Муҳаррики Opel Z16XE
Мундариҷа
Муҳаррики бензини Z16XE дар Opel Astra (дар байни солҳои 1998 ва 2009) ва Opel Vectra (дар байни солҳои 2002 ва 2005) насб карда шудааст. Дар тӯли солҳои фаъолият, ин мотор худро ҳамчун як воҳиди боэътимод бо мӯҳлати хизмати дарозмуддат нишон дод. Сиёсати нархгузории дастрас барои таъмири муҳаррик ва хусусиятҳои техникии он моделҳои Opel Astra ва Opel Vectra-ро ба яке аз беҳтаринҳо табдил доданд.
Якчанд таърих
Муҳаррики Z16XE ба оилаи ECOTEC, ширкате тааллуқ дорад, ки як қисми машҳури General Motors мебошад. Талаботи асосии ECOTEC барои воҳидҳои истеҳсолшуда сатҳи баланди стандартҳои экологӣ мебошад. Нишондиҳандаҳои баланди экологӣ ҳам дар муҳаррикҳои бензин ва ҳам дар дизелӣ мушоҳида мешаванд.
Дараҷаи зарурии экологӣ тавассути тағир додани сохтори коллекторҳои қабул ва як қатор навовариҳои дигар ба даст оварда шуд. ECOTEC инчунин ба амалия ғаразнок кард, масалан, барои муддати тӯлонӣ хусусиятҳои умумии муҳаррикҳои оила тағир наёфт. Ин имконият дод, ки арзиши аслии истехсоли умумии агрегатхо арзон карда шавад.
Бояд хотиррасон кард, ки ECOTEC як истеҳсолкунандаи бритониёӣ аст, бинобар ин ба сифати қисмҳо ва васлкунии ҷузъҳо шубҳае нест.
Бо ноил шудан ба стандартҳои баланди экологӣ ва кам кардани хароҷоти истеҳсолӣ, ширкат дар назди худ ҳадафи кам кардани сарфи сӯзишворӣ гузоштааст. Барои ин системаи электронии коркарди гази ихроҷшуда таҳия ва насб карда шуд. Як кисми ихрочшуда ба баллонхо фиристода шуд, ки он бо кисми нави сузишворй омехта карда шуд.
Муҳаррикҳои оилаи ECOTEC воҳидҳои боэътимод ва арзон мебошанд, ки метавонанд то 300000 XNUMX км бе ягон камбудиҳои ҷиддӣ "гузаранд". Таъмири ин моторҳо дар доираи сиёсати миёнаи нархгузорӣ аст.
Мушаххасоти Z16XE
Z16XE ивазкунандаи модели кӯҳна X16XEL мебошад, ки аз соли 1994 то 2000 истеҳсол шудааст. Тафовутҳои хурд дар сенсори мавқеи кранка буданд, вагарна муҳаррик аз ҳамтои худ фарқе надошт.
Мушкилоти асосии муҳаррики дарунсӯзии Z16XE истеъмоли воқеии сӯзишвории он аст, ки барои шаҳр 9.5 литр аст. Бо варианти омехтаи ронандагӣ - на бештар аз 7 литр. Блоки цилиндр аз чуяни хушсифат сохта шудааст, ки кариб бенуксон истехсол карда мешавад, ба истиснои якчанд агрегат. Сари блоки мотор аз алюминий сохта шуда буд.
Мушаххасоти Z16XE:
| Хусусиятҳои техникӣ | A22DM |
|---|---|
| Ҳаҷми муҳаррик | 1598см3 |
| Қувваи максималӣ | 100-101 HP |
| 74 кВт дар 6000 чархзанӣ. | |
| Моменти максималӣ | 150 Нм дар 3600 чархзанӣ. |
| Истеъмол | 7.9-8.2 литр дар 100 км |
| Дараҷаи фишор | 10.05.2019 |
| Диаметри силиндр | аз 79 то 81.5 мм |
| Зарбаи поршен | аз 79 то 81.5 мм |
| Партоби CO2 | аз 173 то 197 г/км |
Шумораи умумии клапанҳо 16 адад, 4 адад дар як силиндр аст.
Намудҳои равғани тавсияшуда
Масофаи миёнаи агрегати Z16XE пеш аз таъмир 300000 XNUMX километрро ташкил медиҳад. Бо иваз кардани равған ва филтрҳо сари вақт нигоҳубин карда мешавад.
Тибқи дастури соҳибони Opel Astra ва Opel Vectra, равған бояд на камтар аз як маротиба дар 15000 7500 км иваз карда шавад. Ивазкунии дертар боиси кам шудани мӯҳлати кори мотор мегардад. Дар амал, бисёре аз соҳибони ин мошинҳо маслиҳат медиҳанд, ки равғанро зуд-зуд иваз кунанд - ҳар XNUMX км.
Равғанҳои тавсияшаванда:
- 0W-30;
- 0W-40;
- 5W-30;
- 5W-40;
- 10W-40 нест.
Равғанро танҳо ҳангоми гарм будани муҳаррик иваз кардан лозим аст. Тартиби ивазкунӣ чунин аст:
- Моторро то ҳарорати кораш гарм кунед.
- Болти дренажии қубурро бодиққат кушоед ва равғани истифодашударо холӣ кунед.
- Ҷониби магнитии болти дренажии партовҳоро тоза кунед, онро дубора дарун кунед ва равғани махсуси тозакунандаи муҳаррикро пур кунед.
- Моторро ба кор дароред ва онро 10—15 дакика ба кор андозед.
- Равғани шусташударо холӣ кунед, филтри равғанро иваз кунед ва бо филтри тавсияшуда пур кунед.
Барои иваз кардани равған на камтар аз 3.5 литр лозим аст.
Нигоҳубин
Таъминот бояд бечунучаро мувофики дастури истифодабарии автомобиль анчом дода шавад. Ин кӯмак мекунад, ки ҷузъҳои асосии мошин дар омодагии доимӣ ба парвоз нигоҳ дошта шаванд.
Рӯйхати ҷузъҳои нигоҳдории ҳатмӣ:
- Тағир додани равған ва филтри равған. Тавре ки дар боло зикр гардид, беҳтар аст, ки равғанро дар ҳар 7500 километр иваз кунед. Хангоми ичрои хамаи амалиётхо шумо бояд боварй дошта бошед, ки машина боэъти-мод мустахкам карда шудааст (ба домкратхо васл карда мешавад), инчунин асбоби ёрирасон дар холати хуб аст. Равғани партовро партофтан лозим аст, ба замин рехтани он қатъиян манъ аст.
- Иваз кардани филтри сӯзишворӣ. Бо маслиҳати бисёре аз ронандагон, филтри сӯзишвории муҳаррикҳои Z16XE бояд дар як вақт ҳангоми иваз кардани равған (ҳар 7500 км) иваз карда шавад. Ин на танҳо ҳаёти муҳаррик, балки клапани EGRро низ сарфа мекунад.
- Дар хар 60000 хазор километр шамшер ва симхои баландвольт бояд иваз карда шаванд. Фарсудашавии сими шарора боиси истеъмоли аз ҳад зиёди сӯзишворӣ, инчунин кам шудани қувваи муҳаррик ва манбаи CPG мегардад.
- Ҳар 30000 XNUMX км миқдори газҳои хориҷшударо дар маркази хидматрасонӣ ё истгоҳи хидматрасонӣ тафтиш кунед. Чунин амалиётро мустақилона анҷом додан мумкин нест, таҷҳизоти махсус лозим аст.
- Ҳар 60000 XNUMX км ҳолати тасмаи вақтро тафтиш кунед. Агар лозим бошад, бо як нав иваз кунед.
Нигоҳдорӣ бояд зудтар анҷом дода шавад, агар:
- Мошин дар минтақаҳое, ки намӣ баланд ё чангу хок, инчунин дар шароити ҳарорати паст ё баланд истифода мешавад.
- Бори доимй бо машина кашонда мешавад.
- Мошин на тез-тез, балки бо фосилаи дуру дароз кор карда мешавад.
Норасоии зуд-зуд
Муҳаррики Z16XE худро ҳамчун як воҳиди боэътимод бо ҷузъҳо ва масолеҳи дастрас муаррифӣ кардааст. Аммо дар тӯли фаъолият, соҳибони мошинҳо бо ин муҳаррик як қатор камбудиҳои маъмултаринро муайян карданд.
Рӯйхати хатогиҳои маъмулӣ:
- Истеъмоли равғани баланд. Пас аз зиёд шудани истеъмоли нафт, шумо набояд агрегатро барои таъмири гаронбаҳо фиристед. Сабаби маъмул ин кӯчонидани мӯҳрҳои пояи клапанҳо аз курсиҳои худ мебошад. Хамчун халли масъала бояд рохбаладхои клапанро иваз карда, клапанхоро худашон танзим кунанд.
Агар мушкилот боқӣ монад ва истеъмоли равған зиёд боқӣ монад, ҳалқаҳои поршен бояд иваз карда шаванд. Амалиёт гарон аст ва ҷалби як мутахассиси ботаҷрибаро талаб мекунад.
- Зуд-зуд баста шудани EGR. Клапани EGR барои паст кардани ҳарорати сӯзиши омехтаи сӯзишворӣ кӯмак мекунад ва инчунин сатҳи CO2 дар ихроҷро коҳиш медиҳад. EGR ҳамчун унсури муҳити зист насб карда шудааст. Оқибати баста шудани EGR суръати муҳаррики шинокунанда ва эҳтимолан кам шудани қувваи муҳаррик мебошад. Ягона роҳи дароз кардани мӯҳлати ин элемент танҳо истифодаи сӯзишвории хушсифат ва тоза аст.
- Монанди бисёре аз муҳаррикҳои 16-вентили дорои ду camshaft, агрегати Z16XE ба камарбанди вақт таваҷҷӯҳи махсусро талаб мекунад. Тавсия дода мешавад, ки онро пас аз 60000 XNUMX километр иваз кунед, аммо агар маҳсулот пастсифат ё иллатнок бошад, чунин амалиётро пештар талаб кардан мумкин аст. Оқибатҳои шикастани камарбанди вақт чандон гуворо нестанд - клапанҳои хамида, мутаносибан даъват кардани мошини эвакуаторӣ ва таъмири минбаъдаи гаронбаҳо.
- Бисёре аз соҳибони мошинҳои дорои муҳаррикҳои Z16XE аз садои ногувори металлӣ шикоят мекунанд, ки пас аз 100000 XNUMX км давидан пайдо мешавад. Ташхиси як истгоҳи хидматрасонии пастсифат эҳтиёҷоти таъмири асосӣ хоҳад буд, аммо мушкилот метавонад монтажҳои фуҷурии коллекторҳои қабулкунанда бошад. Ба эътибор нагирифтани масъала боиси зарари коллектор мегардад. Арзиши қисмҳо баланд аст.
Барои бартараф кардани садои нохуш коллекторро гирифтан кифоя аст (болтхо бояд хеле эхтиёткорона кушода шаванд) ва ба хамаи чойхои алокаи металл, ки шумо метавонед худатон созед, ангуштаринхои фторопластики ё прокладкахои паранитикиро гузоред. Пайвастҳо бояд ба таври иловагӣ бо пломбаҳои автомобилӣ коркард карда шаванд.
Он ба мавзӯи муҳаррикҳо дахл надорад, аммо бисёре аз соҳибони Opel Astra ва Opel Vectra аз ноқилҳои нодуруст фикр кардашудаи ин мошинҳо шикоят мекунанд.
Ин боиси муроҷиати доимии электрикҳои автомобилӣ мегардад, ки арзиши хидматрасонии онҳо хеле баланд аст.
Трафик
Танзими муҳаррик ҳатман маҷбур кардани он нест ва қудрати онро ба баландиҳои аз ҳад зиёд зиёд мекунад. Барои беҳтар кардани якчанд хусусиятҳо ва ба даст овардани, масалан, истеъмоли нодида гирифтани сӯзишворӣ, афзоиши суръат ё оғози боэътимод дар ҳама гуна ҳарорат кофӣ аст.
Варианти гаронбаҳо барои танзими муҳаррики Z16XE турбоагрегати он мебошад. Ин кор осон нест, зеро он харидани қисмҳои мувофиқ ва ҷалби сарварони соҳибақлро талаб мекунад. Соҳибони Opel Astra ва Opel Vectra афзалтар медонанд, ки муҳаррики турбоагрегатдорро аз дигар моделҳои мошин харидорӣ намуда, ба мошинҳои худ гузоранд. Бо тамоми кор он назар ба аз нав кор карда баромадани агрегати ватанй хеле арзонтар баромад.
Аммо барои дӯстдорони мошинҳои пурқувват ва садои ноҳамвор як вариант барои танзими Z16XE мавҷуд аст. Тартиби он чунин аст:
- Монтаж кардани асбобе, ки ба мотор хавои хунук медихад. Дар ин ҳолат, шумо бояд аз филтри ҳаво халос шавед, ки садои муҳаррики коркунандаро низ хомӯш мекунад.
- Монтажи коллекторҳои ихроҷкунанда бидуни катализатор, масалан, навъи "тортанак".
- Насбкунии ҳатмии нармафзори нав барои блоки идоракунӣ.
Амалиётҳои дар боло зикршуда то 15 қувваи аспро кафолат медиҳанд. қудрат ба даст меорад.
Аз як тараф, он қадар зиёд нест, аммо он эҳсос мешавад, махсусан дар 1000 километри аввал. Чунин танзим одатан бо "ҷараёни пеш" ҳамроҳ мешавад. Натиҷа: садои кундзада, ғафс ва мотори пурқувваттар. Хароҷот дар ҳудуди қобили қабул аст.
Тарафҳо ва нуқсонҳои Z16XE
Бартарии муҳими Z16XE ин захираи зиёд аст, зеро на ҳама мошинҳои муосир метавонанд 300000 XNUMX км роҳро тай кунанд. Аммо расидан ба чунин нишондод танҳо дар сурате имконпазир аст, ки нигоҳубин дуруст ва сари вақт гузаронида шавад.
Афзалиятҳо инчунин таъмири дастрас ва харидани қисмҳои эҳтиётии заруриро дар бар мегиранд. Нархи қисмҳои Z16XE чунин аст, ки ба шумо лозим нест, ки аналогҳои арзонтарро ҷустуҷӯ кунед, аммо беҳтар аст, ки асли баландсифатро харед.
Аммо камбудиҳо низ мавҷуданд:
- Иқтисоди нокифоя. Нархи сӯзишворӣ пайваста боло меравад, бинобар ин сарфакорӣ хусусияти муҳими мошини саривақтӣ мебошад. Z16XE ба ин категория тааллуқ надорад, истеъмоли миёнаи он дар 9.5 км 100 литрро ташкил медиҳад, ки ин хеле зиёд аст.
- Проблемаи истеъмоли зиёди нафт. Бартараф кардани ин мушкилот вақти зиёдро талаб намекунад, балки сармоягузории муайяни маблағро талаб мекунад.
Дар акси ҳол, Z16XE-ро метавон ҳамчун муҳаррики боэътимод ва босифати дохилӣ тасниф кард, ки дар тӯли солҳои тӯлонӣ дар моделҳои гуногуни мошин эътибори худро ба даст овардааст.
