муҳаррики Mitsubishi 4G52
Яке аз аввалин муҳаррикҳои дарунсохт 4G52 мебошад. Дар соли 1972, Mitsubishi Motors силсилаи Astron ё муҳаррики 4G5-ро ба мардум муаррифӣ кард.
Ин агрегатхо аз хамзамонони худ бо як катор хусусиятхои конструк-торй, ки хосилнокии мехнат, тобоварии фарсудашавй, паймонй ва осонии таъмирро зиёд мекунанд, фарк мекарданд. 4 цилиндр дар ин механизм дар як хат ҷойгир шудааст, ки ба шумо имкон медиҳад мувозинати комил ба даст оред.
Ҷойгиркунии силиндрҳо барои мошинҳои дараҷаи эконом, ки ҳам паймонӣ ва ҳам истеҳсоли қувваи хуби барқро муттаҳид мекунанд, беҳтарин аст.
Дар силсилаи муҳаррикҳои Astron якчанд тағирот мавҷуданд, ки дар байни истеҳсолкунандагони мошинҳо ва коргарони устохонаҳо шӯҳрати хоса пайдо кардаанд. 4G52 дар соли 1975 бароварда шуд ва ҷойи муҳаррикҳои 2cc-ро пур кард.
Якчанд тағйиротҳо барои бозори Австралия ва барои баъзе моделҳои мошинҳо, ки қудрати зиёдро талаб мекунанд (аз 74 кВт (100 асп) то 92 кВт (тақрибан 120 асп) истеҳсол карда шуданд.
Большинство двигателей использовались в машинах собственного производства Mitsubishi Motors: серии Jeep и L200, для автомобилей Dodge Colt и Dodge Ram 50. В настоящее время данный двс является редкостью на просторах СНГ, ведь осталось небольшое количество машин старого выпуска на ходу: пик популярности пришелся на середину 80-х — начало 90-х годов прошлого века.
Хусусиятҳои муҳаррики 4G52
| Ҷойивазкунии муҳаррик, см см | 1995 |
| Қувваи максималӣ, h.p. | 100 |
| Диаметри силиндр, мм | 84 |
| Истеҳсоли сӯзишворӣ | Бензини доимӣ (AI-92, AI-95) Бензини АИ-92 |
| Шумораи клапанҳо барои як силиндр | 2 |
| Қувваи максималӣ, h.p. (кВт) дар чархзанӣ | 100(74) / 5000 |
| Моменти максималӣ, N * m (кг * м) дар чархзанӣ. | 167(17) / 3000 |
| Supercharger | нест |
| Дараҷаи фишор | 8.5 |
| навъи муҳаррик | Inline, 4-силиндрӣ |
| Зарбаи поршен, мм | 90 |
Таъмир ва истифода
Истеҳсоли муҳаррикҳои 4G52 дар нимаи солҳои навадум қатъ карда шуд ва ҷои онҳоро тарҳҳои замонавӣ, бо ҳаҷми калон, қудрат ва вазн гирифтанд. Бо вуҷуди ин, мошинҳои кӯҳнае, ки бо муҳаррики чор-силиндраи Mitsubishi муҷаҳҳаз шудаанд, ҳоло ҳам дидан мумкин аст.
Мотор ҳам дар мошинҳои шаҳр ва ҳам дар пикапҳои буҷавӣ аз Dodge хуб кор кард. Иқтидори мӯътадили муҳаррик ва истеъмоли ками сӯзишворӣ дар як километр онро барои мошини он солҳо як варианти хуб мегардонд. Илова бар ин, таъмири ин агрегат бо истифода аз қисмҳои дигар муҳаррикҳои истеҳсолкунандагон ба монанди Hyundai, Chrysler, KIA имконпазир аст.
Дар айни замон, муҳаррики 4G52 ва қисмҳои онҳо дар байни коллекторҳо, соҳибони мошинҳои кӯҳна, устохонаҳои таъмир талабот зиёданд. Бисёр одамон моторҳои худро ҷудо карда, барои қисмҳо мефурӯшанд.
Талабот ба қисмҳои аслӣ дар ИДМ хеле калон аст. Талаботи махсус барои:
- Линерҳо, поршенҳо, ҳалқаҳои поршенӣ
- Пломбаҳои клапанҳо, подшипникҳои асосӣ ва пайвасткунанда
- Пломбаҳо, подшипникҳо ва соплоҳо
- Генераторхо, насосхои сузишворй, стартерхо
- Филтрҳо, инчунин кранка ва экстрактҳо.
Бояд қайд кард, ки механикҳо аксар вақт стартерҳоро аз мошинҳои дигар барои таъмири аслии Mitsubishi такмил медиҳанд. Ҳамин чиз ба қисмҳои дигар, ки нусхаҳои дастӣ ё арзон мебошанд, дахл дорад.
Шиносоии рақами аслии муҳаррик
Ҳангоми таъмир ё хидматрасонии мошини худ, ба асл будани қисмҳо ва рақами силсилавии агрегататон диққат диҳед. Барои муҳаррикҳои дарунсӯзи Ҷопон, ин арзишро пайдо кардан осон аст: он маҷбуран берун карда мешавад ё дар лавҳаи муҳофизати муҳаррики болоии тарафи рости мошин мӯҳр гузошта мешавад.
Рақам ва рамзи мотор ҳамеша дар паҳлӯи ҳамдигар ҷойгиранд, аз ин рӯ муайян кардани намуд ва тамғаи мотори шумо душвор нахоҳад буд. Ҷадвалҳои дақиқ бо рақамҳои муҳаррик ва маълумот дар бораи онҳо дар Интернет мавҷуданд
Хусусиятҳое,
Тавре ки дар боло зикр гардид, 4G52 ба муҳаррикҳои дорои силиндрҳои дарунсохт дахл дорад. Аз ин рӯ, таъмир ва нигоҳдории он хеле оддӣ аст: худи мотор паймон аст ва вазни мӯътадил дорад. Монтаж ва демонтажкунии он ба туфайли тарҳи аслӣ дар муддати кӯтоҳ сурат мегирад.
Истехсоли кувваи калон аз хисоби кори пай дар паи 4 баллон ба даст меояд. Ҷойгиршавии онҳо ба шумо имкон медиҳад, ки сарбориро дар худи муҳаррик ва умуман дар кузови мошин тақсим кунед, ки ҳама гуна ларзишро ҳам дар суръати паст ва ҳам баланд коҳиш медиҳад.
Синфи сӯзишвории АИ-92 ва АИ-95 барои ин агрегатҳо беҳтарин аст ва ба кори он камтар таъсир мерасонад.
Инчунин бояд дар хотир дошт, ки ҳангоми истифодаи дарозмуддати муҳаррикҳои ин навъи, фосилаи вақти байни таъмир бояд кам карда шавад - таъхирҳои хурд дар кор ё корношоямии қисмҳои алоҳида истисно карда намешаванд.
Бо масофаи зиёда аз 150,000 км, он ба навъи мувофиқи равған гузаштан лозим аст, ки тозакунии қисмҳои кории онро бартараф мекунад ва ба мотор имкон медиҳад, ки тамоми умри худро бидуни таъмири асосӣ кор кунад.
