Мотор Mitsubishi 4g94
Мундариҷа
Яке аз бузургтарин намояндагони муҳаррикҳои машҳури Mitsubishi. Ҳаҷми корӣ 2.0 литр аст. Муҳаррики Mitsubishi 4g94 аз бисёр ҷиҳат ба нерӯгоҳи 4g93 монанд аст.
Тавсифи муҳаррик
Дар қатори муҳаррикҳои Mitsubishi 4g94, он ҷои махсусро ишғол мекунад. Ин агрегати калони энергетики мебошад. Ин чойивазкунй ба шарофати васл кардани вали кранки бо зарбаи поршении 95,8 мм ба даст омад. Модернизатсия хеле бомуваффақият буд, ки онро метавон бо тавсеаи каме арзёбӣ кард - ҳамагӣ 0,5 мм. Сарвари силиндраи ягонаи SOHC, системаи тазриқи MPI ё GDI (вобаста ба версияи сари силиндр). Мотор бо лифтҳои гидравликӣ муҷаҳҳаз буда, зарурати мунтазам танзим кардани тозакунии клапанҳоро бартараф мекунад.
Ҳаракати вақт камарест, ки ҳар 90 ҳазор километри мошинро давра ба давра иваз кардан лозим аст. Ҳангоми шикастани тасма, клапанҳо метавонанд хам шаванд, бинобар ин шумо бояд хеле эҳтиёткор бошед.
Носозии муҳаррикҳо
Хатогии сенсори DPRV бо номи P0340 аксар вақт соҳибони Galantро, ки бо муҳаррики тавсифшуда муҷаҳҳаз шудаанд, парешон мекунад. Пеш аз ҳама, тавсия дода мешавад, ки ҳама ноқилҳоро аз электроника то сенсор санҷед, инчунин қувваи танзимкунандаро чен кунед. Сенсори ноқис иваз карда мешавад, мушкилот фавран ҳал карда мешавад. Дар аксари ҳолатҳо, DPRV хато аст, гарчанде ки он метавонад хидмат расонад.
Оқибатҳои хатогӣ хеле фалокатборанд - мотор намехоҳад оғоз кунад. Гап дар он аст, ки маҳз ҳамин танзимкунанда барои кушодани соплоҳо масъул аст. Бояд тафтиш кард, ки оё онҳо кушода мешаванд ва оё сӯзишворӣ дода мешавад. Дар айни замой насоси сузишвории фишори баланд метавонад бензинро муътадил таъмин кунад, насосро бе мушкилй кашад.
Дигар хатогиҳои хос.
- Так задан як мушкили маъмули муҳаррик аст, ки аз ҷониби лифтҳои гидравликӣ ба вуҷуд меояд. Барои ҳалли ин мушкилот, қисмҳо бояд иваз карда шаванд. Равғани моторро ҳатман пур кунед, то ин вазъият такрор нашавад.
- Суръати шинокунанда бартарии муҳаррикҳои GDI мебошад. Дар ин чо гунахкори асосй насоси инъекция мебошад. Мушкилот тавассути тоза кардани филтр, ки дар паҳлӯи насоси фишори баланд ҷойгир аст, ҳал карда мешавад. Инчунин, корпуси дросселро бечунучаро тафтиш кардан лозим аст - агар он ифлос бошад, онро ҳатман тоза кунед.
- Равғани Zhor ҳолати муқаррарии кор барои муҳаррикҳои бо масофаи баланд аст. Нерӯгоҳи барқӣ ба ташаккули карбон майл дорад. Чун қоида, агар декарбонизатсия кӯмак накунад, сарпӯшҳо ва ҳалқаҳоро иваз кардан лозим аст.
- Мушкилоти муҳаррики гарм. Дар ин ҷо шумо бояд назораткунандаи суръати бекориро тафтиш кунед. Эҳтимол, элемент бояд иваз карда шавад.
- Дар сардиҳои шадид аксаран шамъ мерезад. Бинобар ин мо бояд кушиш кунем, ки ба двигатель факат равган ва сузишвории хушсифат рехем. Нигоҳубин ва мониторинги мунтазам талаб карда мешавад.
Муҳаррикҳои Mitsubishi аз соли 1970 таҳия карда мешаванд. Дар аломатгузории агрегатҳои энергетикӣ онҳо номҳои чор аломатро мегузоранд:
- рақами аввал шумораи силиндрҳоро нишон медиҳад - 4g94 маънои онро дорад, ки муҳаррик 4 силиндрро истифода мебарад;
- харфи дуюм навъи сузишвориро нишон медихад — «г» маънои ба мотор рехтани бензинро дорад;
- аломати сеюм оиларо ифода мекунад;
- аломати чорум як модели мушаххаси ICE дар оила аст.
Аз соли 1980 инҷониб вазъ бо рамзкушоӣ каме тағйир ёфт. Харфхои иловагй чорй карда шуданд: «Т» — двигатели турбоагрегатдор, «Б» — версияи дуйуми мотор ва гайра.
| Ҷойивазкунии муҳаррик, см см | 1999 |
| Қувваи максималӣ, h.p. | 114 - 145 |
| Диаметри силиндр, мм | 81.5 - 82 |
| Илова кунед. маълумоти муҳаррик | Тазриќї тақсим карда мешавад |
| Истеҳсоли сӯзишворӣ | Petrol Premium (AI-98) |
| Бензини доимӣ (AI-92, AI-95) | |
| Бензини АИ-95 | |
| Шумораи клапанҳо барои як силиндр | 4 |
| Қувваи максималӣ, h.p. (кВт) дар чархзанӣ | 114(84) / 5250 |
| 129(95) / 5000 | |
| 135(99) / 5700 | |
| 136(100) / 5500 | |
| 145(107) / 5700 | |
| Моменти максималӣ, N * m (кг * м) дар чархзанӣ. | 170(17) / 4250 |
| 183(19) / 3500 | |
| 190(19) / 3500 | |
| 191(19) / 3500 | |
| 191(19) / 3750 | |
| Механизми тағирёбии ҳаҷми баллонҳо | нест |
| Supercharger | нест |
| Сарфи сӯзишворӣ, л / 100 км | 7.9 - 12.6 |
| Системаи оғозёбӣ | нест |
| Дараҷаи фишор | 10 - 11 |
| навъи муҳаррик | 4-силиндраи, 16-клапан, DOHC |
| Зарбаи поршен, мм | 95.8 - 96 |
Фарқи байни муҳаррикҳои 4g94 ва 4g93 чист?
Пеш аз ҳама, фарқиятҳо ба имконияти таъмир таъсир мерасонанд. Ҳар як мутахассис тасдиқ мекунад, ки 4g94 дар робита бо иҷрои амалиёти мушаххас камтар мураккаб ва қулайтар аст. Дар он чоххои мувозинат мавчуд нестанд, ки ин двигательро аз чихати сохт соддатар мегардонад. Бо вуҷуди ин, он аз ҷониби қоидаҳои экологӣ сахт пахш карда мешавад, ки ин аз насби системаи мукаммали гардиши партовҳо шаҳодат медиҳад. Аз ин рӯ, он тезтар ифлос мешавад - клапанҳо бо дуд пӯшида мешаванд.
Нуқтаи дуюм: муҳаррики 4g93 дар якчанд тағирот мавҷуд аст, ки аз ҳамдигар комилан фарқ мекунанд. Масалан, агар дар соли 1995 мотор баъзе хусусиятхо ва характерной «захм» дошта бошад, пас дар соли 2000 он мотори тамоман дигар буд, ки бояд аз нав дида баромада шавад.
Аз тарафи дигар, агар 4g93 ин қадар бад мебуд, дар тӯли зиёда аз 15 сол дар вариантҳои гуногун бароварда намешуд, ки аз рӯи маълумоти оморӣ, нишондиҳандаи хуби эътимоднокӣ мебошад. Ва коршиносон розӣ ҳастанд, ки 4g93 яке аз беҳтарин муҳаррикҳои ҷопонӣ то имрӯз аст.
Ин ду муҳаррик инчунин насоси сӯзандоруи гуногун доранд. Бо вуҷуди ин, ин дӯстдорони таҷрибаҳои гуногунро бозмедорад. Ҳамин тавр, аксар вақт устоҳои русии мо ба ҷои 4g93 муҳаррики нави 4g94 мегузоранд.
- Вай барин зодгох барин равшан аз чо бармехезад.
- Тахтахои монтажи мотор иваз карда мешаванд.
- Роли энергетикӣ, ки бо қисмҳои он пурра аст, бояд аз мотори кӯҳна бошад.
- Дар дроссель модарӣ, механикӣ лозим аст.
- Маховикро низ иваз кунед.
- Чипҳои сенсори фишори насоси сӯзишвории фишори баланд бояд аз муҳаррики нав насб карда шаванд ва муҳаррикҳои кӯҳнаро буриданд.
Қобили қайд аст, ки муҳаррики сӯзандоруи мустақим бори аввал дар Mitsubishi Galant насб карда шуд. Танҳо он вақт буд, ки чунин тарҳ аз ҷониби Toyota, Nissan ва ғайра бомуваффақият қабул карда шуд. Аз ин рӯ, 4g94 барои Galant мотори ватанӣ ва хос ҳисобида мешавад.
Ин аст он чизе ки онро махсусан дар ин мошин фарқ мекунад:
- дӯстии муҳити зист;
- сарфакорӣ (агар шумо тавсияҳои истеҳсолкунандаро риоя кунед, пас муҳаррики интиқоли автоматӣ дар роҳи автомобилгард зиёда аз 7 литр намехӯрад);
- кашиши хуб;
- эътимоднокӣ (бархилофи эътиқоди маъмул).
Интиқоли автоматии INVECS-II, ки бо 4g94 ҷуфт карда шудааст, беҳтарин буд. Вай ба «хусусияти» двигатель мохирона мутобик шуда, имкон медихад, ки кадамхо дастй иваз карда шаванд.
Видео: бо ларзишҳои муҳаррик дар Galant чӣ бояд кард
