Муҳаррики Nissan QG18DE

QG18DE як нерӯгоҳи бомуваффақият бо ҳаҷми 1.8 литр аст. Он бо бензин кор мекунад ва дар мошинҳои Nissan истифода мешавад, моменти баланд дорад, ки арзиши максималии он дар суръати паст - 2400-4800 чархзанӣ ба даст меояд. Ин бавосита маънои онро дорад, ки муҳаррик барои мошинҳои шаҳр таҳия шудааст, зеро моменти қулла дар гардиши паст бо шумораи зиёди чорроҳаҳо мувофиқ аст.

Модел сарфакор ҳисобида мешавад - истеъмоли сӯзишворӣ дар шоҳроҳ 6 литр дар 100 км аст. Дар ҳолати шаҳрӣ, истеъмол, тибқи сарчашмаҳои гуногун, метавонад то 9-10 литр дар 100 км афзоиш ёбад. Бартарии иловагии муҳаррик заҳролудшавии паст аст - тозагии экологӣ тавассути истифодаи нейтрализатор дар сатҳи поёни поршен таъмин карда мешавад.

Дар соли 2000, агрегат дар номинатсияи «Технологияи сол» ғолиб омад, ки ин истеҳсолот ва эътимоднокии баланди онро тасдиқ мекунад.

Технические параметры

QG18DE ду тағирот гирифт - бо зарфияти силиндраи 1.8 ва 1.6 литр. Сарфи сузишвории онхо кариб як хел аст. Истеҳсолкунанда муҳаррики дорои 4 силиндр ва лайнерҳои оҳанинро истифода бурд. Барои зиёд кардани қувваи муҳаррик, Nissan ҳалли зеринро истифода бурд:

1. Истифодаи пайвасти моеъи NVCS барои назорати марҳила.
2. Оташгирандаи ДИС-4, ки дар ҳар як силиндр ғалтаки чархдор дорад.
3. Системаи тақсимоти гази DOHC 16V (ду камераи болоӣ).

Параметрҳои техникии муҳаррики дарунсӯзии QG18DE дар ҷадвал нишон дода шудаанд: 

Истеҳсолкунанда	Ниссан
Соли истеҳсол	1994-2006
Ҳаҷми силиндр	1.8 л
Истеъмоли барқ	85.3—94 кВт, ки ба 116—128 кувваи асп баробар аст. бо.
Микроскоп	163-176 Нм (2800 чархзанӣ)
Вазни муҳаррик	135 кг
Дараҷаи фишор	9.5
Системаи таъминоти барқ	Тафовут
Навъи нерӯгоҳи барқӣ	Дар мувофиқат
Шумораи баллонҳо	4
Алангагирӣ	NDIS (4 чарх)
Шумораи клапанҳо дар як силиндр	4
Маводи сари силиндр	Хӯлаи алюминий
Маводи коллекторҳои ихроҷ	Оҳанро пӯшед
маводи қабулкунанда	Дуралюминий
Маводи блоки силиндрӣ	Оҳанро пӯшед
Диаметри силиндр	80 мм
Истеъмоли сӯзишворӣ	Дар шаҳр - 9-10 литр дар 100 км Дар роҳи автомобилгард - 6 л / 100 км Омехта - 7.4 л / 100 км
Сӯзишворӣ	Бензини АИ-95, АИ-92 истифода бурдан мумкин аст
Истеъмоли нафт	То 0.5 л/1000 км
Часпакии зарурӣ (вобаста ба ҳарорати ҳаво дар берун)	5W20 – 5W50, 10W30 – 10W60, 15W40, 15W50, 20W20
Бемор	Дар тобистон - нимсинтетикӣ, дар зимистон - синтетикӣ
Истеҳсолкунандаи равғани тавсияшуда	Роснефть, Liqui Moly, LukOil
Ҳаҷми нафт	Литератори 2.7
Ҳарорати корӣ	95
Сарчашмае, ки истеҳсолкунанда эълон кардааст	250 000 км
Манбаи воқеӣ	350 000 км
Хушбахтона	Бо антифриз
Ҳаҷми антифриз	Дар моделҳои 2000-2002 - 6.1 литр. Дар моделҳои 2003-2006 - 6.7 литр
Шамъҳои мувофиқ	22401-50Y05 (Ниссан) K16PR-U11 (Зичин) 0242229543 (Bosch)
Силсилаи вақт	13028-4M51A, 72 пин
Мушкилот	На камтар аз 13 бар, инҳироф дар силиндрҳои ҳамсоя ба 1 бар имконпазир аст

Хусусиятҳои тарроҳӣ

Муҳаррики QG18DE дар силсила иқтидори максималии силиндрро гирифт. Хусусиятҳои конструктории нерӯгоҳи барқӣ инҳоянд:

1. Блоки цилиндр ва лайнерхо аз чуян иборатанд.
2. Зарбаи поршен 88 мм аст, ки аз диаметри силиндр зиёд аст - 80 мм.
3. Гурӯҳи поршенҳо бо зиёд шудани мӯҳлати хидмат аз ҳисоби кам шудани бори уфуқӣ тавсиф карда мешавад.
4. Сарпӯши силиндр аз алюминий сохта шуда, 2-моҳ аст.
5. Дар канали ихроҷкунанда замима мавҷуд аст - конвертери каталитикӣ.
6. Системаи оташгиранда хусусияти беназир гирифт - кати худ дар ҳар як силиндр.
7. Гидравликаторхо нестанд. Ин талаботро ба сифати равган кам мекунад. Бо вуҷуди ин, бо ҳамон сабаб, пайвасти моеъ пайдо мешавад, ки барои он басомади иваз кардани молидан муҳим аст.
8. Дар коллекторҳои қабулкунанда амортизаторҳои махсус мавҷуданд. Чунин система пештар танҳо дар муҳаррикҳои дизелӣ истифода мешуд. Дар ин ҷо мавҷудияти он хусусияти сӯзишвории омехтаи сӯзишворӣ-ҳаворо беҳтар мекунад, ки дар натиҷа миқдори оксидҳои карбон ва нитроген дар ихроҷ кам мешавад.

Дар хотир доред, ки воҳиди QG18DE як воҳиди сохторӣ содда аст. Истеҳсолкунанда дастурҳоро бо тасвирҳои муфассал пешниҳод мекунад, ки мувофиқи он соҳибони мошинҳо метавонанд мустақилона муҳаррикро аз нав таъмир кунанд.

Тағйирот

Илова ба версияи асосӣ, ки тазриқи тақсимотро гирифтааст, дигарҳо ҳастанд:

1. QG18DEN - бо газ кор мекунад (омехтаи пропан-бутан).
2. QG18DD - версияи дорои насоси сӯзишвории фишори баланд ва сӯзандоруи мустақим.

Тағироти QG18DD

Тағироти охирин дар Nissan Sunny Bluebird Primera аз соли 1994 то 2004 истифода шудааст. Дар муҳаррики дарунсӯзӣ системаи сӯзандоруи NeoDi бо насоси фишори баланд (мисли дар корхонаҳои дизелӣ) истифода мешуд. Он аз системаи сӯзандоруи GDI, ки қаблан аз ҷониби Mitsubishi таҳия шуда буд, нусхабардорӣ шудааст. Омехтаи истифодашуда таносуби 1:40 (сӯзишворӣ / ҳаво) -ро истифода мебарад ва насосҳои Nissan худашон калонанд ва мӯҳлати хизмати дароз доранд.

Хусусияти модификацияи QG18DD фишори баланд дар рельс дар ҳолати бекорист - он ба 60 кПа мерасад ва дар оғози ҳаракат он 1.5-2 маротиба меафзояд. Аз ин рӯ, сифати сӯзишвории истифодашаванда барои кори мӯътадили муҳаррик нақши бениҳоят муҳим мебозад, бинобар ин, чунин тағиротҳо нисбат ба нерӯгоҳҳои электрикии классикӣ барои шароити Русия камтар мувофиқанд.

Дар мавриди тағирот бо газ, мошинҳои Nissan Bluebird бо онҳо муҷаҳҳаз нашудаанд - онҳо дар моделҳои Nissan AD Van солҳои 2000-2008 насб карда шудаанд. Табиист, ки онҳо нисбат ба иқтидори муҳаррики 105 литр хусусиятҳои хоксортар доштанд. бо., ва моменти (149 Нм) аст, ки дар суръати пасттар ба даст.

Вибрацияи муҳаррики QG18DE

Афзалиятҳо ва камбудиҳо

Сарфи назар аз он, ки дастгоҳи ин муҳаррики дарунсӯзӣ оддӣ аст, муҳаррик як қатор камбудиҳо дорад:

1. Азбаски лифтҳои гидравликӣ вуҷуд надоранд, аз вақт ба вақт лозим аст, ки тозакунии клапанҳои гармиро танзим кунед.
2. Афзоиши миқдори моддаҳои зараровар дар ихроҷҳо, ки имкон намедиҳад, ки протоколи Евро-4 риоя карда шавад ва моторҳо дар бозорҳои хориҷӣ фурӯхта шаванд. Дар натиҷа, қувваи муҳаррик кам карда шуд - ин имкон дод, ки муҳаррик ба стандартҳои протоколи Евро-4 ворид карда шавад.
3. Электроникаи мураккаб - дар сурати вайрон шудан шумо онро мустақилона муайян карда наметавонед, шумо бояд ба мутахассисон муроҷиат кунед.
4. Талабот ба сифат ва зуд-зуд иваз кардани равган баланд аст.

Тарафдор:

1. Ҳамаи замимаҳо хеле хуб ҷойгир карда шудаанд, ки ин ба таъмир ва нигоҳдорӣ халал намерасонад.
2. Блоки чуянро таъмир кардан мумкин аст, ки ин мухлати кори моторро хеле зиёд мекунад.
3. Ба шарофати схемаи оташгирандаи DIS-4 ва чархҳо, коҳиши истеъмоли бензин ба даст оварда мешавад ва миқдори моддаҳои зараровар дар ихроҷҳо кам мешавад.
4. Системаи мукаммали ташхис - ҳама гуна нокомии кори мотор сабт ва дар хотираи системаи идоракунии муҳаррик сабт карда мешавад.

Рӯйхати мошинҳо бо муҳаррики QG18DE

Ин станция дар давоми 7 сол истехсол карда шуд. Дар ин муддат он дар мошинҳои зерин истифода мешуд:

1. Bluebird Sylphy G10 як седани пеш ё тамоми чархи маъмул аст, ки аз соли 1999 то 2005 истеҳсол шудааст.
2. Pulsar N16 седан аст, ки солҳои 2000-2005 ба бозорҳои Австралия ва Зеландияи Нав ворид шудааст.
3. Avenir як вагон маъмул аст (1999-2006).
4. Wingroad/AD Van як вагонест, ки аз соли 1999 то 2005 истеҳсол шуда, дар бозорҳои Ҷопон ва Амрикои Ҷанубӣ дастрас буд.
5. Almera Tino - микроавтобус (2000-2006).
6. Sunny седанест, ки дар Аврупо ва Русия маъмул аст.
7. Primera як мошинест, ки аз соли 1999 то 2006 бо навъҳои гуногуни кузов истеҳсол шудааст: седан, лифтбек, вагон.
8. Мутахассис - вагонҳои истгоҳӣ (2000-2006).
9. Sentra B15/B16 - седан (2000-2006).

Bluebird Sylphy G10 ва 2. Pulsar N16 2001

Аз соли 2006 инҷониб ин нерӯгоҳ тавлид нашудааст, аммо мошинҳои дар заминаи он сохташуда то ҳол дар роҳи устувор ҳастанд. Ғайр аз он, инчунин мошинҳои тамғаҳои дигар бо муҳаррикҳои шартномавии QG18DE мавҷуданд, ки универсалии ин моторро тасдиқ мекунанд.

Хизмат

Истеҳсолкунанда ба соҳибони мошинҳо дар бораи нигоҳдории мотор дастурҳои равшан медиҳад. Он дар нигоҳубин оддӣ аст ва талаб мекунад:

1. Иваз кардани занҷири вақт пас аз 100 км.
2. Танзими тозакунии клапанҳо дар ҳар 30 000 км.
3. Иваз кардани филтри сӯзишворӣ пас аз 20 км.
4. Тоза кардани вентилятсияи картер пас аз 2 соли кор.
5. Иваз кардани равған бо филтр пас аз 10 000 км. Бисёре аз соҳибон тавсия медиҳанд, ки равғани молиданро пас аз 6-7 ҳазор километр бо сабаби паҳншавии равғанҳои қалбакӣ дар бозор иваз кунанд, ки хусусиятҳои техникии онҳо ба хусусиятҳои аслӣ мувофиқат намекунанд.
6. Филтри ҳаворо ҳар сол иваз кунед.
7. Иваз кардани антифриз пас аз 40 км (иловаҳои дар моеъи хунуккунанда бесамар мешаванд).
8. Иваз кардани сими шарора пас аз 20 000 км.
9. Пас аз 60 000 км коллекторҳои қабулкунандаро аз хок тоза кунед.

Хато

Ҳар як муҳаррик мушкилоти худро дорад. Воҳиди QG18DE хуб омӯхта шудааст ва камбудиҳои хоси он кайҳо маълуманд:

1. Ихроҷи антифриз нокомии маъмултарин аст. Сабабаш фарсуда шудани прокладкахои бекорхобида мебошад. Иваз кардани он мушкилотро бо ихроҷи моеъи хунук ҳал мекунад.
2. Зиёд шудани сарфи равган натичаи бад будани ҳалқаҳои скреперҳои равғанӣ мебошад. Дар аксари мавридҳо, онҳо бояд иваз карда шаванд, ки бо баровардани сари силиндр ҳамроҳӣ карда мешавад ва тақрибан ба таъмири асосӣ баробар аст. Аҳамият диҳед, ки ҳангоми кори муҳаррик равған (махсусан қалбакӣ) метавонад бухор шавад ва сӯзад ва як қисми ками он метавонад ба камераи сӯзиш ворид шуда, дар баробари бензин даргирад, ки ин муқаррарӣ ҳисобида мешавад. Ва гарчанде ки идеалӣ набояд истеъмоли нафт бошад, партови он дар ҳаҷми 200-300 грамм дар 1000 км иҷозат дода мешавад. Аммо, бисёре аз корбарон дар форумҳо қайд мекунанд, ки истеъмоли то 0.5 литр дар 1000 км муқаррарӣ ҳисобида мешавад. Дар ҳолатҳои нодир, истеъмоли равған хеле баланд аст - 1 литр дар 1000 км, аммо ин ҳалли зудро талаб мекунад.
3. Оғози номуайяни муҳаррик дар ҳолати гарм - нокомӣ ё баста шудани соплоҳо. Мушкилот тавассути тоза кардани онҳо ё пурра иваз кардани онҳо ҳал карда мешавад.

Яке аз мушкилот дар муҳаррик ин гардонандаи занҷир аст. Бо шарофати ӯ, мотор, гарчанде ки он дарозтар давом мекунад, аммо танаффус ё ҷаҳиш дар пайвандҳои гардонандаи вақт бешубҳа клапанҳоро хам мекунад. Бинобар ин, занҷирро ба таври қатъӣ мувофиқи вақти тавсияшуда иваз кардан лозим аст - дар ҳар 100 ҳазор километр.

Дар баррасиҳо ва форумҳо соҳибони мошинҳои дорои муҳаррикҳои QG18DE дар бораи ин нерӯгоҳҳои барқӣ мусбат мегӯянд. Инҳо агрегатҳои боэътимод мебошанд, ки бо нигоҳдории дуруст ва таъмири нодир муддати тӯлонӣ "зиндагӣ мекунанд". Аммо мушкилот бо прокладкаҳои KXX дар мошинҳо то соли 2002 ба вуҷуд омадаанд, инчунин мушкилоти бекористии шинокунанда ва оғози номуайян (вақте ки мошин хуб оғоз намекунад) ба амал меояд.

Мушкилоти хоси модел гази KXX аст - барои бисёре аз соҳибони мошинҳо, бо мурури замон, антифриз ба воҳиди идоракунии муҳаррик ҷорӣ мешавад, ки он метавонад бад анҷом ёбад, аз ин рӯ гоҳ-гоҳ бояд сатҳи сардшавии сардкунандаро дар танк, хусусан агар шинокунанда бекор бошад.

NISSAN BLUEBIRD ICE QG18DE сари силиндраи иваз gasket

Мушкилоти хурдтарин ин ҷойгиршавии рақами муҳаррик мебошад - он дар платформаи махсус, ки дар тарафи рости блоки силиндр ҷойгир аст, зада мешавад. Ин чо ба дарачае занг зада метавонад, ки ракамро муайян кардан мум-кин нест.

Трафик

Моторҳое, ки ба Аврупо ва кишварҳои ИДМ дода мешаванд, аз рӯи меъёрҳои стандартҳои экологӣ каме мустаҳкам карда мешаванд. Аз сабаби онҳо, истеҳсолкунанда маҷбур шуд, ки қувваи худро барои беҳтар кардани сифати газҳои ихроҷшуда қурбон кунад. Аз ин рӯ, ҳалли аввалини баланд бардоштани қудрат ин нест кардани катализатор ва навсозии нармафзор мебошад. Ин маҳлул қудратро аз 116 то 128 қувваи асп афзоиш медиҳад. Бо. Инро дар ҳама гуна истгоҳи хидматрасонӣ анҷом додан мумкин аст, ки дар он ҷо версияҳои нармафзори зарурӣ мавҷуданд.

Умуман, вақте ки тағйироти ҷисмонӣ дар тарҳрезии мотор, ихроҷ ё системаи сӯзишворӣ вуҷуд дорад, навсозии нармафзор лозим мешавад. Танзими механикӣ бидуни навсозии нармафзор низ имконпазир аст:

1. Каналҳои сари силиндраи суфташуда.
2. Истифодаи клапанҳои сабук ё зиёд кардани диаметри онҳо.
3. Такмили рахи ихроҷ - шумо метавонед ихроҷи стандартиро бо ихроҷи мустақим бо истифода аз тортанаки 4-2-1 иваз кунед.

Ҳамаи ин тағиротҳо қудратро то 145 асп афзоиш медиҳанд. с., аммо ҳатто ин боло нест. Потенсиали мотор баландтар аст ва барои кушодани он танзими пурборшаванда истифода мешавад:

1. Монтажи соплохои махсуси сермахсул.
2. Афзоиши кушодани трактҳои ихроҷӣ то 63 мм.
3. Иваз кардани насоси сузишвории пуриктидортар.
4. Насб кардани гурӯҳи махсуси поршенҳои қалбакӣ барои таносуби фишурдани 8 адад.

Турбо пуркунии мотор иктидори онро 200 кувваи асп зиёд мекунад. бо., вале захираи амалиётӣ афтод, ва он арзиш бисёр.

хулоса

QG18DE як муҳаррики аълои ҷопонӣ аст, ки содда, эътимоднокӣ ва нигоҳдории паст дорад. Технологияи мураккабе нест, ки арзиши аслии онро зиёд кунад. Сарфи назар аз ин, он устувор аст (агар он равған нахӯрад, муддати хеле дароз кор мекунад) ва сарфакор - бо системаи хуби сӯзишворӣ, бензини баландсифат ва услуби мӯътадили ронандагӣ, истеъмол дар шаҳр 8 литрро ташкил медиҳад. 100 км. Ва бо нигоҳдории саривақтӣ, захираи мотор зиёда аз 400 км хоҳад буд, ки ҳатто барои бисёре аз муҳаррикҳои муосир натиҷаи дастнорас аст.

Бо вуҷуди ин, муҳаррик бе камбудиҳои тарҳрезӣ ва "заҳмҳои" маъмулӣ нест, аммо ҳамаи онҳо ба осонӣ ҳал карда мешаванд ва хеле кам сармоягузориҳои калони молиявиро талаб мекунанд.