Муҳаррики 1.4 MPi - маълумоти муҳимтарин!

Хатти агрегатҳое, ки бо системаи сӯзандоруи бисёрҷониба муҷаҳҳаз шудаанд, аз ҷониби концерни Volkswagen таҳия карда шудааст. Моторҳо бо ин технология дар аксари моделҳои мошинҳои концерни Олмон, аз ҷумла Skoda ва Seat насб карда шудаанд. Муҳаррики 1.4 MPi аз VW чӣ тавсиф мекунад? Санҷед!

Муҳаррики 1.4 16V ва 8V - маълумоти асосӣ

Ин блоки энергетикӣ дар ду вариант (60 ва 75 қувваи асп) ва иқтидори моменти 95 Нм дар системаи 8 В ва 16 В истеҳсол карда шуд, он дар мошинҳои Skoda Fabia, инчунин Volkswagen Polo ва Seat Ibiza насб карда шудааст. Барои версияи 8 клапан занҷир ва барои версияи 16 клапан камарбанди вақт насб карда шудааст.

Ин муҳаррик дар мошинҳои хурд, миёна ва микроавтобусҳо насб карда шудааст. Модели интихобшуда ба оилаи EA211 тааллуқ дорад ва тамдиди он, 1.4 TSi, дар тарҳрезӣ хеле монанд аст.

Мушкилоти эҳтимолӣ бо дастгоҳ

Кори мотор чандон гарон нест. Дар байни вайроншавии зуд-зуд, афзоиши истеъмоли равғани муҳаррик қайд карда шудааст, аммо ин метавонад бевосита ба услуби ронандагии корбар вобаста бошад. Камбудии он низ чандон гуворо садои агрегат нест. Муҳаррики 16В камтар хато ҳисобида мешавад. 

Тарҳрезии муҳаррик аз VW

Конструкцияи двигатели чор-цилиндрй аз блоки сабуки алюминии ва цилиндрхое иборат буд, ки даруни он чуян доранд. Вали кранк ва штангахои пайвасткунанда аз пулоди нави калбакй сохта шудаанд.

Қарорҳои тарроҳӣ дар муҳаррики 1.4 MPi

Дар ин чо зарбаи силиндрро ба 80 миллиметр расонданд, вале чох то 74,5 мм танг карда шуд. Дар натиҷа, агрегати оилаи E211 нисбат ба пешгузаштаи худ аз силсилаи EA24,5 то 111 кг сабуктар шуд. Дар ҳолати муҳаррики 1.4 МП, блок ҳамеша 12 дараҷа ба ақиб қафо мемонад ва коллектори ихроҷ ҳамеша дар қафо дар наздикии девор ҷойгир аст. Ба шарофати ин тартиб, мутобиқат бо платформаи MQB таъмин карда шуд.

Инъекцияи сӯзишвории бисёрнуқта низ истифода мешуд. Ин метавонад барои ронандагоне, ки махсусан ба сарфакорона гардонидани мошини худ таваҷҷӯҳ доранд, иттилооти муҳим буда метавонад - он ба шумо имкон медиҳад, ки системаи газро пайваст кунед.

Хусусиятҳои дискҳои оилавии EA211

Хусусияти хоси воҳидҳои гурӯҳи EA211 дӯстонаи платформаи MQB мебошад. Охирин як қисми стратегияи эҷоди тарҳҳои ягонаи модулии мошин бо муҳаррики пеши transverse мебошад. Инчунин гардонандаи пеши чархи ихтиёрӣ мавҷуд аст.

Хусусиятҳои умумии муҳаррики 1.4 MPi ва воҳидҳои марбут

Ба ин гурӯҳ на танҳо блокҳои MPi, балки блокҳои TSi ва R3 низ дохил мешаванд. Онҳо хусусиятҳои хеле монанд доранд ва дар тафсилот фарқ мекунанд. Мушаххасоти дақиқи техникии вариантҳои инфиродӣ тавассути тадбирҳои мушаххаси тарҳрезӣ, ба монанди бартараф кардани вақти тағирёбандаи клапан ё истифодаи турбокомпрессорҳои иқтидорҳои гуногун ба даст оварда мешавад. Шумораи баллонхо хам кам мешавад. 

EA 211 вориси муҳаррикҳои EA111 мебошад. Ҳангоми истифодаи пешгузаштаҳои муҳаррики 1.4 MPi, мушкилоти ҷиддии марбут ба сӯзиши нафт ва ноқилҳои кӯтоҳ дар занҷири вақт ба миён омаданд.

Кори муҳаррики 1.4 MPi - ҳангоми истифодаи он ман бояд ба чӣ диққат диҳам?

Мутаассифона, мушкилоти бештар гузоришшуда бо муҳаррик истеъмоли хеле зиёди сӯзишворӣ дар шаҳрро дар бар мегирад. Бо вуҷуди ин, бояд қайд кард, ки мушкилотро тавассути насб кардани HBO ҳал кардан мумкин аст. Дар байни носозиҳо инчунин вайроншавии протсессори сари силиндр, осеб дидани занҷири вақт вуҷуд дорад. Пневмоторакс ва гидравликаи нодурусти клапанҳо низ мушкилотро ба вуҷуд меоранд.

Блоки 1.4 MPi, новобаста аз версия, одатан обрӯи хуб дорад. Сохтмони он бахои мустахкам ва мавчудияти кисмхои эхтиётй зиёд аст. Ба шумо лозим нест, ки дар бораи арзиши баланди хидматрасонии мотоциклатон аз ҷониби механик хавотир шавед. Агар шумо фосилаи иваз кардани равғанро риоя кунед ва мунтазам тафтиш кунед, муҳаррики 1.4 MPi бешубҳа бемаънӣ кор мекунад.