Баррасии Dodge Nitro STX 2007
Кори махфӣ, дар ниҳоят, он аст, ки бо издиҳом омехта шавад, як қисми издиҳом шавад ва то ҳадди имкон таваҷҷӯҳи камтарро ҷалб кунад.
Ба Нитро нигоҳ карда, кас эҳсос мекунад, ки конструкторҳо чизи дигареро дар назар доштаанд.
Вагонҳои бесарнишини амрикоии панҷҷой бо чархҳои калонҳаҷмаш, панҷарҳои гӯсфанд ва канори пеши калону кунди халтаи гови худ шарҳҳои зиёдеро ба худ ҷалб мекунанд.
Инчунин, гриллеи хромии тамғаи молии гумшудаи Dodge мавҷуд нест.
Nitro бо муҳаррики бензинии V3.7 6 литр ё турбодизели 2.8 литр меояд.
Мошини озмоишии мо дизели беҳтарини SXT буд, ки аз 43,490 доллар сар мешавад.
Дизель ба нарх 3500 доллар илова мекунад, аммо ба ҷои чорсуръати стандартӣ автомати панҷсуръат бо режими пайдарпай мехарад.
Nitro дар ҳамон платформа бо мошини дарпешистодаи Jeep Cherokee сохта шудааст, ки бо системаи қисман чархи чаҳорчарха, ки барои роҳҳои хушки қатрон мувофиқ нест.
Агар шумо калидро назанед, он дар чархи паси худ боқӣ мемонад.
Ин бартариҳои гардонандаи тамоми чархро рад мекунад ва бидуни поёнравии ҳаракати он қобилияти берун аз роҳ низ маҳдуд аст.
Турбодизели чор-силиндраи дарунсохт 130 кВт дар 3800 чархзанӣ ва 460 Нм момент дар 2000 чархзанӣ тавлид мекунад.
Рақамҳои таъсирбахш, аммо азбаски SXT каме камтар аз ду тонна вазн дорад, он кабинаи тезтарин дар синфи худ нест, ки дар 0 сония ба 100 км/соат мерасад.
Моделҳои бензин ва дизелӣ барои кашидани ҳамон 2270 кг вазн дар зери тормоз пешбинӣ шудаанд.
Аммо дизел интихоби беҳтарин бо моменти 146 Нм боқӣ мемонад, ки дивидендҳо дар коркард ва сарфаи сӯзишворӣ медиҳад.
Бо зарфи 70 литр, истеъмоли сӯзишворӣ 9.4 л / 100 км ҳисоб карда мешавад, аммо мошини озмоишии мо пурқувваттар буд - 11.4 л / 100 км, ё тақрибан 600 км то бак.
Nitro ҳамчун як мошини ёрирасони варзишии миёнаҳаҷм тавсиф карда мешавад ва бо Территорияи Форд ва Холден Каптива рақобат мекунад.
Дар асл, он дар дохили он хеле хуб мувофиқат мекунад.
Ронандагони қадбаланд ҳангоми ба кабина даромадан ва аз кабина берун омадан кори ногувор хоҳанд дошт, агар онҳо хам шуданро фаромӯш накунанд.
Пойгоҳи пои пушти хуб аст, аммо аз ҳисоби иқтидори боркаш, ва се калонсолон метавонанд дар курсии қафо фишурда шаванд.
Худи утоқи бағоҷ фарши аҷибе дорад, ки боркуниро осон мекунад.
Дар ҳоле, ки Nitro асосан ба истифодабарандагони роҳ нигаронида шудааст, ронандагоне, ки мошинҳои сабукрав ва коркардро интизоранд, ноумед хоҳанд шуд.
Савор ноҳамвор аст, бо миқдори зиёди рок-н-ролҳои кӯҳнашудаи 4×4 ва тири қафои мустаҳкам метавонад дар сурати бархӯрдани як зарбаи кунҷи миёна ғафс шавад.
Модели SXT бо чархҳои хӯлаи 20 дюймӣ, ки дар шинаҳои 245/50 печонида шудаанд, аҷиб менамояд, аммо барои нарм кардани таъсир кам кор мекунад.
Захираи пурраи андоза гузошта шудааст, аммо ронандагон аз пояи ронанда даст мекашанд.
Гарчанде ки он бо шаш болишти муҳофизатӣ ва назорати электронии устуворӣ хеле хуб муҷаҳҳаз шудааст, дохилии Nitro бо берунии қотили он бо бисёр пластикаи сахт мувофиқат намекунад.
Охир, ин як мошини шавковар ва дилхох аст, аммо он ба танзими сахт ниёз дорад.
