Диски озмоишӣ Renault Koleos против Hyundai Santa Fe

Куриёиҳо ва фаронсавиҳо дар бораи он ки чӣ гуна мошини калони оилавӣ бояд дар ҷойҳо бошад, ақидаҳои мухолиф доранд. Ва ин хеле хуб аст

Духтаре, ки дар курсии қафо нишастааст, дастаки дарро рост дар назди автобуси шитобон мекашад ва ҳеҷ чиз рӯй намедиҳад - насли нави чоруми Hyundai Santa Fe қулфро қуфл мекунад. Ин қитъаи таблиғотӣ ба ҳама шахсоне, ки Ҷоми Ҷаҳонро пайравӣ мекарданд, шинос аст ва дар он тахаюллоте вуҷуд надорад - кроссовери оянда функсияи баромади бехатарро бо системаи назорати ҳузури мусофирон дар бар мегирад.

Интизор меравад, ки фурӯши нави Santa Fe дар тирамоҳ оғоз шавад ва эҳтимолан мошин арзон бошад. Кроссовери оянда арзишҳои бештари оилавиро пешкаш хоҳад кард, ҳарчанд сеяки ҳозираро ба ин маъно метавон хеле ҷолиб номид. Аз ҷиҳати маҷмӯи таҷҳизот ва роҳат, он ҳанӯз ҳам ҷолиб аст ва ба ин маъно он метавонад танҳо бо премераи соли гузаштаи Renault Koleos рақобат кунад, ки он ҳам аз ҷиҳати андоза ва ҳам хусусиятҳо ба Santa Fe -и кунунӣ комилан мувофиқ аст. Таваҷҷӯҳ ба версияҳои дорои таҷҳизоти хуб ва муҳаррикҳои бензини 2,4 ва 2,5 литр равона карда шудааст.

Дар тӯли як соли фурӯш, Renault Koleos вақт надошт, ки шинос шавад. Барои бренде, ки дар Русия буҷа ҳисобида мешавад, ин як байрақи воқеӣ аст: калон, беодобона ва табиатан хеле аврупоӣ. Агар фаронсавӣ бо ороиши беруна муроҷиат карда бошанд, пас хеле каме. Маълум аст, ки хамидаҳои васеи тасмаҳои LED, фаровонии вуруди хром ва ороишии ҳаво, ба услуби мошин барои бозорҳои Осиё мувофиқат мекунанд, аммо дар Колеос ҳамаи ин ҷавоҳирот хеле муосир ва аз ҷиҳати технологӣ пешрафта ба назар мерасанд.

Насли сеюм Hyundai Santa Fe низ намуди комилан аврупоӣ дорад, гарчанде ки бо хром ва LED-ҳои худ саховатмандона оро дода шудааст. Дар муддати тӯлонӣ қавси осиёӣ вуҷуд надорад - намуди зоҳирӣ, тасвири озоди панҷара радиатор, оптикаи муосир ва чароғҳои паси бозигар, гӯё ки шакли штампҳои васеъро дар паҳлӯҳои паҳлӯ пуштибонӣ мекунанд. Дар ин замина, кронштейнҳои LED Renault ва муйлаби чароғҳои паси он хеле ҷолибтар ба назар мерасанд.

Бо дохила, вазъ комилан баръакс аст. Санта Фе бо хатҳои рӯфта, сохтори мураккаби панелҳо, чоҳҳои амиқи дастгоҳҳо ва шаклҳои ғайриоддии дефлекторҳои вентилятсия вомехӯрад. Чунин ба назар мерасад, ки стилистҳо ҳисси таносубро каме гум кардаанд, аммо дар бораи сифати анҷом ҳеҷ саволе нест ва ҷойгиркунии калидҳоро фаҳмидан осон аст. Идоракунии системаҳои бортӣ ба тугмаҳо ва дастакҳои аналогӣ вогузор шудааст ва ин комилан одат шудааст.

Колеосҳои дохили, баръакс, ба қадри имкон маҳдуд ва қариб пурра рақамӣ карда шудаанд. Ба ҷои спидометр, як намоиши васеи рангоранг бо якчанд варианти тарроҳӣ гузошта шудааст, ки дар консол планшети системаи мултимедиявии аз моделҳои аврупоӣ ошно мавҷуд аст, ки дар он аксари функсияҳо дӯхта мешаванд, ба истиснои баъзе вазифаҳои системаи ҳаво. Он ба таври фаронсавӣ бо забони фаронсавӣ кор мекунад, аммо техникҳо қобилияти шахсисозии системаи ВАО ва фармоиш додани экранҳои менюро дӯст медоранд.

Дохили Koleos бо завқ оро дода шудааст ва ассотсиатсияҳои баландсифатро ба вуҷуд меорад: чарми мулоим, пластикаи ба даст овардан хуш, рули бароҳати аз поён буридашуда ва ба тартиб даровардани калидҳо ва фишангҳои асосӣ. Дар ин замина, маҷмӯи равзанаҳои барқии бидуни режими автоматӣ хеле тааҷҷубовар аст, гарчанде ки мошин дорои вентилятсияи курсиҳои пеш ё рули тафсон мебошад. Аммо, Санта Фе на танҳо ин имконотро дар сатҳҳои кӯҳнаи трим, балки чизи дигаре низ дорад. Масалан, камераҳои ҳамаҷониба, системаҳои пайроҳа ва нуқтаҳои нобино, ки Renault барои барҷастаи худ пешниҳод намекунад.

Аз нигоҳи ронанда, Колеос муосиртар аст, Санта Фе бароҳат аст. Кроссовери Корея дорои ҷойгоҳҳои дуруст ва тақрибан истинод бо болопӯшҳои оптималӣ мебошад. Курсиҳои кӯтоҳи Renault Koleos низ бо дастгирии доимӣ дар қисми болоии пушт такя намекунанд. Мусофирон ҳамоҳангии дигар доранд: курсиҳои чархакдори конвертатсияшавандаи Hyundai дар муқобили дивани барҳавои Renault, ки мусофирони калонсол метавонанд дар болои он пойҳояшон шинанд. Koleos дорои дарҳои васеъ ва сақфҳои баландтар, сафи паси гармшуда, вентилятсияҳои ҷудогона ва нуқтаҳои барқгирии USB мебошанд. Санта Фе қисман танҳо дефлекторҳоро дар сутунҳои бадан ва ҷайбҳои дари васеъ мехӯрад.

Эҳтимол, кореягиҳо афзалиятҳои худро каме ба тариқи дигар гузошта, ба ҳуҷраи бағоҷ чанд сантиметр додаанд. Он на танҳо аз рақиб чуқуртар ва ҳаҷмноктар аст, балки инчунин дорои зеризаминии барҳаво бо ташкилкунанда, фарши трансформатор ва ҷудокунии алоҳида барои гузоштани сарпӯши болгаш мебошад. Мошини фаронсавӣ чизе пешниҳод намекунад, ба истиснои як майдони оддии боркунӣ бо ду шишаи хоксорона дар паҳлӯҳо, аммо он дорои системаи кушодани сарпӯши ҷомадон бо гардиши пой мебошад.

Варианти ҷолиби дигар ин қобилияти ба таври дурдаст ба кор даровардани муҳаррик бо калид ё таймер мебошад. Ин хуб аст, алахусус бо назардошти он, ки дар қаторкӯҳи Колеос як муҳаррики дизелии хунук мавҷуд аст. Аммо ин як варианти гарон аст ва барои чунин мошин оптималӣ бензини 2,5 литр бо иқтидори 171 адад мебошад, ки бо вариатор ҷуфт карда мешавад. Дар муқоиса бо муҳаррики асосии ду литр, он бад нест ва чизе бештар нест.

Чор силиндраи табиатан ҳавасмандшуда дорои мӯҳлати тағирёбанда мебошанд, аммо Koleos-ро зуд иҷро намекунанд. Кроссовер дилпурона метезонад ва аз пеш мегузарад ва вариатор бо суръатфизоии шадид ҳафт фишанги собитро боғайратона тақлид мекунад, аммо мошин ҳамоно ба акселератор бо танбалӣ посух медиҳад. Дар режими стандартӣ ҳама чиз осонтар аст - устувор, вале шитоби дурахшон дар зери як садои якранги муҳаррик.

Пас аз шинондан дар Hyundai Santa Fe, шумо дарк мекунед, ки дар асл ҳама чиз он қадар бад нест. Двигатели бензини 2,4-литраи Hyundai ҳамон 171 HP-ро истеҳсол мекунад, аммо бахт ҳатто бо назардошти он, ки кроссовери кореягӣ 6-суръатии "автоматӣ" дорад, хеле дилгиркунанда аст. 11,5 с то "сад" -и расмӣ аз рӯи меъёрҳои муосир хеле зиёд аст. Тағир додани режимҳо бо тугмаи Ҳолати Диски тасвирро хеле тағир намедиҳад. "Автомат" -и шашсуръат ҳатто дар режими варзишӣ бениҳоят кор мекунад ва гузаришро пеш аз ҳама бароҳат мекунад.

Режими ором барои ҳарду мошин идеалӣ ба назар мерасад - онҳо ба таври комил дар як хати рост истода, садои берунаро ҷудо мекунанд. Ва агар Санта Фе, ҳангоми шитоби фаъол, аз ғурриши мотор каме нороҳат шавад, пас Колеос, ҳатто дар чунин ҳолатҳо, оромии мусофиронро бодиққат муҳофизат мекунад. Дар роҳи хуб, Hyundai каме сахттар ва бештар ҷамъоварӣ шудааст ва Renault ҳамвортар ва муассиртар аст, дар Koleos бад асабонӣ ва нороҳат мешавад ва Санта Фе аз шиддатнокӣ ва ларзишҳои моддии суспензияҳои вазнин метарсад.

Чизи дигар он аст, ки шасси "кореягӣ" тақрибан ғарқнашаванда менамояд ва ба бамперҳо, ба мисли Колеос, намерасад, аз ин рӯ ҳаракат дар роҳи ифлос дар он осонтар аст. Тозакунии заминии Санта Фе паст аст - як 185 мм хоксор - ва дар якҷоягӣ бо домани пасти бампери пешакӣ ба мо имкон намедиҳад, ки аз ҳад зиёди праймерҳоро штурм кунем. Ва дар он ҷое ки қобилияти интиқоли барқ ​​муҳимтар аст, Hyundai хеле эътимод дорад, зеро муфтаи гардонандаи чархи қафоро қулф кардан мумкин аст ва ESP комилан ғайрифаъол аст.

Дар нишебиҳои хушки нишебии муносиб, Колеос низ бе мушкилот савор мешаванд. Бо сабаби бампери дароз, мошин кунҷи нисбатан хоксор дорад, аммо тозакунии хуби замин аз 210 мм кӯмак мекунад. Трансмисси ҳамаҷонибаи чархи All Mode 4 × 4-i дорои режими бастани маҷбурии муфтчаи марказӣ аст, аммо онро истифода бурдан мумкин аст, шояд танҳо ҳангоми рондани нишебҳо, зеро бе "бастан" ассистент асбоби фуромадан аз кӯҳ. Ва дар ҷое, ки лағжидан лозим аст, мушкилот пеш меоянд - ё вариатор зуд аз ҳад зиёд гарм шуда, ҳолати фавқулоддаро ба кор медарорад ё ESP-и маъюб ба таври худ ба худ бармегардад ва пешгирии омехтаи ифлосиро пешгирӣ мекунад.

Renault Koleos маҳз ба ҳайси як мошини хонаводагӣ хуб аст ва барои чархзании бештар ба чархдор ва тозакунии замин ниёз дорад. Дар робита ба бозор, ӯ ҳанӯз ҳам ба як руки монанд аст ва ин ба ӯ ареолаи баъзе истисноӣ ва маҳсулоти ғайриоддӣ медиҳад. Hyundai Santa Fe -и содиротӣ нав нест, аммо он метавонад бренди худро, ки аз охири солҳои 1990-ум маълум аст, пурра истифода барад. Мо гуфта метавонем, ки ин як мошини комилан муосири аврупоӣ аст, ки ҳатто дар арафаи премераи модели насли нав боқӣ мондааст.

Агар шумо бояд ба кроссовери фаронсавӣ одат кунед, пас кореягӣ аз бисёр ҷиҳатҳо ба назар шинос менамояд ва маҷмӯи таҷҳизоти он то андозае мантиқӣ ва фасеҳтар ба назар мерасад. Шояд аз ҳамин сабаб аст, ки ҳама чизҳои дигар баробаранд, он нисбат ба Колеос гаронтар мешавад, алахусус агар шумо на байни бензин, балки модификацияи дизелро интихоб кунед. Ва дар ҳар сурат, хотиррасон кардан лозим аст, ки бехатарии мусофирони гаронбаҳо ба ронанда вогузор карда шудааст, зеро ҳам Renault ва ҳам Hyundai қобилияти пешакӣ бастани дарҳои қафоро доранд.

Намуди	Гузариш	Гузариш
Андозаҳо (дарозӣ / паҳнои / баландӣ), мм	4672/1843/1673	4690/1880/1680
Пойгоҳи чархдор, мм	2705	2700
Вазни роҳ, кг	1607	1793
навъи муҳаррик	Бензин, R4	Бензин, R4
Ҳаҷми кор, метри мукааб см	2488	2359
Ҳокимият, HP бо. дар чархзанӣ	171 дар 6000	171 дар 6000
Макс. моменти, Нм дар чархзанӣ	233 дар 4400	225 дар 4000
Интиқол, рондан	CVT пур	6-ум Редуктори автоматӣ, пур
Максим. суръат, км / соат	199	190
Суръат ба 100 км / с, с	9,8	11,5
Истеъмоли сӯзишворӣ (шаҳр / шоҳроҳ / омехта), л	10,7/6,9/8,3	13,4/7,2/9,5
Ҳаҷми танаи, л	538-1607	585-1680
Нарх аз, $.	26 653	25 423

Муҳаррирон мехоҳанд ба маъмурияти Imperial Park Hotel & Spa барои кӯмак дар ташкили тирандозӣ изҳори миннатдорӣ кунанд.