Муҳаррики 1HD-FTE
Хатти афсонавии муҳаррикҳои дизелии Toyota дар яке аз агрегатҳои муваффақ - 1HD-FTE идома дорад. Ин амалан як нусхаи муҳаррики қаблӣ мебошад, ки дар аксари мошинҳои Land Cruiser 80-и истеҳсолшуда насб карда шуда буд.Тағироти асосӣ ба системаҳои идоракунии сӯзишворӣ ва клапанҳо таъсир расониданд ва турбо пурборкунӣ низ пайдо шуданд.
Аммо, ба охирин нақши зиёд кардани миқдори қувваи асп, балки кам кардани ҳадди аксар барои момент таъин карда шуд. Дар ин ҷо ин рақам рекордӣ паст аст. Аз ин рӯ, муҳаррики 1HD-FTE яке аз пурқувваттарин моменти навъи он ба ҳисоб меравад.
Хусусиятҳои техникии дастгоҳ
Системахои электронии идоракунй кори блоки энергетикиро хеле бехтар намуда, сарфи сузишвориро оптимал гардонда тавонистанд. Бо ҳаҷми кофӣ калон, ронандагони мошинҳои дорои чунин блоки энергетикӣ тавонистанд ба суръати рекордии истеъмол - тақрибан 12 литр дар шаҳр ва 8-9 литр сӯзишвории дизелӣ дар ҳолати шоҳроҳ ноил шаванд.
Хусусиятҳои асосии техникии муҳаррик чунинанд:
| Ҳаҷми корӣ | 4.2 л. (4164 смXNUMX) |
| Истеъмоли барқ | 164 а.к. |
| Микроскоп | 380 Нм дар 1400 чархзанӣ |
| Дараҷаи фишор | 18.8:1 |
| Диаметри силиндр | 94 мм |
| Зарбаи поршен | 100 мм |
| Системаи сӯзишворӣ | |
Муҳаррики Toyota 1HD-FTE як ҳалли олиҷаноб барои SUV мебошад, ки тибқи таъиноташ истифода мешавад. Кувваи кашиш ва кувваи агрегатро бо ягон пешгузашта мукоиса кардан мумкин нест. Аз ин чост, ки агрегат кариб 10 сол дар болои конвейер меистод. Он танҳо дар соли 2007 ҳамаҷониба таҷдид карда шуд.
Ҳамчунин як версияи дорои intercooler вуҷуд дорад, ки метавонад то 202 қувваи аспро инкишоф диҳад, аммо он дар силсилаи хурд истеҳсол шудааст, бинобар ин шумо чунин муҳаррикро аксар вақт намебинед.
Афзалиятҳои асосии муҳаррик
Бартарии асосии ин блоки энергетикӣ нигоҳ доштани анъанаҳои хуби силсила мебошад. ICE 1HD-FTE, ки дизелро ҳамчун сӯзишворӣ истифода мебарад, ҳангоми кор ба соҳибони худ ҳеҷ гуна нороҳатӣ намеорад. Муҳаррики дар ҳама гуна ҳарорат ва дар ҳама гуна шароит сар карда, муҳаррики дарунсӯзиш метавонад захираи бузургро таъмин кунад ва ба таъмири зуд-зуд ниёз надорад.
Баррасиҳои хушбӯй дар бораи кори агрегат ба мо имкон медиҳанд, ки бартариҳои зерини истифодаи онро ба даст орем:
- захираи зиёда аз 500 000 километр;
- мушкилоти собит таъминоти сӯзишворӣ, ки дар насли қаблӣ вуҷуд доштанд;
- турбина аз гардиши пасттарин такя медиҳад;
- двигатель дар охири ресурс ба таъмири асосй гузошта мешавад.
Ин афзалиятҳои бузурганд, зеро насли нави муҳаррикҳои Toyota аз ин афзалиятҳо маҳруманд. Яке аз нуқсонҳои мотор, ки бисёре аз ронандагони рус дар бораи он сӯҳбат мекунанд, танзими мураккаби клапан аст ва дар ин ҷо аксар вақт талаб карда мешавад. Бо назардошти сифати сузишворие, ки аксари ин агрегатхо аз мо пур мекунанд, ин минус табиист.
Натиҷа
Ҳатто агар он рӯй диҳад, ки 1HD-FTE манбаи худро дар мошини шумо мегузорад, шумо ҳамеша метавонед муҳаррики шартномавӣ харед. Ин мухлати кори мошинро чандинсад хазор километр дароз мекунад.
Майдони истифодаи муҳаррики афсонавии Toyota Land Cruiser 100 гардид.Агрегат дар охири солҳои 90-уми асри гузашта дар автобуси Toyota Coaster як муддати кӯтоҳ насб карда шуд.
