2.7 муҳаррики битурбо - маълумоти техникӣ ва мушкилоти маъмулӣ

Муҳаррики 2.7 битурбои Audi дар B5 S4 debut кард ва охирин дар B6 A4 пайдо шуд. Дар сурати дуруст нигохубин кардан вай метавонист садхо хазор километр масофаро бе вайроншавии чиддй кор кунад. Фарқи байни дастгоҳ чӣ гуна буд ва ҳангоми истифодаи он кадом мушкилоти маъмулӣ ба миён омаданд? Мо маълумоти муҳимтаринро пешкаш мекунем!

Маълумоти техникии муҳаррики 2.7 битурбо

Audi як муҳаррики шаш силиндраи дорои 30 клапан ва сӯзандоруи бисёрнуқтаро офаридааст. Агрегат дар ду версия истеҳсол карда шуд - 230 асп / 310 Нм ва 250 асп / 350 Нм. Дар байни чизҳои дигар, аз модели Audi A6 C5 ё B5S4 маълум аст.

Он бо ду турбокомпрессор муҷаҳҳаз карда шуд, ки ба шарофати он номи BiTurbo гирифт. Аксар вақт, муҳаррики 2.7 битурбо дар модели Audi A6 насб карда шудааст. Дигар мошинҳое, ки блок дар онҳо ҷойгир аст:

• B5 RS 4;
• V5 A4;
• С5 А6 Allroad;
• B6 A4.

Мушкилоти маъмултарин ҳангоми кори агрегат

Ҳангоми истифодаи дастгоҳ мушкилот метавонад ба миён ояд, масалан, бо:

• агрегати рагҳои вайроншуда ва шамъҳои шарора;
• пеш аз мухлат корношоямии насоси об;
• осеб дидани тасмаи вақт ва шиддат. 

Аксар вақт мушкилоти назаррас метавонанд инчунин системаи вакуумии нозук, мӯҳри камбизоат ё нуқсонҳои марбут ба сарпӯши муштараки CV ва бозуи рокерро дар бар гиранд. Биёед бубинем, ки чӣ гуна маъмултаринҳоро эътироф кардан мумкин аст ва барои пешгирии онҳо чӣ бояд кард.

2.7 муҳаррики битурбо - мушкилоти чарх ва шамъи шарора

Дар сурати ин навъи нокомӣ, эҳтимоли зиёд рамзи хатогии P0300, P0301, P0302, P0303, P0304, P0305, P0306 пайдо мешавад. Шумо инчунин метавонед нишондиҳандаи CEL - Check Engine -ро мушоҳида кунед. Аломатҳое, ки набояд нодида гирифта шаванд, инчунин бекористии нобаробар ва инчунин коҳиши самаранокии муҳаррики 2.7 битурборо дар бар мегиранд.

Ин мушкилотро тавассути иваз кардани тамоми бастаи кат ё шамъҳои шарора ислоҳ кардан мумкин аст. Гирифтани сканери ташхисии OBD-2, ки ба шумо имкон медиҳад, ки зуд ва дақиқ тафтиш кунед, ки воқеан дар диск чӣ нодуруст аст, фикри хуб аст. 

Носоз будани насоси об дар муҳаррики битурбои 2.7

Аломати нокомии насоси об аз ҳад зиёд гарм шудани гардонанда хоҳад буд. Ихроҷи маводи хунуккунӣ низ имконпазир аст. Аломатҳои огоҳкунандае, ки аллакай маълуманд, ки насоси об дуруст кор намекунад, аз зери капоти муҳаррик берун шудани буғ ва садои баланд дар қисмати агрегат иборат аст.

Ҳалли бехатартарин дар ҳолати таъмир ин иваз кардани тасмаи вақт дар якҷоягӣ бо насос мебошад. Ба шарофати ин, шумо набояд дар бораи ҳодисае, ки дар ояндаи наздик рӯй медиҳад, хавотир нашавед ва ҳамаи ҷузъҳо дуруст кор мекунанд.

Зарари камарбанди вақт ва шиддат

Дар кори дурусти двигатель камари вахт ва те-зонкунак роли мухим мебозанд — онхо гардиши вали кранк, вал ва сари цилиндрро синхрон мекунанд. Он инчунин насоси обро меронад. Дар муҳаррики би-турбои 2.7, унсури завод хеле ноқис аст, аз ин рӯ фаромӯш накунед, ки онро мунтазам иваз кунед - беҳтараш дар ҳар 120 км. км. 

Агрегат ба кор намедарояд ва ё мушкилии калон, бекористии дағалонаи муҳаррик вуҷуд дорад? Инҳо аломатҳои нокомӣ мебошанд. Хангоми таъмир иваз кардани насоси обй, термостат, танцидхо, прокладкахои сарпӯши клапан ва тангкунакҳои занҷири вақтро фаромӯш накунед. 

Рӯйхати мушкилоте, ки ҳангоми истифодаи агрегат ба вуҷуд меоянд, метавонад дароз ба назар расад. Бо вуҷуди ин, нигоҳдории мунтазами муҳаррики битурбои 2.7 бояд барои пешгирӣ кардани вайроншавии ҷиддӣ кофӣ бошад. Агрегат метавонад лаззати воқеии ронандагӣ диҳад.