муҳаррики Mazda RF
Engineers

муҳаррики Mazda RF

Мушаххасоти муҳаррики дизелии 2.0 литрии Mazda RF, эътимоднокӣ, захираҳо, баррасиҳо, мушкилот ва истеъмоли сӯзишворӣ.

Муҳаррики дизелии 2.0 литрии Mazda RF аз соли 1983 то соли 2003 дар шумораи зиёди тағиротҳо истеҳсол карда шуд: ҳам RF-N атмосфера ва ҳам турбоагрегатдор RF-T. Инчунин версияи навшудаи RF1G барои моделҳои 323 ва версияи компрессории RF-CX барои 626 вуҷуд дошт.

Хатти R-муҳаррик инчунин муҳаррикҳои дарунсӯзиро дар бар мегирад: RF‑T ва R2.

Хусусиятҳои муҳаррики Mazda RF 2.0 литр

Тағйироти атмосфера RF-N, RF46
Ҳаҷми дақиқ1998 см
Системаи таъминоти барқкамераҳои пешина
Қувваи муҳаррики дарунсӯзӣ58 - 67 HP
Микроскоп120 нм
Блокоти силиндрӣоҳани R4
Сари блокалюминий 8в
Диаметри силиндр86 мм
Зарбаи поршен86 мм
Дараҷаи фишор21 - 23
Хусусиятҳои муҳаррики сӯзиши дохилӣSOHC
Компенсаторҳои гидравликӣнест
Драйвери вақтбанд
Танзимгари марҳиланест
Turbochargingнест
Чӣ гуна равған рехтан лозим аст5.0 литр 5W-30
Намуди сӯзишворӣмуҳаррики дизелӣ
Синфи экологӣЕвро 0
Сарчашмаи тахминӣ300 000 км

Тағйироти навшудаи RF1G 1995
Ҳаҷми дақиқ1998 см
Системаи таъминоти барқкамераҳои пешина
Қувваи муҳаррики дарунсӯзӣ71 а.к.
Микроскоп128 нм
Блокоти силиндрӣоҳани R4
Сари блокалюминий 8в
Диаметри силиндр86 мм
Зарбаи поршен86 мм
Дараҷаи фишор21.7
Хусусиятҳои муҳаррики сӯзиши дохилӣSOHC
Компенсаторҳои гидравликӣнест
Драйвери вақткамарбанд
Танзимгари марҳиланест
Turbochargingнест
Чӣ гуна равған рехтан лозим аст5.0 литр 5W-30
Намуди сӯзишворӣмуҳаррики дизелӣ
Синфи экологӣЕвро 2
Сарчашмаи тахминӣ320 000 км

Тағйироти компрессории RF-CX
Ҳаҷми дақиқ1998 см
Системаи таъминоти барқкамераҳои пешина
Қувваи муҳаррики дарунсӯзӣ76 - 88 HP
Микроскоп172 - 186 нм
Блокоти силиндрӣоҳани R4
Сари блокалюминий 8в
Диаметри силиндр86 мм
Зарбаи поршен86 мм
Дараҷаи фишор21.1
Хусусиятҳои муҳаррики сӯзиши дохилӣSOHC
Компенсаторҳои гидравликӣнест
Драйвери вақтбанд
Танзимгари марҳиланест
Turbochargingкомпрессор
Чӣ гуна равған рехтан лозим аст5.5 литр 5W-30
Намуди сӯзишворӣмуҳаррики дизелӣ
Синфи экологӣЕвро 1
Сарчашмаи тахминӣ250 000 км

Тағйироти турбо RF-T
Ҳаҷми дақиқ1998 см
Системаи таъминоти барқкамераҳои пешина
Қувваи муҳаррики дарунсӯзӣ71 - 92 HP
Микроскоп172 - 195 нм
Блокоти силиндрӣоҳани R4
Сари блокалюминий 8в
Диаметри силиндр86 мм
Зарбаи поршен86 мм
Дараҷаи фишор19 - 21
Хусусиятҳои муҳаррики сӯзиши дохилӣSOHC
Компенсаторҳои гидравликӣнест
Драйвери вақткамарбанд
Танзимгари марҳиланест
Turbochargingҳа
Чӣ гуна равған рехтан лозим аст5.5 литр 5W-30
Намуди сӯзишворӣмуҳаррики дизелӣ
Синфи экологӣЕвро 1/2
Сарчашмаи тахминӣ250 000 км

Вазни муҳаррики RF 187 кг (бо борти берунӣ)

Рақами муҳаррики RF дар пайванди блок бо сар ҷойгир аст

Истеъмоли сӯзишворӣ Mazda RF

Бо истифода аз намунаи Mazda 626 соли 1990 бо интиқоли дастӣ:

ШаҳрЛитератори 8.1
TrackЛитератори 5.4
ОмехтаЛитератори 6.3

Кадом мошинҳо бо муҳаррики RF 2.0 л муҷаҳҳаз карда шуданд

Mazda
323C I(BH)1995 - 1998
323 VI (BJ)1998 - 2000
626 II (GC)1983 - 1987
626 III (GD)1987 - 1991
626 IV (GE)1991 - 1997
Бонго III (SS)1984 - 1995
Kia
Конкорд1988 - 1991
Sportage 1 (JA)1998 - 2003
Suzuki
Vitara 1 (ET)1994 - 1998
Vitara GT1998 - 2003

Норасоиҳо, вайроншавӣ ва мушкилот

Инҳо муҳаррикҳои оддию боэътимоди дизелӣ мебошанд, ки аксарияти мушкилоти онҳо аз пиронсолӣ мебошанд.

Ихроҷҳо аксар вақт дар форумҳо муҳокима карда мешаванд, агрегат аз болои прокладкаи сари силиндр равған мерезад.

Тибқи қоидаҳо, тасмаи вақт ҳар 60 000 км иваз карда мешавад ё дар сурати шикастан клапан хам мешавад.

Пас аз 200—250 хазор километр давидан дар гирду атрофи пешка-махо тез-тез тарқишҳо пайдо мешаванд

Гидравликӣ вуҷуд надорад ва фаромӯш накунед, ки клапанҳоро дар ҳар 100 000 км танзим кунед.


Илова Эзоҳ