муҳаррики BMW N62B44

Воҳиди энергетикии модели N62B44 дар соли 2001 пайдо шуд. Он ивазкунандаи муҳаррик таҳти рақами M62B44 шуд. Истеҳсолкунанда BMW Plant Dingolfing мебошад.

Дар муқоиса бо пешгузаштаи худ, ин дастгоҳ як қатор бартариҳо дорад, аз ҷумла:

• Valvetronic - системаи идоракунии марҳилаҳои тақсимоти газ ва лифт клапан;
• Dual-VANOS - механизми дуюми пуркунӣ ба шумо имкон медиҳад, ки клапанҳои қабул ва хориҷкуниро идора кунед.

Инчунин дар ин раванд, стандартҳои экологӣ нав карда шуданд, қудрат ва момент афзоиш ёфт.

Дар ин агрегат блоки силиндрии алюминй бо вали кранки чуян истифода мешуд. Дар мавриди поршенҳо бошад, онҳо сабуканд, аммо инчунин аз хӯлаи алюминий сохта шудаанд.

Калтакхои цилиндрхо ба тарзи нав кор карда баромада шуданд. Агрегатхои энергетикй механизми тагйир додани баландии клапанхои кабулкунанда, яъне Valvetronic-ро истифода бурданд.

Драйвери вақт занҷири бе нигоҳдорӣ истифода мебарад.

Хусусиятҳои техникӣ

Барои осонии шиносоӣ бо хусусиятҳои техникии блоки энергетикии N62B44 як мошини BMW, онҳо ба ҷадвал интиқол дода мешаванд:

Ном	арзиши
Соли истеҳсол	2001 - 2006
Маводи блоки силиндрӣ	Алюминий
Намуди	Шакли V
Шумораи силиндрҳо, дона.	8
Клапанҳо, дона.	16
Бархӯрди поршен, мм	82.7
Диаметри силиндр, мм	92
Ҳаҷм, см 3 /л	4.4
Қувва, HP / rpm	320/6100 333/6100
Моменти, Нм / чарх / дақ	440/3600 450/3500
НБО	Бензин, АИ-95
Стандартҳои экологӣ	Euro-3
Истеъмоли сӯзишворӣ, л/100 км (барои 745i E65)
- шаҳр	15.5
- пайгирӣ	8.3
- хандовар.	10.9
Навъи вақт	Занҳо
Истеъмоли нафт, гр. / 1000 км	ба 1000
Намуди равған	Top Tec 4100
Ҳаҷми максималии равған, л	8
Ҳаҷми пур кардани равған, л	7.5
Дараҷаи часпакӣ	5Вт-30 5Вт-40
сохтори	Synthetics
Сарчашмаи миёна, ҳазор км	400
Ҳарорати кории муҳаррик, дараҷа	105

Дар мавриди рақами муҳаррики N62B44, он дар қисмати муҳаррик дар сутуни суспензияи рост мӯҳр гузошта шудааст. Дар паси чароги чап лавхаи махсус бо маълумоти иловагй гузошта шудааст. Рақами блоки энергетикӣ дар блоки силиндрӣ дар тарафи чап дар пайвастшавӣ бо зарфи равган сабт карда мешавад.

Таҳлили инноватсияҳо

Системаи Valvetronic. Истеҳсолкунандагон тавонистанд, ки дросселро тарк кунанд, дар ҳоле ки қудрати агрегатро аз даст надиҳанд. Ин имконият бо рохи тагйир додани баландии клапанхои кабул ба даст омад. Истифодаи система имконият дод, ки сарфи сузишворй дар вакти бекористй хеле кам карда шавад. Инчунин маълум шуд, ки мушкилот бо тозагии экологӣ ҳал карда мешаванд, газҳои хориҷшуда ба Евро-4 мувофиқанд.

Муҳим: дар асл, дампер нигоҳ дошта шудааст, аммо он ҳамеша кушода боқӣ мемонад.

Системаи Dual-VANOS барои тағир додани марҳилаҳои тақсимоти газ пешбинӣ шудааст. Он бо иваз кардани мавқеъи ваҳҳо вақти интиқоли газҳоро тағир медиҳад. Танзимро поршенҳо иҷро мекунанд, ки зери таъсири фишори равған ҳаракат мекунанд ва ба фишангҳо таъсир мерасонанд. Ба воситаи чоҳи дандондор

Норасоиҳо дар кор

Сарфи назар аз мухлати дарози хизмати ин агрегат, вай хануз камбудихо дорад. Агар шумо ба коидахои кор беэътиной кунед, агрегат дуруст кор намекунад. Камбудиҳои асосӣ инҳоро дар бар мегиранд.

1. Зиёд шудани сарфи равгани мотор. Чунин нохушй дар лахзае ба амал меояд, ки мошин ба марраи 100 хазор километр наздик мешавад. Ва пас аз 50 километр ҳалқаҳои скреперҳои нафтро нав кардан лозим аст.
2. гардишҳои шинокунанда. Кори фосилавии двигатель дар бисьёр мавридхо бевосита ба печкахои фарсудаи оташгиранда вобаста аст. Тавсия дода мешавад, ки ҷараёни ҳаво, инчунин ҳисобкунак ва клапантроникро тафтиш кунед.
3. Ихроҷи нафт. Нуқтаи заиф инчунин резиши мӯҳрҳои равғанӣ ё муҳаррикҳои мӯҳр мебошад.

Инчунин, ҳангоми кор катализаторҳо фарсуда мешаванд ва асалҳо ба силиндр дохил мешаванд. Оқибат таҳқир аст. Бисёре аз механикҳо тавсия медиҳанд, ки аз ин элементҳо халос шаванд ва насби оташгирандаҳоро пешниҳод кунанд.

Муҳим: барои дароз кардани мӯҳлати дастгоҳи N62B44, тавсия дода мешавад, ки равғани муҳаррики баландсифат ва бензини 95-умро истифода баред.

Имконоти мошин

Муҳаррики BMW N62B44 метавонад ба мошинҳо ва моделҳои зерин насб карда шавад:

Бранд	Модели
БМВ	545i E60 645i E63 754 E65 X5 E53
Morgan	Aero 8

Танзими воҳид

Агар соҳиби нерӯи агрегати BMW N62B44-ро зиёд кунад, пас як роҳи оқилона вуҷуд дорад - ин насб кардани компрессори кит мебошад. Тавсия дода мешавад, ки маъмултарин ва устувортаринро аз ESS харед. Раванд ҳамагӣ чанд қадам аст.

Қадами 1. Ба поршени стандартӣ насб кунед.

Қадами 2. Тағйир додани ихроҷ ба як варзишӣ.

Дар фишори максималии 0.5 бар, блоки энергетикӣ тақрибан 430-450 асп истеҳсол мекунад. Аммо дар бобати молия гузарондани ин гуна тартибот фоидаовар нест. Тавсия дода мешавад, ки фавран V10 харед.

Афзалиятҳои компрессор:

• ICE тағиротро талаб намекунад;
• захираи блоки энергетикии BMW бо таваррум мӯътадил нигоҳ дошта мешавад;
• суръати кор;
• афзоиши иқтидори 100 асп;
• осон канда кардан.

Камбудиҳои компрессор:

• дар районхо он кадар бисьёр механизатороне нестанд, ки элементро дуруст васл карда тавонанд;
• Мушкилот дар гирифтани қисми истифодашуда;
• дар оянда чустучуи масолехи сермасриф.

Лутфан таваҷҷӯҳ кунед: агар шумо намедонед, ки маҷмӯа чӣ гуна насб карда шавад, тавсия дода мешавад, ки ба маркази хидматрасонии махсус муроҷиат кунед. Коркунони станцияи хизмати маишй ин амалиётро зуд ва хушсифат ба чо меоваранд.

Инчунин, соҳиби он метавонад танзими чипро анҷом диҳад. Он барои такмил додани танзимоти заводии блоки идоракунии электронӣ (ECU) истифода мешавад.

Танзими чип ба шумо имкон медиҳад, ки нишондиҳандаҳои зеринро тағир диҳед:

• зиёд кардани иқтидори муҳаррики дарунсӯзӣ;
• такмил додани динамикаи суръатбахшӣ;
• кам шудани истеъмоли маводи сӯзишворӣ;
• ислоҳи хатогиҳои хурди ECU.

Раванди буридан дар якчанд марҳила сурат мегирад.

1. Программам идоракунии мотор хонда мешавад.
2. Мутахассисон ба коди программа тагьирот дохил мекунанд.
3. Сипас он ба компютер рехта мешавад.

Лутфан таваҷҷӯҳ намоед: истеҳсолкунандагон ин тартибро иҷро намекунанд, зеро дар экологияи газҳои ихроҷ маҳдудиятҳои қатъӣ мавҷуданд.

Иваз кардан

Дар мавриди иваз кардани блоки энергетикии N62B44 бошад, чунин имконият мавҷуд аст. Метавонад мисли пешгузаштаҳои худ истифода шавад: M62B44, N62B36; ва моделҳои навтар: N62B48. Аммо, пеш аз насб, шумо бояд аз мутахассисони соҳибихтисос маслиҳат гиред ва инчунин барои насб кардани онҳо кӯмак пурсед.

Мавҷудият

Агар ба шумо муҳаррики BMW N62B44 харидани лозим бошад, пас ин мушкил нахоҳад буд. Ин ICE қариб дар ҳама шаҳрҳои калон фурӯхта мешавад. Ғайр аз он, шумо метавонед ба вебсайтҳои машҳури автомобилӣ муроҷиат кунед ва дар он ҷо маҳсулоти мувофиқро бо нархҳои дастрас пайдо кунед.

арзиши

Сиёсати нарх барои ин дастгоҳ гуногун аст. Ҳамааш аз минтақа вобаста аст. Ба ҳисоби миёна, арзиши шартномаи истифодашудаи ICE BMW N62B44 аз 70 то 100 ҳазор рубл аст.

Дар хусуси агрегати нав бошад, арзиши он кариб 130—150 хазор сумро ташкил медихад.

Бозгашти соҳибон

Мошинҳои тамғаи BMW, ки бо муҳаррикҳои монанд насб карда шудаанд, дар кишвари мо маъмуланд. Аз ин рӯ, бисёр баррасиҳо ва воҳиди вуҷуд дорад. Аммо, ҳамаи соҳибон аз истеъмоли сӯзишворӣ дар 100 км азоб мекашанд. Сарфи назар аз он, ки истеҳсолкунандагон рақами 15.5 литрро нишон медиҳанд, дар амал нақлиёт бо ин муҳаррик тақрибан 20 литр истеъмол мекунад. Ва ин бо назардошти болоравии нархи бензин ҳушдор надодан мумкин нест.

Инчунин, бисёре аз соҳибони он аз захираи агрегат, дурусттараш мӯҳлати хизмати қисмҳои ҷузъҳои он қонеъ нестанд. Дар аксари мавридҳо, силиндрҳо таъсир мерасонанд.

Аммо муҳаррики сӯзишвории дохилӣ N62B44 ва плюсҳо дорад. Қариб ҳамаи соҳибон аз қудрати мотор комилан қаноатманданд. Ва бо нигоҳубини дуруст, дастгоҳ аз кор намеояд. Фақат равган ва масолеҳро иваз кардан лозим аст.

Умуман, муҳаррик ба қадри кофӣ бад нест, аммо пеш аз харидани он, омода бошед, ки шумо бояд барои газ ва нигоҳубини мунтазам сарф кунед.