Муҳаррики Форд 2.0 TDCi - шумо чиро бояд донед?

Муҳаррики 2.0 TDCi устувор ва бе мушкилот ҳисобида мешавад. Бо нигоҳдории мунтазам ва истифодаи оқилона, он садҳо ҳазор милро устуворона тай мекунад. Бо вуҷуди ин, бояд қайд кард, ки таҷҳизоти пешрафтаи истеҳсолӣ - дар сурати ноком шудан - метавонад бо хароҷоти назаррас алоқаманд бошад. Шумо метавонед дар бораи кори агрегат, инчунин таърихи офариниши он ва маълумоти техникӣ дар мақолаи мо маълумоти бештар гиред!

Duratorq номи тиҷоратии гурӯҳи нерӯи барқи Форд мебошад. Инҳо муҳаррикҳои дизелӣ мебошанд ва аввалинҳо дар соли 2000 дар Ford Mondeo Mk3 муаррифӣ шудаанд. Оилаи Duratorq инчунин муҳаррикҳои пуриқтидори панҷ силиндраи Power Stroke барои бозори Амрикои Шимолиро дар бар мегирад.

Тарҳе, ки бори аввал таҳия шуда буд, Пумпа номида шуд ва ивазкунандаи мотосикли Endura-D буд, ки аз соли 1984 истеҳсол шудааст. Он инчунин ба зудӣ муҳаррики Йоркро, ки дар модели Transit насб шудааст, аз бозор ва инчунин дигар истеҳсолкунандагони дар истеҳсолот ҷалбшуда маҷбур кард, масалан. таксиҳои барҷастаи Лондон ё Land Rover Defender.

Дар мошинҳои Ford, Jaguar, Land Rover, Volvo ва Mazda блокҳои энергетикии TDCi насб карда шуданд. Аз соли 2016 муҳаррикҳои Duratorq бо як қатор нави муҳаррикҳои дизелии EcoBlue, ки дар версияҳои 2,0 ва 1,5 литр мавҷуданд, иваз карда шуданд.

Муҳаррики 2.0 TDCi - он чӣ гуна сохта шудааст?

Роҳи эҷоди муҳаррики 2.0 TDCi хеле тӯлонӣ буд. Аввалан, модели муҳаррики Duratorq ZSD-420 сохта шуд, ки он дар соли 2000 бо премераи Ford Mondeo Mk3, ки қаблан зикр шуда буд, ба бозор ворид карда шуд. Ин як турбодизели 2.0 литр буд, ки бо сӯзишвории мустақим муҷаҳҳаз шудааст - маҳз 1998 см³.

Ин муҳаррики иқтидори 115 асп (85 кВт) ва 280 Нм момент нисбат ба Mondeo Mk1.8 2 Endura-D устувортар буд. Муҳаррики 2.0 Duratorq ZSD-420 дорои сари силиндраи дугонаи болоии 16 клапан буд, ки бо занҷир фаъол карда шуда буд ва турбо пурборкунандаи геометрии тағйирёбандаро истифода мекард.

Муҳаррики 2.0 TDDi дар охири соли 2001 таҳия карда шуд, вақте ки қарор шуд, ки системаи сӯзишвории Delphi Common Rail истифода шавад ва ба он расман номи дар боло зикршударо дод. Дар натиҷа, сарфи назар аз тарҳи хеле шабеҳ, иқтидори агрегати энергетикӣ то 130 HP зиёд шуд. (96 кВт) ва моменти то 330 Нм.

Дар навбати худ, блоки TDCi дар соли 2002 дар бозор пайдо шуд. Версияи TDDi бо модели навшудаи Duratorq TDCi иваз карда шуд. Муҳаррики 2.0 TDCi бо турбокомпрессори геометрии собит муҷаҳҳаз шудааст. Дар соли 2005, варианти дигари иқтидори 90 асп пайдо шуд. (66 кВт) ва 280 Нм, ки барои харидорони флот пешбинӣ шудааст.

Версияи HDi бо PSA якҷоя сохта шудааст

Инчунин дар ҳамкорӣ бо PSA, воҳиди 2.0 TDCi сохта шудааст. Он бо қарорҳои тарҳрезии каме фарқкунанда хос буд. Ин як муҳаррики чор силиндраи дорои сари 8 клапан буд. 

Инчунин, конструкторон тасмим гирифтанд, ки тасмаҳои дандондор, инчунин турбокомпрессори геометрии тағйирёбандаро истифода баранд. Муҳаррики 2.0 TDCi инчунин бо DPF муҷаҳҳаз карда шуд - он дар баъзе ороишҳо мавҷуд буд ва сипас барои мувофиқат ба стандартҳои партовҳои ихроҷии ИА доимӣ карда шуд.

Иҷрои муҳаррики 2.0 TDCi - оё он гарон буд?

Қувваи барқи Форд умуман хеле хуб арзёбӣ шудааст. Зеро он ҳам иқтисодӣ ва ҳам динамикӣ аст. Масалан, моделҳои Mondeo ва Galaxy, вақте ки бодиққат дар атрофи шаҳр ронда мешаванд, истеъмоли сӯзишворӣ ҳамагӣ 5 л/100 км-ро ташкил медиҳад, ки ин дар ҳақиқат натиҷаи хуб аст. Агар касе ба услуби ронандагӣ аҳамият надиҳад ва мошини муқаррариро идора кунад, сарфи сӯзишворӣ метавонад тақрибан 2-3 литр зиёд шавад. Дар якҷоягӣ бо қувваи хуб ва моменти баланд, истифодаи ҳаррӯзаи муҳаррики 2.0 TDCi дар шаҳр ва дар шоҳроҳ гарон нест.

Ҳангоми истифодаи муҳаррики дизелӣ ба чӣ бояд диққат диҳам?

Муҳаррик вобаста ба версия бо системаи роҳи умумӣ бо тазриқи Bosch ё Siemens муҷаҳҳаз шудааст. Таҷҳизот хеле устувор аст ва набояд пеш аз давидан зиёда аз 200 км кор кунад. км ё 300 хазор километрро ташкил медихад. Сузишвории дизелиро хушсифат истифода бурдан зарур аст. Ҳангоми бо сӯзишвории пастсифат пур кардани сӯзишворӣ инжекторҳо зуд аз кор мебароянд. Инчунин муҳим аст, ки равғани худро мунтазам иваз кунед, то аз корношоямии турбоагрегат пешгирӣ кунед. Шумо бояд ин корро ҳар 10 15 иҷро кунед. ХNUMX ҳазор км.

Агар шумо равгани худро мунтазам иваз кунед, двигатели 2.0 TDCi ба шумо бо маданияти баланди мехнат, инчунин лаззати ронандагӣ ва набудани камбудиҳо мукофот медиҳад. Дар сурати вайрон шудан дар таъмир ягон душворй ба амал намеояд — механизаторон ин двигательро медонанд ва мавчуд будани киемхои эхтиётй хеле калон аст.