Мотор 2NZ-FE
Агрегатҳои энергетикии силсилаи NZ бо ду муҳаррики камҳаҷм бо чор силиндр, блоки алюминий ва 16 клапан муаррифӣ карда мешаванд. Як қатор ададҳо аз соли 1999 истеҳсол карда мешаванд. Моторҳо тарҳи умумӣ доранд, зарбаи кӯтоҳи поршенӣ доранд. Он барои сарфаи сӯзишворӣ пешбинӣ шудааст ва дар моделҳои ҷавони концерн насб карда шудааст.
Воҳиди 2NZ-FE асоси баъзе моделҳои мошин шудааст. Бо параметрҳои техникӣ хоксорона, вай динамикаи хуб дод ва дар сад ҳазор дави аввал дахолати назаррасро талаб намекард.
Хусусиятҳои техникӣ
Муҳаррики хурди 2NZ-FE ба таври васеъ қабул нашудааст, зеро тамоюли коҳишёбии Toyota дар миёнаи даҳсолаи охир ба охир расид. Параметрҳои техникии муҳаррик чунинанд:
| Ҳаҷми корӣ | Литератори 1.3 |
| Қувваи максималӣ | 84 қувваи асп дар 6000 чархзанӣ |
| Микроскоп | 124 Нм дар 4400 чархзанӣ |
| Диаметри силиндр | 75 мм |
| Зарбаи поршен | 73.5 мм |
| Дараҷаи фишор | 10.5:1 |
| Рақами октани бензин | на камтар аз 92 |
Ҳарчанд шиноснома иҷозат медод, ки бензин ба 2NZ-FE 92 рехта шавад, соҳибон аз ин иҷоза аз ҳад зиёд сӯиистифода накарданд. Системам нозуки механизми сузишвории VVT-i метавонист агрегатро бо сифати пасти сузишворй зуд аз кор барорад.
Мушаххасоти 2NZ-FE нишон медиҳад, ки барои ноил шудан ба динамикаи хуб муҳаррик бояд хеле зиёд карда шавад. Агрегат танхо дар 6000 чархзанй пурра кушода шуд.
Диски занҷири вақт бартариҳои худро ба тарроҳӣ овард, аммо инчунин соҳиби мошин бо муҳаррики Toyota 2NZ-FE дар бораи иваз кардани равған бештар фикр кунад.
Тарафҳои мусбат ва манфии агрегат
Хачми хурд боиси кам сарф шудани сузишворй гардид. Мотор дар қатори ширкат маҳз дар ҳоле пайдо шуд, ки одамон ба буҷаи сӯзишворӣ ғамхорӣ мекарданд, зеро бензин дар саросари ҷаҳон босуръат боло рафтан гирифт. Истеъмолро метавон ба афзалиятҳои воҳид рабт дод.
Баррасиҳои сершумори 2NZ-FE ба назар гирифта шудаанд, аммо дар байни онҳо истинодҳо ба захираҳои ками воҳид мавҷуданд. Одатан, деворҳои тунуки блоки силиндраи алюминий ба ҷорӣ намудани андозаҳои таъмир имкон намедиҳанд ва блокро мекашанд. Ва захираи 2NZ-FE дар шароити душвори корӣ аз 200 ҳазор километр зиёд нест.
Ин як мушкили ҷаҳони мо шудааст. Пас аз давидан 120 ҳазор, мушкилот бо системаи VVT-i бо коллектори пластикии қабулкунанда оғоз мешаванд. Иваз кардани занчири хронометражй боиси хатмии иваз кардани хамаи фишангхо, система мегардад, зеро дар фишангхои кухна занчири нав то нисфи ресурсро аз даст медихад.
Дар электроникаи двигатель хам проблемахо мушохида карда шуданд, вале ин проблема васеъ пахн нашуд.
Беҳтарин роҳи ҳалли ҳама гуна мушкилоти ҷиддии агрегат муҳаррики шартномавӣ мебошад. Барои ба даст овардани он як сарват лозим нест ва муҳаррикҳои тару тоза аз Ҷопон бо масофаи паст метавонанд садҳо ҳазор кори бепарворо таъмин кунанд.
Мотор дар куҷо насб карда шуд?
Воҳиди 2NZ-FE, бинобар ҳадди ақали ҳаҷми он, дар чунин мошинҳо истифода шудааст:
- боркашонӣ;
- Виос;
- Ярис, Эхо, Витц;
- Дар;
- Ҷой;
- Белта;
- Corolla E140 дар Покистон;
- Toyota bB;
- аст.
Ҳама мошинҳо хурданд, бинобар ин истифодаи агрегати хурд асоснок буд.
