Муҳаррики 1.9 dCi F9Q, ё Чаро Renault Laguna маликаи эвакуаторҳост. Пеш аз харидани муҳаррики 1,9 dCi -ро санҷед!

Муҳаррики Renault 1.9 dCi соли 1999 бароварда шуд ва дарҳол таваҷҷӯҳро ба худ ҷалб кард. Инъекцияи Common Rail ва 120 HP сарфи ками сузишворй ва кори хеле шоёнро таъмин намуд. Дар рӯи коғаз ҳама чиз хуб менамуд, аммо амалиёт чизи тамоман дигарро нишон дод. Муҳаррики 1.9 dCi - шумо дар бораи он чӣ бояд донед?

Renault ва муҳаррики 1.9 dCi - хусусиятҳои техникӣ

Биёед бо назария оғоз кунем. Истеҳсолкунандаи фаронсавӣ як муҳаррики 120 аспро баровардааст, ки ба ин васила ба ниёзҳои бозор посух медиҳад. Дар асл, муҳаррики 1.9 dCi дар якчанд версияҳо аз 100 то 130 HP дастрас буд. Вале махз конструк-цияи 120 кувваи асп буд, ки аз сабаби устувории пасти он ронандагон ва механикхо чукур дар хотир дошт. Ин дастгоҳ системаи тазриқи роҳи умумии роҳи оҳанро истифода мебарад, ки аз ҷониби Bosch таҳия шудааст, турбоагрегати Гаррет ва дар версияҳои навтарини соли 2005 филтри зарраҳои дизелӣ.

Renault 1.9 dCi - чаро чунин обрӯи бад?

Мо нофаҳмиҳо аз муҳаррики 1.9 dCi бо 120 асп қарздорем. Вариантҳои дигар то ҳол аз баррасиҳои хуб лаззат мебаранд, махсусан аз вариантҳои 110 ва 130 HP. Дар таҷассуми тавсифшуда, сабабҳои мушкилот дар турбокомпрессор, системаи тазриқӣ ва подшипникҳои гардишкунанда мебошанд. Лавозимотҳои муҳаррик, албатта, аз нав истеҳсол карда мешаванд ё метавонанд бо нархи дастрас иваз карда шаванд. Бо вуҷуди ин, муҳаррики дизелии тавсифшуда, пас аз гардиши буттаҳо, асосан партофта шуда, бо рахи нав иваз карда шуд. Барои чунин амалиёт дар мошинҳои кӯҳна маблағи зиёд аз арзиши мошин талаб карда мешавад, аз ин рӯ харидани мошин бо ин муҳаррик хеле хатарнок аст.

Чаро турбокомпрессор зуд аз кор мебарояд?

Ронандагони нусхахои нав (!) аз мушкилоти турбинахо баъди 50—60 хазор километр шикоят карданд. Ман маҷбур будам, ки онҳоро барқарор кунам ё онҳоро бо нав иваз кунам. Чаро ин мушкилот ба миён омад, зеро таъминкунанда бренди машҳури Garrett буд? Истеҳсолкунандаи мошин тавсия додааст, ки равғанро ҳар 30 000 км иваз кунад, ки ба гуфтаи бисёре аз механикҳо, хеле хатарнок аст. Холо дар ин агрегатхо равган дар хар 10—12 хазор километр иваз карда мешавад, ки ин кори бенуксонро таъмин мекунад. Дар зери таъсири равгани пастсифат кисмхои турбокомпрессор зуд фарсуда мешуданд ва «марг»-и он тезонд.

Renault Megane, Laguna ва Scenic бо 1.9 dCi ва инжекторҳои вайроншуда

Саволи дигар ин зарурати таъмири инжекторҳои CR мебошад. Камбудихо дар натичаи паст будани сифати сузишвории пур кардашаванда ба амал омадаанд, ки ин дар баробари хассосии система ва фишори баланди кор (1350—1600 бар) боиси фарсуда шудани кисмхо гардид. Аммо арзиши як нусха одатан аз 40 евро зиёд нест, аммо пас аз иваз кардан, ҳар яки онҳо бояд калибр карда шаванд. Бо вуҷуди ин, ин дар муқоиса бо душвориҳое, ки дар натиҷаи чархзананда ба вуҷуд меоянд, ҳеҷ чиз нест.

Подшипникҳои даврзананда дар 1.9 dCi - нокомии муҳаррик дар мӯҳлати хидмат ба охир мерасад

Чаро ин элементҳо дар муҳаррикҳои пешниҳодшуда гардишро дӯст медоштанд? Барои пешгирии гардиш пиёлаҳои бе қуфлро истифода мебурданд. Дар зери таъсири фосилаи васеъшавии ивазкунии равған, ҳатто мошинҳои пастсифат дар интизории агрегати нав кор мекарданд. Дар зери таъсири бад шудани сифати равган ва зиёд шудани фрикция снарядхои подшипникхо гардиш карданд, ки ин боиси фарсуда шудани вали кранк ва штангахои пайвасткунанда гардид. Таъмири асосй дар шароити хозира иваз кардани гирех аст. Агар нокомӣ ба зарари ҷиддии рӯи замин оварда нарасонад, парванда бо сайқал додани гаҷ анҷом ёфт.

1.9 dCi 120KM - оё онро харидан меарзад?

Кори муҳандисони Renault ва Nissan обрӯи бад дорад. Версияи 120 асп хавфи махсусан баландро дар бозори такрорӣ ифода мекунад. Барои боварӣ ҳосил кардан ба эътимоднокии он, шумо бояд таърихи пурраи хидматро хонед ва масофаи воқеиро тасдиқ кунед. Таъмире, ки бо ҳисобнома-фактураҳо дастгирӣ карда мешаванд, инчунин бояд ба шумо дар бораи вазъият каме тасаввурот диҳанд. Аммо дар бозор чӣ қадар чунин пешниҳодҳоро ёфтан мумкин аст? Дар хотир доред, ки таъмири муҳаррик аз ибтидо ҷайби амиқ аст. Одатан, барои иваз кардани тасмаи ваќтї ба устохона мошини истифодашуда оварда мешавад - дар ин маврид метавонад хеле бадтар шавад.

Муҳаррики Renault 1.9 - хулоса

Ҳақиқат ин аст, ки на ҳама варианти агрегати 1.9 бад аст. моторхои иктидори 110 асп ва 130 кувваи асп бениҳоят устуворанд, бинобар ин шумо метавонед дар бораи харидани онҳо фикр кунед.. Махсусан корбарон версияи пурқувватеро, ки соли 2005 бароварда шуда буданд, тавсия медиҳанд. Агар ба шумо комилан муҳаррики 1.9 dCi лозим бошад, пас ин пурқувваттарин аз ҳама аст.

Сурат. дидан: Клемент Bucco-Lesha тавассути Википедиа, энсиклопедияи озод