муҳаррики Isuzu 6VD1
Мундариҷа
Муҳаррики бензини 3.2 литрии Isuzu 6VD6 V1 аз соли 1991 то соли 2004 аз ҷониби консерт истеҳсол шуда, ҳам дар SUV-ҳои ширкат ва ҳам дар ҳамтоёни онҳо аз дигар истеҳсолкунандагон насб карда шудааст. Ду версияи муҳаррики сӯзиши дохилӣ вуҷуд дошт: SOHC бо иқтидори 175 - 190 асп. ва DOHC бо иқтидори 195 - 205 асп.
Хатти V-муҳаррик инчунин як моторро дар бар мегирад: 6VE1.
Хусусиятҳои техникии муҳаррики Isuzu 6VD1 3.2 литр
| Ҳаҷми дақиқ | 3165 см |
| Системаи таъминоти барқ | инжектор |
| Қувваи муҳаррики дарунсӯзӣ | 175 - 190 HP |
| Микроскоп | 260 - 265 нм |
| Блокоти силиндрӣ | алюминий V6 |
| Сари блок | алюминий 12в |
| Диаметри силиндр | 93.4 мм |
| Зарбаи поршен | 77 мм |
| Дараҷаи фишор | 9.3 - 9.8 |
| Хусусиятҳои муҳаррики сӯзиши дохилӣ | SOHC |
| Компенсаторҳои гидравликӣ | ҳа |
| Драйвери вақт | банд |
| Танзимгари марҳила | нест |
| Turbocharging | нест |
| Чӣ гуна равған рехтан лозим аст | 5.2 литр 5W-30 |
| Намуди сӯзишворӣ | AI-92 |
| Синфи экологӣ | Евро 2 |
| Сарчашмаи тахминӣ | 350 000 км |
| Ҳаҷми дақиқ | 3165 см |
| Системаи таъминоти барқ | инжектор |
| Қувваи муҳаррики дарунсӯзӣ | 195 - 205 HP |
| Микроскоп | 265 - 290 нм |
| Блокоти силиндрӣ | алюминий V6 |
| Сари блок | алюминий 24в |
| Диаметри силиндр | 93.4 мм |
| Зарбаи поршен | 77 мм |
| Дараҷаи фишор | 9.4 - 9.8 |
| Хусусиятҳои муҳаррики сӯзиши дохилӣ | DOHC |
| Компенсаторҳои гидравликӣ | На дарвоқеъ |
| Драйвери вақт | камарбанд |
| Танзимгари марҳила | нест |
| Turbocharging | нест |
| Чӣ гуна равған рехтан лозим аст | 5.4 литр 5W-30 |
| Намуди сӯзишворӣ | AI-92 |
| Синфи экологӣ | Евро 2/3 |
| Сарчашмаи тахминӣ | 340 000 км |
Вазни муҳаррики 6VD1 мувофиқи каталог 184 кг аст
Мошини раками 6ВД1 дар вахтаи блок бо куттй чойгир аст
Истеъмоли сӯзишворӣ муҳаррики дарунсӯзи Isuzu 6VD1
Дар мисоли Isuzu Trooper 1997 бо интиқоли дастӣ:
| Шаҳр | Литератори 19.6 |
| Track | Литератори 11.2 |
| Омехта | Литератори 14.8 |
Кадом мошинҳо бо муҳаррики 6VD1 3.2 л муҷаҳҳаз карда шуданд
| Сарбоз 2 (UB2) | 1991 - 2002 |
| VehiCROSS 1 (UG) | 1997 - 1999 |
| Ёвари 1 (UC) | 1993 - 1998 |
| Ёвари 2 (UE) | 1998 - 2004 |
| Сарҳади В (U99) | 1998 - 2004 |
| Монтерей А (M92) | 1992 - 1998 |
| Шиносномаи 1 (C58) | 1993 - 1997 |
| Шиносномаи 2 (YF7) | 1997 - 2002 |
| SLX | 1996 - 1998 |
Камбудихо, вайроншавй ва проблемахои 6ВД1
Ин қувваи барқ хеле боэътимод аст, аммо бо истеъмоли зиёди сӯзишворӣ маълум аст.
Шумо инчунин бояд фаҳмед, ки ин мотори нодир аст ва онро дар ягон нуқтаи хидматрасонӣ таъмир намекунанд.
Бештар аз ҳама, соҳибони мошинҳои SUV бо чунин муҳаррик аз сӯзиши равған шикоят мекунанд.
Дар чои дуюм корношоямии инжекторхои сузишворй ё гидравлики-бардорхо мебошад.
Як маротиба дар 100 000 км тасмаро иваз кардан лозим аст ва дар ҳар 300 000 км меҳварҳои рокери вақтро талаб мекунад.
