Дучати 1098

Вақте ки ман дар майдони пойга давр мезадам, аз саъю кӯшише, ки мо барои ба даст овардани чунин дучархаи гарм ва озмоиши он дар роҳи пойга, ки воқеан дар хона аст, сарф карда будем, пушаймон набудам.

Агар мо нависем, ки ин мотосикли ҷолибтарин дар ин сол аст, ягона мошине, ки воқеан диққати мухлисони мотосиклро ба худ ҷалб карда ва дар соҳибкорони гунаҳкори зебои итолиёӣ дар Намоиши Мотории Милани соли гузашта як рақиби ҷиддиро пешкаш кардааст, мо шояд ба торикӣ ғарқ нашавем. ... Вақте ки он бори аввал соли гузашта ба аҳолӣ намоиш дода шуд, дӯстдорони аспи пӯлод аз Борго Панигалле нафаси чуқур кашиданд. Ниҳоят! Тасаввуроти нодуруст бо муваффақияти 999 дар пойга ба охир расид. Ҳоло 999, ки воқеан хеле ғайриоддӣ буд ё танҳо бармаҳал буд, танҳо барои коллекторҳои мотосиклҳои махсус шавқовар хоҳад буд.

Хатҳои тез ва қариб ноҳамвор бо хати нармтар иваз карда шуданд, ки идомаи мантиқии таърихи афсонавии Дукати 916 мебошад.

Барои завод муваффакият хаётан мухим буд. Агар ин аз ҷониби ҷомеаи автомобилӣ қабул карда нашавад, сурхҳо метавонанд ба осонӣ бо рақамҳои сурх хотима ёбанд. Мотоциклҳо ҳадди аққал дар се моҳ фурӯхта мешаванд ва истеҳсолот дар Болония на ҳама вақт аз супоришҳои нав бармеояд. Кори олӣ бо Дукати, саринженерон ва тарроҳон. Онҳо исбот карданд, ки барои ҳама пур шудани бозор бо мотосиклҳои олӣ, маҳсулоти мувофиқ метавонад то ҳол ҷолиб бошад.

Намуди зоҳирии ӯро бо сухан тасвир накунем. Бигзор аксҳо барои худ сухан гӯянд. Ва мо низ худро ҷодугар ҳис мекардем, вақте ки ӯ аз давр ба давр оромтар, ҳамвортар ва тезтар ҳаракат мекард. Дарвоқеъ, барои чунин мотоцикли махсус мард вақт лозим аст, то ба он одат кунад. Ду силиндр, қудрати бештар ва моменти боз ҳам бештар дар якҷоягӣ бо чаҳорчӯбаи бениҳоят танг ва геометрияи хашмгини варзишӣ чизи оддӣ нест. Охир, мо дар бораи литрхои чор-цилиндр чизе шикоят надорем; онҳо хеле дуруст, дучархаҳои қариб комил мебошанд, аммо Ducati аз онҳо бо харизма ва таваҷҷӯҳи бештар ба тафсилот бартарӣ дорад (танҳо ба ченакҳои сабки MotoGP нигаред). Ҳатто баромади буғи хомӯшӣ аз паси ихроҷҳо хеле махсус ва ҳамзамон оромбахш аст.

Далели он, ки 1098 ҳеҷ гуна созишро намедонад, ба мо аллакай дар даври аввал маълум шуд, вақте ки рул ҳангоми ба хати марра расидан хашмгин шуд. Ин аз он вобаста буд, ки дампири руль аз ҳад зиёд "кушода" ва чархҳои бениҳоят сахт ва часпанда (аммо дар ҳавопаймо ноором) Dunlop буд. Аммо, геометрияи чаҳорчӯбаи пойгоҳи чархи чарх ва буриши чангак як комбинатсияи хеле варзишист, ки баъзан эҳсос мекунад, ки шумо на чархро нигоҳ медоред, балки меҳвари чархи пеши ҳангоми ронданро доред.

Бояд иқрор шуд, ки бо 1098 мубориза бурдан лозим буд. Ба мо ин дар аввал маъқул набуд ва Дукати бояд дар соҳаи велосипедронӣ ва мувозинат кори дигаре анҷом диҳад. Дуруст аст, ки мо ба зудӣ мутобиқ шудем ва ба он одат кардем (мо рули рульро сахттар дошта, зонуҳоямонро фишурдем). Аммо нооромии он бо суръати максималӣ ва 1098 ҳангоми суръатбахшӣ дар кунҷҳо бомуваффақият ҷуброн карда мешавад. Дар ин ҷо, гӯё ба асфалт часпонида шуда бошад, вай роҳи оҳании насбшударо нигоҳ медошт ва ҳатто ба нобаробарӣ, ки воқеан дар қабр намерасид, ба фишор ва эҳсосот дода нашуд. Вазни бениҳоят сабуки ҳамагӣ 173 кило ва тангии худи мотосикл эҳсоси ғайриоддиро ба вуҷуд меорад, ки он метавонад боз ҳам бештар ба замин такя кунад. Тарҳи V-силиндраи Ducati аз ҳама бештар қарздор аст.

Велосипед як варзишгар аст, сахт ва сахт аст, ки вақте ки шумо онро ба ҳадди ниҳоӣ тела медиҳед, дақиқиро хеле равшан нишон медиҳад. Ин аст, ки он ба ронанда аз ҳама бештар пешниҳод мекунад. Аз ин рӯ, барои ба даст овардани натиҷаҳои хуб бо ин мотосикл таҷриба ва дониши саворӣ муҳим аст. Дар хамаи ин тачриба бо двигатели дуцилиндрй низ ёрии калон мерасонад. Қувва ва моменти Ducati бояд эҳсос ва истифода шавад. Ин маънои онро надорад, ки дросселро кӯр-кӯрона пурзӯр карда, дар гардиши баланд тела диҳед, балки баръакс, гардишро дар фишанги хеле баланд, на он қадар паст, ва сипас дар лаҳзаи зарурӣ бо шитоби нарм, вале қатъии газ, фурӯзон кунед. «аспхо». чархи пушти. Аз ин рӯ, рондан бо он аз рондан бо муҳаррикҳои чор-силиндраи Ҷопон, ки бояд дар гардиши баландтар истифода шавад, хеле фарқ мекунад. Ин Ducati ба қуллаҳои ҳамагӣ 9.000 чархзанӣ мерасад.

Он дар нишебӣ аз сатҳи миёна болотар аст, ором мемонад ва як пайванди аълои байни ронанда ва қатрон аст. Бо тормозҳо низ ҳамин тавр аст. Онҳо қудрати аълои таваққуф ва фишанги хубро ҳатто дар охири хати марра ва пеш аз гардиш дар Загреб таъмин мекунанд. Ҳангоми тормози воқеан сахт, он метавонад аз ҳад зиёд ноком шавад, аммо шумо пас аз чанд давр ба ин эҳсос одат мекунед. Муҳимтар аз ҳама, эҳсосот аз давра ба давра бетағйир боқӣ мемонад.

Роҳ? Хуб, ин озори бештар аст, зеро Дукати рондани сустро дӯст намедорад, камтар рондан дар атрофи шаҳрро дӯст намедорад, зеро гардиши ронандагӣ бад аст ва ҳатто дастҳо дар ҳолати шадид ба зиреҳ мерасанд. Аммо ба ин ҳам нигоҳи шаҳватомезонаи раҳгузарон тоқат кардан мумкин аст. Агар шумо дар ҷустуҷӯи "лабдаст" ва чизест, ки шуморо аз байни мардум фарқ мекунад, сармоягузорӣ ба 1098 як сармоягузории хуб аст.

Дучати 1098

Нархи модели асосӣ: 17.000 EUR

Нархи мошинҳои санҷишӣ: 17.000 EUR

муҳаррик: ду силиндраи чаҳор зарба, 1099 см3, 119 кВт (160 HP) дар 9.750 чархзанӣ, тазриқи сӯзишвории электрикӣ

Чаҳорчӯба, таваққуф: пӯлоди пӯлодии ҳамаҷониба, ғилдиракдори пеши танзимшавандаи доллар, пушти сарпӯши ягонаи танзимшаванда (ҳама Showa)

Черезҳо: пеши 2 ғалтаки радиалӣ бо диаметри 330 мм, қафо 1х 245 мм

Пойгоҳи чархдор: 1.430 мм

Зарфи сӯзишворӣ / истеъмоли 100 / км: 15, 5л / 6, 3л

Баландии ҷой аз замин: 820 мм

Вазн (бе сӯзишворӣ): 173 кг

Шахси алоқа: Nova Moto Legenda, Залошка 171 Любляна, тел: [phone], www.motolegenda.si

Мо таърифу тавсиф мекунем

+ намуди зоҳирӣ

+ харизм зиндагӣ мекунад

+ намоиш дар ипподром

- нарх метавонад каме пасттар бошад

- он хеле зуд гарм мешавад

Петр Кавчич, акс:? Петр Кавчич ва Сирил Комотар

• Маълумоти асосӣ

  Нархи модели асосӣ: € 17.000 XNUMX €

  Арзиши модели санҷиш: € 17.000 XNUMX €

• Маълумоти техникӣ

  муҳаррик: ду силиндраи чаҳор зарба, 1099 см3, 119 кВт (160 HP) дар 9.750 чархзанӣ, тазриқи сӯзишвории электрикӣ

  Чаҳорчӯба: пӯлоди пӯлодии ҳамаҷониба, ғилдиракдори пеши танзимшавандаи доллар, пушти сарпӯши ягонаи танзимшаванда (ҳама Showa)

  Черезҳо: пеши 2 ғалтаки радиалӣ бо диаметри 330 мм, қафо 1х 245 мм

  Зарфи сӯзишворӣ: 15,5 л / 6,3 л

  Пойгоҳи чархдор: 1.430 мм

  Вазн: 173 кг