Шарҳи Dodge Journey 2009
Барои як микроавтобуси оилавӣ ин боз ҳам беҳтар аст, зеро ҳар як оила як саёҳат аст ва ҳар як сафари оилавӣ ба сафар табдил меёбад.
Ҳамин тавр, Chrysler ба таври дуруст номи бозӣ бо мошини навтарини мусофирбараш баромад ва дар бораи ин мошини ҳафтнишини амрикоӣ бисёр чизҳои дигар низ ҳастанд.
Барои шурӯъкунандагон, ороиш як салиби байни SUV ва микроавтобус аст, бо бинии маъмулии Dodge ва баданҳои гов каме ба Ҳолден Зафираи дабдабанок монанд аст. Аз ин рӯ, он киштии кайҳонии азим нест ва он қобилияти берун аз роҳро ваъда намедиҳад, ки онро ҳеҷ гоҳ расонида наметавонад.
Dodge Journey-ро ҳамчун тарҳи дуҷилда тавсиф мекунад, ки дар як қисми бастаи механикии седан Sebring миёнаҳаҷм сохта шудааст. Ин маънои онро дорад, ки он инчунин бо муҳаррики бензинии 2.7 литрии V6 ё турбодизели 2 литр мувофиқ аст.
Фазои хуб ва аз даст додани тафаккури оқилона аз ҳисоби нишастгоҳҳо ва такягоҳҳо вуҷуд дорад, ки фазои кабинаро ба ҳадди аксар афзоиш медиҳанд ва дастрасии каме ламсҳоро дар бароҳатӣ, фароғат ва нигоҳдорӣ осон мекунанд.
Нарх низ оқилона аст ва бо 36,990 доллар он ҳатто аз Carnival Kia-и пешсаф, инчунин аз нишондиҳандаҳои монанди Toyota Avensis ва Tarago пасттар аст. Chrysler Group бартарӣ медиҳад, ки онро бо Toyota Kluger, Holden Captiva ва Ford Territory муқоиса кунад, ки доираи довталабонро барои оилаҳои калони омехтаи имрӯза нишон медиҳад.
"Ин як мошини беназирест, ки ба шумораи зиёди истеъмолкунандагоне, ки мехоҳанд мошини ҳафт ҷойи нишаст дошта бошанд, на фардо, на фардо, арзон ва сарфакорро мехоҳанд" мегӯяд Ҷерри Ҷенкинс.
Вай ба фурӯши Journey умеди қавӣ дорад, ки ин чизи махсусе нест, гарчанде ки ин мошинест, ки ба осонӣ метавонад ба мазҳабӣ ба мисли PT Cruiser табдил ёбад. Ин услуби ретро ба монанди PT нест, аммо ба қадри кофӣ олӣ аст, ки тавонист ба мактаб равад ва ниёзҳои оилаҳоро дар соли 2009 қонеъ кунад.
Ин ҳам дар рӯйхати таҷҳизоти ихтиёрӣ ва ҳам тарҳи асосии Journey инъикос ёфтааст. Мошин бо ҳама гуна бурҷҳо, дорандагони пиёла, фишанги бехатарӣ ва ҳама чиз меояд, аммо рӯйхати вариантҳо дорои системаи садоии 3250 доллари MyGIG бо нигаҳдории бузурги борт ва экрани видеоии паси $ 1500 бо гӯшмонакҳо мебошад. ва камераи таваққуфгоҳи пушти барои $400.
Ин чизест, ки ҳар як сафар воқеан лозим аст.
Дизель инчунин барои сафарҳои тӯлонӣ бо сарфаи сӯзишворӣ дар масофаи 7L/100км як идеяи хуб аст, гарчанде ки бисёриҳо 136 кВт-ро, ки бо V6 меояд, бартарӣ медиҳанд.
Дар ҳар сурат, ин мошинест, ки маҷмӯи гуногуни ҳалли мушкилоти ҳамлу нақли оилавиро, ки дар Австралия ва дар саросари ҷаҳон паҳн шудааст, пешниҳод мекунад.
РОНАНДА:
Дар рӯи коғаз ва дар роҳи мошингард, Journey як интихоби оқилона ба назар мерасад.
Он фазо, арзиш, бехатарӣ ва таҷҳизотро муттаҳид мекунад ва нисбат ба ҳама гуна интиқолдиҳандагони анъанавии одамон боэътимодтар менамояд. Пас, ин бояд анҷом ёбад ...
Аммо, пеш аз он ки ман аз ҳад зиёд дур шавам, он баъзе камбудиҳо дорад.
Сифат дар сатҳи Ҷопон нест, гарчанде ки ин нисбат ба корҳои қаблии Chrysler беҳтар аст, дум барои одамон ва фазои бағоҷ каме танг аст, аммо муҳимтар аз ҳама, он ба пеш меафтад.
Вақте ки ман бори аввал дар Сафар нишастам, ман интизор будам, ки Форрест Гамп дар паҳлӯям меафтад.
Он ба ватани Додж ё васвоси Том Хэнкс ҳеҷ иртиботе надорад, он танҳо ба андоза ва шакли курсиҳо рабт дорад. Онҳо бештар ба курсии парк монанданд.
Беҳтарин чизе, ки ман дар бораи курсиҳо гуфта метавонам, ин аст, ки онҳо дар сафари дур бадтар намешаванд. Аммо онҳо беҳтар намешаванд.
Озмоишгари Journey инчунин бо бастаи муҳаррики турбодизелӣ омад ва сарфи назар аз сарфаи аълои сӯзишворӣ, он ҳеҷ гоҳ комилан хушбахт ба назар намерасид. Дар вакти бекористии он садои баланд ба амал меояд, пагохй ба кор андохтани он вакти зиёд мегирад, алокаи байни мотор ва редуктор суст аст.
Аксар вақт барои ба кор даровардани муҳаррик ва интиқол хеле тӯл мекашад, гарчанде ки тарҳи оқилонае, ки онро дастӣ идора кардан мумкин аст, дар ёфтани фишанги мувофиқ душвор буда метавонад.
Аммо чизҳои хуб вуҷуд доранд. Ва бисёре аз он.
Дар корпус фазои фаровон ва чандирии фаровон мавҷуд аст, нигоҳдории бузург вуҷуд дорад, MyGIG-и ихтиёрӣ ва экрани видеои пасӣ, ба мисли камераи пушти, аъло мебошанд. Онҳо бояд дар рӯйхати харид барои ҳар касе, ки дар бораи сафар қарор доранд, бошанд.
Инчунин дидани дидани компютери бортӣ хеле хуб аст, ки истеъмоли сӯзишворӣ дар шаҳр камтар аз 10 литр дар 100 км ва дар шоҳроҳ хеле беҳтар аст.
Аммо шумо ба ҳар ҳол бояд Journey-ро бо рақибони худ муқоиса кунед, ва он гоҳ интихоб хеле душвортар мешавад.
Он мисли Ford Territory ё Toyota Kluger меронад, гарчанде ки нарх хеле хуб аст, инчунин ҷойгиршавӣ. Гарчанде ки он нисбат ба Kia Carnival хеле зеботар аст, он он қадар калон ё арзон нест. Ва дар муқоиса бо дизелии Holden Captiva, рондан он қадар хуб нест.
Аммо сарфи назар аз саволҳои аз ҷониби рақибони худ эҷодшуда, Journey ба ниёзҳои мошини оилавӣ ҷавобгӯ аст ва бартарии муҳаррики дизелиро дорад. Инчунин як намуди пурталотум, ки дар мағозаҳо ба раҳгузарон дод намезанад.
НАРХИ: $52,140 (Dodge Journey R/T CRD, озмудашуда, MyGIG, видео, камераи паси)
МОШИН: 2 литр турбодизел
Ғизодиҳӣ: 103кВт/4000об
ЛАХЗА: 310 Нм / 1750-2500 чархзании
Трансмиссия: Шашсуръати автоматӣ, пеш-чарх
