Муҳаррики Nissan vq23de

Мундариҷа

Таърихи офариниши муҳаррики VQ23DE
Мушаххасоти муҳаррики VQ23DE
Нозукиҳо дар кори муҳаррики VQ23DE ва нуқсонҳои он
Мошинҳо бо муҳаррикҳои VQ23DE

Блоки энергетикии Nissan VQ23DE яке аз муҳаррикҳои шаш-силиндраи V- Nissan мебошад. Силсилаи муҳаррики VQ аз пешгузаштагони худ дар блоки алюминийи рехташуда ва сари силиндраи дугонаи муҳаррик фарқ мекунад.

Конструкцияи мотор тавре сохта шудааст, ки кунчи байни поршенхо 60 дарача бошад. Муддати тӯлонӣ аст, ки силсилаи муҳаррикҳои VQ аз ҷониби маҷаллаи Ward's AutoWorld ҳар сол яке аз беҳтарин муҳаррикҳо номида мешавад. Силсилаи VQ хатти муҳаррики VG-ро иваз кард.

Таърихи офариниши муҳаррики VQ23DE

Ниссан дар соли 1994 ба нақша гирифта буд, ки насли седанҳои иҷроияро тавлид кунад. Коркунони корхона дар назди худ вазифа гузоштаанд, ки аз чумла, двигатели тамоман навро ба вучуд оваранд, ки бо кувваи хуби кувва ва дарачаи баланди эътимоднокй фарк мекунад. Карор кабул карда шуд, ки двигательхои ав-валини VG хамчун асоси чунин агрегати энергетикй гирифта шаванд, зеро конструк-цияи V-шакли онхо барои такмили минбаъдаи он имкониятхои калон дошт. Ба лоихакашхо лозим омад, ки тачрибаи истифода ва таъмири хатти пештараи моторхоро ба назар гиранд.

Барои маълумот! Дар байни силсилаи VG ва VQ, як версияи гузариши VE30DE мавҷуд аст (дар акси поён), ки блоки силиндрӣ аз модели VG ва коллекторҳои қабул ва ихроҷ, механизми тақсимоти газ ва дигар хусусиятҳои тарроҳии силсилаи VQ -ро дар бар мегирад. !

Дар баробари VQ20DE, VQ25DE ва VQ30DE, VQ23DE яке аз муҳаррикҳои маҳбубтарин дар седан тиҷорати нави Teana гардид. Азбаски муҳаррикҳои силсилаи VQ танҳо барои як мошини олӣ таҳия шуда буданд, тарҳи шаш-силиндраи V-шакли худро пешниҳод кард. Аммо, бо блоки чуян, блоки энергетикӣ хеле вазнин буд, бинобар ин конструкторҳо қарор доданд, ки онро аз хӯлаи алюминий созанд, ки ин моторро хеле осон кард.

Механизми таксимоти газ низ тагьир ёфт. Ба ҷои гардонандаи тасма, ки бо захираи хурди амалиётӣ (тақрибан 100 ҳазор км) фарқ мекард, онҳо ба истифода бурдани гардонандаи занҷир шурӯъ карданд. Бояд қайд кард, ки ин ба садои муҳаррик ҳеҷ гуна таъсир нарасонд, зеро механизмҳои муосири занҷир истифода мешуданд. Аз рӯи баррасиҳои корбарон, системаи занҷири вақт (дар акси поён) омода аст, ки бидуни дахолат ба зиёда аз 400 ҳазор км хидмат расонад. муҳаррики Nissan vq23de

Навоварии навбатӣ рад кардани гидравликӣ буд. Ин тасмим ба он далел буд, ки дар кишварҳое, ки бештари мошинҳо содир мешуданд, бештар аз равғани мотори маъдании пастсифат истифода мешуданд. Хамаи ин боиси зуд аз кор баромадани гидравликаторхои агрегатхои энергетикии серияи ВГ гардид. Системаи дугонаи экстракционӣ қабул карда шуд, зеро конструкторҳо қарор доданд, ки дар як силиндр ду клапанҳои қабулкунанда ва ихроҷро истифода баранд. Илова бар ин, муҳаррик бо системаи тазриқи сӯзишворӣ тақсим карда шуд.

Мушаххасоти муҳаррики VQ23DE

Ҳама параметрҳои техникии ин блоки энергетикӣ дар ҷадвали зерин ҷамъбаст карда шудаанд:

хусусиятҳои	параметрҳо
Индекси ICE	VQ23DE
Ҳаҷм, см 3	2349
Ҳокимият, hp	173
Момент, N * м	225
Намуди сӯзишворӣ	АИ-92, АИ-95
Сарфи сӯзишворӣ, л / 100 км	8-9
Маълумот дар бораи муҳаррик	Бензин, V-6, 24-вентилятор, DOHC, тазриқи сӯзишвории тақсимотӣ
Диаметри силиндр, мм	85
Зарбаи поршен, мм	69
Дараҷаи фишор	10
Ҷойгиршавии рақами ICE	Дар блоки силиндрҳо (дар платформа дар тарафи рост)

Нозукиҳо дар кори муҳаррики VQ23DE ва нуқсонҳои он

Хусусияти асосии ин блоки энергетикӣ набудани гидравликӣ мебошад, бинобар ин тавсия дода мешавад, ки клапанҳоро дар ҳар 100 ҳазор километр танзим кунед. Гайр аз ин, ба ин двигатель навъи нави печьхои оташгиранда, клапани электронии дроссел ворид карда шуд, сари силиндр такмил дода шуд, валхои мувозинат ва системаи тагйирёбандаи вакти клапан илова карда шуд. муҳаррики Nissan vq23de

Носозиҳои маъмултарини агрегати энергетикии VQ23DE инҳоянд:

Дароз кардани занҷири вақт. Ин корношоямӣ бештар ба версияҳои аввали ин муҳаррик хос аст. Мошин ба ларза даромад, бекористй шино мекунад. Иваз кардани занҷир мушкилотро комилан ҳал мекунад;
Равған аз зери сарпӯши клапан ҷорӣ мешавад. Бартараф кардани ихроҷ тавассути иваз кардани прокладка ҳал карда мешавад;
Зиёд шудани истеъмоли равған аз сабаби фарсудаи ҳалқаҳои поршенӣ;
Вибрацияҳои муҳаррик. Ин камбудӣ бо дурахши мотор бартараф карда мешавад. Шамъҳои шарора низ ба ин сабаб шуда метавонанд.

Камбудиҳои ин блоки энергетикӣ инчунин метавонанд оғози мушкилотро дар ҳавои сард (беш аз -20 дараҷа) дар бар гиранд. Табдилдиҳандаи каталитикӣ ва термостат аз ҷиҳати ноустуворӣ фарқ мекунанд. Ба ҳисоби миёна, таъмири асосии муҳаррики сӯзишвории дохилии VQ23DE пас аз 250 - 300 ҳазор километр гузаронида мешавад. Барои ноил шудан ба чунин захира, шумо бояд равғани муҳаррики баландсифатро бо часпакии 0W-30 то 20W-20 истифода баред. Тавсия дода мешавад, ки онро дар ҳар 7 - 500 километр иваз кунед. Умуман, ин муҳаррик дорои нигоҳдории хуб аст, ҳама чиз ба таври муфассал тағйир меёбад.

Барои маълумот! Агар истеъмоли сӯзишворӣ якбора зиёд шуда бошад ва сатҳи баланди газҳои ихроҷшуда мушоҳида карда шавад, шумо бояд ба сенсори оксиген диққат диҳед!