Санҷиши гардонандаи Dodge Ram 1500 EcoDiesel: Шоҳҳо ба пеш
Километрҳои аввал дар паси рули як пикапи амрикоии амрикоӣ ҳатто андозаи ин мошин (ё онро мошини боркаш номидан дурусттар аст, на хурдтарин?) барои ба як манзараи ҷолиби Аврупо табдил додани он кифоя аст. роххо. Мошинҳои боркаши ин синф дар ИМА бениҳоят маъмуланд, аммо гарчанде ки онҳо дар роҳҳои нисбатан танги Қитъаи Кӯҳна ва махсусан дар шароити шаҳр андозаи хеле мувофиқанд, дар ин ҷо он ба як аналоги чорчархаи Гулливер дар замин монанд аст. аз лилипутхо. Аммо, агар Ram 1500 EcoDiesel Dodge тарроҳии хосе намедошт, эффект он қадар аҷиб нахоҳад буд - бо панели аҷиби анъанавии худ ва ороиши хромӣ, ин мошин дар байни дигар мошинҳои роҳ ба як нерӯгоҳ монанд аст. Умуман…
Диски озмоишии Shelby Cobra 427, Dodge Viper RT / 10: S brute force
Кобра як классикии муқарраршуда аст - нодир ва гарон. Оё Viper дорои хислатҳои як шудан шудан аст? Ронандаи мошинҳои пойга ва паррандапарвар Кэрол Шелби боре ҷаҳонро бо роудстери бераҳмтарин Cobra 427 шод карда буд. Вориси ҳақиқии он ҳамчун намоиши қувваи бераҳмона Evasion Viper RT/10 мебошад. Випер! Як ҳаюло пеш аз таърихии 90-сола аз AC Cars ва Shelby American бар зидди вориси он (инчунин бо иштироки Карл Шелби) аз солҳои 10-ум сохта шудааст. Тафтиш кунед, ки оё заҳри ду мор ҳоло ҳам кор мекунад. Ва, албатта, зеро мо мехоҳем дақиқ донем, ки оё мошини варзишии VXNUMX Viper имкони классикӣ шуданро дорад. Ин достон нонавишта мемонад. Ба таври истисно, ин аз сабаби он набуд ...
Диски озмоишии Dodge Avenger: неоконсервативӣ
Интиқомгир ба насли нави Крайслер Себринг дар ҳамла ба синфи миёна ҳамроҳ мешавад. Таассуроти аввалини модели чорум дар хати Аврупои Evasion. Viper, Calibre, Nitro… Агар се пешниҳоди аввалини Dodge дар бозорҳои аврупоӣ бо хоҳиши онҳо барои фарқ кардан аз рақобат бо пешниҳоди чизи шадид, аслӣ ва ҳатто экстравагантӣ кам ё камтар монанд бошанд, Avenger ба сегменти хеле консервативии бозор дохил мешавад. тачриба ва оригиналй на хамеша боиси фахмиш ва чапакзанй мегардад. Тақдири вазнини седан классикӣ Аммо чӣ бояд кард - сарнавишти седан классикӣ имрӯз осон нест. Дар иҳотаи ҳарду ҷониб бо вариантҳои нави мошинҳои бозор, ӯ маҷбур аст, ки аудиторияи назаррасро аз ҷиҳати тағирот писанд оварад ва мувозинати душворро байни хоҳиши ҷорӣ кардани чизи нав ва тарси радшуда пайдо кунад ...
озмоиши гардонандаи Dodge Challenger SRT8: масофаи миёна
Муҳаррики Evasion Challenger ва Hemi - ин комбинатсияи абрҳои дуди кабуд дар атрофи чархҳои пушти сар ва садои даҳшатноки қубурҳои ихроҷро ба вуҷуд меорад. Мошини барҷастаи аввали солҳои 70 баргашт ва ҳама чиз дар бораи он (қариб) ба вақт монанд аст. Дар оғози ин ҳикоя ҳатман бояд ҷаноби Ковальскиро ёдовар шавем. Бо вуҷуди ин, бидуни ин қаҳрамони филм, Dodge Challenger ба гамбургер бе кетчуп монанд хоҳад буд - бад нест, аммо ба гунае нотамом. Дар филми мазҳабии "Ноғити нобудшавӣ", Барри Нюман дар иёлатҳои ғарбӣ бо Челленджер Ҳеми сафеди соли 1970 давида мешавад ва бояд масофаро аз Денвер то Сан-Франсиско дар 15 соат тай кунад. Муборизаи дӯзахӣ бо полис марговар анҷом ёфт - таркиши пурқувват дар натиҷаи зарбаи ду булдозер, ки роҳро бастааст. Ин охир буд...
ТОП 10 мотосикли тезтаринро дар ҷаҳон санҷед.
Суръаттарин мотоцикл дар ҷаҳон Dodge Tomahawk Он Dodge Tomahawk номида мешавад ва дорои муҳаррики даҳ-силиндраи даҳшатовар. Агрегат ҳаҷми кориаш 8,3 литр буда, аз мошини варзишии Dodge Viper SRT10 гирифта шудааст. Иктидори он 500 кувваи асп аст. Тарҳи мотоцикл дучандон аст. Он дорои ду чархаи 20 дюймии пеш ва пас буда, суръати баландтарини он 560 км/соат буда, вазнаш 680 килограмм буда, қуттии дусуръати механикӣ дорад. Аммо, барои санҷидани амалия оё Dodge Tomahawk метавонад суръати беш аз 500 км/соатро афзоиш диҳад, то ҳол касе ҷуръат накардааст. Dodge, ки пас аз он зери чатри DaimlerChrysler AG, нӯҳ аз ин мотосиклҳоро месозад, ки синну солашон аз 55 боло аст. Ҳамин тавр, дар давраи 2003-2006 буд ...