Мошинҳои гаронбаҳои солҳои 90-ум, ки имрӯз хеле арзонанд

Солҳои 90-ум як манзараи орзуҳои пур аз мошинҳои боҳашамат буд. Мошинсозон бо мошинҳои зебо ба монанди Chevy Corvette ZR1 дар бозии худ буданд. Албатта, онҳо барои ин мошинҳои ба роҳ омодашуда ҳам пулҳои калон мегирифтанд. Агар он вақт шумо имкони хариди мошини баландсифатро надошта бошед, аммо имрӯз ҳам орзуи рондани мошинро дошта бошед, мо хабари хуш дорем. BMW E30-и классикиро, ки он замон ба шумо маоши яксола медошт, имрӯз бо нархи камтар аз 10,000 90 доллар пайдо кардан мумкин аст. Хонданро давом диҳед, то бифаҳмед, ки чӣ гуна дигар саёҳатҳои гаронбаҳоро шумо имрӯз бо нархҳои бениҳоят оқилона пайдо карда метавонед!

Lexus LS400 - имрӯз 5,000 доллар

Lexus соли 1987 ҳамчун як бахши мошинҳои боҳашамати Toyota таъсис дода шудааст. Танҳо ин аз он шаҳодат медиҳад, ки онҳо то чӣ андоза боэътимод ва хуб сохта шудаанд. Яке аз беҳтарин моделҳои солҳои 90-ум LS400 буд, ки унвони аввалин модели аз ҷониби ширкат истеҳсолшуда низ дорад.

Як LS400-и нав ба шумо 40,000 79,000 доллар арзиш дорад ё имрӯз 4000 5,000 доллари амрикоӣ бо назардошти таваррум. Чаро онро беҳуда сарф кунед, вақте ки шумо ҳоло LXNUMX-и истифодашударо барои камтар аз $ XNUMX пайдо карда метавонед?

Pontiac Firebird Trans-Am - Имрӯз $ 10,000

Мошини арзонтар, вале боҳашамат, дар солҳои 90-ум Pontiac Firebird Trans-Am буд. Ин мошини зуд-зуд бо нархи асосӣ 25,000 XNUMX доллар оғоз ёфт ва имрӯз ашёи коллекторӣ ҳисобида мешавад.

Танҳо аз сабаби он ки мошин талабот зиёд аст, маънои онро надорад, ки он ба шумо як дасту пои шумо арзиш дорад. Агар шумо хоҳед, ки каме дар зери сарпӯш кор кунед, шумо метавонед Trans-Am-ро барои $ 10,000 пайдо кунед. Ва агар шумо метавонед кӯшиши бештар сарф кунед, шумо метавонед онҳоро боз ҳам арзонтар пайдо кунед.

Classic Porsche ба зудӣ бо нархи комил мебарояд!

Porsche 944 Turbo – имрӯз 15,000 XNUMX доллар

Ин мошини боҳашамати солҳои 90-ум барои дӯстдорони Porsche ҳатмист. Дар солҳои 944-ум, Porsche 90 Turbo арзон набуд ва ҳоло, ки он ба мақоми классикӣ расид, нархи он боз оҳиста боло рафт.

Дар айни замон, 944 Turbo-ро дар бозори такрорӣ бо нархи тақрибан $ 15,000 дар ҳолати хуб пайдо кардан мумкин аст. Аммо баробари зиёд шудани талабот ба ин роудстер нархи харид низ зиёд мешавад.

Кадиллак Алланте – 10,000 XNUMX доллар.

Allanté як Кадиллак аст, ки нисбат ба дигар мошинҳое, ки шумо дар ин рӯйхат хоҳед дид, пойгоҳи мухлиси бештар дорад. Он аз соли 1987 то соли 1993 истеҳсол шуда, як мошини босифати варзишӣ буд, ки ҳеҷ гоҳ дар бозор ҷои худро наёфтааст.

Дар охири солҳои 80-ум ва аввали солҳои 90-ум гум шуда буд, таваҷҷӯҳ ба Allanté ба наздикӣ дубора эҳё шуд ва он ба мошини маъмул дар бозори мошинҳои истифодашуда табдил ёфт. Ҷустуҷӯи оқилона ва шумо метавонед онро бо арзиши камтар аз $ 10,000 пайдо кунед.

Bentley Brooklands - имрӯз $ 30,000

Bentley Brooklands бори аввал соли 1992 пайдо шуд. Он аз ҷониби як бренди боҳашамат барои иваз кардани Mulsanne S истеҳсол шуда буд ва арзиши баланди 156,000 долларро гирифт. Тааҷҷубовар аст, ки ин онро ба яке аз арзонтарин моделҳои Bentley дар он замон табдил дод.

Нашри аввалини Брукленд соли 1998 ба охир расид. Аз сабаби он ки он вақт чӣ қадар гарон буд, имрӯз шумо онро дар ҳолати хуб барои камтар аз 10,000 30,000 доллар намеёбед, аммо шумо метавонед онро бо нархи тақрибан XNUMX XNUMX доллар пайдо кунед.

BMW M5 - имрӯз 15,000 XNUMX доллар

Аз паси рули BMW нишастан ва ба шоҳроҳ задан беҳтар чизе нест. Бренди олмонӣ кайҳо боз бо эътимоднокӣ ва намуди ҷолиби худ маълум аст. Аммо якчанд моделҳо мисли M5 аз солҳои 90-ум зебо буданд.

Аслан соли 1985 бароварда шуда буд, силсилаи M5 то ҳол дастрас аст ва ба шумо 100,000 15,000 доллари нав арзиш дорад. Чаро ин корро мекунед, вақте ки шумо метавонед як модели истифодашударо ба $XNUMX харед?

Мерседес камтар аз 15,000 XNUMX доллар? Хонданро давом диҳед, то бидонед, ки мо дар бораи чӣ гап мезанем!

Mercedes-Benz SL500 - имрӯз $ 12,000

Як мошини нави Mercedes-Benz SL500 ба шумо 80,000 1990 доллар дар 160,000 50 доллар арзиш дорад. Имрӯз ин ба XNUMX XNUMX доллар мерасад. Мерседес-и баландсифат як қисми мошини варзишии SL Grand Tourer буд, ки дар XNUMXs истеҳсол шудааст.

Чӣ қадаре ки SL500 30 сол пеш қиммат буд, имрӯз онро бо нархи 12,000 XNUMX доллари амрикоии аҷиб пайдо кардан мумкин аст. Агар ин мошине бошад, ки шумо аз аввалин пайдоиши он орзу мекардед, ҳоло вақти беҳтарин барои харидани он аст!

Форд Мустанг SVT Cobra - имрӯз $ 15,000

Ford Mustang SVT Cobra, ки аз соли 1993 то 2004 истеҳсол шудааст, боз як насли ситораи мошини мушакҳои афсонавӣ гардид. Ин як давраи гаронарзиш низ буд. Нархи нави Cobra 60,000 XNUMX доллар буд.

Агар дар солҳои 90-ум ин нарх барои шумо хеле баланд буд, аммо ҳоло шумо нисбати ин ҳайвони ваҳшӣ ҳасрат ҳис мекунед, ба бозори дуюмдараҷа диққат диҳед. Имрӯз, Mustang SVT Cobras-ро дар ҳолати хуб бо нархи камтар аз $ 15,000 пайдо кардан мумкин аст.

Porsche Boxster - имрӯз $ 10,000

Ҳеҷ гоҳ дар ҳаёти худ шумо наметавонед як Porsche-и навро ба маблағи 10,000 90 доллар харед. Аз ин рӯ, як пас аз бозор мавҷуд аст, ки дар он шумо метавонед классикии Boxster XNUMX-ро бо ҳамин нарх пайдо кунед.

Аввалан дар соли 1997 бароварда шуда буд, Boxster ба мошини мазҳабӣ табдил ёфт. Насли якуми роудстер то ҳол комилан нав ба назар мерасад, аз ин рӯ саволи ягонаи мо ин аст: чаро умуман навашро харед?

Dodge Viper GTS - имрӯз $ 50,000

Нархи нави Dodge Viper GTS 1996 100,000 165,000 доллар аст. Бо назардошти таваррум, ин ба 50,000 XNUMX доллари имрӯза баробар аст. Ҳамин тавр, дар ҳоле ки нархи истифодашудаи XNUMX доллар ба назар хеле зиёд аст, дар асл барои як мошини варзишии афсонавӣ хеле оқилона аст.

Бо нақшаҳои Dodge барои эҳёи Viper, имкон дорад, ки арзиши пас аз бозор бо коҳиши талабот боз ҳам коҳиш ёбад. Агар шумо донед, ки чӣ гуна мошинро таъмир кунед, шумо эҳтимолан "таъмири олӣ"-ро бо нархи арзон пайдо карда метавонед.

Мехоҳед мисли Бонд бо пардохти ночиз ронандагӣ кунед? Омӯзишро давом диҳед!

Aston Martin DB7 - имрӯз 40,000 XNUMX доллар

Шумо наметавонед ба мо бигӯед, ки шумо мошини Ҷеймс Бондро барои камтар аз 40,000 XNUMX доллар интизор будед. Мошини боҳашамати дараҷаи олӣ, новобаста аз соли истеҳсол, ҳамеша яке аз мошинҳои услубӣ дар роҳ боқӣ мемонад.

Хулоса ин аст, ки як мошини нави Aston Martin метавонад то 300,000 7 доллар арзиш дошта бошад. Агар шумо яке аз инҳоро дар бозори дуюмдараҷа пайдо кунед, махсусан DB40,000-и кӯҳна, барои $XNUMX, шумо онро мегиред.

Chevy Corvette ZR1 - имрӯз 20,000 XNUMX доллар

Агар шумо зид набошед, ки бидуни ҳама зангҳои мошинҳои варзишии замонавӣ рондани мошинро дошта бошед, пас тавсия медиҳем, ки ба бозори дуюмдараҷа диққат диҳед. Вақте ки сухан дар бораи рондани тоза меравад, Corvette ZR1 аз солҳои 90-ум беҳамто аст.

Ва азбаски он хатҳои навтарини модел ё хусусиятҳои навтарини технологӣ надорад, шумо метавонед онро тақрибан $20,000 пайдо кунед. Ин тақрибан сеяки нархи аслии он аст.

Mitsubishi 3000GT - $ 5,000 Имрӯз

Ҳатто дар солҳои 90-ум, ин мошини аҷиби варзишӣ дастрастар буд. Як мошини нави Mitsubishi GTO ҳамагӣ тақрибан 20,000 40,000 доллар арзиш хоҳад дошт, ё бо ифодаи пулии имрӯз тақрибан XNUMX XNUMX доллар.

GT аз соли 1990 то 1996 истеҳсол шуда буд, аммо дар ИМА ҳамчун Mitsubishi маълум набуд. Дар ин ҷо он ҳамчун Dodge Stealth ба фурӯш гузошта шуд, ки як роҳи ҳавасманд кардани харидорони бештар барои партофтани он буд. То соли 2020, шумо метавонед яке аз мошинҳои истифодашударо ба маблағи тақрибан $ 5,000 берун кунед.

Audi A8 - $15,000 имрӯз

Audi A90 яке аз мошинҳои пешрафтаи 8-сола буд. Бренди олмонӣ ҳамеша бо намуди навбатии худ маълум буд ва A8 онро ба сатҳи оянда бардошт. оянда сатҳи. Гарчанде ки он арзон набуд.

Бо гузашти солҳо, нархи A8 поин рафт. Ба ҷои харидани бренди нав имрӯз, ба пас аз бозор назар андозед. Шумо шояд ҳайрон шавед, ки ин мошин ҳоло чӣ қадар дастрас аст!

Nissan 300ZX - $10,000 Имрӯз

Дар солҳои 90-ум каме мошинсозон назар ба Nissan мошинҳои варзишии сардтар истеҳсол карданд. 300ZX яке аз маъмултарин моделҳои бренд буд ва ҳоло ҳам коллекторҳои мошинро бо хушҳолӣ дар ёд доранд.

Бори аввал соли 1989 сохта шуда, 300ZX 11 сол дар истеҳсолот буд. Бо ин қадар моделҳои дастрас, тааҷҷубовар нест, ки ин классикии солҳои 90-ум нархи хандаовар надорад. Як мошини истифодашудаи Nissan 300ZX ба шумо тақрибан $10,000 бармегардонад.

Суперкар барои 20,000 XNUMX доллар? Мо шӯхӣ намекунем! Бихонед, то бифаҳмед, ки мо чӣ дар назар дорем!

Lotus Esprit - $20,000 имрӯз

Дар ҳоле ки Lotus дар Иёлоти Муттаҳида он қадар маъруф нест, Lotus дар саросари ҷаҳон яке аз беҳтарин истеҳсолкунандагони мошинҳои боҳашамат аст ва Esprit яке аз моделҳои серталаби онҳост. Агар шумо дар соли 1990 бренди "мӯд" мебудед, Esprit-и нав ба шумо 60,000 XNUMX доллар арзиш дошт.

Агар шумо имрӯз брендро кашф карда бошед, шумо метавонед онро дар бозори дуюмдараҷа бо нархи 20,000 XNUMX доллар харед. Азбаски мошин дар Иёлоти Муттаҳида камтар маъмул аст, ба шумо лозим аст, ки ҳангоми ҷустуҷӯи созишномаи дуруст сабр кунед.

Mercedes-Benz S500 - $10,000 Имрӯз

Мисли Mercedes-Benz SL500, S500 аз ҷониби ҳамон як истеҳсолкунанда сохта шудааст, аммо ба ҳар ҳол ҳайвони беназир аст. Мошини боҳашамат, ки то ҳадди имкон боэътимод аст, ин ростқавлона як қарори оқилонатар аст, ки ба ҷои мошини нав харидани бензини истифодашуда аст.

S500-ро бо нархи тақрибан 10,000 XNUMX доллар дар ҳолати хуб ва хуб пайдо кардан мумкин аст. Агар шумо хоҳед, ки каме бештар пул харҷ кунед, шумо ҳатто метавонед бо як қисми нарх як навро ба даст оред.

Nissan Skyline GT-R - имрӯз 20,000 XNUMX доллар

Ин мошин нисбат ба дигар мошинҳои ин рӯйхат каме гаронтар аст, аммо бо сабаби хуб. Вақте ки Nissan Skyline GT-R бори аввал зиёда аз 25 сол пеш муаррифӣ шуд, он дар ИМА барои риоя накардани стандартҳои бехатарӣ манъ карда шуд.

Имрӯз шумо метавонед Skyline GT-R-ро бидуни ташвиш ворид кунед. Аммо, азбаски шумо онро ворид мекунед, дарсҳои истифодашуда шуморо тақрибан $20,000 бармегардонанд, ки ҳоло ҳам аз нархи аслии он дастрастар аст.

Acura NSX - $40,000 Имрӯз

Нархи 80,000 90 доллар дар солҳои 140,000 XNUMX-ум, Acura NSX яке аз гаронарзиштарин мошинҳои варзишии замон буд. Мувофиқи меъёрҳои имрӯза, он XNUMX доллар арзиш дорад. Мисли дигар мошинҳои дар ин рӯйхат, аз назар гузаронии зуд ба бозори истифодашуда имконоти бештар дастрасро ошкор хоҳад кард.

Дар айни замон шумо метавонед як ҳолати хуби NSX-ро барои тақрибан $ 40,000 пайдо кунед. Бо пайдоиши модели нав, талабот ба моделҳои кӯҳна метавонад коҳиш ёбад, ки ин ҳам боиси паст шудани нархи дархост мегардад.

BMW E30 - Имрӯз $ 10,000

Ҳоло мо ба яке аз мошинҳои барҷастатарини на танҳо солҳои 90-ум, балки солҳои 80-ум низ меоем. BMW E30 барои 12 сол, аз соли 1982 то 1994 истеҳсол шудааст ва дар ҳолати нав тақрибан 30,000 60,000 доллар арзиш дошт. Аз рӯи стандартҳои имрӯза, ин $ XNUMXXNUMX аст.

Тавре ки гуфтем, чаро BMW-и нав мехаред, дар ҳоле ки шумо метавонед ин моделро дар ҳолати хуб ба маблағи 10,000 XNUMX доллар дар бозори такрорӣ пайдо кунед? Ин як намуди классикӣ бо нархи комил аст!

1994 Jaguar XJS - $6,500 Имрӯз

Jaguar XJS-ро метавон муқоиса кард Ман дар бораи Ҷинни орзу дорам. Ҳарчанд дар солҳои 60-ум ҳангоми пайдоиши он хит набуд, аммо бо гузашти солҳо он дар такрори худ ба классикӣ табдил ёфт. XJS дар тӯли 20 сол истеҳсол карда мешавад. Он ҳеҷ гоҳ хеле маъмул набуд ва ҳар дафъае, ки насли нав бароварда мешуд, тамғаро гум мекард.

Аммо имрӯз, Jaguar XJS Convertible ҳамагӣ 6,500 доллар арзиш дорад ва як мошини хеле маъмул аст. Онҳо танҳо онҳоро ба он чизе, ки қаблан буданд, намесозанд, тавре ки дар тарҳи варзишии ду курсӣ дида мешавад.

1992 Saab 900 Convertible - $5,000 Имрӯз

Аз соли 1978 то 1994, Saab як қатор 900 модели миёнаҳаҷмро истеҳсол кард, ки имрӯз классикӣ ҳисобида мешаванд. Мошини муҳаррики бо сӯзишвории турбо пурборшаванда турбои Full Pressure Turbo-ро дар бар гирифт ва намуди зебои он онро дар тамоми ҷаҳон машҳур кард.

Тааҷҷубовар аст, ки имрӯз шумо баъзан метавонед яке аз ин зебоиҳои Шветсияро ба маблағи тақрибан $ 5,000 пайдо кунед. Ин кӯдакон барои муддати тӯлонӣ зиндагӣ кардан тарҳрезӣ шудаанд, зеро онҳо барои сайру гашти фарохҳои сарди Скандинавия офарида шудаанд. Барои лаззати ҳадди аксар дар рӯзҳои хуб конвертатсияшавандаро интихоб кунед.

1992 Volkswagen Corrado - Аз 5,000 доллар сар мешавад

Мисли Форд Мустанг, мошинҳои Volkswagen арзиши худро дар байни шахсони содиқ нигоҳ медоранд, ки мехоҳанд баъдтар дар роҳ яке аз дасти шуморо бигиранд. Volkswagen Corrado интихоби хубест барои харидани мошини истифодашуда, аз 5,000 доллар барои модели соли 1992 сар мешавад.

Агар шумо онро бо ин нарх пайдо кунед, онро гиред! Ин моделҳо ба маблағи даҳҳо ҳазор доллар ба харидори дуруст хоҳанд рафт. Мошин аз соли 1988 то соли 1995 истеҳсол шуда, соли 1992 аз нав тарҳрезӣ шуда, ду варианти нави муҳаррикро пешниҳод кард: муҳаррики 2.0 литрии 16 клапан бо иқтидори 136 асп. ва муҳаррики дуюми дувоздаҳ клапан VR6 бо ҳаҷми 2.8 литр ва иқтидори 179 асп.

1994 Toyota Land Cruiser - $6,000 Имрӯз

Ҳамагӣ аз 6,000 доллар сар карда, 1994 Toyota Land Cruiser то ҳол як мошини дилхоҳ аст. Land Cruiser дорои қобилияти берун аз роҳ, эътимоднокӣ ва қудратест, ки шумо аз SUV интизоред. Toyota корҳои дохилиро бо дарназардошти ҳашамат, ба монанди нархҳои баландтари моделҳои муқоисашавандаи Range Rover ва R-Wagon тарроҳӣ накардааст.

Бо вуҷуди ин, дохилӣ ва савор бароҳат баррасиҳои хуби муштариён доранд. Toyota аз соли 1990 то 1997 Land Cruiser истеҳсол кардааст ва онҳоро то ҳол дар тамоми ҷаҳон пайдо кардан мумкин аст, ки ин шаҳодати воқеии эътимоднокии онҳост!

Mazda MX-5 - $4,000 Имрӯз

Mazda MX-5 як мошини боҳашамати варзишӣ аст, ки бидуни хароҷоти иловагӣ. Ин конвертатсияшаванда ҳамагӣ 4,000 доллар арзиш дошт ва аз ҷониби як истеҳсолкунандаи Ҷопон бо нархи дастрас сохта шудааст, аммо услуби бадан аз роудстерҳои бритониёии солҳои 1960 илҳом гирифта шудааст.

Ин мошини сабуки варзишии ду курсӣ дорои 110 қувваи асп дар зери капот буда, дар роҳҳои печида бо тарҳи муҳаррики пеш-миёна ва чархи ақиб муомилоти аъло дорад. Бори аввал соли 1989 бароварда шуда, MX-5 то имрӯз дар истеҳсолот аст.

Subaru Alcyone SVX - $5,000 Имрӯз

Оё шумо купе варзишии Subaru дар солҳои 90-умро дар хотир доред? Subaru Alcyone SVX (дар иёлотҳо бо номи Subaru SVX маъруф аст) аз соли 1991 то соли 1996 истеҳсол шудааст, ки тарҳи муҳаррики пешӣ ва чархи пешро бо қобилияти рондани тамоми чархҳо дошт. SVX аввалин қадами Subaru ба мошини пурмаъно буд, ки инчунин ба категорияи мошинҳои боҳашамат дохил мешавад.

Ба пеш ҳаракат карда, Subaru дар тарҳрезии худ ба решаҳои худ часпид, ки SVX-ро боз ҳам камёфт кард. Суръати он бузург нест, аммо ин модел боэътимод аст ва арзиши он $ 5,000 аст.

1999 Cadillac Escalade - $3,000- $5,000 Имрӯз

Боҳашамати '99 Cadillac Escalade як танки мутлақ ва яке аз маъмултарин SUV-ҳои ҳама давру замон аст ва бадани зебои он аз ҷониби бисёре аз истеъмолкунандагон нисбат ба Hummer бартарӣ дорад. SUV-и мукаммал дар ибтидо ба GMC Yukon Denali асос ёфта буд, аммо баъдтар барои он аз нав тарҳрезӣ карда шуд, ки бештар ба Cadillac монанд шавад.

Бо назардошти арзиши онҳо тақрибан 46,000 3,000 доллари нав аст, агар шумо имрӯз онҳоро аз 5,000 XNUMX то XNUMX XNUMX доллар пайдо кунед, шумо метавонед онҳоро харед.

1994 Alfa Romeo 164 - имрӯз $ 5,000

Алфа Ромео 164-и истеҳсоли итолиёвӣ бори аввал соли 1987 пайдо шуд ва то соли 1998 истеҳсол шуд. Дар беруни чор-дарҳо хеле қуттии ва кунҷӣ аст, ки барои мошинҳои солҳои 90 хос аст. Дар мавриди дохили он, Алфа Ромео дар 164 бо хусусиятҳои муосир ба монанди назорати автоматии иқлим бартарӣ дод.

Такмилҳо дар тамоми истеҳсолот анҷом дода шуданд: 1994 Alfa Romeo 164 интихоби хуб барои харидорон аз 5,000 доллари имрӯза буд.

1994 Форд Мустанг - Сар аз $20,000 Имрӯз

Мошини классикии мушакҳои амрикоӣ Форд Мустанг ҳамеша мисли хариди хуб садо медиҳад. Мушкилот дар он аст, ки онҳо аксар вақт гарон ҳастанд ва аз доираи нархҳои афзалиятнок барои баъзе харидорон. Ин аст он чизе ки ин моделро барои мошини истифодашуда интихоби хуб мекунад. Харидороне, ки модели соли 1994-ро ёфта метавонанд, интизоранд, ки бо нархи ибтидоӣ тақрибан 20,000 XNUMX доллар харҷ кунанд.

Бартарии дигари харидани Mustang дар он аст, ки агар ронанда хоҳиш дошта бошад, қудрати онро ба осонӣ зиёд кардан мумкин аст. Мустангҳо низ арзиши худро нигоҳ медоранд.

1999 Volkswagen Phaeton - $3,000 то $20,000 Имрӯз

Ин мошин кӯшиши VW барои ворид шудан ба бозори мошинҳои "ултра-люкс" ҳисобида мешавад ва мувофиқи он нархгузорӣ шудааст, ки баъзе вариантҳо аз $ 100,000 сар мекунанд! Дар Амрикои Шимолӣ, 5,000-pound Phaeton бо муҳаррики 4.2-литр V8 ё 6.0-литр W12 кор мекард.

Фаэтон дорои хусусиятҳои зиёди боҳашамате буд, ки истеъмолкунандагонро ба ҳайрат меовард, ба монанди ороиши боҳашамати чӯб ва вентилятсияи пинҳонии назорати иқлим. Вобаста аз вазъият, шумо метавонед интизор шавед, ки имрӯз барои як нусха аз 3,000 то 20,000 доллар сарф кунед.

Дар бораи баъзе мошинҳои варзишӣ, ки ба таври аҷиб дастрасанд, хонед!

Мазда RX-8

Агар шумо мошинҳои варзишии фармоиширо дӯст доред, пас Mazda RX-8 барои шумост. Ин як мошини варзишии муҳаррики пешина, ки аз паси чархдор иборат аст, аз ҷиҳати техникӣ чаҳор дар дорад ва бо муҳаррики гардиши иқтидори 247 қувваи асп, ки суръати то 9,000 чархзаниро дар дақиқа дорад, идора мекунад. RX-8 инчунин яке аз беҳтарин шассиҳоро аз аввали солҳои 2000-ум дорад ва онро мошини хубе барои рӯзҳои трек ва автокросс месозад. Ва азбаски дарҳои қафо бо пеш "пайванд" ҳастанд, шумо воқеан метавонед ба курсиҳои қафо ба осонӣ дастрасӣ пайдо кунед ва ин барои ҳаракати одамон дар атрофи он як интихоби ногувор мегардад.

Намунаи хуби нигоҳдорӣ метавонад барои камтар аз даҳ ҳазор доллар пайдо шавад, танҳо дар ҷайби худ барои таъмир ва нигоҳдорӣ каме тағирот нигоҳ доред, зеро муҳаррикҳои гардишгарӣ метавонанд нигоҳдории пуршиддат бошанд.

BMW 1-силсила

Бори аввал соли 2004 бароварда шуд, BMW 1 Series як мошини боҳашамати зеркомпакт аст, ки барои андозаи хурдаш як тӯҳфаи ҷиддӣ аст. Дар ин ҷо, дар ИМА, шумо метавонед 1 Series-ро дар як купе ду-дара ё конвертатсияшаванда бо интихоби 3.0-литрӣ-шаш ва ё хеле пурқувваттари турбо-шаш-литраи 3.0-литр дошта бошед. . Муҳаррики навтарин интихоби беҳтарин барои девҳои суръат аст ва бо пасандози калон, он қодир аст қувваи бузурги аспро тавлид кунад.

Ҳам купе ва ҳам конвертатсияшавандаро бо нархи камтар аз даҳ ҳазор доллар пайдо кардан мумкин аст ва бо интиқоли шашсуръати дастӣ ва идоракунии имзои BMW он дар роҳҳои печида хеле шавқовар аст.

Купе Hyundai Genesis

Вақте ки дар бораи мошинҳои варзишӣ сухан меравад, аксар вақт Hyundai ба хотир намеояд, аммо Genesis Coupe як ганҷест, мошинест, ки шуморо ташвиқ мекунад, ки роҳи наздиктарин дара ё дрейфро пайдо кунед. Шумо метавонед куперо бо муҳаррики турбокомпрессор ё муҳаррики 3.8 литрии V6 ба даст оред.

Қувва ба чархҳои қафо тавассути интиқоли дастӣ фиристода мешавад ва агар шумо ба рӯйхати "фурӯш" бодиққат назар кунед, шумо метавонед як бастаи варзиш ё Track пайдо кунед, ки ба монанди дифференсиали пушти маҳдуди лағжиш чизҳои хуб илова мекунад. Беҳтарин хусусият муҳаррик аст; он метавонад танҳо V6 бошад, аммо он 348 қувваи асп дорад, ки нисбат ба V8 дар Mustang GT-и он сол зиёдтар аст.

Ниссан 370Z

Nissan 370Z муддати тӯлонӣ вуҷуд дорад, ки ҳамаи мо онро фаромӯш кардаем. Он дар тӯли як даҳсола чандон тағир наёфтааст ва гарчанде ки он метавонад аз мошинҳои нав қафо монда бошад, бо камтар аз $ 3.7 истифодашуда, он яке аз беҳтарин таркишҳо барои пулатон аст. Инҳоянд хусусиятҳое, ки муҳиманд: 6-от 332-литр VXNUMX, интиқоли шашсуръати дастӣ, рондани ақиб ва чолокӣ.

Савор метавонад дар кӯча ва шаҳр душвор бошад, аммо кунҷи "Z"-ро нишон диҳед ва тамоми мошин бо шавқу ҳаваси варзишӣ зинда мешавад, ки шуморо сахттар, тезтар ва беҳтар савор мекунад.

Мерседес-Бенс SLK350

Mercedes-Benz SLK конвертатсияшавандаи паймонтарин дар қатор аст. Ин як мошини варзишии шавковар, муҳаррики пешина ва пушти чархдор аст, ки дорои тамоми ҳашамат ва технологияест, ки шумо аз хардтопи Мерседес-Бенс интизор будед. Болои конвертатсияшавандаи матоъ вуҷуд надорад, як тахтаи воқеии кашидашаванда.

SLK350 бо муҳаррики V6 қувваи 300 асп кор мекунад. Автоматии ҳафтсуръат стандартӣ аст ва гарчанде ки он ба мисли шиноварӣ дар фишангҳои худ ҷалбкунанда нест, он кори хубе барои нигоҳ доштани ҷаззоб ҳангоми эҳсоси варзишӣ ва бароҳат, вақте ки шумо нестед, иҷро мекунад. Бэйби-Бенс метавонад аслиҳаи комил барои рӯзи трек набошад, аммо агар шумо дӯст доред, ки дар офтоб аз боло то поён зиёфат кунед, бо SLK хато кардан душвор аст.

Мазда Миата

Mazda MX-5 Miata ба муаррифӣ ниёз надорад. Ин тасвири мошини варзишӣ аст, ки дар тӯли 30 сол яке аз беҳтаринҳо буд. Хурд, сабук, бо коркарди мутавозин ва қудрати кофӣ барои фароғати шумо, Миата ба ҳама талаботҳои такмили мошинҳои варзишӣ ҷавобгӯ аст ва аз ҳама муҳимаш, қатраҳои боло!

Ҳар як насл дорои ҷиҳатҳои мусбат ва манфии худро дорад, аммо ҳар кадоме, ки шумо интихоб мекунед, шумо муҳаррики пурқуввати чор-силиндраиро бо интиқоли дастӣ ба чархҳои қафо мефиристед. Миатҳо инчунин барои танзим ва тағир додан омодаанд ва онҳо яке аз мошинҳои маъмултарин барои мусобиқа бо якчанд силсилаи бахшида ба ин мошини хурди дурахшон мебошанд.

BMW E36 M3

Насли дуюми BMW M3, E36, эҳтимолан аз ҳама пасттарин M3 аст. Набудани муҳаббат ба пойгаи Бавария аз амали сахте, ки ӯ бояд пайравӣ мекард, E30 M3-и аслӣ аст. Гарчанде ки E30 M3s бо нархе, ки бо "девонагӣ" ҳаммарз аст, хеле ҷамъоварӣ мешаванд, E36s то ҳол бениҳоят дастрасанд ва баъзе аз беҳтарин мошинҳои варзишии даврони худ буданд.

M3 бо муҳаррики бениҳоят пурқуввати 240 қувваи асп меояд. Ин метавонад чандон садо надиҳад, аммо дар хотир доред, ки M3 давидан чоряк мил нест, ҳадафи он кӯтоҳ кардани вақти давр аст. Дар миёнаи то охири солҳои 1990-ум, E36 M3 бартаридоштаи варзиш ва сайёҳон буд.

Хонда Сивик Си

Honda Civic Si-ро арзон накунед, он метавонад ром ва мулоим ба назар расад, аммо дар зери беруни оқилона қалби мошини пойга ҷойгир аст. Дар ИМА, ин мошин бо номи EP3 Civic Si маъруф аст, аммо боқимондаи ҷаҳон онро ҳамчун Type-R медонанд, ки нишонаи Honda барои мошинҳои олӣ ва тавонотаринаш мебошад.

Си аз муҳаррики чор силиндраи иқтидори 160-қувваи асп бо интиқоли дастии ҳамвор ивазшаванда, ки сатҳи фишанги он дар тире гузошта шуда буд, баҳра бурд. Садо девона, вале хеле хуб кор мекунад. Ин мошинҳо аз қуттӣ эҳтиромона буданд, аммо шаъну шарафи ҳақиқиро бо танзимоти хуб андешидашуда ошкор кардан мумкин аст. Канвас, ки аз он шоҳасари мошини варзиширо кашидан мумкин аст.

Понтиак ГТО

Pontiac GTO, ки бо номи Холден Монаро дар зодгоҳи худ Австралия маъруф аст, нисфи Корветт, нисфи мошини мушакҳо ва ҳама чизҳои шавқовар аст. Тааччубовар аст, ки ГТО дар фуруши он ноком шуд ва хеч гох ба кадри зарурй нарасид. Ин беэътиноӣ барои харидорон бартарии имрӯз аст, зеро нархҳо ба таври ҳайратангез паст боқӣ мемонанд.

Мошинҳои қаблӣ бо LS1 V8 ва 350 қувваи асп омадаанд, дар ҳоле ки мошинҳои баъдтар 2 қувваи асп LS400 доштанд. Ҳардуи онҳо метавонистанд интиқоли дастӣ дошта бошанд ва худро дар хона дар атрофи шаҳр ронда, чоряк мил давида ё гардиш дар шоҳроҳи маҳаллӣ ҳис кунанд.

BMW Z3

BMW Z3 соли 1996 муаррифӣ шуда, то соли 2002 дар истеҳсолот боқӣ монд. Он бо мошини Ҷеймс Бонд дар филм машҳур аст. GoldenEye ва он як роудстери бузурги ду курсӣ, зебо ва зуд аст. Z3 бо муҳаррики сарфакоронаи чор силиндрӣ дастрас буд, аммо ҳеҷ кас ҳеҷ гоҳ мошини варзишии сарфакорона нахаридааст, мошинҳое, ки шумо мехоҳед, муҳаррикҳои бузурги дохилии-шашгонаи BMW мебошанд. Қудратманд ва пур аз хислат, онҳо ба қадри кофӣ тавоноанд, ки бисёр вақтхушӣ кунанд.

Харидорони мошинҳои зеҳнӣ дар ҷустуҷӯи Z3M хоҳанд буд. Бо муҳаррики M3 ва таваққуф ва тормоз муҷаҳҳаз шудааст, ин мошини хурди хеле зуд аст, ки онро бо нархи камтар аз даҳ ҳазор доллар пайдо кардан мумкин аст.

Мазда Маздаспид3

Вақте ки сухан дар бораи хетчбекҳои гарм меравад, шумораи ками онҳо ба монанди Mazda кор мекунанд. Бо тамаркуз ба муомилот ва мувозинати шасси, на ба суръат, мошинҳои онҳо ҳамеша дар кунҷҳо тез буданд, аммо қудрат надоштанд, ки рақобатро риоя кунанд.

Мазда ҳадаф дошт, ки онро бо Mazdaspeed 3 тағир диҳад. Бо муҳаррики турбо пурқуввати 2.3 литрии чор силиндрӣ, хетчбеки панҷдара дар болои фарш 263 қувваи асп тавлид мекард. Ин барои он вақт хеле зиёд буд, ки онро дар байни рақибон тавонотарин сохт. Маздаи тавоно аз камбудиҳои худ нест, балки онро ҷуброн мекунад, ки исёни куллӣ барои рондан аст.

Насли Chevrolet Corvette C4

Насли C4 Corvette аксар вақт камтар дӯстдошта ҳисобида мешавад, аммо агар шумо хоҳед, ки соҳиби "мошини варзишии амрикоӣ" бошед, ин як таркиши хуб барои пулатонро ифода мекунад. Бори аввал дар соли 1983 муаррифӣ шуд, C4 як мошини комилан нав аз наслҳои қаблӣ буд. Тарҳрезии кафшершакли он комилан услуби солҳои 1980-ум бо тамоми ҷалоли худ буд. C4 то соли 1996 дар истеҳсолот боқӣ монд ва воқеан самти услубро барои насли ояндаи Корветтҳо муқаррар кард.

Мошинҳои қаблӣ бо муҳаррикҳои камхунӣ 250 қувваи аспи V8 кор мекарданд. Онҳо дар солҳои 1980 суст буданд ва аз рӯи стандартҳои имрӯза нишондиҳандаҳои пеш аз таърихӣ доранд. Мошинҳое, ки шумо метавонед харидед, аз солҳои 1990-ум ҳастанд ва такмилоти зиёде, аз ҷумла нерӯи барқ ​​гирифтаанд. Солҳои 1994, 1995 ва 1996 беҳтарин аз беҳтаринҳост.

Volkswagen Golf R32

Вақте ки он дар соли 2002 муаррифӣ шуд, Golf R32 як ваҳй буд. Муҳаррики 237 литрии 3.2 қувваи асп VR6, ки дар якҷоягӣ бо чархи чархи Haldex 4Motion, маънои онро дошт, ки ин V-Dub метавонад кашад. Аммо хусусияти воқеан аҷиби мошин коркарди он буд, ки дар он вақт комилан сатҳи ҷаҳонӣ буд.

Гарчанде ки R32 мошини вазнин буд, он дорои кашиши бузург, муомилоти аъло ва тавозуни аълои шасси буд. Хамаи ин мошинеро ба вучуд меорад, ки ба ронанда боварии беандоза мебахшад. Volkswagen Golf R32 зуд дар байни хетчбекҳои гарм ба афсона табдил меёбад ва нархи он аз даҳ ҳазор доллар хеле пасттар аст, ки онро барои сатҳи иҷрои он як хариди воқеӣ месозад.

Форд Фиеста СТ

Соли 2014 ширкати Форд Мотор як версияи гарми хетчбеки зеркомпактии Fiesta-ро баровард. Эҷоди як версияи варзишии мошини Форд тааҷҷубовар набуд, аммо он чизе, ки ҳамаро ба ҳайрат овард, ин буд, ки Fiesta ST то чӣ андоза хуб кор мекард.

муҳаррики турбомуҳаррики 1.6 литрӣ бо иқтидори 197 асп ба миниатюрии Форд бисёр ҷиҳат медиҳад, аммо барҷастаи намоиш ин шасси аст. Таваққуф сахт аст, чархҳо часпанда ва як қатор технологияҳои доно Fiesta-ро дар кунҷҳо нигоҳ медоранд ва дар чеҳраи шумо табассум мегузоранд. Нархи Fiesta ST аз даҳ ҳазор доллар паст шуд ва агар шумо хоҳед, ки аз бастаҳои хурд иҷрои калон дошта бошед, Форд зуд барои шумо мошини комил аст.

Porsche Boxster

Шумо наметавонед дар бораи мошинҳои варзишӣ ва намоишӣ бидуни зикри Porsche сӯҳбат кунед. Ва дар феҳристи васеи мошинҳои бузурги Porsche, Boxster-и миёнамуҳаррик ҳамчун яке аз беҳтаринҳо фарқ мекунад. Дар камтар аз даҳ ҳазор доллар, сухан дар бораи насли якуми Boxster меравад (1997-2004). Ноумед нашавед, мошинҳои барвақт бо муҳаррики пурқуввати ҳамвор-шаш ва шасси ба таври комил мутавозин мисли мошинҳои навтар шавқоваранд.

Ва агар шумо варианти «S»-ро интихоб кунед (аз соли 2000 то 2004), шумо 250 қувваи асп, тормозҳои калон ва 0 сония 60 км/соатро ба даст меоред. Ороиши мошинро барои соддагии он танқид карданд, аммо дар бораи иҷроиш ва корбарӣ чизи оддӣ вуҷуд надорад.

Ауди S4

Седан Audi S4 метавонад як мошини варзишии ғайримуқаррарӣ ба назар расад, аммо варианти B6 (аз соли 2003 то 2005) бо мушакҳо ва варзиши олмонӣ пур шудааст. Дар зери симои берунии камбағал яке аз беҳтарин муҳаррикҳои сохташуда, 4.2-литрӣ V8 аст. Ин муҳаррик барои суперкари R8, суперседан RS4 ва Volkswagen Phaeton вазнин истифода мешавад.

Дар S4, он иқтидори солим 340 қувваи асп мебарорад, бо системаи гардонандаи Quattro пайваст карда шудааст ва садои беҳтарини муҳаррикро дар сайёра эҷод мекунад. Ин мошинҳо метавонанд нигоҳубини зиёдро талаб кунанд, бинобар ин пеш аз харидани онҳо бояд тафтиш карда шавад. Намунаҳоро бо таърихи васеъи хидматрасонӣ ва нигоҳдорӣ ҷустуҷӯ кунед.

Porsche 944

Porsche 944 яке аз он мошинҳои варзишии бузург ва бебаҳоест, ки аз гузаштаи на он қадар дур аст. Дар ҳоле ки арзиши Porsche 911 ва дигар моделҳо мунтазам боло рафтааст, арзиши 944 ба истиснои 944 Turbo ва Turbo S, нисбатан устувор ва бениҳоят дастрас боқӣ монд.

Он чизе, ки шумо бо 944 ба даст меоред, як тарҳи зебои купе бо муҳаррики чор-силиндраи дар пеш тарҳрезишуда ва қуттии фишанги инноватсионӣ дар пас аст. Ин насб бо интиқол ва дифференсиали пасӣ ба 944-50 тақсимоти вазнро 50:XNUMX бо коркард ва кашиши шабонарӯзӣ медиҳад.

Chevrolet Camaro SS ва Z/28 насли 4

Агар шумо мошинҳои пониро дӯст доред ва ба шумо Chevrolet маъқул бошад, пас ба шумо Камаро лозим аст. Рақиби табиии Форд Мустанг, Camaro аз соли 1966 нерӯи бузургро берун мекунад ва сӯхтааст. Мошинҳои насли чорум, ки аз соли 1993 то 2002 истеҳсол шудаанд, пур аз хусусият, пур аз қувваи асп ва бениҳоят дастрас мебошанд.

Шумо метавонед Z/28-ро бо масофаи паст ва 310 қувваи асп ба маблағи камтар аз даҳ ҳазор доллар пайдо кунед. Ин барои модулҳо ва чархҳои иловагӣ каме пули иловагӣ озод мекунад, ки пас аз ин ҳама сӯхтагӣ ба шумо лозим аст. Агар шумо метавонед тафсилоти фоҷиавии дохилии GM-и солҳои 90-умро ҳал кунед, насли чоруми Camaro як мошини бузурги пони бо пули ночиз аст.

Acura RSX Type-S

Acura RSX вориси модели машҳури Integra буд ва як купе варзишӣ бо коркарди аъло мебошад. Модели RSX Type-S. Дар саросари ҷаҳон ҳамчун Integra DC5 маъруф аст, версияи ИМА аз сабаби ҳарфҳои маъмулии модели Acura номи Integra-ро тарк кард.

Type-S дорои муҳаррики чор силиндраи иқтидори 200 от бо интиқоли шашсуръати дастӣ ва таваққуфгоҳи варзишӣ буд. Дар баробари қудрат як боли калони пушти люк насбшуда пайдо шуд, ки аз бозори Ҷопон RSX Type-R хориҷ карда шуд. RSX Type-S, як ҷузъи бозори мошинҳои тюнинг, зуд, ҳамаҷониба, шавқовар, беохир танзимшаванда ва пур аз фароғати ронандагӣ аст!

Hyundai Veloster Turbo

Агар ба шумо ҳайратангезӣ маъқул бошад, Hyundai Veloster Turbo-ро санҷед. Hyundai мехост люки гарме дошта бошад, ки метавонад бо Volkswagen GTI, Ford Focus ва ғайра рақобат кунад. Он чизе, ки онҳо карданд, як ронандаи пешинаи 200 асп буд, ки дар роҳ ҳеҷ чизи дигаре ба назар намерасад. Шумо намуди зоҳириро дӯст медоред ё аз он нафрат хоҳед кард, аммо он бешубҳа беназир аст ва агар дар байни издиҳом истодан барои шумо муҳим бошад, пас Veloster Turbo шуморо фаро гирифтааст.

Veloster Turbo дорои яке аз интерьерҳои мукаммалтарин дар бозӣ мебошад ва системаи иттилоотии фароғатӣ муҳим аст. Намуди зоҳирӣ на ба табъи ҳама мувофиқат мекунад, аммо ин мошинест, ки барои рафту омад ва рондани дара хуб аст.

Chevrolet Cobalt SS

Chevrolet Cobalt SS як Гориллаи 600 фунт люксҳои гарм аст. Он зебо ва мураккаб ба назар намерасад ва аввалин қадами воқеии Chevroletро дар бозори мошинҳои тюнинг аст. Намунаҳои аввали истеҳсолшуда аз соли 2005 то 2007 дорои муҳаррики пурборкунандаи 2.0 литрии чор силиндраи бо 205 қувваи асп буданд. Мошинҳои баъдӣ, аз соли 2008 то 2010, дорои муҳаррики турбочарбадори 2.0-литрӣ бо 260 қувваи асп буданд.

Ҳама мошинҳои Cobalt SS бо дифференсиалҳои маҳдуди лағжиш, чархҳои калони часпанда ва таваққуфгоҳи баландсифат буданд. Бо ишора ба танзим, Chevrolet "Маҷмӯаҳои саҳнавӣ" -ро пешниҳод кард, ки ба соҳибон имкон дод, ки қобилияти баланд бардоштани ҳосилнокӣ ва танзими мошинҳои худро бидуни бекор кардани кафолати корхона. Маҷмӯаи Stage 1 барои SS турбо пурқувват қудратро то 290 қувваи асп афзоиш дод.

Ауди ТТ

Вақте ки Audi TT дар соли 1998 ба саҳна ворид шуд, он таассуроти калон бахшид. Услуби ӯ дар баҳри мошинҳои боҳашамати рӯз пешқадам ва пурқувват буд. "ТТ" маънои "Трофияи сайёҳӣ"-ро дорад, ки воқеан номи мусобиқаи афсонавии мотосикл дар ҷазираи Мэн Бритониё аст.

TT ҳамчун купе ё конвертатсия дастрас аст, метавонад бо муҳаррики турбоагрегати 1.8 литрӣ ё муҳаррики мӯҳтарам VR6 муҷаҳҳаз карда шавад. Мошинҳои асосӣ гардонандаи пеш буданд ва версияи гармтарин дорои системаи чархи ҳама чархи Audi Quattro буд. TT ҳеҷ гоҳ ба мисли Porsche Boxster, ки бояд бо он рақобат мекард, хеле олӣ набуд, аммо он намуди зоҳирӣ, гардонандаи ҳама чарх ва табассуми фаровонро дар як мил пешниҳод мекунад.

MINI Cooper S

MINI, тавре ки мо имрӯз медонем, як қисми BMW Group аст ва қисми зиёди рушди худро аз ширкати волидайн мегирад. Ин мушакҳои хурди ҷайбӣ ба мисли картон кор мекунанд ва дорои тамоми ҷаззоби ретро, ​​ки шумо бо миқдори солими бароҳатии BMW интизор будед.

Мошинҳои насли якуми Cooper S бо муҳаррики пурборкунандаи чор силиндрӣ омадаанд, дар ҳоле ки насли дуюми MINI пурборкунандаи пурборкунандаро ба манфиати турбо партофтааст. Агар қувваи 197 асп дар Cooper S барои шумо кофӣ набошад, версияи John Cooper Works онро то 210 афзоиш медиҳад ва бо бозори васеъ, иловаҳои зиёде мавҷуданд.

BMW 3-силсила

BMW 3-Series тақрибан 40 сол барои ҳама седанҳои варзишӣ меъёри асосӣ буд. Вай жанрро муайян кард ва ба ҷаҳон нақшае дод, ки седани варзишӣ чӣ гуна бошад. Шумо метавонед 3-Серияро ҳамчун купе, седан ё конвертатсияшаванда бо интихоби васеи муҳаррикҳо, трансмиссионӣ ва гардонандаи пушти ё пурра ба даст оред.

Дар байни шумораи зиёди вариантҳо, чанде ҳастанд, ки фарқ мекунанд. Насли E46 330i ZhP ва E90 насли 335i. Ҳарду букмекерӣ дар варзиш ҳастанд, қудрати кофӣ доранд, ки шуморо ба душворӣ дучор кунанд ва онҳоро бо нархи камтар аз даҳ ҳазор доллар дастрас кардан мумкин аст.

Pontiac Solstice ва Saturn Sky

Pontiac Solstice ва мошини хоҳари он Сатурн Осмон дар муқоиса бо пешниҳодҳои мавҷудаи хобгоҳи пластикии Pontiac як нафаси пурраи ҳавои тоза буданд. Он барои тӯҳфа кардани бренд бо як вояи ҷолиби фароғат ҷорӣ карда шуд. Албатта, Pontiac аллакай GTO дошт, аммо он чизе барои рақобат бо Mazda Miata ё BMW Z4 надошт.

Пойгоҳи Solstice дорои муҳаррики чор силиндраи тақрибан 177 қувваи асп буд. Қувваи асп.

Chrysler Crossfire

Chrysler Crossfire як роудстери ҷолибе буд, ки вақте ки Корпоратсияи Chrysler як қисми Mercedes-Benz/Daimler Group буд, пайдо шуд. Crossfire ҳамчун Chrysler, ки аз ҷониби истеҳсолкунандаи олмонӣ Karmann сохта шудааст, нишон дода шуда, ба фурӯш гузошта шуд ва аслан як Mercedes-Benz SLK 320 буд.

Дар ин кор ҳеҷ чизи нодурусте нест ва дар асл Crossfire то имрӯз як мошини бебаҳои бебаҳо боқӣ мемонад. Версияҳои базавӣ ва маҳдуди мошин дорои 3.2 литрии V6 бо 215 қувваи асп буданд, аммо ин варианти SRT-6 буд, ки қудратро ба даст овард. Он бо 3.2 литр пурборкунандаи V6 бо иқтидори 330 қувваи асп муҷаҳҳаз шуда буд ва метавонад дар панҷ сония ба 0 км/соат суръат бахшад.

Ауди S5

Audi S5 на танҳо як версияи дударии S4 аст. Тарҳи зебои купе бо хатҳои ҳамвор ва таносуби мушакӣ бо муҳаррики олиҷаноби 4.2 литрии V8 дар зери капот пайваст карда шудааст. Шумо иқтидори 350 қувваи асп, гардонандаи пурраи quattro ва интиқоли шашсуръати дастӣ доред.

Интерьер яке аз зеботарин дар тиҷорат аст ва ин мошин метавонад ҳама чизро иҷро кунад. Ин як мусофирбари сохташуда дар ҳама обу ҳаво, як GT бароҳати масофаи дур ва як мошини варзишии V8 аст, ки вақте ки шумо мехоҳед, дараҳоро бурида мегузарад. Он дар ҳама кораш хуб аст ва дар ҳоле ки он метавонад маҳсулотро ҳал кунад, бо S5 натарсед, пои худро ба замин гузоред ва ин мошин рок хоҳад кард!

Мазда RX-7

Агар шумо мошинҳои варзишии кӯҳнаи Ҷопонро дӯст доред, пас RX-7 бояд бешубҳа дар болои рӯйхат бошад. Бори аввал соли 1978 муаррифӣ шуд, RX-7 бо муҳаррики машҳури Wankel 13B муҳаррики ду-роторӣ кор мекард. Бе поршен двигатель сабук, пуриктидор буд ва онро ба Мох рондан мумкин буд. Вариантҳои ин муҳаррик дар мошини ғолиби Mazda Le Mans истифода мешаванд ва то соли 2002 истеҳсол мешаванд.

Муносибати тез хусусияти муайянкунандаи RX-7 аст ва ин мошинҳо мошинҳои бузурги дара кӯҳнавардӣ ва пойгаро месозанд. Нигоҳдории муҳаррики ротариро беҳтар метавон ҳамчун "тез-тез" тавсиф кард, аммо шумораи ками мошинҳо метавонанд мисли RX-7 шавқовар, садо ва лаззат баранд.

MG Midget

MG Midget як мошини классикии варзишӣ барои ҳама аст ва илҳомбахши Mazda Miata буд. Дар ибтидо ҳамчун як мошини арзони варзишӣ тарҳрезӣ шуда, Midget-и камхарҷ таърифи мошини варзишии бритониёиро ифода мекунад ва барои онҳое, ки мехоҳанд ба бозии мошини классикии варзишӣ бе сарфи маблағи зиёд ворид шаванд, комил аст.

MG бо муҳаррики собитшуда ва боэътимоди BMC A-Series кор мекунад, ки 65 қувваи асп дорад, ки эътироф бояд кард, ки он чандон зиёд нест, аммо ҳамагӣ 1.620 фунт вазнаш кифоя аст, ки рондан онро лаззатбахш гардонад. MG Midget як мошини олии варзишии бритониёӣ ва як нуқтаи олӣ барои коллекторҳои мошинҳои классикӣ мебошад.

Датсун 240З

Дар соли 1970, Nissan/Datsun як купе зебои дудариро ба фурӯш баровард, то бо истеҳсолкунандагони машҳури автомобилҳои варзишии аврупоӣ рақобат кунад. Онҳо аз ҷиҳати стратегӣ онро бо MGB GT бо умеди ҷалби харидорон нархгузорӣ карданд. Модели 151Z, ки бо муҳаррики шаш-силиндраи иқтидори 240 асп муҷаҳҳаз шудааст.

Муносибат дар сатҳи ҷаҳонӣ аст ва ороишаш имрӯз ҳам зебо ба назар мерасад. Ин мошине буд, ки исбот кард, ки шумо метавонед иҷроиш дошта бошед. и эътимоднокӣ. 240Z зуд ба ашёи коллекторӣ табдил меёбад, аз ин рӯ онро пеш аз он ки ҳама дарк кунанд, ки ин мошин то чӣ андоза хуб аст, харед.