Муҳаррики Nissan MR20DE

Мундариҷа

Таърихи муҳаррики Nissan MR20DE
Хусусиятҳои техникӣ
Эътимоднокии муҳаррик
Рӯйхати хатогиҳои маъмултарин ва усулҳои бартараф кардани онҳо
Кадом равғанро дар муҳаррик пур кардан беҳтар аст
Кадом мошинҳо бо муҳаррики MR20DE муҷаҳҳаз шудаанд

Ҳанӯз дар соли 1933 ду корпоратсияи машҳур муттаҳид шуданд: Тобато Имоно ва Ниҳон Сангё. Ба тафсилот ворид шудан лозим нест, аммо пас аз як сол номи расмии ташаббускори нав муаррифӣ шуд - Nissan Motor Co., Ltd.

Ва қариб дарҳол ширкат ба таъминоти мошинҳои Датсун шурӯъ мекунад. Тавре муассисон гуфтанд, ин мошинҳо танҳо барои Ҷопон сохта шудаанд.

Пас аз солҳо, бренди Nissan яке аз пешсафон дар тарҳрезӣ ва фурӯши мошинҳо мебошад. Сифати маъруфи японӣ дар ҳар як нусха, дар ҳар модели нав равшан ифода ёфтааст.

Таърихи муҳаррики Nissan MR20DE

Агрегатҳои энергетикии ширкати Nissan (кишвари Ҷопон) сазовори суханони алоҳида мебошанд. Инҳо муҳаррикҳои дорои мӯҳлати хизмати тӯлонӣ мебошанд, хеле сарфакоранд, ба стандартҳои аз ҷониби умум қабулшудаи экологӣ мувофиқанд ва барои нигоҳдорӣ ва таъмир арзон мебошанд.

Истеҳсоли васеъмиқёси муҳаррикҳои MR20DE дар соли 2004 оғоз ёфт, аммо баъзе манбаъҳо иддао доранд, ки соли 2005 рақами дақиқтар хоҳад буд. 13 сол боз истехсоли агрегатхо катъ нагардидааст ва имруз хам дуруст кор мекунад. Тибқи санҷишҳои сершумор, муҳаррики MR20DE аз ҷиҳати эътимоднокӣ дар тамоми ҷаҳон мавқеи панҷумро ишғол мекунад.

пайдарпаии насб барои моделҳои гуногуни ширкат:

Ниссан Лафеста. Минивэни классикӣ ва бароҳат, ки ҷаҳонро дар соли 2004 дидааст. Муҳаррики ду литра барои бадан як воҳиди идеалӣ гардид, ки дарозии он қариб 5 метр (4495 мм) буд.
Ниссан Модели хеле монанд ба намояндаи қаблӣ. Nissan Serena як микроавтобус аст, ки конфигуратсияи он насби ҳам гардонандаи ақиб ва ҳам гардонандаи тамоми чархро дар бар мегирад.
Ниссан кабуд. Мошин, ки истеҳсоли онро дар соли 1984 оғоз кард ва аз соли 1984 то соли 2005 тағйироти зиёде гирифт. Дар соли 2005 муҳаррики MR20DE дар баданҳои седан насб карда шуд.
Nissan Qashqai. Он дар соли 2004 ба ҷомеа пешниҳод карда шуд ва танҳо дар соли 2006 ба истеҳсоли оммавии он оғоз кард. Муҳаррики MR20DE, ки ҳаҷми 0 литр аст, асоси беҳтарин барои мошине гардид, ки дар таҷҳизоти гуногун ва то имрӯз истеҳсол карда мешавад.
Nissan X-trail. Яке аз маъмултарин кроссоверҳо, ки аз моделҳои истеҳсолкунандагони дигар бо паймон будани худ фарқ мекунад. Таҳияи Nissan X-trail дар соли 2000 анҷом дода шуда буд, аммо дар соли 2003 мошин аллакай аввалин рестайлинги худро гирифтааст.

муҳаррики Nissan MR20DE Гуфтан мумкин аст, ки муҳаррики MR20DE, ки баррасиҳояшон танҳо мусбат аст, моликияти ҷамъиятӣ аст, зеро ба ғайр аз моделҳои дар боло зикршуда, он инчунин дар мошинҳои Renault (Clio, Laguna, Mégane) насб карда шудааст. Агрегат худро хамчун двигатели боэътимод ва пойдор бо норасоихои камьёб, асосан аз сабаби кам-сифати кисмхои худ нишон дод.

Хусусиятҳои техникӣ

Барои фаҳмидани тамоми имкониятҳои муҳаррик, шумо бояд хусусиятҳои техникии онро пайдо кунед, ки дар ҷадвал барои осонтар фаҳмидани он ҷамъбаст карда шудаанд.

Бранд	MR20DE
навъи муҳаррик	Дар мувофиқат
Ҳаҷми корӣ	1997 cm3
Қувваи муҳаррик нисбат ба гардиш	133/5200 137/5200 140/5100 147/5600
Момент против RPM	191/4400 196/4400 193/4800 210/4400
Шумораи баллонҳо	4
Шумораи клапанҳо	16 (4 барои 1 силиндр)
Блоки силиндр, материал	Алюминий
Диаметри силиндр	84 мм
Зарбаи поршен	90.1 мм
Дараҷаи фишор	10.2
Рейтинги октани сӯзишвории тавсияшуда	95
Сарфи сӯзишворӣ:
— хангоми харакат дар шахр	11.1 литр дар 100 км.
— хангоми рондан дар рохи калон	7.3 литр дар 100 км.
- бо навъи омехтаи ронандагӣ	8.7 литр дар 100 км.
Ҳаҷми равғани муҳаррик	Литератори 4.4
Таҳаммулпазирии нафт ба партовҳо	Дар 500 км то 1000 грамм
Равғани муҳаррики тавсияшуда	0Вт-30 5Вт-30 5Вт-40 10Вт-30 10Вт-40 10Вт-60 15Вт-40
Тағироти нафт	Пас аз 15000 км
Ҳарорати корӣ	90
Меъёри экологӣ	Евро 4, катализатори сифат

Бояд фаҳмонд, ки бо равғани муосир он бояд зуд-зуд иваз карда шавад. На дар хар 15000 километр, балки баъди 7500—8000 километр. Намудҳои равғани барои муҳаррик мувофиқтарин дар ҷадвал нишон дода шудаанд.

Инчунин як параметри муҳиме вуҷуд дорад, ба монанди мӯҳлати миёнаи хидматрасонӣ, ки аз ҷониби истеҳсолкунанда дар бораи муҳаррики сӯзишвории MR20DE нишон дода нашудааст. Аммо, тибқи баррасиҳои сершумор дар шабака, вақти кори ин агрегат на камтар аз 300 000 км аст, ки пас аз он барои таъмири асосӣ зарур аст.

Рақами муҳаррик дар худи блоки силиндр ҷойгир аст, бинобар ин иваз кардани он метавонад бо сабаби бақайдгирии агрегат бо баъзе душвориҳо ҳамроҳ шавад. муҳаррики Nissan MR20DE Рақам дар зери муҳофизате, ки дар коллектори ихроҷ насб шудааст, ҷойгир аст. Роҳнамои дақиқтар метавонад ченаки сатҳи равған бошад. Ҳангоми харидани мошини кӯҳна, на ҳама ронандагон онро фавран пайдо мекунанд, зеро рақамро дар зери қабати занг пинҳон кардан мумкин аст.

Эътимоднокии муҳаррик

Маълум аст, ки блоки энергетикии MR20DE ивазкунандаи боэътимоди QR20DE-и маъруф гардид, ки аз соли 2000 дар мошинҳо насб шудааст. MR20DE мӯҳлати хизмати дарозтар дорад (таъмири асосӣ танҳо пас аз 300 км анҷом дода мешавад) ва инчунин хосиятҳои беҳтари лоиҳавӣ дорад.

Хусусиятҳои тарҳрезӣ:

Гидравликаторхо нестанд. Аз ин рӯ, дар сурати ногаҳонии тақ-тақ шудан, тозакунии клапанҳоро фавран танзим кардан лозим аст. Албатта, муҳаррик ба ҳар ҳол кор хоҳад кард, аммо беҳтар аст, ки чанд мошиншӯйкунакро сарф кунед, ки аксар вақт барои танзим истифода мешаванд ва мӯҳлати хидматро кам накунанд. Дар чоҳи қабулкунанда низ танзимгари фаза насб карда шудааст.
Мавҷудияти занҷири вақт. Ки, аз як тараф, хуб аст, аммо аз тарафи дигар, ин маънои онро дорад, ки мушкилоти иловагӣ вуҷуд дорад. Масалан, бо гуногунии имрӯзаи истеҳсолкунандагони қисмҳои автомобилӣ, пайдо кардани сифати ҳақиқӣ хеле душвор аст. Аксар вақт иваз кардани камарбанди вақт метавонад ҳатто пас аз 20000 XNUMX км талаб карда шавад.
Лобҳои экспресс ва журналҳои вали кранк. Чунин ҳалли конструктивӣ имкон медиҳад, ки муқовимати дохилии мотор кам карда, ҳам сифатҳои кашиш ва ҳам суръати он беҳтар карда шавад.
Газро як воҳиди электронӣ идора мекунад ва тазриқи бисёрҷониба низ бояд таъкид карда шавад.

муҳаррики Nissan MR20DE Рӯйхати камбудиҳои маъмултарини ин мотор хеле хурд аст ва чунин мушкилотро дар бар мегирад, ки ронанда на танҳо ба хона ё маркази хидматрасонӣ расида метавонад, балки зиёда аз сад километрро тай кунад, иваз кардани муҳаррики зуд талаб карда намешавад. Танхо агар агрегати идоракунй аз кор набарояд.

Аммо, бояд дар хотир дошт, ки ин воҳид, ки эътимоднокии он хеле баланд аст, танҳо барои як сафари ором ва ченак офарида шудааст. Танзим барои баланд бардоштани сифатҳои технологии он кор намекунад. Масалан, ҳатто насб кардани турбина боиси зарурати ҳазм кардани коллектор, харидани BPG-и пурқувват, насб кардани насоси пуриқтидори сӯзишворӣ ва бисёр беҳбудиҳои дигар мегардад. Баъди гузоштани турбина иктидори двигатель то 300 кувваи асп меафзояд, вале захираи он хеле кам мешавад.

Рӯйхати хатогиҳои маъмултарин ва усулҳои бартараф кардани онҳо

Тавре ки қаблан зикр гардид, дар мошини сӯзандору бо муҳаррики MR20DE, амалан ягон мушкилот вуҷуд надорад, ки ронанда ба ҷои таъиншуда ё ба наздиктарин истгоҳи хидматрасонӣ расида натавонад ва таъмири фаврии система талаб карда шавад. Аммо ба ҳар ҳол, шумо бояд сари вақт аз камбудиҳо пешгирӣ кунед, ё агар он рӯй диҳад, таъмирро ба муддати номуайян ба таъхир нагузоред. Ташхиси худшиносӣ на ҳамеша роҳи хуби баромадан аз вазъият аст.

Мушкилоти шиноварӣ

Он аксар вақт ҳатто дар мошинҳои нав рух медиҳад, ки масофаи онҳо танҳо аз 50000 км гузаштааст. Суръати шинокунанда бештар дар вақти бекорӣ зоҳир мешавад ва бисёре аз соҳибони мошинҳо, бидуни фишор, фавран мошинро ба усто ё таъмиргари системаҳои инжекторӣ мебаранд. Аммо шитоб накунед, танҳо дастгоҳи MR20DE-ро дар хотир доред.

Ин муҳаррик бо дроссели электронӣ муҷаҳҳаз шудааст, ки дар дампераш бо мурури замон конҳои карбон ба вуҷуд меоянд. Дар натиҷа - таъминоти нокифояи сӯзишворӣ ва таъсири суръати шинокунанда. Роҳи халосӣ ин истифодаи оддии моеъи махсуси тозакунанда аст, ки дар қуттиҳои аэрозолии қулай фурӯхта мешавад. Ба монтажи дроссел як қабати тунуки моеъро молидан кифоя аст, чанд дақиқа тарк кунед ва бо матои хушк пок кунед. Дастур тавсифи муфассали ин амалиёт дорад.

Аз ҳад зиёд гарм шудани мотор

муҳаррики Nissan MR20DE Мушкилот аз сабаби нокифоя будани ҷузъҳои электронии баландсифат зуд-зуд рух медиҳад, на аз он ки системаи хунуккунӣ аз кор баромадааст: термостат, насос (насос хеле кам иваз карда мешавад) ё сенсори суръати бекорӣ. Аз ҳад зиёд гарм шудани муҳаррик боиси аз кор мондани он намешавад, ECU танҳо суръатро то дараҷаи муайян кам мекунад, ки ин ҳам боиси талафи нерӯ мегардад.

Ин аз он сабаб рӯй медиҳад, ки сенсорҳои ҷараёни ҳаво дуруст кор намекунанд, дурусттараш термистор, ки қисми онҳост. Аксар вақт, сенсори ҳарорат метавонад хонишро ду баробар зиёд кунад, ки система онро ҳамчун гармшавии муҳаррик қабул мекунад ва суръати онро маҷбуран коҳиш медиҳад. Барои хушсифат ва дуруст кор кардани система термистор бояд иваз карда шавад.

Зиёд шудани истеъмоли равған

Маслозор бисёриҳо ҳамчун фарорасии лаҳзае қабул мекунанд, ки таъмири гаронбаҳои муҳаррик лозим аст. Аммо шумо набояд шитоб кунед, зеро сабаби ин метавонад ҳалқаҳои поршенӣ ё мӯҳри клапанҳо бошад, ки мӯҳлати хидматашон ба охир расидааст. Сипас, ба ѓайр аз зиёд шудани истеъмоли нафт, дар сатњи ботинии силиндр ё дар љойе, ки поршенњо љойгиранд, пасандозњо низ пайдо мешаванд. Таносуби фишурдашавӣ дар силиндрҳо кам мешавад.

Хусусиятҳо истеъмоли иҷозатдодашудаи равғанро барои партовҳо нишон медиҳанд, аммо агар муҳаррик бештар равған истеъмол кунад, он гоҳ чораҳо андешидан лозим аст. Иваз кардани ҳалқаҳо, ки маҷмӯи онҳо хеле гарон нест, ҷалби мутахассисонро аз нуқтаи хидматрасонии босифат талаб мекунад. Пеш аз иваз кардан, чунин амалиётро анҷом додан лозим аст, ба монанди раскосовка - тоза кардани ҳалқаҳои поршенӣ аз хок ва баъд аз он - тафтиш кунед, ки дар силиндрҳо чӣ гуна фишурда вуҷуд дорад.

Дарозии занҷири вақт

муҳаррики Nissan MR20DE Онро бо дроссели баста иштибоҳ кардан мумкин аст, зеро аломатҳо комилан якхелаанд: бекористии нобаробар, корношоямии ногаҳонии муҳаррик (ки ба корношоямии яке аз шамъҳо монанд аст), паст шудани хусусияти қувваи барқ, кӯфтан ҳангоми суръатбахшӣ.

Занҷираи вақтро иваз кардан лозим аст. Нархи маҷмӯаи вақт хеле дастрас аст, аммо шумо инчунин метавонед қалбакӣ харед. Иваз кардани занҷир зуд аст, арзиши расмиёт баланд нест.

Пайдоиши ҳуштакҳои тез ва ногувор

Ҳуштак дар муҳаррики нокифоя гармшуда садо медиҳад. Пас аз баланд шудани ҳарорати мотор садо тадриҷан кам мешавад ё тамоман нест мешавад. Сабаби ин ҳуштак камарест, ки дар генератор насб шудааст. Агар аз берун ягон нуқсон дар он намоён набошад, пас камарбанди генераторро дар ҷое, ки маховик ҷойгир аст, мустаҳкам кардан мумкин аст. Агар кандашавӣ ё тарқишҳо пайдо шаванд, беҳтар аст тасмаи генераторро бо нав иваз кунед.

Чӣ тавр дуруст иваз кардани шамъҳои шарора

Норасоиҳои дар боло зикршуда даҳшатнок нестанд, агар онҳо сари вақт бартараф карда шаванд. Аммо чунин як амалиёти оддие, ба монанди моменти шамъҳои шамъ метавонад як фоҷиаи воқеӣ гардад, ки пас аз он занҷири сари силиндр ё тасмаро иваз кардан лозим аст.

Шамъҳои шарораро дар муҳаррики MR20DE танҳо бо калиди моменти моментӣ сахт кунед. Қувваи 20 Нм набояд зиёд бошад. Агар кувваи бештар ба кор бурда шавад, он гох дар риштахои блок микрокрекхо пайдо шуда метавонанд, ки ин боиси се маротиба зиёд мешавад. Якҷоя бо аз кор рафтани муҳаррик, ки мутаносибан ба километрҳои тайшуда зиёд мешавад, сари блокро бо моеъи хунуккунӣ пӯшидан мумкин аст, мошин дар чархзанӣ кор мекунад, махсусан ҳангоми насби HBO.

Аз ин рӯ, калиди моментро истифода бурдан лозим аст. Ва беҳтар аст, ки шамъҳои шарораро дар муҳаррики хунук иваз кунед.

Кадом равғанро дар муҳаррик пур кардан беҳтар аст

Барои он ки захираи муҳаррики MR20DE ба маълумоти дар ҳуҷҷатҳои техникӣ зикршуда мувофиқат кунад, бояд ҳама маводҳои истеъмолӣ сари вақт иваз карда шаванд: равған ва филтрҳои сӯзишворӣ, инчунин равған. Насоси нафт низ бояд давра ба давра тафтиш карда шавад. Илова ба иваз кардани масолеҳи масрафшаванда, клапанҳо бояд давра ба давра танзим карда шаванд (барои мӯҳлати хизмати дароз, онҳо бояд ҳар 100000 XNUMX км танзим карда шаванд).

Истеҳсолкунандаи мотор MR20DE тавсия медиҳад, ки танҳо равғанҳои баландсифатро истифода баранд, ба монанди Elf 5W40 ё 5W30. Албатта, дар баробари равган филтр низ тагйир меёбад. Elf 5W40 ва 5W30 часпак ва зичии хуб доранд ва метавонанд барои муддати дароз кор кунанд. Вале бехтар аст, ки равганро дар хар 15000 хазор километр иваз накунем (чунон ки дар тавсифи техникй нишон дода шудааст), балки ин амалиётро тез-тез — баъди 7500—8000 километр ба чо оварда, ба зарфи мотор нигохубин кунед.

Дар мавриди бензин бошад, хубтар аст, ки пулро сарфа накарда, моторро бо сузишвории октанаш камаш 95 пур кунед, чунон ки дар дастури таъмир гуфта шудааст. Инчунин, ҳоло дар бозор шумораи зиёди иловаҳо мавҷуданд, ки на танҳо системаи сӯзишворӣ, балки ҳаёти муҳаррикро низ сарфа мекунанд.