Муҳаррики Mercedes M112
Мундариҷа
Муҳаррики Мерседес M112 муҳаррики бензини V6 мебошад, ки моҳи марти соли 1997 дар синфи E дар паси W210 (Муҳаррикҳои W210). Вай моторро иваз кард M104.
Маълумоти умумӣ
Муҳаррики M112 бо M8 V113 аз ҷиҳати техникӣ зич алоқаманд аст. Аксарияти онҳо дар ҳамон майдонҳои истеҳсолӣ сохта шудаанд ва қисмҳои зиёди якхела доранд. Ҳардуи онҳо як блоки силиндраи сабуки хӯлаи дорои лайнерҳои рехташуда аз Silitec (хӯлаи Al-Si) доранд. Дар двигатель барои хар як катор цилиндрхо як шахта гузошта шудааст. Дар болои вали кранка як чоҳи мувозинат мавҷуд аст, ки барои кам кардани ларзиш ба муқобили вали кранка бо ҳамон суръат давр мезанад.
Камшентҳо ва чоҳи мувозинатро занҷири ғалтаки дугона ба ҳаракат медарорад. Мисли M113, M112 дорои ду клапани обкашӣ ва як халтаи ихроҷ дар як силиндр мебошад, ки онҳоро рокерҳои ғалтаки металлии сабук бо танзимгари гидравликӣ ба кор медароранд.
Истифодаи як вентилятсияи ихроҷ боиси пайдоиши майдони бандари ихроҷ мегардад ва ба ин васила гармии ками ихроҷ ба сари силиндр интиқол дода мешавад, хусусан вақте ки муҳаррик сард аст. Ҳамин тариқ, катализатор ба ҳарорати кории худ зудтар мерасад. Инро инчунин коллекторҳои нафаскашии лоғарии деворҳои дугона, ки гармии камро ба худ мегиранд, мусоидат мекунад.
Ҳар як камераи сӯхтагӣ аз шарораи рости чап ва чапи он ду шамъ дорад. Тартиби клапанҳо ва плугҳо симметрӣ аст. Аз сабаби алангагирии дукарата, бори гармӣ ба поршен меафзояд, онро бо соплоҳои равған хунук мекунанд, равғани муҳаррикро аз зер ба сари поршен мепошанд.
Муҳаррики M112 бо ҳаҷми аз 2,4 то 3,7 литр истеҳсол шудааст. Мо тағиротҳоро дар зер муфассалтар баррасӣ хоҳем кард.
Дар соли 2004, M112 иваз карда шуд Муҳаррики M272.
Мушаххасоти М112 2.4
| Ҷойивазкунии муҳаррик, см см | 2398 |
| Қувваи максималӣ, h.p. | 170 |
| Моменти максималӣ, N * m (кг * м) дар чархзанӣ. | 225(23) / 3000 225(23) / 5000 |
| Истеҳсоли сӯзишворӣ | Бензин |
| Сарфи сӯзишворӣ, л / 100 км | 8.9 - 16.3 |
| навъи муҳаррик | Шакли V, 6 силиндрӣ |
| Илова кунед. маълумоти муҳаррик | SOHC |
| Қувваи максималӣ, h.p. (кВт) дар чархзанӣ | 170(125) / 5900 |
| Дараҷаи фишор | 10 |
| Диаметри силиндр, мм | 83.2 |
| Зарбаи поршен, мм | 73.5 |
| Шумораи клапанҳо барои як силиндр | 3 |
Мушаххасоти М112 2.6
| Ҷойивазкунии муҳаррик, см см | 2597 |
| Қувваи максималӣ, h.p. | 168 - 177 |
| Моменти максималӣ, N * m (кг * м) дар чархзанӣ. | 240(24) / 4500 240(24) / 4700 |
| Истеҳсоли сӯзишворӣ | Бензини доимӣ (AI-92, AI-95) Бензин Бензини АИ-95 Бензини АИ-91 |
| Сарфи сӯзишворӣ, л / 100 км | 9.9 - 11.8 |
| навъи муҳаррик | Шакли V, 6 силиндрӣ |
| Илова кунед. маълумоти муҳаррик | SOHC |
| Қувваи максималӣ, h.p. (кВт) дар чархзанӣ | 168(124) / 5500 168(124) / 5700 170(125) / 5500 177(130) / 5700 |
| Дараҷаи фишор | 10.5 - 11.2 |
| Диаметри силиндр, мм | 88 - 89.9 |
| Зарбаи поршен, мм | 68.4 |
| CO2 дар г / км | 238 - 269 |
| Шумораи клапанҳо барои як силиндр | 3 |
Мушаххасоти М112 2.8
| Ҷойивазкунии муҳаррик, см см | 2799 |
| Қувваи максималӣ, h.p. | 197 - 204 |
| Моменти максималӣ, N * m (кг * м) дар чархзанӣ. | 265(27) / 3000 265(27) / 4800 270(28) / 5000 |
| Истеҳсоли сӯзишворӣ | Бензини доимӣ (AI-92, AI-95) Бензин Бензини АИ-95 |
| Сарфи сӯзишворӣ, л / 100 км | 8.8 - 11.8 |
| навъи муҳаррик | Шакли V, 6 силиндрӣ |
| Илова кунед. маълумоти муҳаррик | SOHC |
| Қувваи максималӣ, h.p. (кВт) дар чархзанӣ | 197(145) / 5800 204(150) / 5700 |
| Дараҷаи фишор | 10 |
| Диаметри силиндр, мм | 83.2 - 89.9 |
| Зарбаи поршен, мм | 73.5 |
| CO2 дар г / км | 241 - 283 |
| Шумораи клапанҳо барои як силиндр | 3 - 4 |
Мушаххасоти М112 3.2
| Ҷойивазкунии муҳаррик, см см | 3199 |
| Қувваи максималӣ, h.p. | 215 |
| Моменти максималӣ, N * m (кг * м) дар чархзанӣ. | 300(31) / 4800 |
| Истеҳсоли сӯзишворӣ | Бензин |
| Сарфи сӯзишворӣ, л / 100 км | 16.1 |
| навъи муҳаррик | Шакли V, 6 силиндрӣ |
| Қувваи максималӣ, h.p. (кВт) дар чархзанӣ | 215(158) / 5500 |
| Дараҷаи фишор | 10 |
| Диаметри силиндр, мм | 89.9 |
| Зарбаи поршен, мм | 84 |
| Шумораи клапанҳо барои як силиндр | 3 |
Мушаххасоти M112 3.2 AMG
| Ҷойивазкунии муҳаррик, см см | 3199 |
| Қувваи максималӣ, h.p. | 349 - 354 |
| Моменти максималӣ, N * m (кг * м) дар чархзанӣ. | 450(46) / 4400 |
| Истеҳсоли сӯзишворӣ | Бензини АИ-95 Бензини АИ-91 |
| Сарфи сӯзишворӣ, л / 100 км | 11.9 - 13.1 |
| навъи муҳаррик | Шакли V, 6 силиндрӣ |
| Илова кунед. маълумоти муҳаррик | SOHC, HFM |
| Қувваи максималӣ, h.p. (кВт) дар чархзанӣ | 349(257) / 6100 354(260) / 6100 |
| Дараҷаи фишор | 9 |
| Диаметри силиндр, мм | 89.9 |
| Зарбаи поршен, мм | 84 |
| Supercharger | Compressor |
| CO2 дар г / км | 271 |
| Шумораи клапанҳо барои як силиндр | 3 - 4 |
Мушаххасоти М112 3.7
| Ҷойивазкунии муҳаррик, см см | 3724 |
| Қувваи максималӣ, h.p. | 231 - 245 |
| Моменти максималӣ, N * m (кг * м) дар чархзанӣ. | 345(35) / 4500 346(35) / 4100 350(36) / 4500 350(36) / 4800 |
| Истеҳсоли сӯзишворӣ | Бензин Бензини АИ-95 |
| Сарфи сӯзишворӣ, л / 100 км | 11.9 - 14.1 |
| навъи муҳаррик | Шакли V, 6 силиндрӣ |
| Илова кунед. маълумоти муҳаррик | DOHC |
| Қувваи максималӣ, h.p. (кВт) дар чархзанӣ | 231(170) / 5600 235(173) / 5600 235(173) / 5650 235(173) / 5750 245(180) / 5700 245(180) / 5750 |
| Дараҷаи фишор | 10 |
| Диаметри силиндр, мм | 97 |
| Зарбаи поршен, мм | 84 |
| CO2 дар г / км | 266 - 338 |
| Шумораи клапанҳо барои як силиндр | 3 - 4 |
Мушкилоти муҳаррики Mercedes M112
Мушкилоти асосии ин муҳаррик истеъмоли нафт аст, ин ба як қатор омилҳо вобаста аст:
- системаи рециркуляцияи гази картер баста шудааст, равған тавассути фишорҳо ва пломбаҳо фишурданро оғоз мекунад (тавассути найчаҳои вентилятсияи картер, равған низ ба коллекторҳои обгиранда фишор меорад);
- сари вақт иваз накардани пломбаҳои бунёдии клапан;
- фарсуда шудани баллонҳо ва ҳалқаҳои скреперӣ.
Инчунин ба дарозии занҷир (манбаи тақрибан 250 ҳазор км) назорат кардан лозим аст. Агар шумо дар вакташ пай бурдед, пас иваз кардани занчир (дутои онхо) вобаста ба арзиши кисмхои эхтиётй аз 17 то 40 хазор сум арзиш дорад. Агар шумо лаҳзаи фарсудашавиро аз даст надиҳед, бадтар аст - дар ин ҳолат, ситораҳои экспресс ва мустаҳкамкунандаи занҷир фарсуда мешаванд, таъмир чанд маротиба гаронтар мешавад.
Танзими M112
Танзими саҳҳомии M112, ки табиатан ҳавасманд аст, дар аввал зиёновар аст, зеро афзоиши калон бо ҳадди ақали буҷа ба даст оварда намешавад ва беҳбудиҳои ҷиддӣ он қадар харҷ мекунанд, ки мошинро бо муҳаррики аллакай компрессорӣ харидан осонтар аст.
Бо вуҷуди ин, маҷмӯаҳои компрессории ширкати Kleemann мавҷуданд, ки махсус барои ин муҳаррикҳо сохта шудаанд. Пас аз насб кардани kit + firmware, шумо метавонед ҳангоми баромади худ то 400 а.с. (дар муҳаррики 3.2 литр).
