Баррасии Dodge Nitro STX дизелӣ 2007
Кори махфӣ, дар ниҳоят, он аст, ки бо издиҳом омехта шавад, як қисми издиҳом шавад ва то ҳадди имкон таваҷҷӯҳи камтарро ҷалб кунад.
Ба Nitro нигоҳ карда, кас эҳсос мекунад, ки тарроҳон чизи дигареро дар назар доштаанд. Вагонҳои бесарнишини амрикоии панҷҷойӣ бо чархҳои азим, панҷараҳои барҷаста ва пеши пеши калон, кунд ва говмонанд шарҳҳои зиёдеро ба худ ҷалб мекунанд. Инчунин, гриллеи хромии тамғаи молии гумшудаи Dodge мавҷуд нест.
Nitro бо муҳаррики бензинии V3.7 6 литр ё турбодизели 2.8 литр меояд.
Мошини озмоишии мо дизели беҳтарини SXT буд, ки нархаш аз $43,490 то $3500 буд. Дизель ба нарх XNUMX доллар илова мекунад, аммо он ба ҷои автомати панҷсуръати пайдарпай мехарад.
Nitro дар ҳамон платформа бо мошини дарпешистодаи Jeep Cherokee сохта шудааст, ки бо системаи қисман чархи чаҳорчарха, ки барои роҳҳои хушки қатрон мувофиқ нест.
Агар шумо калидро назанед, он дар чархи қафо мемонад. Ин бартариҳои гардонандаи тамоми чархро рад мекунад ва бидуни поёнравии ҳаракати он қобилияти берун аз роҳ низ маҳдуд аст.
Турбодизели чор-силиндраи дарунсохт 130 кВт дар 3800 чархзанӣ ва 460 Нм моменти момент дар 2000 чархзанӣ тавлид мекунад. Рақамҳои таъсирбахш, аммо азбаски SXT каме камтар аз ду тонна вазн дорад, он кабинаи тезтарин дар синфи худ нест, ки дар 0 сония ба 100 км/соат мерасад.
Моделҳои бензин ва дизелӣ барои кашонидани якхела 2270 кг ҳангоми тормоз пешбинӣ шудаанд. Аммо дизел интихоби беҳтарин бо моменти 146 Нм боқӣ мемонад, ки дивидендҳо дар коркард ва сарфаи сӯзишворӣ медиҳад.
Бо зарфи 70 литр, истеъмоли сӯзишворӣ 9.4 л / 100 км ҳисоб карда мешавад, аммо мошини озмоишии мо пурқувваттар буд - 11.4 л / 100 км, ё тақрибан 600 км то бак.
Nitro ҳамчун як мошини ёрирасони варзишии миёнаҳаҷм тавсиф карда мешавад ва бо Территорияи Форд ва Холден Каптива рақобат мекунад.
Дар асл, он дар дохили он хеле хуб мувофиқат мекунад. Ронандагони қадбаланд ҳангоми ба кабина даромадан ва берун шудан душвор хоҳанд буд, агар онҳо хам шуданро фаромӯш накунанд. Пойгоҳи пои пушти хуб аст, аммо бо арзиши иқтидори боркаш ва се калонсолон метавонанд дар курсии қафо фишурда шаванд. Худи утоқи бағоҷ фарши аҷибе дорад, ки боркуниро осон мекунад.
Дар ҳоле, ки Nitro асосан ба истифодабарандагони роҳ нигаронида шудааст, ронандагоне, ки мошинҳои сабукрав ва коркардро интизоранд, ноумед хоҳанд шуд.
Савор ноҳамвор аст, бо миқдори зиёди рок-н-ролҳои кӯҳнашудаи 4×4 ва тири қафои мустаҳкам метавонад дар сурати бархӯрдани як зарбаи кунҷи миёна ғафс шавад.
Модели SXT бо чархҳои хӯлаи 20-дюймаи дар шинаҳои 245/50 печонидашуда меояд, ки аҷиб ба назар мерасанд, аммо барои нарм кардани таъсир каме кор мекунанд. Захираи пурраи андоза гузошта шудааст, аммо ронандагон аз пояи ронанда даст мекашанд.
Гарчанде ки он бо шаш болишти муҳофизатӣ ва назорати электронии устуворӣ хеле хуб муҷаҳҳаз шудааст, дохилии Nitro бо берунии қотили он бо бисёр пластикаи сахт мувофиқат намекунад.
Охир, ин як мошини шавковар ва дилхох аст, аммо он ба танзими сахт ниёз дорад.
