Диски озмоишии Dodge Avenger: neocon

Avenger ба насли нави Chrysler Sebring дар ҳамлаи синфи миёна ҳамроҳ мешавад. Таассуроти аввалини модели чорум дар хати Аврупои Evasion.

Viper, Calibre, Nitro ... Агар се пешниҳоди аввалини Dodge дар бозорҳои аврупоӣ бо хоҳиши онҳо барои фарқ кардан аз рақобат кам ё камтар монанд бошанд ва чизи шадид, аслӣ ва ҳатто экстравагантӣ пешниҳод кунанд, Avenger ба сегменти нисбатан консервативии бозор дохил мешавад. ки дар он тачриба ва оригиналй на хамеша дарк ва чапакзаниро ба амал меоварад.

Бадбахтии як седани классикӣ

Аммо чӣ бояд кард - сарнавишти седан классикӣ имрӯз осон нест. Дар иҳотаи вариантҳои нави мошинҳои бозор, ӯ маҷбур аст, ки аудиторияи ба таври назаррас сустро дар робита ба тағирот писанд орад ва мувозинати душворро байни хоҳиши ҷорӣ кардани чизи нав ва тарси рад шудан барои дуршавии ғайри қобили қабул аз анъана пайдо кунад.

Додж чӣ кор кард?

Интиқомгиранда дар ин ҳолат дар куҷост? Дар назари аввал, ин модел, ки ба ҷияни наздики технологии худ Chrysler Sebring аз конвейерҳои корхонаи комилан таҷдидшудаи Амрико дар Стирлинг Ҳайтс расидааст, пеш аз ҳама бо услуби ғайриоддии худ мезанад. Схемаи сеҷилдаи муқарраркардаи канонҳо дар жанр мавҷуд аст, аммо дар тобиши седани хеле таъсирбахш дарозиаш 4,85 м шумо як қатор хусусиятҳоро пайдо карда метавонед, ки барои намояндагони аврупоии ин синф хос нестанд. Ба ҷои нишон додани маҳдудият ва ҷараёни услубӣ барои қонеъ кардани шумораи бештари муштариёни эҳтимолӣ, интиқомгиранда бо ифтихор ба панҷараи пеши диққат диққат медиҳад, аз нишон додани мушакҳо дар аркҳои чарх худдорӣ намекунад ва иқтибоси бародари бузурги Challenger-и худро қариб ҳарфӣ дар қафо мекунад. болҳо ва сутунҳои паҳлӯӣ дар болои бом. Ҳамаи ин ба ташаккули физиогномияи хоси мусоидат мекунад, ки метавонад таваҷҷӯҳи ҳатто ашаддитарин муҳофизакорро бедор кунад.

Тасаллӣ дар ҷои аввал меистад

Дар робита ба услуб ва намуди маводи истифодашуда, дохилӣ бештар ба амалия ва ҷузъиёти аслӣ такя мекунад, на ба намуди бонуфуз ва ороиши зебо. Комбинатсияи хокистарӣ-нуқраи панели асбобҳо ва қабатҳои полимерҳо таассуроти бебаҳо, вале мустаҳкам ба вуҷуд меорад, тарҳ касеро ба ташвиш намеорад ва таҷҳизот бо як қатор сюрпризҳои тару тоза фаро гирифта шудааст - дар болои қисми дастпӯшак яхдони хурде мавҷуд аст, ки метавонад чор банка пиво ё нӯшокиҳои спиртӣ нигоҳ доред. бо рӯйпӯши махсуси антибактериалӣ муқовиматро ба доғҳо ва фарсудашавӣ зиёд кардааст, дорандаи махсуси пиёла дар қатори пеш қодир аст ҳарорати нӯшокиҳоро дар ҳудуди аз 60 то 2 дараҷа нигоҳ дорад ва ихтиёрӣ ба консоли марказӣ навигасияи муосири аудиоӣ ворид карда шудааст. система бо экрани сенсории ҳассос ва иқтидори дарунсохти диски сахти 20 гигабайт метавонад бо модули DVD курсии пушти васеъ карда шавад.

Бароҳатӣ инчунин лейтмотиви рафтори Интиқомгиранда дар роҳ аст. Ҳарчанд танзимоти таваққуф ва рули Dodge нав ба табъи аврупоӣ мутобиқ карда шуда бошад ҳам, онҳо осонии амрикоии худро гум накардаанд. Шӯҳратпарастӣ ба услуби ронандагии динамикӣ то як нуқтаи муайян таҳаммулпазир аст, вақте ки пеш бо лағжиши тангенсиалии ночиз ва пешгӯишаванда ба гардиш хотима меёбад. Дар маҷмӯъ, рафтори Интиқомгир комилан ба принсипҳои ахлоқии консервативӣ мувофиқ аст ва фаъолияти самараноки системаи ESP шубҳаҳои ахирро дар бораи бехатарии фаъол бартараф мекунад.

Палетаи моделӣ

Ба силсилаи муҳаррикҳо се бензин ("ҷаҳонӣ" чор силиндраи 2.0 ва 2.4 ва шаш силиндраи 2.7) ва як воҳиди турбодизелӣ (маъруфи 2.0 CRD бо 140 адад аз хати VW) дар якҷоягӣ бо маҷмӯи панҷ ва шашзинадори дастӣ ва чорсуръат дохил мешаванд. Худкор. трансмиссионӣ, ки баъдтар барои версияи V6 автоматикаи шашсуръат илова карда мешавад. Ҷиддӣтарин дар бозорҳои қитъаи кӯҳна, бешубҳа, бояд имконияти версияи дизелӣ бошад, ки омезиши маъруфи садои хиррона, динамикаи хуб ва сарфи сӯзишвории гуворо дар як воҳиди ду литраро бо системаи насоси насоси-сопло мустақим нишон медиҳад.

Матн: Мирослав Николов

Аксҳо: Мирослав Николов