Муҳаррики MZ150 - маълумоти асосӣ, маълумоти техникӣ, хусусиятҳо ва истеъмоли сӯзишворӣ

Сарфи назар аз он, ки хам Республикаи Халкии Польша ва хам Республикаи Демократии Германия баъд аз чанги дуйуми чахон ба блоки Шаркй мансуб буданд, ба мошинхои берун аз сархади гарбй бештар эътибор дода мешуданд. Ҳамин тавр мотосикли MZ150 буд. Двигатори MZ150, ки дар он гузошта шудааст, нисбат ба мошинхои дучархае, ки дар он вакт дар мамлакати мо истехсол карда мешуданд, кори бехтар, инчунин сузишвории сарфакоронаро таъмин намуд. Ҳангоми хондан дар бораи он маълумоти бештар гиред!

Муҳаррики MZ150 дар мотосикли ETZ аз Chopau - маълумоти асосӣ

Версияе, ки мо дар бораи он менависем, вориси навъи TS 150 буд, ки аз соли 1985 то соли 1991 истеҳсол шудааст. Ҷолиб он аст, ки дар айни замон боз як мотосикли муваффақ аз берун аз сарҳади ғарбӣ паҳн мешуд - MZ ETZ 125, аммо он қадар маъмул набуд. Мотоцикли MZ ETZ 150 бо шавку хавас ба Польша оварда шуд. Тахмин карда шуд, ки шумораи нусхаҳо дар атрофи 5. қисмҳо ҷойгиранд.

Бисёр консепсияҳои тарроҳӣ дар ETZ150 аз навъҳои TS150 гирифта шудаанд. Аммо, дар версияи нав фишанги иловагӣ, цилиндр ва карбюратор истифода мешуд.

Се версияи гуногуни MZ ETZ 150 - шумо кадом намуди дучархаҳоро харидан мумкин аст?

Мотоцикл бо муҳаррики MZ 150 дар се вариант истеҳсол карда шуд. Маҳсулоти аввалини стандартии корхонаи Олмон Zschopau дар пеш тахометр ва тормози диск надошт - бар хилофи навъҳои дуюм ва сеюм, яъне De Lux ва X, ки ба таври иловагӣ бо сенсори суръати бекорӣ муҷаҳҳаз шудаанд. 

Инҳо ягона фарқияти байни версияҳои тавсифшуда нестанд. Дар қудрат фарқиятҳо вуҷуд доштанд. Варианти X иқтидори 14 аспро тавлид кард. дар 6000 чархзанӣ, ва вариантҳои De Lux ва Standard - 12 асп. дар 5500 чархзании. Дар паси иҷрои беҳтарини Модели X қарорҳои мушаххаси тарроҳӣ буданд - тағир додани холигии соплоҳои сӯзан ва вақти клапан.

Инчунин бояд хусусиятҳои тарроҳии моделҳоеро, ки дар Аврупои Ғарбӣ маъмул буданд, қайд кард. Варианти MZ150 барои ин бозор бо насоси нафтии Микуни муҷаҳҳаз карда шудааст.

Тарҳрезии дучархаи олмонӣ

На танҳо имкониятҳои муҳаррики MZ150, балки меъмории мотосикли ETZ низ ҷолиб буданд. Тарҳи мошини дучарха бениҳоят замонавӣ буд ва бо намуди ғайриоддии худ ба чашм писанд омад. Яке аз усулхои характерноки эстетикй шакли мукаммали зарфи сузишворй ва истифодаи шинахои паст-фаъол буд. Ҳамин тавр ETZ 150 хеле динамикӣ ва варзишӣ менамуд.

Симои мотоцикл чй тавр тагьир ёфт?

Аз соли 1986 то соли 1991 дар намуди мотоцикли ETZ 150 якчанд тагйирот ба амал омад.. Сухан дар бораи истифодаи чарогхои мудаввар, инчунин иваз намудани нишондихандахои самт бо варианти росткунча ва системаи стандартии оташгиранда бо электроника меравад. . Баъд карор дода шуд, ки боли паси он аз металл не, балки аз пластмасса сохта шавад.

Унсурҳои сохтории суспензияи ETZ150

ETZ 150 чаҳорчӯбаи қафоро истифода мебарад, ки аз чӯбҳои пӯлод кафшер карда шудааст. Дар пеш як чангал телескопӣ интихоб карда шуд, дар ҳоле ки ду пружинаи нафт ва элементҳои демпинг дар паси истифода бурда шуданд. Саёҳати таваққуфгоҳи пеши ва пушти он мутаносибан 185 мм ва 105 мм буд.

Муҳаррики MZ 150 - маълумоти техникӣ, хусусиятҳо ва истеъмоли сӯзишворӣ

Нишони силсилавии муҳаррики MZ 150 EM 150.2 мебошад.

1. Иқтидори умумии он 143 см³ ва иқтидори қуллаи 9 кВт / 12,2 асп буд. дар 6000 чархзании.
2. Дар версияе, ки барои бозори ғарбӣ пешбинӣ шудааст, ин параметрҳо дар сатҳи 10,5 кВт / 14,3 HP буданд. дар 6500 чархзании.
3. Момент 15 Нм дар 5000-5500 чархзанӣ буд.
4. Чоҳ 56/58 мм, зарбаи 56/58 мм. Таносуби фишурдашавӣ 10:1 буд.
5. Иқтидори зарф 13 литр (бо захираи 1,5 литр) буд.
6. Суръати максималии муҳаррик дар версияи дар Шарқ фурӯхташуда ба 105 км/соат ва дар Аврупои Ғарбӣ 110 км/соат расид ва қуттии редуксияи 5-суръат низ истифода шуд.

Қуллаи маъруфияти мотосикл бо муҳаррики MZ 150 дар охири солҳои 80-ум ва аввали солҳои 90-ум рух дод. Бо суқути коммунизм ва ба бозор ворид шудани тамғаҳои ғарбӣ мошинҳои дучарха аз РДГ дар мамлакати мо ин қадар ба осонӣ харидорӣ карда намешаванд, Дар хотима боз чӣ гуфтан лозим аст? Чунин ба назар мерасад, ки ҳикоя тақрибан дар соли 2000 ба охир расид, аммо бозори дуюмдараҷа афзоиши маъруфиятро мушоҳида мекунад. Модел дар байни мухлисони мошинҳои кӯҳнаи дучарха, ки эътимоднокии онро қадр мекунанд, талабот дорад. Мотоцикли хуб нигоҳ дошташуда метавонад ба якчанд сад PLN харидорӣ шавад.