Муҳаррики Форд 1.5 Ecoboost - воҳиди хуб?

Ҳангоми таҳияи муҳаррики 1.5 Ecoboost, Форд аз хатогиҳои гузашта дарс гирифт. Системаи беҳтари хунуккунӣ таҳия карда шуд ва агрегат боз ҳам оромтар ва самараноктар кор кард. Маълумоти бештарро дар бораи воҳид дар мақолаи мо хонед!

Дискҳои Ecoboost - шумо бояд дар бораи онҳо чиро донед?

Аввалин агрегатҳои оилаи Ecoboost соли 2009 сохта шуда буданд. Онҳо бо он фарқ мекунанд, ки онҳо турбо пурборкунӣ ва сӯзишвории мустақимро истифода мебаранд. Моторҳои бензинро концерн якҷоя бо муҳандисони FEV Inc таҳия кардаанд.

Бинокорон чй гуна ният доштанд?

Ҳадафи таҳия ин таъмин кардани параметрҳои қудрат ва моменти момент буд, ки бо версияҳои аз ҷиҳати табиӣ гирифташуда бо ҷойивазкунии хеле калон муқоиса карда шаванд. Тахминҳо асоснок шуданд ва агрегатҳои Ecoboost бо самаранокии хеле хуби сӯзишворӣ, инчунин сатҳи пасти газҳои гармхонаӣ ва ифлоскунандаҳо тавсиф карда шуданд.

Илова бар ин, муҳаррикҳо хароҷоти калони амалиётӣ талаб намекунанд ва хеле гуногунҷабҳа мебошанд. Таъсири кор чунон мусбат арзёбӣ шуд, ки истеҳсолкунандаи амрикоӣ рушди технологияҳои гибридӣ ё дизелиро қатъ кард. Яке аз маъмултарин аъзоёни оила муҳаррики 1.5 Ecoboost мебошад.

1.5 Муҳаррики Ecoboost - маълумоти асосӣ

Муҳаррики 1.5 литрии Ecoboost соли 2013 муаррифӣ мешавад. Тарҳи худи агрегат асосан ба модели хурдтари 1,0 литрӣ шабоҳат дорад Конструкторон инчунин аз хатогиҳое, ки ҳангоми таҳияи Ecoboost 1,6 литрӣ роҳ дода шудаанд, омӯхтанд. Мо дар бораи мушкилоти марбут ба системаи хунуккунӣ сухан меронем. Модели 1.5 литрӣ ба зудӣ агрегати вайроншударо пурра иваз кард.

Блок дорои қарорҳои асосиест, ки оилаи Ecoboost-ро тавсиф мекунанд, масалан. сӯзишвории бевоситаи сӯзишворӣ ва турбо пурборкунӣ. Мотор бори аввал барои моделҳои зерин истифода шудааст:

• Форд Fusion;
• Форд Мондео (аз соли 2015);
• Форд Фокус;
• Форд S-Max;
• Форд Куга;
• Форд Escape. 

Маълумоти техникӣ - воҳид бо чӣ хос аст?

Агрегати чор-цилиндрии дар каторй буда бо системаи сузишворй бо инъекцияи бевоситаи сузишворй чихозонида шудааст. Дарозии ҳар як силиндр 79.0 мм ва зарбаи 76.4 мм аст. Ҳаҷми дақиқи муҳаррик 1498 смXNUMX мебошад.

Агрегати DOHC таносуби фишурдани 10,0:1 дорад ва 148-181 қувваи аспро медиҳад. ва 240 Нм момент. Муҳаррики 1.5 л Ecoboost барои дуруст кор кардани равғани муҳаррики SAE 5W-20 талаб мекунад. Дар навбати худ, иқтидори худи зарф 4,1 литр аст ва маҳсулот бояд дар ҳар 15-12 соат иваз карда шавад. км ё XNUMX моҳ.

Қарорҳои тарроҳӣ - хусусиятҳои тарроҳии муҳаррики 1.5 Ecoboost

Муҳаррики 1.5 Ecoboost як блоки силиндраи алюминийро бо зарфҳои оҳанин истифода мебарад. Дизайнерҳо дар тарҳрезии кушода қарор гирифтанд - ин бояд сардшавии муассирро таъмин кунад. Хамаи ин бо як вали нави колинбофии чуянй бо 4 вазн ва 5 подшипникхои асосй пурра карда шуд.

Кадом роҳҳои ҳалли дигар ҷорӣ карда шуданд?

Барои штангаҳои пайвасткунанда қисмҳои металлии хокаи гарм истифода мешуданд. Шумо инчунин бояд ба поршенҳои алюминий диққат диҳед. Онҳо гиперутектикӣ мебошанд ва сарпӯшҳои охири асимметриро барои кам кардани соиш фаро гирифта шудаанд. Конструкторон инчунин як вали кранка-ти кутохро ба амал бароварданд, ки он чойивазкунии хурдтарро таъмин мекунад.

Форд инчунин як конвертери фишурдашудаи сетарафаи каталитикиро муаррифӣ кард, ки дар якҷоягӣ бо технологияҳои дигар маънои онро дорад, ки агрегат моддаҳои зиёди ифлоскунанда истеҳсол намекунад. Дар натиҷа, муҳаррики 1.5 Ecoboost ба стандартҳои сахти экологии Евро 6 мувофиқат мекунад. 

Мотор зуд гарм мешавад ва муътадил кор мекунад. Дар паси ин амалиёти конкретии конструкторон меистад

Дар робита ба ҷанбаи аввал, истифодаи сарлавҳаи силиндраи алюминии комилан аз нав тарҳрезӣшуда бо коллекторҳои ихроҷи интегралӣ ҳалкунанда буд. Ин ба он оварда мерасонад, ки гармии газҳои ихроҷшуда агрегати гардонандаро гарм мекунад. Дар баробари ин харорати нисбатан пасти буг мухлати кори турбокомпрессорро дароз мекунад.

Бояд гуфт, ки сари як силиндр 4 клапан — 16 вентилятор ва 2 клапан кабул мекунад. Онҳо аз ҷониби сарпӯшҳои клапанҳои ба таври мувофиқ истеҳсолшуда ва пойдор дар ду чархи болоии боло ҳаракат мекунанд. Чоҳҳои ихроҷ ва қабулкунанда бо системаи тағирёбандаи вақти клапан муҷаҳҳаз шудаанд, ки аз ҷониби тарроҳони Форд таҳия шудааст - технологияи Twin Independent Variable Cam Timing (Ti-VCT). 

Монандӣ ба воҳиди 1.0li ва кори муҳаррики ором

Тавре ки қаблан зикр гардид, муҳаррики 1.5 Ecoboost бо модели 1.0 умумияти зиёд дорад. Ин, масалан, ба системаи муосири гардонандаи camshaft, ки аз як агрегати се-силиндраи камтар қувват гирифта шудааст, дахл дорад. 

Илова бар ин, 1.5L низ дорои як камарбанди вақт дар равғани муҳаррик кор мекунад. Ин ба сатҳи пасти садо оварда мерасонад. Он инчунин тамоми сохторро устувортар мекунад. Дизайнерҳои модели оилаи Ecoboost инчунин ба насоси сӯзишвории тағирёбандаи электронии идорашаванда қарор гирифтанд, ки он низ бо камар дар равған идора карда мешавад.

Якҷоякунии турбо пурборкунӣ ва сӯзишвории мустақим ҳосилнокии баландро таъмин мекунад.

Муҳаррики 1,5 л Ecoboost сарфакор аст. Ин тавассути омезиши турбокомпрессори баландсифати Borg Warner бо клапани гардиш ва сардкунандаи об ба ҳаво ба даст оварда мешавад. Қисмати дуюм дар коллексияи қабули пластикӣ сохта шудааст.

Он чӣ гуна кор мекунад? Системаи сӯзандоруи мустақими фишори баланд сӯзишвориро ба камераҳои сӯзишворӣ тавассути инжекторҳои 6 сӯрохӣ, ки дар сари силиндр дар маркази ҳар як силиндр дар паҳлӯи шамъҳои шарора насб карда шудаанд, ворид мекунад. Фаъолияти таҷҳизоти истифодашаванда аз ҷониби дроссели электронии Drive-by-Wire ва контролери Bosch MED17 ECU назорат карда мешавад. 

Иҷрои муҳаррики 1.5 Ecoboost - хароҷоти калон?

Форд як диски устувореро офаридааст, ки хароҷоти зиёдро талаб намекунад. Истифодабарандагон муҳаррики 1.5 Ecoboost-ро барои мавҷуд набудани мушкилоти марбут ба кори системаи хунуккунӣ қадр мекунанд - хатогиҳо ҳангоми таҳияи модели 1.6L ислоҳ карда шуданд - муҳаррик аз ҳад зиёд гарм намешавад. Ба шарофати ин хам турбоагрегат ва хам каталитикй аз кор намебарояд.

Дар охир, биёед чанд маслиҳат диҳем. Барои дуруст кор кардани агрегат сузишвории хушсифат истифода бурдан лозим аст. Ин барои дар ҳолати хуб нигоҳ доштани инжекторҳо зарур аст - дар акси ҳол онҳо метавонанд баста шаванд ва дар деворҳои қафои клапанҳои қабулкунанда пасандозҳо пайдо шаванд. Мӯҳлати умумии хидматрасонии агрегат аз бренди Форд 250 XNUMX км аст. км бо нигохубини мунтазам он бояд ба ин километр бе зарари чиддй хизмат кунад.