Диски озмоишии Volvo XC40

Скандинавиён аввалин шуда системаи обунаи мошинро ихтироъ карданд ва ин бешубҳа дар солҳои наздик ба тамоюл табдил хоҳад ёфт. Аммо кроссовери нав ба ғайр аз мубодилаи мошинҳо сазовори таваҷҷӯҳ аст - мо то ҳол чунин Volvo -ро надидаем.

Ҷидду ҷаҳд, ки Volvo дар солҳои охир шунавандагони худро ҷавон кард, воқеан рӯҳбаландкунанда аст. Мошинҳои Скандинавия аз ҷомадонҳои чоркунҷа барои нафақахӯрон зуд ба дастгоҳҳои услубӣ ва технологии баланд мубаддал гаштанд ва ба бозори кроссовер ҷаҳиданд ва худро дар сегменте мустаҳкам карданд, ки метавонанд ба дугонаи бузургони олмонӣ баробар набошанд, аммо бо боварӣ дар ҷое хеле наздик истодаанд.

Барои комилан ташаккул ёфтани муаммои бозор, ширкат ба таври ошкоро танҳо аудиторияи ҷавононро надошт ва он аввалин воридшавӣ ба ин сегментро бо хетчбеки ғайристандартии Volvo C30 ноком кард. Люкчаи анъанавии V40 дақиқтар буд, аммо бозор нишондодҳои кросс-кроссро боз ҳам беҳтар қабул кард. Ниҳоят, эволютсия шведҳоро ба кроссовери мукаммали XC40 бурд, ки заминаи он барои муддати тӯлонӣ муқаррар карда шуда буд. Дар пайи таваҷҷӯҳ ба чунин мошинҳо, XC40 метавонад хуб кор кунад, аз ин рӯ, аз худи идея сар карда, он муҳим аст.

Шведҳо, албатта, медонанд, ки насли ҷавон намехоҳад ба гардани худ молу мулк бор кунад, афзалтар аст, ки дар манзилҳои иҷора зиндагӣ кунад ва аз истифодаи муштараки мошинҳо истифода барад. Охирин таҳдид мекунад, ки дарди сари калон барои истеҳсолкунандагоне хоҳад буд, ки бояд мутобиқ шаванд. Чӣ хел? Масалан, роҳе, ки шведҳо пеш гирифтаанд: бо роҳи обуна мошинҳои худро ба иҷора додан. Дақиқтараш, на он қадар шведҳо - қабл аз ин амрикоиҳо аз Ҷенерал Моторс модели ба ин монандро азхуд карда буданд, аммо маҳз Volvo аввалин дар ҷаҳон аст, ки модели иҷораи моликияти як мошини мушаххасро тарғиб мекунад.

Ғайр аз ин, XC40 метавонад воқеан бо дӯстон бо додани калиди электронӣ мубодила карда шавад ва инчунин ҳамчун суроғаи интиқол истифода шавад. Тасаввур кунед, ки хаткашон бо посылка ё хӯрокворӣ метавонад молро дар мошини назди хонаи шумо истода гузошта монад ва шумо онро дар вақти дилхоҳи худ мегиред. Ҳамин тавр, ин ҳама ҳоло кор мекунад ва барои идора кардани хидмат танҳо смартфон доштан лозим аст. Оянда омад ва мошин асбоби ӯ гашт.

Дар модели ҷаҳонишавӣ ва мубодилаи тоталӣ як нозукие мавҷуд аст: мардум то ҳол ғамхорӣ мекунанд, ки чӣ гуна чизҳоро истифода мебаранд ва чӣ савор мешаванд. Ин аст, ки чаро XC40 паймон хеле фарқкунанда ва ҷолиб аст. Вазифаи сохтани мошин барои духтарон бешубҳа ба ин арзанда набуд - бадани баланд, бофтаи зич бофта, хати пурқуввати капот, нишебии баръакси панҷара радиатор ва бамперҳои қубурӣ намуди хеле дандоншиканро эҷод мекунанд, ки онро трапецияҳои штампҳои паҳлӯӣ ва аз тарафи хатти китфи оила ва аз ҷониби ҷангали машҳур бо қатраҳои аллакай шиносшудаи чароғҳо.

Ҳатто формати баҳсбарангези шишаи пушти дар, ки сутунҳои баданро ба таври визуалӣ васеъ мекунад, ба назар мерасад як унсури мувофиқи эътимод аст ва махсусан бо сақф дар сояи муқобил хуб менамояд.

Салони минималистӣ дар услуби интерьерҳои Скандинавия бо планшети анъанавӣ дар ин ҷо монанди дигар ҷойҳост - ҷавонон ба зиёдаравӣ ниёз надоранд ва идора кардани онҳо бо смартфонҳо аз калидҳои манзил осонтар аст. Ҳама функсияҳои асосии киштӣ дар паси экран пинҳон шудаанд, аз ҷумла ҷойҳои тафсон, ва ин бешубҳа боиси радди шунавандагони мақсаднок нахоҳад шуд.

Панели идоракунӣ инчунин намоиш аст ва инчунин танзимшаванда аст. Аммо чизе, ки аз ҳама бештар ба ҳайрат меорад, ин аст, ки ҳар як кунҷи ин корҳои дохилии содда ба назар бодиққат кор карда шудааст ва маводҳо то чӣ андоза хунук интихоб карда шудаанд: сифат ва тарроҳӣ дар ҳама ҷо бидуни заррае ишораи китс мавҷуданд.

Аз ҷиҳати андозаҳо, Volvo XC40 бо BMW X1 ва Audi Q3 комилан мувофиқ аст, аммо он назар ба ҳарду рақибон бераҳмона ва ҳалкунандатар ба назар мерасад - ба тавре ки он аслан ягон иттиҳодияи занонро ба вуҷуд намеорад. Гап дар он аст, ки шояд дар маҷмӯаи мустаҳками бадан ва чархҳои пуриқтидор то 21 дюйм бошад. Ва инчунин 211 мм тозакунии хуби замин мавҷуд аст ва дар нақши беҳтарин қаллобон он Volvo хоҳад буд, ки аз ҳама афзалтар хоҳад буд. Гарчанде ки дар маркази мошин як платформаи нави сабукрави CMA бо муҳаррики transverse ва муомилоти Haldex мавҷуд аст, ки барои сохтани мошинҳои берун аз роҳ комилан мувофиқ нест.

Худи сафари аввалини берун аз роҳ равшан нишон медиҳад, ки XC40 қобилияти нишон додани қобилияти ҷиддии кишварҳоро надорад. Ҳатто бо геометрияи аъло ва овезонҳои ҳадди аққали бадан. Шаклҳои овезон ба тариқи мусофир хурданд ва ба осонӣ ба мисли нок гулӯла додан чархҳоро аз замин гирифтан осон аст ва овезон кардани диагоналиро фароҳам меорад. Дар айни замон, тамоми кашиши муҳаррик ба гардиши сусти чархҳои холӣ меравад.

Электроника мекӯшад, ки лағжишро суст кунад, аммо ин самараи хуб намедиҳад. Тааччубовар он аст, ки системаи интихоби режими кори агрегатхо алгоритми махсуси беруна дорад ва бо он аллакай осонтар аст: лахза аввал дар байни мехвархо баробар таксим карда мешавад ва электроника хеле фаъолтар суръат мегирад чархҳои лағжиш, мошинро баровардан.

Маълум аст, ки сатҳи асосии XC40 асфалт аст ва суръати кӯтоҳи баландсуръат дар лойи нобаробар танҳо ин далели равшанро тасдиқ мекунад. Боздоштани мошин хеле қавӣ ба назар мерасад, аммо дар бораи роҳат аз роҳҳои ҳамвор ҳеҷ гап задан лозим нест - кроссовер бо тӯб аз болои пастиву баландӣ ҷаҳида, талаб мекунад, ки суръатро суст кунад, аммо дар айни замон ҳангоми ҳаракат ба ҳам ҷудо нашавед . Аммо дар сатҳи сахт, он аллакай воқеан хуб аст.

Чунин ҳис мекунад, ки XC40 дар ҳаракат чунон сабук ва чандир аст, ки шумо метавонед онро ба монанди дароз кардани дасти худ идора кунед. Чунин таассуротро одатан танҳо мошинҳои паймоне, ки шасси хуб доранд, медиҳанд. Бо пайраҳаҳои ҳамвор ва печ дар печ рафтан лаззат мебарад, шумо мошинро бо сарангушти худ ҳис мекунед ва чархи рул бо як қатор суръат гуворо вазнин аст - дар режими таваққуфгоҳ он сабуктар мешавад, вақте ки шумо тезтар меравед. Дар ҳолати динамикӣ, шасси "рул" ҳатто сахттар ба назар мерасад - тақрибан ҳамон тавре, ки дар мошинҳои варзишӣ мавҷуданд.

Дар айни замон, ҳама чиз дар ҳудуди оқилона ва таҳти назорати электроника қарор дорад, бинобар ин, бо нишон додани видео бо сарлавҳаи "Биёед ба XC40 яктарафа шавем" нишон додани намоишҳо бешубҳа кор нахоҳад кард. Аммо барои ба навор гирифтани рул, стихия ба чап ва рост гаштан - лутфан.

Системаи Pilot Assist тавассути ҳамон тугма дар сари руль фаъол карда мешавад, ки он суръатдиҳанда ва идоракунии круизии мутобиқшударо фаъол мекунад, ба аломатҳои қатор ва мошин дар пеш мечаспад ва худи қаторро нигоҳ медорад ва аз ронанда талаб мекунад, ки ҳадди аққал баъзан дастонашро дар болои руль. XC40 метавонад хатто дар камонҳои баландсуръати роҳ хатти худро нигоҳ дорад ва дар трафики хеле зич худро бе душворӣ пеш мебарад.

То ҳол, дар ин диапазон танҳо ду муҳаррик мавҷуд аст: дизели D190 қувваи 4 қудрат ва двигатели бензини 5 қувваи T247. Ҳарду бо "автоматӣ" -и 8-суръат муттаҳид карда шудаанд, ки ба монанди роботи пешакӣ хуб кор мекунанд.

Муҳаррики муҳаррики бензин як варианти хеле эҳсосотӣ буда, ба кроссовер хусусияти мӯътадил тез медиҳад. Тир кашидан ба чархҳо зуд, бидуни таъхир меояд ва дар ҳолати варзишӣ мошин каме хашмгин мешавад ва ҳатто бепарвоёна ихроҷро мерезад. Аммо ба назар чунин мерасад, ки XC40 T5 ҳеҷ гоҳ сармозада нест ва пас аз шитоби шадид пайгирии суръатҳо он бо маржа ҳаракат мекунад, аммо бидуни шайтон.

Дизель оқилтар аст ва дар маҷмӯъ он ба парадигмаи истеъмоли оқилона хеле беҳтар мувофиқат мекунад. Бале, он танг аст, сарбаландона аст, аммо эҳсосоти махсусро ба бор намеорад. Ва он мисли мукофот ғулғула намекунад, ҳарчанд ин ғурриши андоза танҳо аз берун шунида мешавад. Бо ҷудо кардани садо дар ин ҷо ҳама чиз бад нест ва барои гуфтугӯҳо дар бораи технологияҳои таблиғотӣ дар Instagram, дохили барҳавои XC40 хеле мувофиқ аст.

Чор нафарро, ки шикамашон барояшон вазнин нест, дар дохили он бароҳат ҷойгир мекунанд, зеро мусофирон бинобар амудии амудӣ якдигарро бо зону шарманда намекунанд. Ҷойгиркунии курсиҳои кӯдакона ҳеҷ мушкиле нахоҳад дошт. Бо вуҷуди ин, он бе нақб дар фарш набуд.

Худи курсиҳо каҷ ва зич, тақрибан олмонӣ ҳастанд ва ҳатто хеле зебо ба назар мерасанд. Пешкадамон барои ронандаи дар раванди идоракунӣ иштирокдошта тақрибан беҳтаринанд, ақибашон хуб шакл дода шудаанд ва кунҷи муқаррарии майл доранд, ки ин ронандаро ба нишаст маҷбур намекунад. Нуқтаи хуби ҳарду қатор нигарониҳоро дар бораи андозаи боркунӣ ба миён меорад, аммо дар паси дари панҷум 460 литр муносиб ва шведии Simply Clever барои боркунӣ ҷойгир аст.

Аввалан, пуштҳои пурбор аз курсиҳо, ки дар як ҳаракат ба фарши комилан ҳамвор меафтанд. Инчунин як системаи шинос бо тақсимбандӣ мавҷуд аст, ки ҳангоми баланд бардоштанаш мӯйҳо бо чангакҳои кулай барои халтаҳо мавҷуданд. Дар зери фарш чароғе мавҷуд аст, ки дар он рафи парда комилан ҷой дорад ва дар зери он каме каме бештар ҷой мавҷуд аст, ки дар версияи русӣ чархи эҳтиётии буридашуда ишғол карда мешавад. Дуруст, онҳо ваъда медиҳанд, ки ҷойро барои парда захира мекунанд.

Рақибони асосӣ дар таҷҳизоти асосӣ каме камтар аз ду миллион арзиш доранд, аммо шведҳо дар мамлакати мо, ба мисли Аврупо, ният доранд бо тағиротҳои пурқувваттари D4 ва T5 оғоз кунанд, аз ин рӯ диққати он ба 28 500 доллар мерасад. Дар тобистон, тағиротҳои соддакардашудаи гардонандаи пеши чарх ва пас аз он се силиндраи асосӣ ҷорӣ карда мешаванд.

Аз рӯи онҳо бомуваффақият ба бозор баромадан имконпазир аст - намуди дандоншикан ва ранги ду ранг аз намуди воҳидҳо вобастагӣ надорад. Ягона тафовут дар он аст, ки мо бояд аввал HYIP харем, зеро намояндагӣ то ҳол системаи обунаро ҷорӣ накардааст. Хуб, дар тақсими мошинҳо набояд ҳеҷ мушкиле пеш ояд, зеро тамғаи OnCall чанд сол боз бо мо аз телефони мобилӣ кор мекунад.

Намуди	Гузариш	Гузариш
Андозаҳо (дарозӣ / паҳнои / баландӣ), мм	4425/1863/2034	4425/1863/2034
Пойгоҳи чархдор, мм	2702	2702
Вазни роҳ, кг	1733	1684
навъи муҳаррик	Дизель, R4	Бензин, R4, турбо
Ҳаҷми кор, метри мукааб см	1969	1969
Ҳокимият, HP дар чархзанӣ	190 дар 4000	247 дар 5500
Макс. хунук. лаҳза, Нм дар чархзанӣ	400 дар 1750 - 2500	350 дар 1800 - 4800
Интиқол, рондан	8-ум АКП	8-ум АКП
Максим. суръат, км / соат	210	230
Суръат ба 100 км / с, с	7,9	6,5
Истеъмоли сӯзишворӣ (шаҳр / шоҳроҳ / омехта), л	7,1/5,0/6,4	9,1/7,1/8,3
Ҳаҷми танаи, л	460-1336	460-1336
Нарх аз, доллари ИМА	Эълом нашудааст	Эълом нашудааст