Ducati Scrambler Full Throttle (пурра)

Мундариҷа

Маълумоти асосӣ
Маълумоти техникӣ

Вақте ки мо бори аввал соли гузашта ба Scrambler нав ворид шудем, вақт барои мо истод. Эҳсосот, мавқеи ронандагӣ, eh, инъикоси он замонҳои тиллоӣ. Дар кадоме аз онҳо аз хурдсолон даст мекашед? Бале, дар охири солҳои XNUMX -ум, вақте ки саҳна ба аввалин скрамблер Дукати монеъ шуд. Пас як силиндраи ягона, ҳоло ду силиндрагӣ, аммо дар дасти "дастҳо" камтар аз пешгузаштаи худ.

Саша Капетович

Бисёре аз ин ганҷҳои мотосикл дар давоми чор даҳсола дар Приморск боқӣ мондаанд, ки баъзеи онҳо ҳатто хеле хуб ҳифз шудаанд. Кор. Ҳамин тавр, комилан дуруст нест, ки механикаи итолиёӣ бештар cosi-cosi мебошанд. Дар хона, scrambler сурхи 350cc ягона воситаи нақлиёт дар давоми ҷанги даҳрӯза буд, зеро роҳи Любляна бо тракторҳо баста шуда буд, аммо бо Дукати чолокона ин ҳеҷ монеа набуд. Ҳатто кӯдаки хурдсол ҳам ба осонӣ аз болои газон мерафт.

Харизми дубора таваллудшуда

Дар Болония натиҷаҳои варзишӣ ҳамеша дар мадди аввал меистоданд, дастаҳои пойгаи онҳо "Корсика" мақоми хоса доранд. Хуб, то он даме, ки тасмимгирандагони онҳо ҳикояи Scrambler-ро таъкид накунанд, шумо медонед, ки бозёфти мотосикл, донишҷӯён, хиппиҳо ва ғайра ва ғайра. Тасвир бо селофани муосири рангҳои муосири зард печонида шуда буд ва дар болҳои саҳнаи ретро онҳо ба шикори онҳое шурӯъ карданд, ки аз машқи варзишии то сесад мегаломаниак эндуро мотосиклҳои чархдор ғарқ шудаанд. Шумо метавонед аз скремберҳои гуногун интихоб кунед (ба ғайр аз Full Throttle, инчунин Classic, Urban Enduro, Icon, Flat Track Pro, Italia Independent, Sixty2 мавҷуданд), вобаста ба он, ки шумо дар кадом (зер) сегмент ҳастед. Throttle Full пас аз модели ватании "пур", арҷгузорӣ ба мусобиқа дар "роҳи лой" дар баробари як oval бо қафои харошидашуда мебошад. Дар рӯҳияи варзишӣ намуди мотосикл бо нишастгоҳи варзишӣ бо паҳлӯи утоқи тақлидӣ, "роҳи ҳамвор" бо рули ҳамвор ва ғурриши варзишии қубури ихроҷ мавҷуд аст.

На дар роҳ, балки дар атрофи шаҳр ва бар шумо

Бояд гуфт, ки Scrambler Full Throttle пеш аз ҳама барои рондан дар роҳи тез дар Сиска ё Крско тарҳрезӣ нашудааст (хуб, бале, модели Flat Track Pro-ро интизор шавед), аммо агар шумо онро ба Jezersko ва аз тарафи дигар буред, хушбахт хоҳад буд. кӯл, ки онҳо баъд аз он баҳраманд шуданд. дар қаҳваи воқеии итолиёвӣ. Лутфан капучино накунед! Пас ҳамроҳи худ магир, ки рӯзро барои худу ӯ хароб мекунӣ. Full Throttle як намуна барои касонест, ки танҳо савор шуданро дӯст медоранд, мусофир метавонад дар курсии хурд бидуни муфта аз нишастан азоб кашад ва ҳангоми кушодани кулоҳаш шумо ӯро бишнавед. Хайр, акаллан бо мо хамин тавр шуд. Метавонед бигиред, педальҳо низ барои ӯ (вай) ҳастанд, аммо ҳамагӣ чанд дақиқа мошин ба хона, бӯса кунед ва ба Раҷ равед. Шумо дастаки васеи эндуро, муҳаррики ду-силиндраи 803cc-ро дӯст медоред. CM, ки аз Monster 796 гирифта шудааст, пурқувват аст ва тормозҳо хубанд, гарчанде ки хусусиятҳо нисфи иҷрои моделҳои суперспорт мебошанд. хеле шоиста. Мотоцикл бо вучуди кариб дусад килограмм кор мекунад, вай сабук, савор ва дар даст тез аст. Бештар аз Jezersko, Full Throttle ба трафики шаҳр, светофор барои суръатбахшии светофор ва тормози сахт муроҷиат мекунад. Ҳамчунин як чанголи APTC вуҷуд дорад, ҳаҳа, як пораи таърих ҳанӯз аз варзиши хонагӣ гузаронида шудааст. Бо истеъмоли миёнаи 5,4 литр дар 100 км, ин дар доираи пешбинишуда аст. Ҳатто аз тарҳи классикӣ бароҳатии зиёдро интизор нашавед, аммо арматураи LCD танҳо маълумоти асосӣ аст, шояд рақами классикӣ ба монанди "кагара" беҳтар бошад, зеро RPMҳо дар поён ва ба чап нишон дода мешаванд. хондан душвор аст. Аммо шояд хурдсолон беҳтар хонанд, кӣ медонад? Дар ҳар сурат, харизма боқӣ мемонад ва бо Scrambler нав ин боз ҳам қавитар аст. Шумо метавонед онро бо лавозимоти гуногун, аз ҷумла либос, такмил диҳед ва сипас онро ба "тарзи зиндагии scrambler" табдил диҳед. Кулско.

матн: Примож Юрман, акс: Саша Капетанович

Маълумоти асосӣ
Фурӯш: Мотоцентр ҳамчун Домҷале
Нархи модели асосӣ: € 10.490 XNUMX €
Арзиши модели санҷиш: € 10.490 XNUMX €
Маълумоти техникӣ
муҳаррик: 803cc, 3-силиндрӣ, L-шакл, 2-зарба, бо ҳаво хунукшуда, 4 клапани десмодромӣ барои як силиндр
Ҳокимият: 55 кВт (75 км) бо суръати 8.250 чархзанӣ
Моменти: 68 Нм дар 5.750 гардиш
Интиқоли энергия: қуттии шашсуръат, занҷир
Чаҳорчӯба: пӯлоди қубурӣ
Черезҳо: диски пеши 330 мм, калибрҳои 4 поршении радиалӣ насбшуда, диски қафо 245 мм, калибри 1 поршенӣ, ABS
Таваққуф: чангаки телескопии пеши Kayaba 41, амортизаторҳои амудӣ танзимшавандаи Kayaba
Шинаҳо: 110/80-18, 180/55-17
Афзоиши: 790 мм
Зарфи сӯзишворӣ: 13,5
Пойгоҳи чархдор: 1.445 мм
Вазн: 186 кг