Муҳаррики Nissan GA14DE ва GA14DS

Таърихи муҳаррики силсилаи GA дар соли 1989 оғоз ёфт, ки муҳаррикҳои силсилаи E-ро иваз кард ва ҳоло ҳам истеҳсол карда мешавад. Чунин муҳаррикҳо дар мошинҳои хурд ва миёнаи Nissan SUNNY насб карда мешаванд.

Аввалин модификацияи ин силсила, 14DS (4-силиндрӣ, дар-хати, карбюратор) барои истеъмолкунандаи аврупоӣ пешбинӣ шудааст. Аммо дар мошинҳое, ки дар Ҷопон кор мекунанд, насби ин гуна муҳаррикҳо таҷриба карда намешавад.

Дар соли 1993, муҳаррики карбюратори GA14DS бо муҳаррики дорои сӯзишвории электронии бисёрнуқтаи сӯзишворӣ ва қувваи зиёд бо тамғаи GA14DE иваз карда шуд. Дар аввал, ин муҳаррик бо мошинҳои SUNNY муҷаҳҳаз карда шуда буд ва аз соли 1993 то 2000 - дар ALMERA корпоратсияи NISSAN. Аз соли 2000 инҷониб мошини NISSAN ALMERA истеҳсол нашудааст.

Параметрҳои муқоисавии GA14DS ва GA14DE

№ п / п	Хусусияти техникӣ	GA14DS (соли истеҳсоли 1989-1993)	GA14DE (соли истеҳсоли 1993-2000)
1	Ҳаҷми кори муҳаррики дарунсӯзӣ, DCXNUMX	1.392	1.392
2	Системаи таъминоти барқ	Карбалатор	Тафовут
3	қувваи максималии муҳаррик, HP	75	88
4	моменти максималӣ. Нм (кгм) дар гардиш	112(11) 4000	116(12) 6000
5	Навъи сӯзишворӣ	Бензин	Бензин
6	навъи муҳаррик	4-силиндраи, дар-хати	4-силиндраи, дар-хати
7	Зарбаи поршен, мм	81.8	81.8
8	силиндраи Ø, мм	73.6	73.6
9	Дараҷаи фишурдашавӣ, кгс/см²	9.8	9.9
10	Шумораи клапанҳо дар силиндр, дона	4	4

Рақами мотор дар тарафи чапи блоки силиндр (ба самти ҳаракат нигоҳ кунед), дар платформаи махсус ҷойгир аст. Лавҳаи рақами дар он чопшуда ҳангоми истифодаи дарозмуддат ба зангзании шадид дучор мешавад. Барои пешгирии зангзанӣ, беҳтар аст, ки онро бо ҳама гуна лакҳои рангаи ба гармӣ тобовар кушоед.

Истеҳсолкунанда таъмири байнитаъмирии агрегатҳоро пас аз масофаи 400 000 км кафолат медиҳад. Дар ин маврид истифода бурдани сузишворию равганхои молиданй, сари вакт (дар хар 50000 хазор километр) танзим намудани тозакунии термикии клапанхо шарти хатмй мебошад. Шароити кор ва сифати сузишворию равганхои молиданни ватаниро ба назар гирифта, ба масофаи 250 хазор километр диккат додан лозим аст.

Эътимоднокии мотор

Дар давоми кор, муҳаррикҳои силсилаи GA худро дар як ҷанбаи мусбӣ исбот карданд:

• нисбат ба сифати сузишворй ва равганхои молиданй чустучу на-кардан;
• 2 занчири вахта гузошташуда ба кори он таъсири судбахш расонда, нисбат ба сифати равган талабхои катъй ба миён намегузоранд. Занҷири дароз риштаи релеи дукарата ва фишанги кранкро иҳота мекунад. Дуюм, ки кутоҳ аст, 2 чархро аз банди дугонаи мобайнӣ меронад. Клапанҳо тавассути теладиҳандаҳои диск бе компенсаторҳои гидравликӣ ҳаракат мекунанд. Бинобар ин, тавсия дода мешавад, ки тозакунии гармии клапанҳо дар ҳар 50000 XNUMX км бо роҳи гузоштани лампаҳо танзим карда шавад;
• боэътимод дар шароити экстремалии кор.
• Нигоҳдорӣ

Моторхои силсилаи GA14 чи аз чихати конструк-ция ва хам аз чихати истехсол хеле оддй мебошанд: блоки цилиндр аз чуян, сари цилиндр аз алюминий сохта шудааст.

Аксарияти таъмирҳо бе ҷудо кардани муҳаррик аз мошин анҷом дода мешаванд, аз ҷумла:

• занҷирҳои экстракционӣ, баркунакҳо, амортизаторҳо, занҷирҳо ва фишангҳо;
• мустакиман васлкунакхо, крани клапанхо;
• сари силиндр;
• зарфи равғани муҳаррик;
• насоси нафт;
• мӯҳрҳои равғани кранка;
• чарх.

Тафтиши компрессия, тоза кардани реактивхо ва экранхои карбюратор, филтрхо бе канда шудани двигатель ичро карда мешавад. Дар вариантҳои муҳаррики дорои тазриқи электронӣ, сенсори ҷараёни массаи ҳаво ва клапани ҳавои бекор аксар вақт аз кор мебарояд.

Агар шумо истеъмоли зиёдшавии равғанро мушоҳида кунед ё муҳаррик «нафас» мегирад (дуди ғафс аз хомӯшкунак, гардани пуркунандаи равған ва тавассути ченак), таъмир бояд ҳангоми хориҷ кардани муҳаррик анҷом дода шавад. Сабабҳо метавонанд гуногун бошанд:

• ҳалқаҳои скреперҳои нафтии "часпида";
• фарсудашавии шадиди ҳалқаҳои фишурда;
• мавҷудияти харошиданҳои амиқ дар деворҳои силиндр;
• истехсоли баллонхо дар шакли эллипс.

Тавсия дода мешавад, ки таъмири асосӣ дар стансияҳои махсуси хидматрасонӣ гузаронида шавад.

Барои онҳое, ки мехоҳанд ҳама корро худашон анҷом диҳанд, беҳтар аст, ки дастури хидматрасониро, ки махсус барои корҳои таъмирӣ дода шудааст, бо тавсифи амалҳои зина ба зина харидорӣ кунанд.

Механизми тақсимоти гази муҳаррикҳои мавриди назар аз санҷиши вақт гузаштааст ва хеле боэътимод ҳисобида мешавад. Иваз кардани камарбанди вақт ба иваз кардани ҳарду занҷир, ду шиддат, дампер ва sprockets рост меояд. Кор душвор нест, балки душвор аст, ки диққат ва дақиқии зиёдро талаб мекунад.

Кадом равғанро истифода бурдан беҳтар аст?

Равғанҳои автомобилӣ, ки аз ҷониби истеҳсолкунандагони Ҷопон барои истифода дар муҳаррикҳои оилаи автомобилҳои NISSAN таҳия шудаанд, ба ҳама талаботҳои муосир оид ба часпак ва сершавии иловаҳо мувофиқат мекунанд. Истифодаи мунтазами онхо «мухлати» двигательро дароз карда, мухлати хизмати двигательхои дарунсўзиро зиёд мекунад.

Равғани универсалии NISSAN 5w40 - аз ҷониби концерн барои тамоми маҷмӯи муҳаррикҳои бензин тасдиқ карда шудааст.

Барномаҳои муҳаррик

№ п / п	Модели	Соли дархост	Намуди
1	Пулсар N13	1989-1990	DS
2	Пулсар N14	1990-1995	DS/DE
3	Офтобӣ B13	1990-1993	DS/DE
4	Маркази B12	1989-1990	DE
5	Маркази B13	1990-1995	DS/DE
6	Almera n15	1995-2000	DE