муҳаррики Mazda FP
Мундариҷа
Муҳаррикҳои Mazda FP тағиротҳои муҳаррикҳои FS бо кам кардани ҳаҷм мебошанд. Техника аз чихати конструк-ция ба ФС хеле шабохат дорад, вале блоки цилиндр, кранка, инчунин поршенхо ва чубхои пайвасткунанда дорад.
Моторҳои FP бо сари 16 клапан бо ду вали дар болои сари силиндр ҷойгиршуда муҷаҳҳаз шудаанд. Механизми тақсими газ бо тасмаи дандондор идора карда мешавад.
Моторҳо гидравликӣ доранд. Навъи оташгирандаи муҳаррик - "дистрибютор". Ду намуди муҳаррикҳои FP вуҷуд доранд - модел барои 100 ё 90 қувваи асп. Қувваи фишурдани модели навтарин ба тамға мерасад - 9,6: 1, дар нармафзор ва диаметри клапанҳои дроссел фарқ мекунад.
Mazda FP дорои функсияҳои аъло ва хеле тобовар аст. Двигатель кобилияти тай кардани зиёда аз 300 хазор километрро дорад, ки агар нигохубини доимй ба чо оварда шавад ва ба он факат равганхои молиданй ва сузишвории хушсифат андохта шавад. Илова бар ин, муҳаррики Mazda FP метавонад пурра таъмир карда шавад, зеро он бояд таъмир карда шавад.
Хусусиятҳои муҳаррикҳои Mazda FP
| параметрҳо | Арзиши |
|---|---|
| Танзимот | L |
| Шумораи баллонҳо | 4 |
| Ҳаҷми, л | 1.839 |
| Диаметри силиндр, мм | 83 |
| Зарбаи поршен, мм | 85 |
| Дараҷаи фишор | 9.7 |
| Шумораи клапанҳо барои як силиндр | 4 (2 - воридот; 2 - ихроҷ) |
| Механизми газ тақсим карда мешавад | DOHS |
| Тартиби баллонҳо | 1-3-4-2 |
| Иктидори номиналии двигатель бо назардошти басомади гардиши вали кранка | 74 кВт - (100 HP) / 5500 чархзании |
| Моменти максималӣ бо назардошти суръати муҳаррик | 152 Нм / 4000 чархзании |
| Системаи таъминоти барқ | Тазриқи тақсимшуда, ки бо назорати EFI илова карда шудааст |
| Бензини тавсияшаванда, шумораи октан | 92 |
| Стандартҳои экологӣ | - |
| Вазн, кг | 129 |
Сохтмони муҳаррики Mazda FP
Моторхои бензини чор такти 16 клапан бо чор баллон, инчунин системаи электронии инъекцияи сӯзишворӣ таъмин карда мешаванд. Мотор дорои ҷойгиршавии тӯлонии силиндрест, ки бо поршенҳо муҷаҳҳаз шудааст. Вали кранк маъмул аст, валҳои он дар боло ҷойгир шудаанд. Системаи пӯшидаи хунуккунии муҳаррик дар моеъи махсус кор мекунад ва гардиши маҷбуриро нигоҳ медорад. FP барои системаи омехтаи молидани муҳаррик мувофиқ аст.
Блокоти силиндрӣ
| параметрҳо | Арзиши |
|---|---|
| маводи | Оҳани рехтагарии мустаҳкам |
| Диаметри силиндр, мм | 83,000 - 83,019 |
| Масофаи байни силиндрҳо (то меҳварҳои асали силиндрҳои ҳамсоя дар блок) | 261,4 - 261,6 |
Крив
| параметрҳо | Арзиши |
|---|---|
| Диаметри маҷаллаҳои асосӣ, мм | 55,937 - 55,955 |
| Диаметри маҷаллаҳои асои пайвасткунанда, мм | 47,940 - 47 |
Чубҳои пайвасткунанда
| параметрҳо | Арзиши |
|---|---|
| Дарозии мм | 129,15 - 129,25 |
| Диаметри сӯрохи сари боло, мм | 18,943 - 18,961 |
Хизматрасонии мотори FP
- Иваз кардани равған. Фосилаи 15 ҳазор километр меъёри шиддатнокии иваз кардани равған барои мошинҳои Mazda аз Capella, 626 ва Premacy мебошад. Ин мошинҳо муҳаррикҳои FP доранд, ки ҳаҷмашон 1,8 литр аст. Моторҳои хушк то 3,7 литр равғани моторро нигоҳ медоранд. Агар филтри равган дар вакти ивазкунй иваз карда шавад, махз 3,5 литр равган рехта мешавад. Агар филтр иваз карда нашавад, 3,3 литр равгани мотор илова карда мешавад. Таснифи нафт аз рӯи API - SH, SG ва SJ. Часпак - SAE 10W-30, ки маънои равғани мавсимиро дорад.
- Иваз кардани тасмаи вақт. Тибқи қоидаҳои нигоҳдорӣ, ин тартиб бояд дар ҳар 100 000 километри мошин як маротиба анҷом дода шавад.
- Иваз кардани шамъҳои шарора. Як маротиба дар 30 000 километр шамъҳоро низ иваз кардан лозим аст. Агар дар муҳаррик шамъҳои платина насб карда шаванд, онҳо дар ҳар 80 000 километр иваз карда мешаванд. Шарораҳои тавсияшаванда барои муҳаррикҳои Mazda FP Denso PKJ16CR8, NGK BKR5E-11 ва Champion RC9YC мебошанд.
- Иваз кардани филтри ҳаво. Ин қисм бояд дар ҳар 40 ҳазор километри мошин иваз карда шавад. Ҳар 000 20 километр филтрро тафтиш кардан лозим аст.
- Иваз кардани системаи хунуккунӣ. Моди хунуккуниро дар двигатель дар ду сол як маротиба иваз карда, ба зарфи махсусе, ки 7,5 литр дорад, пур карда мешавад.
Рӯйхати мошинҳое, ки муҳаррики Mazda FP насб шудааст
| Модели мошин | Солҳои озодшавӣ |
|---|---|
| Mazda 626 IV (GE) | 1994-1997 |
| Mazda 626 (GF) | 1992-1997 |
| Mazda Capella IV (GE) | 1991-1997 |
| Mazda Capella IV (GF) | 1999-2002 |
| Mazda Premacy (CP) | 1999-2005 |
Шарҳи истифодабарандагон
Игнат Александрович, 36 сола, Мазда 626, барориши соли 1996: Ман мошини хориҷиро бо фармоиш гирифтам, мошин аз солҳои 90-ум ба таври комил нигоҳ дошта шудааст. Муҳаррики хуби 1.8 - 16v дар ҳолати миёна буд, ман маҷбур будам, ки шамъҳоро иваз кунам ва онро ҷудо кунам. Ин корро дастӣ кардан осон аст, ба шумо танҳо схемаҳои васл кардани қисмҳо ва хатҳои сӯзишворӣ лозим аст. Сифати хуби кори мотори номбаршударо кайд мекунам.
Дмитрий Федорович, 50-сола, Mazda Capella, 2000 нашр: Ман умуман аз муҳаррики FP қаноатмандам. Мошини кӯҳнаро гирифта, ба ман лозим омад, ки муҳаррикро ҷудо карда, филтрҳои сӯзишворӣ, инчунин масолеҳи масрафиро иваз кунам. Чизи асосй он аст, ки дарачаи равгани моторро назорат карда, факат сузишвории хушсифатро истифода баред. Он гох машинае, ки чунин мотор дорад, муддати дароз кор карда метавонад.
