Муҳаррики Audi AAD
Барои моделҳои Audi 90 ва Audi 80, ки дар солҳои 100-ум маъмул буданд, як блоки "номшуда" таъсис дода шуд, ки хати муҳаррикҳои Volkswagen EA827-2,0 (2E, AAE, ABF, ABK, ABT, ACE, ADY, AGG) васеъ кард.
Шарҳи
Дар соли 1990 мутахассисони автоконцерни VAG барои Audi 80 ва 100 двигатели дигари дарунсўзиро, ки рамзи заводии AAD гирифтааст, таҳия ва ба истеҳсолот гузоштанд. Истеҳсоли муҳаррик то соли 1993 аз ҷумла анҷом дода шуд.
Муҳаррики нав бисёр сифатҳои мусбӣ дошт, аммо истифодаи системаи сӯзишворӣ / сӯзишвории KE-Motronic бо ташхиси худидоракунӣ ва назорати кӯфт нақши қобили қабул надошт. Бо шарофати KE-Motronic, бисёр дӯстдорони мошин AAD-ро рӯҳафтода мекунанд.
Тағйироти қабули гардонандаи вақт ва CPG. Ҳоло, вақте ки тасмаи гардонанда мешиканад, клапанҳо бо поршен вохӯрданд, амалан истисно карда мешаванд.
Муҳаррики Audi AAD як муҳаррики бензинии 2,0-литрӣ дар чор силиндраи дорои иқтидори 115 асп мебошад. бо ва моменти 168 Нм.
Дар моделҳои зерини Audi насб карда шудааст:
- 80 В3 /8А, В3/ (1990-1991);
- 100 Avant C4 /4A_/ (1990-1993);
- 100 седан /4A, S4/ (1990-1992);
- Ҷоми 89 /8В/ (1990-1993).
Аз рӯи тарҳ, AAD бо муҳаррики VW 2E, ки ба ронандагони мо ба таври васеъ маълум аст, умумӣ дорад.
Дар ташкили блоки силиндрӣ, CPG ва вақт (ба истиснои ҷойгиршавӣ дар қисмати муҳаррик) амалан ҳеҷ фарқият вуҷуд надорад.
Тафовутҳо дар системаҳои идоракунии муҳаррикҳо ҷойгиранд. AAD KE-Motronic ECMS-ро истифода мебарад. Шарораи шамъҳои Чемпиони N7BYC.
Дар гардонандаи вақт, истеҳсолкунанда иваз кардани тасмаро пас аз 90 ҳазор км тавсия медиҳад, аммо дар шароити кори мо тавсия дода мешавад, ки ин амалиётро пештар, пас аз тақрибан 60-70 ҳазор км давидан анҷом диҳед.
Дар аксари мавридҳо, клапанҳо ҳангоми шикастани тасма бетағйир боқӣ мемонанд, каҷ намешавад. Аммо инҳироф дар ин масъала имконпазир аст.
Дар системаи молиданӣ дар солҳои истеҳсоли Audi 100, равғани муҳаррики тамғаи Volkswagen бо таҳаммулпазирии 500/501 муҳим буд. То имрӯз, таҳаммулпазирии 502.00/505.00 ва 504/507 татбиқ мешаванд. Барои ҳама шароити обу ҳаво ва истифодаи тамоми сол, SAE 10W-40, 10W-30 ё 5W-40 тавсия дода мешавад. Иқтидори система 3,0 литр.
Инжектори механикии системаи таъминоти сӯзишворӣ.
Истеҳсолкунанда истифодаи бензини АИ-95-ро тавсия медиҳад. Система ба сифати сӯзишворӣ ҳассос аст. Бисьёр ронандагон инжектори механикиро бо электротехники иваз мекунанд.
Хусусиятҳои техникӣ
| Истеҳсолкунанда | концерни автомобилии VAG |
| Соли нашр | 1990 |
| Ҳаҷм, см³ | 1984 |
| Қувва, л. Бо | 115 |
| Индекси қудрат, л. с/1 литр ҳаҷм | 56 |
| Моменти, Нм | 168 |
| Дараҷаи фишор | 10.4 |
| Блокоти силиндрӣ | охан |
| Шумораи баллонҳо | 4 |
| Сарвари силиндр | алюминий |
| Ҳаҷми кори камераи сӯзишворӣ, см³ | 53.91 |
| Тартиби сӯзишворӣ | 1-3-4-2 |
| Диаметри силиндр, мм | 82.5 |
| Зарбаи поршен, мм | 92.8 |
| Драйвери вақт | банд |
| Шумораи клапанҳо барои як силиндр | 2 (SOHC) |
| Turbocharging | нест |
| Компенсаторҳои гидравликӣ | аст |
| Танзимгари вақти клапан | нест |
| Иқтидори системаи молиданӣ, л | 3 |
| Равғани истифодашуда | 5Вт-30 |
| Истеъмоли нафт (ҳисобшуда), л / 1000 км | ба 1,0 |
| Системаи таъминоти сӯзишворӣ | инжектори механикӣ |
| НБО | Бензини АИ-95 |
| Стандартҳои экологӣ | Euro 2 |
| Сарчашма, берун. км | 320 |
| Системаи Start-Stop | нест |
| Макон: | тулонӣ |
| Танзим (потенсиал), л. Бо | 190+* |
*бехатар зиёд кардани иктидор то 125 кувваи асп. Бо
Эътимоднокӣ, заифиҳо, нигоҳдорӣ
Боварӣ
Муҳаррики AAD боэътимод ҳисобида мешавад, ки агар ба он хидматрасонии хуб ва сари вақт анҷом дода шавад. Бо назардошти ин талабот захираи он то 450 хазор километр бе таъмири асосй мебошад.
Соҳибони мошин дар баррасиҳои худ дар ин бора якдилона мегӯянд. Масалан, Фарике аз Уротеппа менависад: «… муҳаррик оддӣ ва боэътимод аст". Дар баробари ин, кори на он қадар мувофиқи системаи сӯзишворӣ таъкид карда мешавад.
Маржаи бехатарӣ ба шумо имкон медиҳад, ки муҳаррики дарунсӯзиро то 190 литр зиёд кунед. куввахо. Дар баробари ин, бояд дар назар дошт, ки чунин мотор дар қувваи 40 ҳазор километр ва ҳатто камтар кор хоҳад кард. Аз ҳама нохушоянд дар он аст, ки пас аз чунин давидан имкони барқарор кардани кори он вуҷуд надорад.
Ягона варианти бедарди баланд бардоштани иқтидори агрегат танзими чип мебошад. Ин амалиёт ба двигатель такрибан 10—12 кувваи асп илова мекунад. с, ки дар заминаи умумӣ базӯр намоён хоҳад буд. Дар айни замон, танзими чипҳои баландсифат сарфи сӯзишвориро коҳиш медиҳад ва осонии идоракунии муҳаррикро зиёд мекунад (вокуниши дақиқ ба педали сӯзишворӣ, бартараф кардани нокомиҳо ҳангоми суръатбахшӣ ва ғайра).
Нуқтаҳои заиф
Системаи тазриќї KE-Motronic мушкилоти бештари муҳаррикро таъмин мекунад. Дар айни замон, як қатор соҳибони мошинҳо қайд мекунанд, ки он метавонад дуруст кор кунад. Инак, Фазанис аз Тюмен менависад: «... сӯзандоруҳо, агар он оғоз нашавад ва филтрҳо сари вақт иваз карда шаванд, чандон инҷиқ нест".
Дурустии изҳороти ӯро Аптекари аз Балти тасдиқ мекунад: "... агар шумо ба он пайравӣ кунед (тазриқ), пас он хеле боэътимод аст. Сӯзишвории баландсифат ва зуд-зуд иваз кардани филтри сӯзишвориро талаб мекунад".
Камарбанди вақт захираи тӯлонӣ надорад. Онро баъди 60—70 хазор километр иваз кардан тавсия карда мешавад.
Унсурҳои системаи оташгиранда ва KSUD диққати бештарро талаб мекунанд. Нокомии онҳо дар ҳама масофа имконпазир аст.
Ба амал омадани дигар норасоихо бо фарсудашавии табиии кисмхо ва агрегатхои агрегат алокаманд аст. Масалан, бо масофаи назаррас, компенсаторҳои гидравликӣ метавонанд корношоям шаванд, дар ҷойҳои мӯҳрҳо ҳама гуна ихроҷҳо ва ихроҷҳо пайдо шаванд.
Нигоҳдорӣ
Муҳаррики Audi AAD дар тарҳрезӣ содда аст, бинобар ин бисёре аз ронандагон бидуни тамос бо мутахассисони хидматрасонии мошин таъмир мекунанд. Блоки чуянй ба шумо имкон медихад, ки цилиндрхоро ба андозаи зарурии таъмир такроран буред.
Хариди қисмҳои дуруст ҳеҷ мушкиле нест. Баъзе соҳибони мошинҳо онҳоро дар намоишгоҳҳо мехаранд (хеле арзонтар!).
Баъзе ронандагон дар вакти таъмир баъзе киемхои двигательхои дарунсУшро бо асбобхои прогрессией ва арзонтар иваз мекунанд. Масалан, инжектори механикӣ бо истифода аз ҷузъҳои мошини ВАЗ 2110 ба электротехникӣ иваз карда мешавад. Ё, чунон ки Пол022 аз Балашиха менависад: "... кубурхо, махсусан кубурхои дар печка будаи «ГАЗель» мувофиканд".
Танҳо як хулоса вуҷуд дорад: нигоҳдории AAD баланд аст.
Баъзан ронандагон варианти иваз кардани муҳаррикро бо муҳаррики шартномавӣ интихоб мекунанд. Хитроман (вилояти Саратов) инро чунин асоснок мекунад: «… агар шумо мувофиқи ҳамаи қоидаҳо капитализатсия кунед - ҳадди аққал 2…3 нархи муҳаррики шартномавӣ. Бешубҳа, танҳо поршенҳои нав бо ҳалқаҳо пулро ба мисли муҳаррики шартномавӣ ҷалб мекунанд".
Нархи муҳаррики шартномавӣ, вобаста ба конфигуратсия бо замимаҳо, аз 25 ҳазор рубл оғоз меёбад.
