Мотор Mercedes OM611
Мундариҷа
Mercedes-Benz OM611, OM612 ва OM613 як оилаи муҳаррикҳои дизелӣ буданд, мутаносибан чор, панҷ ва шаш силиндраи.
Маълумоти умумӣ дар бораи муҳаррики OM611
Муҳаррики дизелии OM611 дорои блоки оҳанӣ, сарлавҳаи цилиндрҳои рехташуда, тазриқи роҳи оҳан, camshafts болоии болоӣ (гардонандаи занҷираи ду зарба), чор клапан дар як силиндр (бо фишорҳо ҳаракат мекунад) ва системаи гардиши гази ихроҷ.
Муҳаррики OM1997, ки соли 611 аз ҷониби Mercedes-Benz бароварда шудааст, аввалин шуда Bosch Common-Rail системаи сӯзишвории мустақимро истифода бурд (дар фишор то 1350 бар). Муҳаррики OM611 дар аввал бо турбокомпрессоре муҷаҳҳаз буд, ки дар он фишори афзоиш тавассути дарвозаи партов назорат мешуд.
Аз соли 1999, муҳаррики OM611 бо турбинаҳои тағирёбанда (VNT, ки онро турбокомплекси геометрии тағирёбанда ё VGT низ меноманд) муҷаҳҳаз карда шудааст. ВНТ маҷмӯи кордҳоро истифода бурд, ки дар роҳи ҷараёни ҳаво ҷойгир буданд ва бо тағир додани кунҷи печҳо, ҳаҷми ҳаво аз турбина ва инчунин суръати ҷараён тағир ёфт.
Дар суръатҳои паси муҳаррик, вақте ки ҷараёни ҳаво ба муҳаррик нисбатан кам буд, суръати ҷараёни ҳаворо бо роҳи қисман пӯшонидани теғҳо зиёд кардан мумкин буд ва бо ин суръати турбина зиёд мешуд.
Муҳаррикҳои OM611, OM612 ва OM613 бо OM646, OM647 ва OM648 иваз карда шуданд.
Хусусиятҳо ва тағиротҳо
| Муҳаррик | рамз | Кафедра | Истеъмоли барқ | Гардиш | Насб карда шудааст | Солҳои озодшавӣ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| OM611 АЗ 22 LA | 611.960 | 2148 (88.0 х 88.3) | 125 а.х. дар 4200 чархзанӣ | 300 Нм 1800-2600 чархзанӣ | W202 C 220 CDI | 1999-01 |
| OM611 OF 22 шабака. | 611.960 шабака. | 2151 (88.0 х 88.4) | 102 а.х. дар 4200 чархзанӣ | 235 Нм 1500-2600 чархзанӣ | W202 C 200 CDI | 1998-99 |
| OM611 АЗ 22 LA | 611.960 | 2151 (88.0 х 88.4) | 125 а.х. дар 4200 чархзанӣ | 300 Нм 1800-2600 чархзанӣ | W202 C 220 CDI | 1997-99 |
| OM611 OF 22 шабака. | 611.961 шабака. | 2151 (88.0 х 88.4) | 102 а.х. дар 4200 чархзанӣ | 235 Нм 1500-2600 чархзанӣ | W210 ва 200 CDI | 1998-99 |
| OM611 АЗ 22 LA | 611.961 | 2151 (88.0 х 88.4) | 125 а.х. дар 4200 чархзанӣ | 300 Нм 1800-2600 чархзанӣ | W210 ва 220 CDI | 1997-99 |
| OM611 OF 22 шабака. | 611.962 шабака. | 2148 (88.0 х 88.3) | 115 а.х. дар 4200 чархзанӣ | 250 Нм 1400-2600 чархзанӣ | W203 C 200 CDI | 2000-03 (VNT) |
| OM611 АЗ 22 LA | 611.962 | 2148 (88.0 х 88.3) | 143 а.х. дар 4200 чархзанӣ | 315 Нм 1800-2600 чархзанӣ | W203 C 220 CDI | 2000-03 (VNT) |
| OM611 OF 22 шабака. | 611.961 шабака. | 2148 (88.0 х 88.3) | 115 а.х. дар 4200 чархзанӣ | 250 Нм 1400-2600 чархзанӣ | W210 ва 200 CDI | |
| OM611 АЗ 22 LA | 611.961 | 2148 (88.0 х 88.3) | 143 а.х. дар 4200 чархзанӣ | 315 Нм 1800-2600 чархзанӣ | W210 ва 220 CDI | 1999-03 (VNT) |
Мушкилоти OM611
Манзили гуногун... Тавре ки дар бисёре аз муҳаррикҳо дар Мерседес насб карда шудааст, мушкилоти заифҳои қавӣ дар коллекторҳои обкашӣ мавҷуданд, зеро онҳо аз пластмасс сохта шудаанд. Бо гузашти вақт, онҳо метавонанд кафида ва қисман ба муҳаррик ворид шаванд, аммо ин ба зарари ҷиддӣ намерасонад. Инчунин, вақте ки ин фишорҳо ба фишурдан шурӯъ мекунанд, сӯрохиҳои меҳваре, ки дампрессҳо дар атрофи он чарх мезананд, метавонанд ба шикастан сар кунанд.
Носҳо... Ғайр аз ин, вайроншавии марбут ба фарсудашавии форсункҳо ғайриоддӣ нест, бинобар ин онҳо ба хуруҷ сар мекунанд. Сабаб метавонад сӯзишвории абразивӣ ва пастсифат бошад. Ҳадди аққал 60 ҳазор км. бо мақсади пешгирӣ аз ворид шудани ифлос ба муҳаррик, шустушӯйҳои оташногирро дар зери сӯзандоруҳо ва болтҳои васлкунанда иваз кардан мувофиқи мақсад аст.
Дар Sprinter паҳн кунед... Аксар вақт, мушкилоти гардиши подшипникҳои camshaft маҳз дар моделҳои Sprinter зоҳир мешавад. Лайнерҳои 2 ва 4 бояд гардиш дода шаванд. Сабаби ин корношоямӣ дар фаъолияти нокифояи насоси нафт аст. Мушкилот тавассути насби пурқудрати нафт аз версияҳои муосири ОМ612 ва ОМ613 ҳал карда мешавад.
Рақам дар куҷост
Танзими OM611
Варианти бештар маъмули танзими OM611 танзими чипӣ мебошад. Бо тағир додани нармафзори нармафзори муҳаррики OM611 2.2 143 HP, ба чӣ натиҷаҳо ноил шудан мумкин аст:
- 143 HP. -> 175-177 HP;
- 315 Нм -> 380 Нм моменти.
Тағирот фалокатовар нестанд ва ин ба манбаи муҳаррик таъсири назаррас намерасонад (дар ҳар сурат, шумо коҳишёбии манбаъро дар пайравӣ ба пай намебаред, ки ин муҳаррикҳо ба он тоб оварда метавонанд).
Видео дар бораи муҳаррики Mercedes OM611
