Муҳаррики FSI (Volkswagen) - он чӣ гуна муҳаррик аст, хусусиятҳо

Муҳаррики FSI системаи муосиртарин ва аз ҷиҳати экологӣ тоза аст, ки мо онро ҳамчун тазриқи мустақим медонем. Ин система дар аввали солҳои 2000-ум аз ҷониби Volkswagen таҳия шуда, ба мошинҳои Ауди татбиқ карда шуд. Дигар истеҳсолкунандагони мошин низ пешрафтҳои худро дар ин самт анҷом доданд ва дигар ихтисорот барои муҳаррикҳои онҳо истифода мешаванд:

Renault - IDE;
Алфа Ромео - JTS;
Мерседес - CGI;
Mitsubishi – GDI;
Форд - EcoBoost ва ғайра.

Аммо хамаи ин двигательхо аз руи як принцип сохта шудаанд.

Хусусиятҳои ин навъи муҳаррик инҳоянд:

мавҷудияти ду шакли ҷараёни сӯзишворӣ - занҷирҳои фишори паст ва баланд;
насоси сузишворие, ки бевосита дар бак насб карда шудааст, бензинро бо фишори такрибан 0,5 МПа ба система мекашад, кори насосро блоки идоракуни идора мекунад;
насоси сузишворй танхо микдори катъии чен кардашудаи сузишвориро мекашад, ин микдорро агрегати идоракунй аз руи маълумотхои датчикхои гуногун хисоб мекунад, импульсхои ба насос дохилшавандаро бо кувваи каму беш ба кор меандозанд.

Схемаи фишори баланд барои бо сузишворй таъмин намудани блоки цилиндр бевосита масъул аст. Бензин ба воситаи насоси фишори баланд ба роҳи оҳан рехта мешавад. Фишор дар системам ин чо ба нишондихандаи 10—11 МПа мерасад. Рамп як найчаи сузишвории гузаронанда буда, дар нухаш соплохо дорад, хар як сопло дар зери фишори азим микдори зарурии бензинро бевосита ба камерахои сузишвории поршенхо ворид мекунад. Бензин бо ҳаво аллакай дар камераи сӯзишворӣ омехта карда мешавад, на дар коллекторҳои қабулкунанда, ба монанди муҳаррикҳои карбюратор ва сӯзандоруҳои кӯҳна. Дар блоки цилиндр омехтаи сузишвории хаво дар зери таъсири фишори баланд ва шарора таркида, поршенхоро ба харакат медарорад.

Унсурҳои муҳими схемаи фишори баланд инҳоянд:

танзимкунандаи фишори сӯзишворӣ - он миқдори дақиқи бензинро таъмин мекунад;
клапанҳои бехатарӣ ва гардиш - онҳо ба шумо имкон медиҳанд, ки аз афзоиши аз ҳад зиёди фишор дар система канорагирӣ кунед, разряд тавассути баровардани газ ё сӯзишвории зиёдатӣ аз система рух медиҳад;
сенсори фишор - сатҳи фишорро дар система чен мекунад ва ин маълумотро ба воҳиди идоракунӣ интиқол медиҳад.

Чунон ки мебинед, ба шарофати чунин системам дастгох микдори бензини сарфшударо хеле сарфа кардан мумкин шуд. Аммо барои кори хуб мутобикшуда программахои мураккаби идоракунй тартиб додан ва машинаро бо хар гуна сенсорхо пур кардан лозим буд. Нокомй дар кори агрегати идоракунй ё ягон датчикхо ба ходисахои гайричашмдошт оварда мерасонад.

Инчунин, муҳаррикҳои сӯзишвории мустақим ба сифати тоза кардани сӯзишворӣ хеле ҳассосанд, бинобар ин ба филтрҳои сӯзишворӣ талаботи баланд гузошта мешаванд, ки бояд мувофиқи дастурҳои дастури мошин иваз карда шаванд.

Инчунин муҳим аст, ки чунин муҳаррикҳо сӯзиши қариб пурраи сӯзишвориро таъмин мекунанд, мутаносибан, ҳадди ақали моддаҳои зараровар дар баробари газҳои ихроҷшуда ба ҳаво бароварда мешаванд. Ба шарофати чунин ихтироъҳо имкон дод, ки вазъияти экологии кишварҳои Аврупо, Амрикои Шимолӣ ва Осиёи Ҷанубу Шарқӣ хеле беҳтар карда шавад.

Дар ин навор шумо мебинед ва мешунавед, ки муҳаррики гарми 2 литрии FSI бо тайи 100 ҳазор км чӣ гуна кор мекунад.