Муҳаррики Nissan QG15DE
Мундариҷа
Мавзӯи мошинҳои ҷопонӣ ва сифати кори онҳо қариб беохир аст. Имрӯз моделҳои Ҷопон метавонанд бо мошинҳои машҳури Олмон рақобат кунанд.
Албатта, на як соҳа метавонад бе камбудиҳо кор кунад, аммо ҳангоми харидани, масалан, модели аз Nissan, шумо наметавонед дар бораи эътимоднокӣ ва устуворӣ тамоман хавотир нашавед - ин сифатҳо ҳамеша баланданд.
Як агрегати хеле маъмул барои баъзе моделҳои Nissan муҳаррики маъруфи QG15DE мебошад, ки ба он фазои зиёде ба шабака бахшида шудааст. Мотор ба як қатор муҳаррикҳо тааллуқ дорад, ки аз QG13DE сар карда, бо QG18DEN ба анҷом мерасад.
Таърихи мухтасар
Nissan QG15DE-ро унсури алоҳидаи силсилаи муҳаррик номидан мумкин нест, барои эҷоди он, асоси QG16DE-и бештар амалӣ, ки бо истеъмоли зиёд фарқ мекард, истифода шудааст. Конструкторон диаметри цилиндрро 2.4 миллиметр кам карда, системаи дигари поршень гузоштанд.
Чунин такмил додани конструксия боиси афзудани коэффисиенти фишурдашавӣ то 9.9 ва инчунин сарфаи сӯзишворӣ гардид. Дар айни замон, қувват зиёд шуд, гарчанде ки он қадар назаррас нест - 109 hp. дар 6000 чархзании.
Муҳаррик дар муддати кӯтоҳ - ҳамагӣ 6 сол, аз соли 2000 то 2006 кор мекард, дар ҳоле ки пайваста такмил ва такмил дода мешуд. Масалан, пас аз 2 соли баровардани агрегати якум, двигатели QG15DE системаи таъғирёбандаи вақти клапанро гирифт ва дроссели механикӣ бо таҷҳизоти электронӣ иваз карда шуд. Дар моделҳои аввал, системаи кам кардани партовҳои EGR насб карда шуд, аммо дар соли 2002 он хориҷ карда шуд.
Мисли дигар муҳаррикҳои Nissan, QG15DE як камбудии муҳими тарроҳӣ дорад - он лифтҳои гидравликӣ надорад, яъне бо мурури замон танзими клапан талаб карда мешавад. Инчунин, дар ин муҳаррикҳо як занҷири вақт бо мӯҳлати хизмати кофӣ насб карда шудааст, ки аз 130000 то 150000 километрро ташкил медиҳад.
Тавре ки қаблан зикр гардид, агрегати QG15DE танҳо барои 6 сол истеҳсол карда шуд. Пас аз он, HR15DE ҷои худро гирифт, ки хусусиятҳои техникӣ ва иҷрои бештар беҳтар шудааст.
Хусусиятҳои техникӣ
Барои фаҳмидани имкониятҳои муҳаррик, шумо бояд бо хусусиятҳои он муфассалтар шинос шавед. Аммо фавран бояд фаҳмонд, ки ин муҳаррик барои бақайдгирии қобилиятҳои нави баландсуръат офарида нашудааст, муҳаррики QG15DE барои саёҳати ором ва доимӣ беҳтарин аст.
| Бранд | ICE QG15DE |
|---|---|
| навъи муҳаррик | Дар мувофиқат |
| Ҳаҷми корӣ | 1498 cm3 |
| Қувваи муҳаррик нисбат ба гардиш | 90/5600 98/6000 105/6000 109/6000 |
| Момент против RPM | 128/2800 136/4000 135/4000 143/4000 |
| Шумораи баллонҳо | 4 |
| Шумораи клапанҳо | 16 (4 барои 1 силиндр) |
| Блоки силиндр, материал | Оҳанро пӯшед |
| Диаметри силиндр | 73.6 мм |
| Зарбаи поршен | 88 мм |
| Дараҷаи фишор | 09.09.2018 |
| Рейтинги октани сӯзишвории тавсияшуда | 95 |
| Сарфи сӯзишворӣ: | |
| — хангоми харакат дар шахр | 8.6 литр дар 100 км. |
| — хангоми рондан дар рохи калон | 5.5 литр дар 100 км. |
| - бо навъи омехтаи ронандагӣ | 6.6 литр дар 100 км. |
| Ҳаҷми равғани муҳаррик | Литератори 2.7 |
| Таҳаммулпазирии нафт ба партовҳо | Дар 500 км то 1000 грамм |
| Равғани муҳаррики тавсияшуда | 5Вт-20 5Вт-30 5Вт-40 5Вт-50 10Вт-30 10Вт-40 10Вт-50 10Вт-60 15Вт-40 15Вт-50 20Вт-20 |
| Тағироти нафт | Пас аз 15000 км (дар амал - пас аз 7500 км) |
| Меъёри экологӣ | Евро 3/4, катализатори сифат |
Тафовути асосй аз агрегатхои энергетикии дигар истехсолкунандагон дар он аст, ки барои истехсоли блок аз чуяни хушсифат истифода бурда мешавад, дар холе ки хамаи корхонахои дигар алюминии тезтарро афзалтар медонанд.
Ҳангоми интихоби мошин бо муҳаррики QG15DE, шумо бояд ба сарфи сарфаи сӯзишворӣ - 8.6 литр дар 100 км ҳангоми рондан дар шаҳр диққат диҳед. Нишондиҳандаи хеле хуб барои ҳаҷми кори 1498 см3.
Барои муайян кардани раками двигатель, масалан, хангоми аз нав кайд кардани машина танхо ба тарафи рости блоки цилиндри агрегат нигох кардан лозим аст. Майдони махсусе мавҷуд аст, ки рақами мӯҳр гузошта шудааст. Аксар вақт рақами муҳаррик бо лаки махсус пӯшида мешавад, вагарна қабати занг метавонад хеле зуд ба вуҷуд ояд.
Эътимоднокии муҳаррики QG15DE
Ба монанди эътимоднокии блоки энергетикӣ чӣ ифода карда мешавад? Ҳама чиз хеле оддӣ аст, ин маънои онро дорад, ки оё ронанда метавонад бо ягон шикасти ногаҳонӣ ба ҷои таъиншуда расад. Бо мӯҳлати истифода набояд омехта шавад.
Мотор QG15DE аз сабаби омилҳои зерин хеле боэътимод аст:
- Системаи сӯзишворӣ. Карбюратор аз сабаби набудани ҷузъҳои электронӣ ба шумо имкон медиҳад, ки дар суръатбахшӣ ғолиб шавед ва аз истодан даст кашед, аммо ҳатто баста шудани муқаррарии реактивҳо боиси аз кор мондани муҳаррик мегардад.
- Блоки силиндраи чуян ва сарпӯши сари силиндр. Маводи дорои мӯҳлати хизмати хеле дароз, аммо тағироти ногаҳонии ҳароратро дӯст намедорад. Дар муҳаррикҳои дорои блоки оҳанин, бояд танҳо сардкунандаи баландсифат рехта шавад, антифриз беҳтар аст.
- Таносуби баланди фишурдашавӣ бо ҳаҷми хурди силиндр. Хулоса - мӯҳлати кори муҳаррики бе талафи қувва.
Сарчашмаи муҳаррикро истеҳсолкунанда нишон надодааст, аммо аз баррасиҳои ронандагон дар Интернет, мо метавонем хулоса барорем, ки он ҳадди аққал 250000 300000 км аст. Дар сурати сари вакт нигохубин кардан ва бехаёёна рондани он онро то XNUMX хазор километр дароз кардан мумкин аст, ки баъд аз он таъмири асосй гузарондан лозим аст.
Агрегати энергетикии QG15DE комилан ҳамчун асос барои танзим мувофиқ нест. Ин мотор дорои хусусиятҳои техникӣ миёна аст ва танҳо барои як савор ором ва ҳатто пешбинӣ шудааст.
Рӯйхати камбудиҳои асосӣ ва усулҳои бартараф кардани онҳо
Ходисаҳои зуд-зуд вайрон шудани муҳаррики QG15DE мавҷуданд, аммо бо сифати баланд ва саривақт нигоҳ доштани онҳо, онҳоро кам кардан ё пешгирӣ кардан мумкин аст.
Занҷираи дарозшудаи вақт
Пайдо кардани занҷири шикастаи вақт хеле кам аст, аммо як ҳодисаи маъмултарин дарозии он аст. Дар он:
- Мотор суст ба кор медарояд ё тамоман ба кор намедарояд. Дар айни замон, зарур аст, ки стартер кори тӯлониро иҷро кунад, ки ин ба мӯҳлати хизмати он низ таъсир мерасонад.
- Пайдоиши суръати шинокунанда дар ҳолати бекор.
- Нокомиҳо имконпазиранд, ки ба оқибатҳои сими шарораи ноком хеле монанданд.
- Баланд шудани сатҳи садо ҳангоми кори муҳаррик.
Танҳо як роҳи баромадан аз вазъият вуҷуд дорад - иваз кардани занҷири вақт. Ҳоло бисёр аналогҳои баландсифат мавҷуданд, ки нархи онҳо хеле дастрас аст, аз ин рӯ ба харидани асл, ки захираи он на камтар аз 150000 XNUMX км аст, лозим нест.
Мотор ба кор намеояд
Мушкилот хеле маъмул аст ва агар занҷири вақт ба он ҳеҷ иртиботе надошта бошад, пас шумо бояд ба чунин унсуре, ки клапани дросселро дошта бошед, диққат диҳед. Дар муҳаррикҳое, ки истеҳсоли онҳо дар соли 2002 (Nissan Sunny) оғоз ёфтааст, амортизаторҳои электронӣ насб карда шудаанд, ки сарпӯши онҳо мунтазам тоза карданро талаб мекунад.
Сабаби дуюм метавонад торчаи насоси сӯзишворӣ баста шавад. Агар тоза кардани он кӯмак накунад, пас эҳтимолан худи насоси сӯзишворӣ ноком шуд. Барои иваз кардани он на хама вакт ёрии мутахассисони станцияхои хизматрасонии техникй талаб карда мешавад, ин тартиб дастй ичро карда мешавад.
Ва ҳамчун варианти охирин - як печи оташгирандаи ноком.
Ҳуштак
Аксар вақт ҳангоми кор бо суръати паст рух медиҳад. Сабаби ин ҳуштак камарбанди генератор аст. Шумо метавонед беайбии онро бевосита дар муҳаррик тафтиш кунед, санҷиши визуалӣ кифоя аст. Агар микротарқишҳо ё кандашавӣ мавҷуд бошанд, тасмаи генераторро якҷоя бо роликҳо иваз кардан лозим аст.
Таҷҳизоти сигналие, ки корношоям шудааст, тасмаи генератор аст, лампаи барқи батарея метавонад гардад. Дар ин маврид лента дар атрофи шкив ме-лағжад ва генератор миқдори зарурии гардишҳоро ба анҷом намерасонад. Ҳангоми анҷом додани таъмир, шумо инчунин бояд сенсори кранкаро тафтиш кунед.
Зарбаҳои сахт дар гардиши паст
Махсусан дар ибтидои саёҳат ҳассос аст ва вақте ки фишанги якум ба кор медарояд, мошин инчунин ҳангоми суръатбахшӣ чарх мезанад. Мушкилот муҳим нест, он ба шумо комилан имкон медиҳад, ки ба хона ё наздиктарин истгоҳи хидматрасонӣ биравед, аммо ҳалли он ҷалби устоди насби инжекторро талаб мекунад. Эҳтимол, шумо бояд системаи ECU-ро дурахш кунед ё бубинед, ки сенсорҳои асосии танзим чӣ гуна кор мекунанд. Ин мушкилот ҳам дар моделҳои дорои механика ва интиқоли автоматӣ рух медиҳад.
Муҳлати кӯтоҳи катализаторҳо
Оқибати катализатори ноком дуди сиёҳ аз қубури ихроҷ (инҳо мӯҳрҳои клапан ё ҳалқаҳо мебошанд, ки корношоям нашудаанд, инчунин корношоямии зондҳои ламбда) ва баланд шудани сатҳи CO мебошад. Пас аз пайдо шудани дуди ғафси сиёҳ, катализатор бояд фавран иваз карда шавад.
Қисмҳои кӯтоҳмуддати системаи хунуккунӣ
Системаи хунуккунии мотори QG15DE мӯҳлати хизмати дароз надорад. Масалан, пас аз иваз кардани термостат, пас аз муддате, қатраҳои сардкунанда пайдо мешаванд, махсусан дар ҷое, ки мӯҳри чоҳи шамъ ҷойгир аст. Аксар вақт насос ё сенсори ҳарорат кор намекунад.
Кадом равганро ба мотор рехтан лозим аст
Навъҳои равғанҳо барои муҳаррики QG15DE стандартӣ мебошанд: аз 5W-20 то 20W-20. Дар хотир бояд дошт, ки равғани муҳаррик ҷузъи хеле муҳими кори дуруст ва устувории он мебошад.
Барои зиёд кардани мухлати хизмати автомобиль гайр аз равган танхо сузишвориро бо раками октани дар дастурамали истифода нишондодашуда пур кунед. Барои муҳаррики QG15DE, тавре ки дастур нишон медиҳад, ин рақам ҳадди аққал 95 аст.
Рӯйхати мошинҳое, ки дар онҳо QG15DE насб шудааст
Рӯйхати мошинҳо бо муҳаррики QG15DE:
- Samsung SM3
- Ниссан Тида
- Ниссан Санни
- Ниссан Алмера N16
- Nissan Bluebird Sylphy
