Муҳаррики Toyota 2 3.0JZ-GTE

Муҳаррики 2JZ-GTE 3.0 Turbo асосан дар купеҳои варзишии Supra RZ, инчунин Aristo насб карда шуд, аммо дар ду насли аввал. Аз соли 1991 то 2002 танҳо дар Ҷопон истеҳсол шудааст. Ин посух ба муҳаррики такмилёфтаи Nissan (RB26DETT N1) буд, ки дар як қатор чемпионатҳо дӯстдошта буд. Дар соли 1997, таҳиягарони Ҷопон 3.0-литр ду-турбо 2JZ-GTE-ро такмил доданд, ки дар натиҷа модел системаи тағирёбандаи вақти клапан - VVT-i гирифт.

Хусусиятҳои техникӣ

Ҷойивазкунии муҳаррик, см см	2997
Қувваи максималӣ, h.p.	280 - 324
Моменти максималӣ, N * m (кг * м) дар чархзанӣ.	427(44) / 4000 432(44) / 3600 451(46) / 3600
Истеҳсоли сӯзишворӣ	Petrol Premium (AI-98) Бензини АИ-98
Сарфи сӯзишворӣ, л / 100 км	11.9 - 14.1
навъи муҳаррик	6-силиндрӣ, 24-клапан, DOHC, бо моеъ хунуккардашуда
Илова кунед. маълумоти муҳаррик	тазриқи сӯзишвории бисёрҷониба
Қувваи максималӣ, h.p. (кВт) дар чархзанӣ	280(206) / 5600 324(238) / 5600
Дараҷаи фишор	8.5
Диаметри силиндр, мм	86
Зарбаи поршен, мм	86
Supercharger	Турбина Турбокомплекси дугоник
Шумораи клапанҳо барои як силиндр	4

 

• Муҳаррики Toyota 2JZ-GTE 3.0 бо блоки 6-силиндрӣ (оҳан) ва сарпӯши 24-клапан (алюминий) муҷаҳҳаз карда шудааст. Аммо, лифтори гидравликӣ вуҷуд надорад;
• Хронометрӣ - навъи тасма;
• Иқтидори қувваи барқ ​​- 275-330 а.с. (агар барои Ҷопон маҳдудияти истеҳсоли муҳаррикҳои 280 ат. бошад, пас дар қаламрави масалан, Иёлоти Муттаҳида ин рақам ба 330 а.с. расидааст);
• Муҳаррики турбо бо системаи дӯзандагӣ бидуни дистрибютор фавран аз модификатсияи якуми мошин насб карда шудааст (1991);
• Сарфи сӯзишворӣ - шаҳр (15.5 литр), шоҳроҳ (9.6 литр), агар мо Supra 1995 -ро дар интиқоли дастӣ мисол гирем;
• Манбаи муҳаррике, ки аз ҷониби истеҳсолкунанда эълон шудааст, 300.000 км мебошад, аммо мувофиқи баррасиҳо, муҳаррик қобилияти гузаштан аз 500.000-ро дорад;
• Ба муҳаррик ду турбинаи дорои интеркулер, системаи пуриқтидори тазриқӣ, зарбаи поршен, инчунин диаметри силиндр 86 мм баробар аст;
• Системаи тазриқӣ - MPFI;

Тағйирот

Дар ҷуфти якуми такмилдиҳӣ, моменти он 435 Н * м буд, аммо пас аз таҳиягарон VVT-i (1997), ин рақам ба 451 Н * м расид. Иқтидори муҳаррики аслӣ (2JZ-GE) низ пас аз турбоагрегати дугона зиёд шуд. Он бо суръати 5600 / дақ. Қувваи турбо дугоник аз 227 адад зиёд шуд То 276. Ғайр аз он, мошин барои бозорҳои Аврупо ва Амрико дигаргун карда шудааст (аз соли 1997). Двигатели мутобиқшуда ба фишурдани 321 адад шурӯъ кард.

Мушкилоти 2JZ-GTE

1. Системаи оташгиронӣ (муқовимати суст ба намӣ);
2. Захираи клапани системаи VVT-i ба ҳисоби миёна тақрибан 100 ҳазор км мебошад;
3. Нисбатан зуд нобуд шудани нахи турбина;
4. Қавсаки кашиши камарбанди вақт.

Сарфи назар аз ҳама камбудиҳо, муҳаррик бо қисмҳои эҳтиётии арзон барои нигоҳдорӣ хеле боэътимод ҳисобида мешавад.

Рақами муҳаррик дар куҷост

Рақами ICE дар байни болишти дастгирӣ ва рули барқ ​​ҷойгир аст.

Танзими 2JZ-GTE

Ин модел барои танзим имконоти калон дорад.

Даври 1

Барои ҳадди аққали афзоиши қудрат, ба шумо лозим меояд, ки фишори афзоишро зиёд кунед. Ба шумо лозим меояд:

• насоси самараноки сӯзишворӣ (то 280 л / соат);
• 550 сӯзандору;
• радиатори васеъ;
• intercooler фронталӣ;
• радиатори равған;
• вуруди сард;
• bustcontroller;
• Нармафзори ECU барои параметрҳои нав (ё хариди барномаи тайёр).

Марҳилаи 1 қувваи барқро тақрибан 450 а.с.

Даври 2

Барои дараҷаи дуввуми афзоиши қудрат, турбина бояд бо тавонотар иваз карда шавад. Шумо метавонед дар системаи аслии дугоник турбо бимонед, ё шумо метавонед турбинаҳои якхела, вале калонтар насб кунед. Ба ғайр аз худи турбина, ба шумо лозим меояд:

иваз кардани насоси сӯзишворӣ бо иқтидори то 400 л / соат;

• 1000 сӯзандору;
• нармафзори нав барои ECU;
• ба итмом расонидани системаи клапан;
• иваз кардани camshafts бо марҳилаи 264.

Марҳилаи 2 ба 750 қувваи асп мерасад.

Даври 3

Дар сатҳи сеюм, бе такмил додани ШПГ барои қисмҳои қалбакӣ ва аз нав дида баромадани сарлавҳаи силиндр дигар кор кардан ғайриимкон аст. Инчунин турбинаҳои боз ҳам самараноктар насб карда шудаанд, системаи сӯзишворӣ ба охир расида истодааст, camshafts бо марҳилаи то 280 афзоишёфта. Ва, албатта, нармафзор.

Ҳамеша насб кардани Toyota 2JZ-GTE дар намуна

• Toyota Aristo (JZS147);
• Toyota Aristo V (JZS161);
• Toyota Supra (JZA80).

Видео: тамоми ҳақиқат дар бораи 2JZ-GTE

Ҳақиқати ростқавл дар бораи 2JZ GTE!