордони 590 литр бо халтаҳои супермаркет овезед. Ҳоло меҳрубонии ботинӣ бо нигоҳи сахтгир омезиш ёфтааст: вақте ки шумо дар оина LED-ҳои каме арғувони ӯро мебинед, шумо мехоҳед ба тарафи рост ба оғӯш кашед ва роҳ диҳед.
Аммо ин ҳама барои тамошобинон бозӣ аст: дар дохили Octavia ҳамон мошини меҳрубон ва хеле оилавӣ боқӣ мемонад. Гузашта аз ин, чизҳои хурди муфидтар ҳам ҳастанд. Масалан, дар дорандагони коса пешравиҳои оддӣ пайдо шуданд, ки ба шарофати он шишаро бо як даст кушодан мумкин аст. Яке аз дорандагони ҷом метавонад бо як созмони ҷудошаванда банд бошад, ки дар он шумо метавонед телефони мобилӣ, якчанд кортҳои бонкӣ ва калиди мошинро ҷойгир кунед. Дигар чизҳои хурди муфид соябони доимӣ дар зери курсии пеши мусофирон ва якбора ду порти USB дар қатори қафо мебошанд.
Дохили дурахшони лифтбэк махсусан шево менамояд - чунин интерьерро акнун аз сатҳи пасти миёна фармоиш додан мумкин аст, дар ҳоле ки қаблан он танҳо дар версияи гаронтарини Laurin & Klement дастрас буд. Октавиа бо тафсилот ба камол расидааст: масалан, дохили ҷайбҳо дар кортҳои дарӣ бо махмал тарошида шудааст, дар воҳиди назорати иқлим як қабати резини мулоим пайдо шудааст ва рақамҳои спидометр ва тахометр бо пушти нуқра оро дода шудаанд. Аммо тағироти асосии дохили хона ҳатто тугмаҳои ERA-GLONASS дар шифт нест, балки экрани 9,2 дюймаи системаи мултимедиявии Колумб мебошад. Танҳо версияи гаронарзиш чунин "ТВ" дорад, дар ҳоле ки боқимондаи конфигуратсияҳо ҳамон маҷмӯаҳоро гирифтанд. Системаи дорои экрани калонтарин дар байни ҳама Skoda нисбат ба бисёр дастгоҳҳо дар мошинҳои сегменти премиум зудтар кор мекунад, аммо, албатта, он то ҳол аз ҳамвории дастгоҳҳои iOS дур аст.
Колумб унсури амалӣ дар кабина Octavia нест. Чехҳо, аз афташ, дар мултимедия дар Toyota Corolla навсозӣ карда шуда буданд ва тасмим гирифтанд, ки намояндаи онҳо аз C-class бояд тугмаҳои сенсорӣ низ дошта бошанд. Ва беҳуда: чопҳои ғафс ҳамеша дар рӯи замин боқӣ мемонанд ва худи тугмаҳо бо таъхири ночиз кор мекунанд.
Сӯзани тахометр ҳангоме ки муҳаррик ба садои нохуш мубаддал шуд, марзи чор ҳазор гардиши обро базӯр убур кард. Ин ба динамика ҳеҷ гуна таъсир нарасонд: Octavia суръати худро идома дод, гӯё ки бояд бошад. Дар як воқеияти нав, ки дар он кӯшиши сарфаи сӯзишворӣ ва партовҳои кам ба васваса табдил ёфтааст, лифтбеки калон TSI литрро мегирад. Двигатели се силиндрӣ 115 а.с. ва моменти 200 Нм, мошини 100-тоннагӣ дар тӯли 9,9 сония то 1,6 км / соат метезад - тақрибан як сония нисбат ба "Россия" 110 MPI бо 1,0 қувваи асп. Гузашта аз ин, XNUMX TSI нисбат ба муҳаррики оромбуда хеле иқтисодӣ аст ва дар суръати суръат худро беҳтар ҳис мекунад, аммо чунин муҳаррик ба мо оварда намешавад: вай аз сӯзишвории пастсифат метарсад ва манбаи муҳаррики ҳаҷмашон баланд хеле пасттар аз муҳаррики муҳаррикшудаи калонтар.
Қисми боқимондаи муҳаррик тағир наёфтааст. Дар Русия Octavia бо ду TSI-и пуриқтидор бо ҳаҷми 1,4 (150 HP) ва 1,8 литр (қувваи 180 асп) пешниҳод карда мешавад. Дар доираи муҳаррикҳо боқӣ хоҳад монд ва 1,6-литр барои 110 қувва "орзу" кард. Варианти аз ҳама мутавозин ба муҳаррики 150 қувва шабоҳат дорад. Вай динамикаро дар сатҳи аз 8,2 сония то 100 км / соат ва истеъмоли сӯзишворӣ нисбат ба ҳамсинфонаш кам аст - дар даври якҷоя ҳангоми санҷиш, муҳаррик тақрибан 7 литр дар як "сад" сӯхт. Тафовутро бо 1,8 пурқудрат танҳо дар роҳ эҳсос кардан мумкин аст: "чаҳор" бо такони 250 Нм аз ҳар нуқта суръатро қариб ба таври хаттӣ баланд мекунад.
Ва аммо, чизе дар арсенали техникии Octavia тағир ёфт. Ҳоло модели лифтбэк бо гардонандаи ҳамаҷониба пешниҳод карда мешавад, дар ҳоле ки пеш аз барқароркунии Октавиа метавонист чархдор танҳо дар "вагони истгоҳ" бошад. Одатан, фарқи байни версияи пеш ва ҳамаҷонибаи чархдор аҷиб аст, аммо на дар мавриди лифтбаки Чехия: он ҳатто дар наздикии Авейро, ки асфалти он аз замони Авиз иваз нашудааст, бениҳоят васл шудааст. сулола. Суспензияи зич аслан ба системаи DCC ниёз надорад, ки он танзимоти амортизаторҳо ва пурқувваткунии барқро тағир медиҳад. Варианти беназир дар тамоми сегмент, аммо бидуни он, Octavia он қадар мутавозин ва танг аст, ки интихоби байни Sport ва Comfort ба монанди тасҳеҳи рӯшноӣ дар iPhone аст.
Пас аз навсозӣ дар ҷои аввал, Octavia каме баланд шуд - дар версияи асосӣ танҳо $ 211. Ба ҳисоби миёна, ба конфигуратсия 263 доллар илова карда шуд ва тағироти нав - лифтбеки гардонандаи ҳамаҷониба аз 20 доллар сар мешавад ва нархи версияи Laurin & Klement ба $ 588 мерасад. Барои пуле, ки ба ду пойгоҳи Октавиас сарф кардан мумкин аст, онҳо мебелҳои чармӣ, люфи бузурги азим, чархҳои 25-дюймӣ, оптикаи ҳама LED, хеле мултимедияи Колумбро бо экрани азим, курсиҳои барқии пеш ва назорати ҷудогонаи иқлим пешниҳод мекунанд.
Давраи истеҳсолии Skoda Octavia "сеюм" ба таври ноаён ба экватор расидааст. Дар соли 2012, ба Octavia дар пушти A5 нигариста, тасаввур кардан душвор буд, ки мошини класси голф бештар амалӣ аст. Чехҳо инро карданд. Аммо насли кунунӣ дар зери индекси A7 ва ҳатто пас аз навсозии бомуваффақият, агар ҳадди ниҳоии сегменти C набошад, пас ба он хеле наздик аст. Динамика дар сатҳи хетчҳои дирӯза, опсияҳои премиум, паҳноварӣ ба монанди кроссоверҳо ва сарфаи мошинҳои хурд - имкон дорад, ки "чорум" Октавия ба синфи баландтаре равад ва ҷои онро Рапиди баркамол ишғол кунад.
| Намуди бадан | |||
| бардоред | |||
| Андозаҳо: дарозӣ / паҳнои / баландӣ, мм | |||
| 4670 / 1814 / 1461 | |||
| Пойгоҳи чархдор, мм | |||
| 2680 | |||
| Поксозии зеризаминӣ мм | |||
| 155 | |||
| Ҳаҷми танаи, л | |||
| 590 - 1580 | |||
| Вазни роҳ, кг | |||
| 1247 | 1269 | 1335 | 1428 |
| Вазни умумӣ | |||
| 1797 | 1819 | 1860 | 1938 |
| навъи муҳаррик | |||
| Бензини turbocharged | |||
| Ҳаҷми кор, метри мукааб см. | |||
| 999 | 1395 | 1798 | 1798 |
| Макс. қудрат, HP (дар чархзании дақиқа) | |||
| 115 / 5000 - 5500 | 150 / 5000 - 6000 | 180 / 5100 - 6200 | 180 / 5100 - 6200 |
| Макс. хунук. лаҳза, Нм (дар давр / дақ) | |||
| 200 / 2000 - 3500 | 250 / 1500 - 3500 | 250 / 1250 - 5000 | 250 / 1250 - 5000 |
| Навъи гардонанда, интиқол | |||
| Асосӣ, 7RCP | Асосӣ, 7RCP | Асосӣ, 7RCP | Пурра, 6RCP |
| Макс. суръат, км / соат | |||
| 202 | 219 | 232 | 229 |
| Суръат аз 0 то 100 км / соат, с | |||
| 10 | 8,2 | 7,4 | 7,4 |
| Сарфи сӯзишворӣ, л / 100 км | |||
| 4,7 | 4,9 | 6 | 7 |
| Нарх аз, $. | |||
| Эълом нашудааст | 15 747 | 16 829 | 20 588 |
