Муҳаррики 2.7 TDi дар Audi A6 C6 - мушаххасот, қувва ва истеъмоли сӯзишворӣ. Оё ин воҳид арзиш дорад?

Муҳаррики 2.7 TDi аксар вақт дар моделҳои Audi A4, A5 ва A6 C6 насб карда мешуд. Муҳаррик 6 силиндр ва 24 клапан дошт ва таҷҳизот дорои системаи сӯзишвории мустақими роҳи умумӣ бо инжекторҳои Bosch piezo мебошад. Агар шумо хоҳед, ки боз ҳам бештар донед, мо маълумотро дар бораи маълумоти техникӣ, самаранокӣ, истеъмоли сӯзишворӣ ва қарорҳои асосии тарҳрезии худи мошин пешкаш мекунем. Муҳимтарин хабарҳоро дар бораи 2.7 TDi ва Audi A6 C6 дар зер пайдо кардан мумкин аст. Матни моро хонед!

Оилаи муҳаррики TDi - он чӣ гуна тавсиф мешавад?

Блоки энергетикии 2.7 ба оилаи TDi тааллуқ дорад. Аз ин рӯ, тафтиш кардан лозим аст, ки ин гурӯҳи муҳаррикҳо бо чӣ хосанд. Васеъ кардани ихтисораи TDi Инъекцияи мустақими турбобордшуда. Ин ном барои ишора ба мошинҳои тамғаҳои марбут ба концерни Volkswagen истифода мешавад.

Ин истилоҳ дар муҳаррикҳое истифода мешавад, ки турбокомпрессорро истифода мебаранд, ки қудратро тавассути таъмини ҳавои фишурдашуда ба камераи сӯзишворӣ зиёд мекунад. Аз тарафи дигар, сӯзишвории мустақим маънои онро дорад, ки сӯзишворӣ тавассути инжекторҳои фишори баланд инчунин ба камераи сӯзишворӣ ворид карда мешавад.

Афзалиятҳо ва нуқсонҳои муҳаррикҳои турбобордор ва сӯзандоруи мустақим

Ба шарофати ҳалли истифодашуда, муҳаррикҳои ин технология бо истифодаи самараноки сӯзишворӣ, моменти бештар ва эътимоднокӣ фарқ мекарданд. Ба ин истифодаи ками шамъҳои шарора таъсир расонд, камбудиҳо нархи баландтар дар оғози тақсимот, инчунин баровардани миқдори кофии ифлоскунанда ва амалиёти гаронбаҳоро дар бар мегиранд. 

Муҳаррики 2.7 TDi - маълумоти техникӣ

Муҳаррики 2.7 TDi V6 дар версияҳои 180 ва 190 қувваи асп дастрас буд. Истеҳсоли ин модел дар соли 2004 оғоз шуда, соли 2008 ба охир расид. Муҳаррики дарунсӯзӣ дар мошинҳои машҳуртарини Audi насб карда шуд. Он бо версияи 3.0 lo бо 204 асп иваз карда шуд.

Ин агрегат дар назди дастгох дар холати тулонй гузошта шудааст.

1. Вай 180 кувваи асп дод. дар 3300-4250 чархзанӣ.
2. Моменти максималӣ 380 Нм дар 1400-3300 чархзанӣ буд.
3. Хачми умумии кор 2968 смXNUMX-ро ташкил дод. 
4. Дар муҳаррик ҷойгиршавии V-шакли силиндрҳоро истифода бурд, ки диаметри онҳо 83 мм ва зарбаи поршен 83,1 мм бо таносуби фишурдани 17 буд.
5. Дар ҳар як силиндр чор поршен мавҷуд буд - системаи DOHC.

Фаъолияти агрегати энергетикй — сарфи равган, сарфи сузишворй ва махсулнокии он

Муҳаррики 2.7 TDi дорои зарфи 8.2 литрии нафт буд. Истеҳсолкунанда истифодаи дараҷаи мушаххаси часпакро тавсия медиҳад:

• 5W-30;
• 5W-40;
• 10W-40;
• 15W-40 нест.

Барои таъмин намудани кори оптималии агрегати энергетикӣ равғани мушаххасоти VW 502 00, VW 505 00, VW 504 00, VW 507 00 ва VW 501 01 истифода бурдан лозим буд. Он инчунин зарфи сардкунандаи зарфияти 12.0 литр дошт. литр. 

2.7 муҳаррики TDi ва параметрҳои сӯзишворӣ

Аз ҷиҳати истеъмоли сӯзишворӣ ва иҷроиш, Audi A6 C6 намуна аст. Дизели дар ин мошин насбшуда истеъмол кардааст:

• дар 9,8 километр дар шахр аз 10,2 то 100 литр сузишворй;
• аз 5,6 то 5,8 литр дар 100 км дар шоҳроҳ;
• аз 7,1 то 7,5 литр дар 100 км дар давраи омехта.

Audi A6 C6 аз 100 то 8,3 км/соат дар XNUMX сония суръат гирифт, ки ин бо назардошти андозаи мошин натиҷаи хеле хуб буд.

Қарорҳои тарҳрезӣ дар 2.7 TDi 6V истифода мешаванд

Агрегате, ки дар мошинхое, ки аз завод дар Инголштадт мебароянд, гузошта шудааст:

• турбокомпрессории геометрии тағйирёбанда;
• занҷир;
• маховики шинокунанда;
• Филтри зарраҳои DPF.

Партобҳои гази карбон аз 190 то 200 г/км буд ва муҳаррики 2.7 TDi мутобиқи Евро 4 буд.

Мушкилот ҳангоми истифодаи дастгоҳ

Камбудии маъмултарин ба кори схема вобаста аст. Гарчанде ки истеҳсолкунандаи олмонӣ онро ҳамчун бениҳоят боэътимод эълон кард, ки қодир ба душвориҳои кор дар тӯли тамоми мӯҳлати истифодаи мошинҳо бо ин муҳаррик тоб оварад, он одатан пеш аз расидан ба 300 XNUMX км фарсуда мешуд. км.

Иваз кардани занҷир ва шиддат метавонад гарон бошад. Ин ба тарроҳии хеле мураккаб вобаста аст, ки арзиши иваз кардани қисмро дар механика зиёд мекунад. Ба кисмхои брак инжекторхои пьезоэлектрикй низ дохил мешаванд. Компонентҳои бренди Bosch наметавонанд дубора таваллуд шавад чи тавре ки дар баъзе звенохои дигар. Шумо бояд чипи комилан навро харед.

Унсурҳои асосии интиқол, тормоз ва таваққуф барои Audi A6 C6

Дар Audi A6 C6 гардонандаи чархи пеши истифода бурда шуд. Мошин бо редукторҳои Multitronic, 6 Tiptronic ва Quattro Tiptronic дастрас аст. Дар пеш суспензияи мустақили бисёрпайвандӣ ва дар қафо суспензияи мустақили устухони трапециявӣ насб карда шудааст. 

Тормозҳои дискӣ дар қафо ва тормозҳои диски вентилятсионӣ дар пеш истифода мешаванд. Инчунин системаҳои ёрирасони ABS мавҷуданд, ки ҳангоми манёври тормоз аз баста шудани чархҳо пешгирӣ мекунанд. Системаи идоракунӣ аз диск ва фишанг иборат аст. Андозаи шинаҳои мувофиқ барои мошин 225/55 R16 ва андозаи ҳалқаҳо бояд 7.5J x 16 бошад.

Сарфи назар аз баъзе камбудиҳо, муҳаррики 2.7 TDi 6V метавонад як варианти хуб бошад. Агрегат ба меха-низаторон шинос аст ва дар бобати мавчуд будани кисмхои эхтиётй амалан ягон мушкилие ба амал намеояд. Ин муҳаррик худро ҳам барои рондани шаҳр ва ҳам барои рондани берун аз роҳ нишон медиҳад. Пеш аз харидани агрегати гардонанда, албатта, шумо бояд боварӣ ҳосил кунед, ки ҳолати техникии он беҳтарин аст.