муҳаррики Nissan SR18DE
Мундариҷа
Диапазони муҳаррикҳои SR дорои муҳаррикҳои чаҳортати чор силиндраи 1.6, 1.8 ва 2 литр мебошанд. Онҳо дар асоси блоки силиндраи алюминий ва сари цилиндр сохта шуда буданд ва коллекторҳо аз пӯлод сохта шудаанд. Ин нерӯгоҳҳо мошинҳои синфҳои миёна ва хурди Ниссанро муҷаҳҳаз карданд. Гайр аз ин, баъзе моторхо бо турбина чихозонида шуданд. Силсилаи муҳаррики SR хатти CA-ро иваз кард.
Воҳиди энергетикии Ҷопон SR18DE аз Nissan як муҳаррики 1,8 литр аст, ки истеҳсоли он дар соли 1989 оғоз ёфта, то соли 2001 идома ёфт. Вай худро ҳамчун як мотор бо устувории хуб бидуни камбудиҳои назарраси тарҳрезӣ ва бемориҳо муаррифӣ кард.
Таърихи муҳаррики Nissan SR18DE
Нерӯгоҳи барқии SR18DE аз Nissan дар як вақт бо ҳама муҳаррикҳои дӯстдоштаи ду литрии SR20 ва муҳаррики варзишии 1,6 литрии SR16VE истеҳсол карда шуд. SR18DE ҳамчун муҳаррики ором ва сарфакор бо ҷойивазкунии 1,8 литр ҷойгир карда шуд.
Асоси лоиҳаи ӯ як муҳаррики ду литрии SR20 бо баъзе тағиротҳо дар шакли поршенҳои хурдтар ва клапанҳои воридотӣ ва ихроҷӣ буд. Таҳиягарон инчунин камераҳоро иваз карданд ва ба ин васила параметрҳои фаза ва лифтро тағир доданд. Илова бар ин, як воҳиди нави идоракунӣ барои тамоми кори муҳаррик масъул буд, аммо дар акси ҳол он ҳамон SR20DE, ҳамагӣ 1,8 литр аст.
Барои маълумот! Илова ба муҳаррики SR18DE, ки бо системаи сӯзишвории тақсимкунанда фарқ мекард, муҳаррики алтернативии 1,8 литрии SR18Di низ истеҳсол карда шуд, аммо бо як сӯзандору ва мутаносибан сари силиндраи гуногун (HC)!
Мисли версияи қаблии ду литрии худ, SR18DE бо лифтҳои гидравликӣ муҷаҳҳаз шудааст, ки ба шумо имкон медиҳад, ки танзими клапанҳоро фаромӯш кунед. Шафтҳои механизми тақсимоти газ дорои гардонандаи занҷирӣ (Timing Chain) мебошанд, ки худ як системаи хеле боэътимод аст, ки метавонад зиёда аз 200 ҳазор км давом кунад. Дар акси поён дистрибютори оташгиранда (дистрибютори) SR18DE нишон дода шудааст:
Соли охирини истеҳсоли ин муҳаррик соли 2001 аст. Дар ҳамон сол, қабулкунаки SR18DE - як блоки энергетикии QG18DE навтар ва баландтехнологӣ ҷорӣ карда шуд.
Барои маълумот! Блоки энергетикии SR18DE бо системаи сӯзишвории бисёрнуқтаи MPI (Multi-Point Injection) муҷаҳҳаз шудааст, ки барои моделҳои аввалини муҳаррик хос аст. Бо вуҷуди ин, аллакай дар версияҳои минбаъдаи муҳаррик, системаи навтари сӯзишвории GDI (Gasoline Direct Injection) насб карда шудааст, ки сӯзишвориро на ба коллекторҳои қабулкунанда, балки бевосита ба камераи сӯзишворӣ медиҳад!
Мушаххасоти муҳаррики SR18DE
Ҳама муҳимтарин параметрҳои техникии ин блоки энергетикӣ дар ҷадвали зерин оварда шудаанд:
| Индекси ICE | SR18DE |
|---|---|
| Ҳаҷми кор, см 3 | 1838 |
| Ҳокимият, hp | 125 - 140 |
| Момент, N * м | 184 |
| Намуди сӯзишворӣ | АИ-92, АИ-95 |
| Сарфи сӯзишворӣ, л / 100 км | 7,0 - 13,0 |
| Маълумот дар бораи муҳаррик | Бензин, ба таври табиӣ аспирадор, 4-силиндраи, 16-клапан, бо системаи сӯзишвории тақсимотӣ |
| Диаметри силиндр, мм | 82,5 - 83 |
| Дараҷаи фишор | 10 |
| Зарбаи поршен, мм | 86 |
| Микдори равган дар мотор, л | 3.4 |
| Ивазкунии равган, хазор километр | 7,5 - 10 |
| Истеъмоли нафт, гр. / 1000 км | Тақрибан 500 |
| Стандартҳои экологӣ | Евро 2/3 |
| Захираи муҳаррик, ҳазор км | Зиёда аз 400 |
Хусусиятҳои кори муҳаррики SR18DE
Моторҳои хатти SR, аз ҷумла SR18DE, бо эътимоднокӣ ва устувории худ фарқ мекунанд. Сарфи назар аз он, ки онҳо ҳеҷ гуна камбудиҳои глобалӣ надоранд, баъзан бекористии шинокунанда вуҷуд дорад, ки аз нокомии контроли суръати бекорӣ шаҳодат медиҳад.
XX-ро бо иваз кардани танзимкунанда танзим кардан мумкин аст. Суръати муҳаррики шинокунанда инчунин метавонад истифодаи сӯзишвории пастсифатро нишон диҳад. Илова бар ин, аз рӯи баррасиҳои соҳибони ин муҳаррик, нокомии сенсори ҷараёни ҳаво (DMRV) давра ба давра рух медиҳад.
Умуман, захираи механизми тақсимоти газ (GRM) тақрибан 300 ҳазор км-ро ташкил медиҳад, ки пас аз он занҷири вақт метавонад ларзиш кунад. Ин аввалин аломати он аст, ки он дароз шудааст ва бояд иваз карда шавад.
Муҳим! Хеле муҳим аст, ки мунтазам сатҳи равғани муҳаррикро дар муҳаррик назорат кунед. Воқеан, ҳангоми гуруснагии нафт, тамоми гурӯҳи поршенҳо ба фарсудашавии зиёд дучор мешаванд, аз ҷумла маҷаллаҳои асосӣ ва пайвасткунанда ва лайнерҳои кранк!
Дар акси поён унсурҳои механизми тақсимоти газ нишон дода шудаанд:
Ҳатто далели он, ки SR18DE дараҷаи баланди эътимоднокӣ дорад, баъзе камбудиҳои ба ҳама муҳаррикҳо хосро рад намекунад. Масалан, муҳаррике, ки ҳангоми хунукӣ ба кор намеояд ё суст оғоз мекунад, метавонад сими шарора ё насоси сӯзишвориро нишон диҳад, ки фишори дурустро тавлид намекунад. Мониторинги режими ҳарорати муҳаррик хеле муҳим аст, ки он метавонад аз сабаби корношоямии термостат халалдор шавад, ки доираи васеи гардиши хунуккуниро намекушояд.
Барои маълумот! Илова ба мушкилоти муҳаррики SR18DE, инчунин мушкилот бо интиқоли автоматӣ вуҷуд доранд - аксар вақт фишангҳо танҳо аз байн мераванд, ки ин боиси таъмир ё иваз кардани тамоми қуттии редуктор мегардад. Хусусияти мухимми ин ду агрегат аз он иборат аст, ки онхо якдигарро нигох медоранд, яъне мотор якчоя бо транс-миссияи автоматй ба воситаи болиштхои махсус, ки яке аз онхо двигатель ва редукти дуюмро нигох медорад, мустахкам карда мешавад. Барои он ки куттии редукторхои автоматй бароварда шавад, дар зери мотор пункти иловагй гузоштан лозим аст!
Аз ҳад зиёд гарм шудани муҳаррик метавонад бутунии поршенҳо ва лайнерҳои силиндрро вайрон кунад, инчунин GCB-ро ҳаракат кунад, ки ин боиси кам шудани фишурдани муҳаррик ё ҳатто иваз кардани сари цилиндр мегардад. Дар мавриди системаи хунуккунӣ, тавсия дода мешавад, ки насос (насоси об) дар баробари иваз кардани гардонандаи хронометрӣ иваз карда шавад. Баъзе соҳибони мошинҳои дорои муҳаррикҳои SR18DE аз афзоиши ларзиши муҳаррик шикоят мекунанд. Дар ин чо монтажи двигатель, ки фарсуда ва мустахкамии худро гум кардааст, гунахкор бошад.
Барои маълумот! Ҳарорати кушодани термостат аз 88 то 92 дараҷа фарқ мекунад. Аз ин рӯ, агар муҳаррик ба реҷаи кори худ ворид шуда бошад ва яхдон ҳанӯз дар доираи хурд (бе ворид шудан ба радиатор) гардиш кунад, ин маънои онро дорад, ки термостат баста шудааст!
Дар зер диаграммаи ҷойгиршавии элементҳои асосии муҳаррик оварда шудааст: термостат, стартер, ҷойҳои насби релеи ICE ва ғайра.
Блоки энергетикии SR18DE-ро танзим кардан мумкин аст, гарчанде ки ин қудрати онро каме афзоиш медиҳад. Иваз кардан дар SR20DET/SR20VE хеле осонтар аст ва аллакай дар версияи асосӣ, қувваи барқ 200 асп хоҳад буд. SR20DET пас аз пурзӯр 300 қувваи асп истеҳсол мекунад.
Мошинҳои дорои муҳаррикҳои SR18DE
Ин блоки энергетикӣ дар мошинҳои зерин аз Nissan насб карда шудааст:
| Индекси ICE | Модели Nissan |
|---|---|
| SR18DE | Future w10, Wingroad, Sunny, Rasheen, Pulsar, First, Way First, Presea, NX-Coupe, Lucino, Bluebird «Блюберд», Future Health |
