Toyota Avensis кадом муҳаррикҳо дошт
Мундариҷа
Мошини машҳури Carina E соли 1997 дар Дербишир (Британияи Кабир) бо Toyota Avensis иваз карда шуд. Ин модел намуди комилан аврупоӣ дошт. Дарозии он 80 миллиметр кам карда шуд. Мошин барои ин синф аэродинамикаи ҷолиб гирифт. Коэффисиенти кашолакунӣ 0,28 буд.
Мошинро се чиз азим сохтанд:
- сифати аълои сохтмон;
- тарҳи муосир;
- сатҳи аъло тасаллӣ дар кабина.
Моторҳои Toyota Avensis ба талаботи замон ҷавобгӯ буданд. Мошин дар бозор ҳамчун модели муосиртар аз Carina E ва Corona бароварда шуд. Силсила муваффақияти худро дар Аврупо зуд исбот кард. Дар тӯли чанд вақт, ин бренд технологияи худ, нишондиҳандаҳои самаранокӣ ва қудрат, инчунин андозаи худро дар вақти истеҳсол такмил медиҳад. Дере нагузашта вай тавонист бо рақибони барҷаста (Ford Mondeo, Skoda Superb, Mazda 6, Opel / Vauxhall Insignia, Citroen C5, Volkswagen Passat, Peugeot 508 ва дигарон) рақобат кунад.
Навоварӣ барои харидорон дар намудҳои зерини бадан дастрас гардид:
- вагонхона;
- седан чордара;
- баргардонидани панҷ дар.
Дар бозори Ҷопон бренди Avensis седанҳои калонҳаҷмест, ки тавассути дилерҳои корпоратсия фурӯхта мешавад. Он дар Амрикои Шимолӣ фурӯхта намешавад, аммо платформаи Toyota "T" барои якчанд модел маъмул аст.
Насли якум
Насли якуми T210/220 аз хати истеҳсолӣ аз соли 1997 то 2003 баромад. Концерн мошинеро бо тамғаи Avensis муаррифӣ кард. Дар муқоиса бо пешгузаштагони бренди Carina E, қисмҳои маъмули мошинҳо бадан ва муҳаррик мебошанд. Навоварӣ дар заводи Бурнастон истеҳсол шудааст. Дар баробари ин онхо дар ин чо ба истехсоли мошини сабукрави панч-дарадори «Тойота Королла» низ шуруъ намуданд.
Ҳатто аз ибтидо, ба Avensis интихоби 3 муҳаррики бензин бо ҳаҷми 1.6, 1.8 ва 2.0 литр ё турбодизели 2.0 литр дода шуд. Муҳаррикҳои Toyota Avensis ба ҳеҷ ваҷҳ аз дигар мошинҳои синфи худ кам набуданд. Ҷасадҳо аз се намуд иборат буданд: седан, хетчбек ва вагон, ки аслан як версияи бозори Ҷопони бренди насли 2-юми Toyota Caldina буд.
Тамоми хат бо монтажи аъло, эътимоднокии бебаҳо, дохилии бароҳат ва васеъ, савори ҳамвор ва таҷҳизоти сершумори иловагӣ фарқ мекард. Модели дар ибтидои ҳазораи сеюм аз таъмири муайян гузаштааст. Двигательхо бо системахои танзими вакти клапан чихозонида шудаанд.
Навигатсияи моҳвораӣ дар ҳама тамғаҳои мошинҳо як варианти стандартӣ шудааст. Ин хат бо мошини варзишии Avensis SR, ки бо муҳаррики ду литра, таваққуфгоҳи варзишӣ, бастаи тюнинг муҷаҳҳаз шудааст, пурра карда шуд. Бо вуҷуди ин, фурўши мошинҳои сабукрав насли аввал бисёр чизҳоро талаб кард.
Рӯйхати муҳаррикҳо, ҳаҷм ва қувваи онҳо чунин аст:
- 4A-FE (1.6 литр, 109 қувваи асп);
- 7A-FE (1.8 литр, 109 қувваи асп);
- 3S-FE (2.0 литр, 126 қувваи асп);
- 3ZZ-FE VVT-i (1.6 литр, 109 қувваи асп);
- 1ZZ-FE VVT-i (1.8 литр, 127 қувваи асп);
- 1CD-FTV D-4D (2.0 литр, 109 қувваи асп);
- 1AZ-FSE D4 VVT-i (2.0 литр, 148 қувваи асп);
- TD 2C-TE (2.0 литр, 89 қувваи асп).
Дарозии мошин 4600 мм, бараш 1710, баландӣ 1500 миллиметр буд. Ҳамаи ин бо пойгоҳи чархи 2630 мм.
Мошини умумии MPV-синфи Avensis Verso, ки дар соли 2001 дар бозор пайдо шуда буд, ҳафт мусофирро ҷойгир мекард. Он бо варианти истисноии муҳаррики 2.0 литр муҷаҳҳаз карда шуд. Платформаи он мошинҳои насли дуюмро пешбинӣ мекард. Дар Австралия, ин модел танҳо Avensis номида шуд ва ба ӯ мақоми беҳтарин автомобили мусофирбар дар байни онҳое, ки барои интиқоли мусофирон пешбинӣ шуда буданд, дода шуд. Дар ин ҷо дигар имконот мавҷуд набуд.
Насли дуюм
Намояндагони насли дуюми T250 аз ҷониби концерн аз соли 2003 то 2008 истеҳсол карда шуданд. Захираи муҳаррики Toyota Avensis ба таври назаррас афзоиш ёфт ва формати умумии хат низ тағир ёфт. Ҷолибияти визуалии мошинҳо ва системаҳои кӯмак ба ронанда такмил дода шуд. Бренди Avensis T250 дар студияи тарроҳии Toyota, воқеъ дар Фаронса сохта шудааст. Вай бо 3 вариант барои муҳаррики бензин бо ҳаҷми 1.6л, 1.8л, 2.0л ва турбодизель бо ҳаҷми ду литр боқӣ монд. Ба хатти муҳаррики 2.4 литрӣ, ки бо чор силиндр муҷаҳҳаз шудааст, илова карда шуд.
T250 аввалин Avensis буд, ки ба Замини тулӯи офтоб содир карда шуд. Пас аз қатъ шудани хатти Camry Wagon, Avensis Wagon (муҳаррики 1.8 ва 2.0 л) ба Зеландияи Нав содир карда шуд. Дар Англия T250 бо муҳаррики 1.6 литр барои фурӯш дастрас набуд.
Озмун барои дарёфти унвони беҳтарин мошини сол дар Аврупо дар соли 2004 бо ҷойгузинии Toyota Avensis аз сегонаи беҳтарин ба поён расид. Аммо дар Ирландия ҳамон сол модели ҷопонӣ беҳтарин дониста шуд ва ба ҷоизаи Semperit сарфароз гардид. Бисёриҳо онро беҳтарин мошини оилавӣ медонистанд. Дар Швейтсария, дар соли 2005, онҳо аз истеҳсоли минбаъдаи Toyota Camry даст кашиданд. Мошини сабукрави Avensis ба бузургтарин седани корпоратсияи Ҷопон табдил ёфт, ки барои фурӯш дар Аврупо пешбинӣ шудааст.
Дар Англия, масалан, мошин дар сатҳҳои зерин ба бозор ворид шуд: TR, T180, T Spirit, T4, X-TS, T3-S, T2. Варианти махсус бо номи Коллексияи рангҳо ба ороиши T2 асос ёфтааст. Дар Ирландия, мошин ба мизоҷон дар 5 сатҳҳои ороишӣ пешниҳод карда шуд: Sol, Aura, Luna, Terra, Strata.
Avensis аз худи аввал бо муҳаррики дизелии D-4D муҷаҳҳаз карда шуда буд, ки бо 115 қувваи асп муҷаҳҳаз шудааст. Сипас, он бо муҳаррики 4 литрии D-2.2D ва рейтингҳои зерини қудрат пурра карда шуд:
- 177 қувваи асп (2AD-FHV);
- 136 қувваи асп (2AD-FTV).
Версияҳои нави мотор тарк кардани эмблемаҳои кӯҳнаро дар сарпӯши бағоҷ ва панҷараҳои пеш нишон доданд. Дар Ҷопон, мошин бо тамғаҳои 2.4 Qi, Li 2.0, 2.0 Xi фурӯхта мешавад. Танҳо модели асосии 2.0 Xi ба мизоҷон бо гардонандаи чорчарха меояд.
Авенсис аввалин мошин дар Сарзамини тулӯи офтоб аст, ки дар рейтинги бар асоси санҷиши садама соҳиби ҳамаи ситораҳои бонуфузи имконпазир гардид. Он соли 2003 аз ҷониби созмони маъруфи Euro NCAP баргузор гардид. Мошин умуман сию чор хол гирифт — ин натичаи баландтарин буд. Дар Аврупо вай аввалин соҳиби болишти зону шуд. Ба муҳаррики Avensis баҳои баланд дода шуд.
Бренди такмилёфтаи Toyota Avensis дар миёнаҳои соли 2006 дар бозор пайдо шуд. Тағйирот ба бампери пеш, торҳои радиатор, сигналҳои гардиш, системаи аудио, ки оҳангҳои MP3, ASL, WMA менавозад, таъсир расониданд. Маводҳои ороиши курсӣ ва дохили он такмил дода шуданд. Ба панели опти-рони асбобхо дисплейи компютерии дорой бисьёр вазифахо, ки бо системаи навигация мувофик аст, гузошта шуд. Курсҳои пешина метавонанд дар баландии танзим карда шаванд.
Хусусиятҳо низ нав карда шуданд. Истеҳсолкунандагон муҳаррики нави D-4D-ро бо иқтидори 124 асп ва интиқоли шашсуръати дастӣ насб карданд. Ҳамин тариқ, партовҳои зараровар ва сарфи сӯзишворӣ кам карда шуд.
Насли дуюм бо муҳаррикҳои зерин муҷаҳҳаз карда шуд:
- 1AD-FTV D-4D (2.0 л, 125 асп);
- 2AD-FTV D-4D (2.2 л, 148 асп);
- 2AD-FHV D-4D (2.2 л, 177 асп);
- 3ZZ-FE VVT-i (1.6 л, 109 асп);
- 1ZZ-FE VVT-i (1.8 л, 127 асп);
- 1AZ-FSE VVT-i (2.0 л, 148 асп);
- 2AZ-FSE VVT-i (2.4 л, 161 асп).
Дарозии мошин 4715 мм, бараш 1760 мм, баландӣ 1525 мм аст. Пойгоҳи чарх 2700 миллиметр буд.
Насли сеюм
Насли сеюми T270 аз замони муаррифии он дар Намоишгоҳи Мошинбозори Париж дар соли 2008 дар бозор қарор дорад ва ҳоло ҳам истеҳсол мешавад. Коэффисиенти кашолакунӣ барои седан 0,28 ва барои вагон 0,29 аст. Таҳиягарон тавонистанд таваққуфгоҳи бароҳаттаринро дар синфи худ эҷод кунанд ва коркарди хубро нигоҳ доранд. Модел бо таваққуфгоҳи дучандон ва таваққуфи пеши MacPherson муҷаҳҳаз шудааст. Ин насл дигар хетчбеки панҷдардор надорад.
Дар конфигуратсияи асосӣ мошин дорои чароғҳои HID (би-ксенон), назорати круз барои мутобиқшавӣ, системаи равшании AFS мебошад. Таҷҳизоти стандартӣ инчунин маънои 7 болишти бехатариро дорад. Маҳдудиятҳои сари фаъол тавре тарҳрезӣ шудаанд, ки онҳо метавонанд дар сурати садама эҳтимолияти осеб диданро кам кунанд. Чароғҳои тормоз мавҷуданд, ки ҳангоми тормоздиҳии фавқулодда фаъол мешаванд.
Системаи устувории курс бо тақсим кардани момент ба чархи руль, ба соҳиби мошин кӯмак мекунад, ки мошинро идора кунад. Системаи бехатарии пеш аз бархӯрд бо варианти иловагӣ бо ду зерсистема муаррифӣ карда мешавад. Амнияти мусофирони калонсолон, тибқи хулосаи кумитаи Euro NCAP, навад дарсад аст.
Вагон бо муҳаррики чор силиндраи 2.0 литрӣ, ки бо интиқоли доимии тағйирёбанда муҷаҳҳаз шудааст ва аз соли 2011 ба Ҷопон дода мешавад. Барои мошинҳои сабукрави Avensis 3 намуди муҳаррикҳои дизелӣ ва ҳамон миқдор муҳаррикҳои бензин мавҷуданд. Моторхои нав назар ба пештара самараноктар буданд. Дар муҳаррикҳои ба силсилаи ZR тааллуқдошта Toyota технологияи инноватсионии тақсимоти газро санҷидааст.
Моторҳо якҷоя бо интиқоли механикӣ (шаш-суръат) фурӯхта мешаванд. Онҳое, ки ҳаҷми 1.8 литр, 2.0 литр доранд ва бо бензин кор мекунанд, бо вариатори бепоён дастраси муштариён мебошанд. Муҳаррики D-4D бо ҳаҷми 2.2 литр ва 150 қувваи асп бо интиқоли шашсуръати автоматӣ фурӯхта мешавад. Моделҳои хуби Toyota Avensis; кадом двигатель бехтар аст, аз мукоисаи онхо аз чихати кувва ва хачм фахмидан мумкин аст.
- 1AD-FTV D-4D (2.0 л, 126 асп);
- 2AD-FTV D-4D (2.2 л, 150 асп);
- 2AD-FHV D-4D (2.2 л, 177 асп);
- 1ZR-FAE (1.6 л, 132 асп);
- 2ZR-FAE (1.8 л, 147 асп);
- 3ZR-FAE (2.0 л, 152 асп).
Бо масофаи 2700 мм, дарозии мошин 4765, бараш 1810 ва баландии он 1480 миллиметр аст. Камбудии муҳимтарини моторҳо дар Toyota Avensis ин якдафъаина будани онҳост. Дар амал, ин дар муқаррар намудани танҳо як андозаи таъмир барои вали кранки муҳаррики 1ZZ-FE (танҳо дар Ҷопон) ифода меёбад. Блоки поршеньи цилиндрро аз нав таъмир кардан, инчунин иваз кардани лайнерхо имконнопазир аст.
