Муҳаррики D4D аз Toyota - шумо бояд дар бораи агрегат чиро донед?

Мотор дар ҳамкорӣ байни Toyota ва Denso Corporation таҳия шудааст. Он ҳалли худро аз дигар муҳаррикҳои дизелии муосир истифода мебарад. Ба инхо, масалан, кори харитахои оташгиранда хангоми идоракунии двигатель бо ёрии TCCS дохил мешаванд.

Муҳаррики D4D кай офарида шудааст ва дар кадом мошинҳо истифода мешавад?

Кор дар блоки D4D ҳанӯз соли 1995 оғоз шуда буд. Тақсими аввалин мошинҳо бо ин муҳаррик дар соли 1997 оғоз ёфт. Бозори асосӣ Аврупо буд, зеро ин воҳид дар Осиё ва Иёлоти Муттаҳида чандон маъмул набуд, сарфи назар аз он, ки Toyota дар он ҷо бештар мошинҳоро мефурӯшад.

Муҳаррики D4D дар муҳаррикҳои дизелии Toyota истифода мешавад, аммо дар ин қоида истисноҳо мавҷуданд - ин ҳолат дар мавриди агрегатҳое меравад, ки дар он системаи D-CAT истифода мешавад. Ин як таҳияи системаи D4D аст ва фишори тазриқӣ аз системаи аслӣ баландтар аст - 2000 бар, на аз 1350 то 1600 бар. 

Вариантҳои воҳиди маъмул аз Toyota

Яке аз маъмултарин вариантҳои муҳаррики Toyota 1CD-FTV буд. Бо системаи Common Rail муҷаҳҳаз шудааст. Ҳаҷми кори он 2 литр ва иқтидори 116 асп буд. Илова бар ин, тарҳ чаҳор силиндраи дарунсохт, деворҳои мустаҳкамшудаи силиндрӣ ва турбокомпрессори геометрии тағйирёбандаро дар бар мегирад. Воҳиди 1CD-FTV то соли 2007 истеҳсол мешуд. Моделҳои мошинҳое, ки дар онҳо он насб шудааст:

• Toyota Avensis?
• Королла;
• гузашта;
• Corolla Verso;
• RAV4.

1НД-телевизионй

Инчунин блоки 1ND-телевизорро зикр кардан лозим аст. Ин як муҳаррики дизелии чор-силиндраи турбомуҳаррик буд. Он иқтидори 1,4 литр дошт ва мисли дигар агрегатҳои D-4D, сӯзишвории мустақими Common Rail-ро истифода мебурд. Дар мавриди 1ND-TV, қудрати ҳадди аксар 68,88 ва 90 асп аст ва худи агрегат ба стандартҳои партобҳои EURO VI мувофиқат мекунад. Моделҳои мошинҳое, ки бо ин муҳаррик муҷаҳҳаз шудаанд, инҳоянд:

• Аурис;
• Королла;
• Ярис;
• S-оят;
• Этиос.

1KD-FTV ва 2KDFTV

Дар мавриди 1KD-FTV, сухан дар бораи як муҳаррики дизелии чор силиндраи дорои ду вали ва турбинаи 3 литрӣ бо иқтидори 172 асп меравад. Дар мошинҳо насб карда шудааст:

• Land Cruiser Prado;
• Hilux Surf;
• Fortuner;
• Ҳяс;
• Hilux.

Аз тарафи дигар, насли дуюм дар соли 2001 ба бозор баромад. Он нисбат ба пешгузаштаи худ камтар ҷойивазкунӣ ва иқтидори максималӣ дошт: 2,5 литр ва 142 қувваи асп. Вай дар чунин мошинҳо ҳузур дошт:

• Fortuner;
• Hilux;
• Ҳяс;
• Иннова.

AD-FTV

Воҳиди ин силсила дар соли 2005 ҷорӣ карда шуд. Он дорои турбокомпрессор, инчунин иқтидори 2.0 литр ва иқтидори 127 асп буд. Насли дуюм, 2AD-FTV, бо системаи умумии роҳи оҳани D-4D, инчунин турбокомпрессории геометрии тағирёбанда бо ҷойивазкунии 2,2 литр муҷаҳҳаз карда шудааст. Иқтидори максималӣ аз 136 то 149 асп аст.

Насли сейуми агрегат низ ба вучуд омад. Он нишонаи 2AD-FHV гирифт ва инжекторҳои баландсуръати пьезо дошт. Конструкторон инчунин системаи D-CAT-ро истифода бурданд, ки партови моддаҳои зарароварро маҳдуд мекард. Таносуби фишурдашавӣ 15,7:1 буд. Ҳаҷми корӣ 2,2 литр буд ва худи агрегат аз 174 то 178 қувваи асп таъмин мекард. Воҳидҳои номбаршуда аз ҷониби соҳибони воситаҳои нақлиёт истифода шудаанд, ба монанди:

• RAV4;
• Авенсис;
• Corolla Verso;
• Аурис.

1GD-FTV

Дар соли 2015, насли якуми агрегати 1GD-FTV ҷорӣ карда шуд. Ин як агрегати 2,8 литрӣ бо муҳаррики 175 аспи DOHC буд. Он дорои 4 силиндр ва турбокомпрессори геометрии тағйирёбанда буд. Барои насли дуюм, 2GD-FTV дорои иқтидори 2,4 литр ва иқтидори 147 асп буд. Ин ду вариант таносуби якхелаи фишурдани 15:6 доштанд. Дар моделҳои ба монанди: агрегатҳо насб карда шуданд:

• Hilux;
• Land Cruiser Prado;
• Fortuner;
• Иннова.

1 VD-FTV

Марҳилаи нав дар таърихи муҳаррикҳои Toyota ҷорӣ намудани агрегати 1 VD-FTV буд. Ин аввалин муҳаррики дизелии 8-силиндраи V-шакл бо ҳаҷми 4,5 литр буд. Он бо системаи D4D, инчунин як ё ду турбокомпрессори геометрии тағйирёбанда муҷаҳҳаз шудааст. Иктидори максималии агрегати турбоагрегат 202 кувваи асп, турбои дугона бошад 268 кувваи асп буд.

Мушкилоти маъмултарини дизел кадомҳоянд?

Яке аз норасоиҳои маъмултарин ин корношоямии инжекторҳо мебошад. Мотори Toyota D4D бемаънӣ кор намекунад, инчунин миқдори зиёди сӯзишворӣ сарф мекунад ё хеле садонок аст.

Дар блокҳои 3.0 D4D нокомиҳо мавҷуданд. Онҳо ба сӯхтани ҳалқаҳои мӯҳр, ки аз мис сохта шудаанд ва дар инжекторҳои сӯзишворӣ насб карда шудаанд, марбутанд. Аломати корношоямӣ дуди сафедест, ки аз муҳаррик мебарояд. Бо вуҷуди ин, дар хотир доред, ки ҳангоми нигоҳдории мунтазами агрегат ва иваз кардани ҷузъҳо, муҳаррики D4D бояд ба шумо бо кори ҳамвор ва устувор баргардонад.